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東風風神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 茂名
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：訂車的時候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術，鋁缸體，參數(shù)強于PSA1.6，出于對風神的信任（開發(fā)車的類型少，走的路子很穩(wěn)�。�，選擇了1.5的發(fā)動機，也沒有選起停版，擔心起停版發(fā)動機維護成本高，首先對儲電池要求就很高。目前看來我的選擇是對的，是否真的給力還有待時間的驗證。
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購買時間2013年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格8.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價格7.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠的平均值，應該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格6.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格7.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠的平均值，應該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
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購買時間2013年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9900公里
綜合評分
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油耗：市內(nèi)低速油耗確實很高，夏天開空調(diào)時平均油耗一度超過14L，但是高速表現(xiàn)很滿意，時速60-110之間，油耗低于6個。目前按照實際加油和行駛里程計算的油耗大概是7.5L/百公里，折算每公里大概是5毛5。有一個問題一直搞不明白，就是行車電腦顯示的平均油耗計算行駛里程是多遠的平均值，應該不是購車后的總里程。因為長途油耗降下來后，明明總里程很大了，可是回到市區(qū)行駛很短的距離，平均油耗回升的很快。在百度知道里查了很多次也沒得到滿意的答案（包括其他品牌的車，照樣也說不明白），在此提出來希望有專家給解答一下。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格8.26萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗：油耗成績的好壞，一看路況，二看技術。包括硬件本身的節(jié)油技術和駕駛者的駕駛技術，我所購買的的車型是4AT的變速箱，相對目前先進的變速箱技術來說，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對于這個理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績是6.98（那段時間長路較多，還上了高速，空調(diào)沒大開），最差成績突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費0.66元每公里。相對而言，我認為這是一個既不算好也不算差的成績。費油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過程中，極其浪費燃油，當然，個人對車子駕馭的能力也急需進一步加強。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因為這個車的瞬時油耗在時速30公里以內(nèi)時，是不顯示的，能夠看到時，瞬時基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來，瞬時油耗也會根據(jù)踩油門的情況，相應的在4-9之間搖擺，就是說，速度穩(wěn)定行駛時，才能達到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達到穩(wěn)定速度相當不易。盡管國產(chǎn)1.5發(fā)動機已經(jīng)相當注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因為車子本身自重大的原因，起步依然顯得有點小肉，為了改善起步段的動力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
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