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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20037公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型好看，內(nèi)部空間很大
缺點：點煙器位置確實不太合理，如果需要充電或者連接行車記錄儀啥的，掛倒檔很容易碰到擋吧，我的行車記錄儀點煙器插頭就被撞爛啦，后來換的迷你型插頭。建議廠家把點煙器插口向后傾斜或者是改成橫向安裝。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：很大，后座空間不小，后備箱很寬，能裝自行車。不放倒后座只能說夠用，平時放個行李箱都還好。最多放過兩個家用電熱水器，很方便。儲物空間不多，手套箱比較小，放不了什么東西。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車時低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：1.6PSA發(fā)動機個人覺得還可以，沒有傳說中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時一般都是提前準(zhǔn)備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過70以后，跑長途和高速時動力很給力。13款1.6發(fā)動機車型有一個批次容易出現(xiàn)冷車啟動困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批�，F(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個問題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點作用沒有。希望廠家重視，正視問題，給大家一個合理解釋。
操控：
操控性還是不錯的，轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)入彎道很穩(wěn)的。就是方向盤好像偏重了點。因為我開了下同事的C30，他的方向要比這車輕。還有離合器也偏硬了點，如堵車時間長，又要半離合時，踩了腳都會抖。呵呵，可能我鍛煉少的原因吧。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：整車偏向于運動化設(shè)定，高轉(zhuǎn)輸出的發(fā)動機在噪音控制方面一直是個短板，特別是路況較佳的時候轉(zhuǎn)速起來后噪音更是讓人有些不適，偏向于運動的較硬懸掛提高了高速行駛的穩(wěn)定性但也降低了通過顛簸的舒適性。
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個瞎子。而且雨刮效果特好，坐過的都說比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個邊邊角角有點偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍āｋp層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車?yán)锩孢�是很給力的，試過長城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過V3菱悅，坐位太低了，感覺就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因為后門把手占的空間太大，感覺不如我的小三，我同事的榮威確實空間比小三大，可同事說后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價格這用料這做工，不輸給合資的，有點地方覺得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強但這個價錢我覺得超值，我要的都有，這就夠了~
動力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說的坐6個人一樣跑得挺歡，感覺起步加速上坡也沒多大差別。高速5檔過了3000轉(zhuǎn)動力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒開過。
操控：
電子助力的很靈敏沒多少虛位，有點類似賽車調(diào)教，回正也快。低速時盤子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺盤子會自動加力穩(wěn)住方向。四輪獨立懸掛加后輪隨動的經(jīng)典賽車底盤沒得說，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過了120動下盤子明顯一晃。
油耗：剛拿回來7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號才開車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒得說，感覺行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機油機濾后會是啥情況（首保就是整車檢查不換機油機濾的）。
舒適：整體不錯，怠速噪音抖動基本感覺不到，摸方向盤才感覺到輕微震動，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動機3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點事沒有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個阻尼的檔位之間），沒別人說的不行啥的，動力沒減少多少，抬離合一樣走，話說離合有點高，車走了差不多都抬完了，跟車長了有點累，二保的時候去調(diào)低一點點，我也不喜歡抬一點就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，絕對的性價比，裸車7W，送了七七八八一大堆，你還想要求什么？具體下面會講到
缺點：減震太硬，每次過個大點的坎就心驚肉跳的；胎噪略大，基本窗戶全部關(guān)閉才好受一點，不過一般都都是80KM/H的速度跑三環(huán)線，平時還是可以接受的！
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個瞎子。而且雨刮效果特好，坐過的都說比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個邊邊角角有點偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：沒得說，我180cm坐前面頭部四指，后面頭部一拳腿部一拳四指，相當(dāng)寬敞。有次后面坐了4個120~130斤的人，前后交叉坐一樣不擠，而且中間的地板凸起可以忽略，坐中間感覺一樣較舒適。
配置：這價格這用料這做工，不輸給合資的，有點地方覺得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強但這個價錢我覺得超值，我要的都有，這就夠了~
動力：1.5l的動力，起步時明顯感覺疲，任你踩油門，就是找不到推背感。不過3檔4檔，2000轉(zhuǎn)以上，感覺一下找到了，只要給油，隨時讓你激情澎湃。
操控：
電子助力的很靈敏沒多少虛位，有點類似賽車調(diào)教，回正也快。低速時盤子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺盤子會自動加力穩(wěn)住方向。四輪獨立懸掛加后輪隨動的經(jīng)典賽車底盤沒得說，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過了120動下盤子明顯一晃。
油耗：訂車的時候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術(shù)，鋁缸體，參數(shù)強于PSA1.6，出于對風(fēng)神的信任（開發(fā)車的類型少，走的路子很穩(wěn)�。�，選擇了1.5的發(fā)動機，也沒有選起停版，擔(dān)心起停版發(fā)動機維護(hù)成本高，首先對儲電池要求就很高。目前看來我的選擇是對的，是否真的給力還有待時間的驗證。
舒適：整體不錯，怠速噪音抖動基本感覺不到，摸方向盤才感覺到輕微震動，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動機3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點事沒有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個阻尼的檔位之間），沒別人說的不行啥的，動力沒減少多少，抬離合一樣走，話說離合有點高，車走了差不多都抬完了，跟車長了有點累，二保的時候去調(diào)低一點點，我也不喜歡抬一點就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，操控好，一家人做著不擠。
缺點：剛購車頭一個月車內(nèi)異味較大，無CD機
外觀：非常漂亮，老款感覺比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對一級贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實車顏色絕對的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積硬塑料，但是做工很嚴(yán)謹(jǐn)，中間用鋼琴烤漆材料分割出上下兩部分，很有感覺，鍍鉻裝飾條也不錯，炮筒型的儀表盤也很打人眼，不過問題是導(dǎo)航的顯示屏位置太低了，開車的時候看導(dǎo)航和操作音樂之類的很分神，還要低頭專門去看，不安全，希望改進(jìn)。另外內(nèi)飾硬塑料粘合劑的味道比較大，但是比之同類車已經(jīng)小很多了。。。一口氣放了八個炭包進(jìn)去，一個月了總算好點了
空間：比較滿意,后排擠點點坐四個人沒問題，后排座椅哈可以放倒，可以和后備箱一起拉點貨。
配置：很高，非常高。電動后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個價位，這個配置水平，合資車型最少貴3萬。自主品牌里，競爭對手也不多，雖然沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補沒有ESP的缺項，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說這套懸掛比較老，但是很實用，而且拉低了價格，提高了性價比。
動力：動力嘛。。。我是個老實人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個平均時速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬的機會，那么急，趕投胎��！。。。言歸正傳：動力表現(xiàn)的確一般，不過說了不是為了賽車，正常起步、加速沒有問題。不過一個比較突出的問題是坡道怠速起步動力嚴(yán)重不足，會溜坡，而且正常行駛中上坡無力，需要手動降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機們都不會發(fā)生這么低級錯誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰買個自動擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動擋不就是圖省事兒么。
操控：
指向很準(zhǔn)確，方向在低速時很輕，在高速時會比較重。用這車子已經(jīng)跑了不少的高速公路，跑過湖南，湖北，江西，重慶，浙江，安徽，四川等地的高速。
油耗：還沒出磨合，跑高速控制在90碼以下的時候最低能達(dá)到5.8，但是市區(qū)。。。呵呵，至少11.5打底，成都真太堵了。。特別早晚高峰，但是至少成都的路堵不死，只是在龜速的爬，這樣肯定油耗高，而且沒出磨合，所以綜合來說油耗還是比較讓人滿意
舒適：舒適性最大的問題是車子的減震硬，不過過硬的減震會帶來比較清晰的路感。發(fā)動機噪聲有點大，關(guān)上窗子后還可以。車子發(fā)動機蓋有比較厚的隔音棉。車子時速在100KM以下會比較安靜，在110以后，噪聲就會增加不少。爬較陡坡的時候，車子噪聲也會比較大，及時變檔就可以了，必要的時候可以用手動檔進(jìn)行變擋。有時候車子會有異響，經(jīng)我的觀察，異響都解決了。主要是自己放在車內(nèi)的物品沒有固定或是放置軟的東西隔一下造成的。出現(xiàn)異響時，大家先不要埋怨，先要看看是不是自己放在車內(nèi)的物品造成的。另外有些響聲是正常的，比如三元催化器在停車后會發(fā)出的聲音；這些說明書上面都有明確說明，大家花點時間仔細(xì)閱讀一下就行了。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格8.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅舒適，中控臺漂亮，外觀大氣且棱角分明，轉(zhuǎn)向盤靈活，啟動快。
缺點：不注重細(xì)節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質(zhì)一般般，非常適合聽收音機。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對一級贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實車顏色絕對的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計的還不錯。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對而言算比較小了。
空間：都說CROSS空間大，是真的很大，我一米九的身高（有點點高）調(diào)好座椅后后排仍能坐下一個一米七五的男人，足可以說明問題。后備箱容積看上去不是很大，但是將后排座椅放倒之后可以放下任何你想放的東西（當(dāng)然放不下下另一臺車），因為我高，所以我很長（廢話），但是H30能給我很好的頭部空間，不用打開天窗遮板頭頂也夠，但沒有富裕的空間了，不過我是個例，相信能滿足絕大多數(shù)人的需要。不過駕駛室儲物空間不是很多，而且都不大，像我有兩個手機和一個大錢包出門總帶，就不好放了
配置：很高，非常高。電動后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個價位，這個配置水平，合資車型最少貴3萬。自主品牌里，競爭對手也不多，雖然沒有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補沒有ESP的缺項，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說這套懸掛比較老，但是很實用，而且拉低了價格，提高了性價比。
動力：動力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了，比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類的的士快不少。自動檔的車子，一腳油加下去，馬上收一下，再加油，讓車子自動跳檔，這樣車子的加速性就會比較好，還比較省油。
操控：
操控方面，13自動的電子助力非常不錯，指向性很準(zhǔn)，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達(dá)之流要好不少，小問題是高速上方向盤過于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點多，復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說這是駕校沒學(xué)好，那我同樣說，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問題，為什么非要打三圈？每個人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長的制動距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個保持差距的好習(xí)慣
油耗：還沒出磨合，跑高速控制在90碼以下的時候最低能達(dá)到5.8，但是市區(qū)。。。呵呵，至少11.5打底，成都真太堵了。。特別早晚高峰，但是至少成都的路堵不死，只是在龜速的爬，這樣肯定油耗高，而且沒出磨合，所以綜合來說油耗還是比較讓人滿意
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開久了會有點累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點累。車的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過坑洼或者坎的時候總會咯噔一聲，其實跟胎也有關(guān)系，萬力的真的不行，找時間換個倍耐力或者鄧祿普去。
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗可以接受
缺點：動力稍微不足，小毛病比較多（特別異響問題），中控太蛋疼（導(dǎo)航位置偏低，點煙器位置不當(dāng)）
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個瞎子。而且雨刮效果特好，坐過的都說比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個邊邊角角有點偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車?yán)锩孢�是很給力的，試過長城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過V3菱悅，坐位太低了，感覺就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因為后門把手占的空間太大，感覺不如我的小三，我同事的榮威確實空間比小三大，可同事說后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價格這用料這做工，不輸給合資的，有點地方覺得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強但這個價錢我覺得超值，我要的都有，這就夠了~
動力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說的坐6個人一樣跑得挺歡，感覺起步加速上坡也沒多大差別。高速5檔過了3000轉(zhuǎn)動力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒開過。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
油耗：剛拿回來7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號才開車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒得說，感覺行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機油機濾后會是啥情況（首保就是整車檢查不換機油機濾的）。
舒適：整體不錯，怠速噪音抖動基本感覺不到，摸方向盤才感覺到輕微震動，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動機3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點事沒有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個阻尼的檔位之間），沒別人說的不行啥的，動力沒減少多少，抬離合一樣走，話說離合有點高，車走了差不多都抬完了，跟車長了有點累，二保的時候去調(diào)低一點點，我也不喜歡抬一點就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購買時間2013年12月
購買地點甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價格7.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型好看，內(nèi)部空間很大
缺點：點煙器位置確實不太合理，如果需要充電或者連接行車記錄儀啥的，掛倒檔很容易碰到擋吧，我的行車記錄儀點煙器插頭就被撞爛啦，后來換的迷你型插頭。建議廠家把點煙器插口向后傾斜或者是改成橫向安裝。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還過得去。里面塑料感很強。
空間：很好滿意。我是個小個子，嘿嘿1.65感覺很好，我的朋友1.85都說可以，就是上車時注意碰頭。前面有點矮。我開就無所謂了。后面很寬敞�？梢宰�4個大人。2.61軸距的大兩廂是不會小的，我最滿意的是它后面座椅放倒可以說就是一張小床，兩個孩子睡在后面特棒。這也是我選兩廂的原因之一。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車時低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：1.6PSA發(fā)動機個人覺得還可以，沒有傳說中的那么差。咱又不是去參加F1，起步速度還算適中吧，我在等紅燈時一般都是提前準(zhǔn)備起步，很少落在后邊。尤其是速度超過70以后，跑長途和高速時動力很給力。13款1.6發(fā)動機車型有一個批次容易出現(xiàn)冷車啟動困難，原因是防盜盒故障，我就趕上了這一批�，F(xiàn)在4S店已經(jīng)給免費處理。就是把防盜盒的三根線挑斷了一根。這個問題到現(xiàn)在還是一塊心病，咨詢4S店和廠家客服，都沒有給解釋清楚，為什么要挑斷一根線，挑斷的那根線原來到底是起什么作用的，它畢竟不是“盲腸”，就算是“盲腸”也不是一點作用沒有。希望廠家重視，正視問題，給大家一個合理解釋。
操控：
操控整體來說還是不錯的。朋友說他的樂風(fēng)出現(xiàn)過很多次掛不上檔，我的風(fēng)神剛開始倒車的時候出現(xiàn)過幾次，不知道是不是我自己操作的原因，后來就沒有出現(xiàn)過。方向盤有點重，對男同志來說剛好，女同志時間長了可能會有些累的。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：舒適性還不錯。我覺得對于我來說空間大了，身體各部位能相對的舒展，就很舒適了。
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格6.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，乘坐空間大。
缺點：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個瞎子。而且雨刮效果特好，坐過的都說比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個邊邊角角有點偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個價位沒法談高端，但是簡約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：空間很大，看過很多車車，做在里面都碰頭（很郁悶）而且空間也小，但是坐在這個車車?yán)锩骖^部空間還有一拳的距離，前、后排空間充裕，頭頂沒有壓迫感。超越同級車的水平。后排采用6/4分離座椅，翻轉(zhuǎn)后可與行李箱地板平齊，便能得到最大1137L的容積，且行李廂開口很大，裝載大件物品時非常方便，適合家用以及旅行。
配置：這價格這用料這做工，不輸給合資的，有點地方覺得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強但這個價錢我覺得超值，我要的都有，這就夠了~
動力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說的坐6個人一樣跑得挺歡，感覺起步加速上坡也沒多大差別。高速5檔過了3000轉(zhuǎn)動力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒開過。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
油耗：剛拿回來7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號才開車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒得說，感覺行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機油機濾后會是啥情況（首保就是整車檢查不換機油機濾的）。
舒適：整體不錯，怠速噪音抖動基本感覺不到，摸方向盤才感覺到輕微震動，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動機3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點事沒有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個阻尼的檔位之間），沒別人說的不行啥的，動力沒減少多少，抬離合一樣走，話說離合有點高，車走了差不多都抬完了，跟車長了有點累，二保的時候去調(diào)低一點點，我也不喜歡抬一點就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格7.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、顏色豐富，空間寬敞，運動范十足，自從第一眼看到她，就再沒去看別的車，直到遇到車展，價格優(yōu)惠力度達(dá)到預(yù)期，沒等試駕就直接下的定金。
缺點：點煙器的位置設(shè)計的實在是郁悶，插上取電的插頭，您就別想掛倒檔了，后來實在是受不了了，買了一個1托3的轉(zhuǎn)換器，把取電的把頭給鋸掉了，才算把問題給徹底解決了。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：乘坐空間寬敞，后排座三個人綽綽有余，現(xiàn)在后排裝上了一套兒童座椅，再坐兩個人也沒有問題。腿部空間也不錯，都得益于小三的2米6軸距。兩廂車后備廂容積雖然不能和三廂車比，但是日常也夠用了。如果偶爾需要多拉東西，后排座椅可以放倒，也足夠用了。目前還沒遇到需要放倒座椅的情況。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車時低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：動力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動機雖然結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，皮實耐用是優(yōu)點，但短行程的發(fā)動機設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來的時候動力捉襟見肘，時常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實。我的應(yīng)對方法就是左轉(zhuǎn)彎時前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：布藝座椅感覺家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過坑洼地段，顛簸稍厲害。不過個人認(rèn)為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風(fēng)格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺得很值，也不會去換其它型號的車胎，咱小三的大腳很美麗。
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購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9900公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型外觀漂亮，駕駛室空間大，駕駛視線好。換擋有吸入感。還有它底盤高，是一亮點。還有車子配置豐富。
缺點：我有一朋友是老司機了，他開了下我的車，其他沒說什么，就說音響偏差了點，連后門喇叭都省了。還有點煙器設(shè)計的不太合理，加個行車記錄儀就影響掛倒檔了。還有導(dǎo)航位置偏低了點。
外觀：上面已經(jīng)說了，小三的外觀我很滿意，屬于一見鐘情型的。兩廂造型、運動包圍、車頂行李架，很有運動范。前大燈集成LED示寬燈，緊隨潮流，美中不足就是LED燈不能隨發(fā)動機啟動而單獨點亮（就是日行燈功能），建議廠家該款時考慮。對其車頂平順過渡也很滿意，很多SUV和跨界車型車頂總是前高后低，雖然能提高頭部空間，但是我覺得那種造型不如小三處理的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用色協(xié)調(diào)，車門肘部軟皮式設(shè)計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：乘坐空間寬敞，后排座三個人綽綽有余，現(xiàn)在后排裝上了一套兒童座椅，再坐兩個人也沒有問題。腿部空間也不錯，都得益于小三的2米6軸距。兩廂車后備廂容積雖然不能和三廂車比，但是日常也夠用了。如果偶爾需要多拉東西，后排座椅可以放倒，也足夠用了。目前還沒遇到需要放倒座椅的情況。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內(nèi)心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量提高很快，關(guān)鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導(dǎo)航（導(dǎo)航位置偏低，駕車時低頭看導(dǎo)航不安全）、后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度車內(nèi)調(diào)節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：動力略為短板，源自于PSA的TU5JP4發(fā)動機雖然結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，皮實耐用是優(yōu)點，但短行程的發(fā)動機設(shè)定和調(diào)教使得中高轉(zhuǎn)速形式動力源源不斷，但作為城市代步轉(zhuǎn)速提升不起來的時候動力捉襟見肘，時常需要低檔高轉(zhuǎn)行駛，噪音和油耗都很不理想。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實。我的應(yīng)對方法就是左轉(zhuǎn)彎時前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠(yuǎn)的平均值，應(yīng)該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
舒適：布藝座椅感覺家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過坑洼地段，顛簸稍厲害。不過個人認(rèn)為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應(yīng)跨界風(fēng)格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺得很值，也不會去換其它型號的車胎，咱小三的大腳很美麗。
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