一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2009年12月
購買地點海南 �？�
裸車價格38.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程111000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控和乘坐
缺點：廠家屏蔽了一些高配車型才有的功能！
外觀：大嘴，LED日間行車燈使車頭很霸氣。車身的線條從ABC柱的過渡，流暢自然。所以給人的視覺觀感，舒展大氣。車尾的LED尾燈和車頭呼應，后備箱蓋的造型，既有動感，也有一個起到擾流平衡的造型�？偟膩碚f，就是穩(wěn)重大氣。個人覺得：老款A6的造型比新款好。
內飾：感覺有些中規(guī)中矩了，可能是官車用途較多的因素吧，要是能時尚點就更完美了�，F(xiàn)在看新款的都不錯。以后再換新款的了。
空間：可以放一個車載箱及兩個旅行行李箱
配置：裸車價格是399900元，經銷商還要求第一年必須在他們那里上全險。當時因為急著提車就都答應了。車這東西，不保值，只貶值，只要符合各位車友的使用要求就行，千萬別計較價錢，要是看看現(xiàn)在的優(yōu)惠力度，還真吐血。越是高檔車，優(yōu)惠力度越大。喜歡就好，質量好就行，性價比這東西，還真不好說。
動力：2.0TFSI動力強勁有力，稍微A6L調教的相對保守，但是滿足普通家庭使用綽綽有余，非常滿意。
操控：
整體來說不錯，就是方向打死有異響
油耗：油耗這東西沒個標準，跟路況/速度/駕駛習慣都有關系，本人的車杭州市區(qū)12個油耗，高速8個，郊區(qū)9-10個，行車電腦顯示平均油耗是9.9個，個人實測在10.5左右，非常滿意；
舒適：舒適性必須的，比保時捷都舒服，空間又大，皮質又算，而且車身又穩(wěn)。
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購買時間2010年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程102500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀厚重。
缺點：黑色漆面太難打理 太愛臟
外觀：外觀沉穩(wěn)霸氣，寬大的車身線條非常協(xié)調，超級滿意；
內飾：內飾的造型不像大眾那樣對稱，而是略微向駕駛員方向傾斜，也許是想顯示奧迪早期運動背景吧，很好看。其次，各種按鈕功能和儀表的顯示的操作和人機工程學都非常到位。座椅調節(jié)和支持也不錯。
空間：絕對夠用，幾次長途回家過年，一家4口的行裝完全夠用，后備箱大且平坦
配置：性價比不錯，對得起這個價位，對得起“官車”的稱號。尤其是跑高速，還是非常省油的。
動力：2.0TFSI動力強勁有力，稍微A6L調教的相對保守，但是滿足普通家庭使用綽綽有余，非常滿意。
操控：
在轎車中操控性還可以，過彎道時車身較穩(wěn)
油耗：油耗這東西沒個標準，跟路況/速度/駕駛習慣都有關系，本人的車杭州市區(qū)12個油耗，高速8個，郊區(qū)9-10個，行車電腦顯示平均油耗是9.9個，個人實測在10.5左右，非常滿意；
舒適：底盤，座椅整體都還說得過去！~
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購買時間2016年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力！！！動力�。�！動力�。。【蜎_著這動力總成去的，別跟我談小排量渦輪增壓。
缺點：前排座椅舒適度欠佳，音響比較差，后視鏡太小，a柱太大，盲區(qū)有點多，低速有點頓挫。
外觀：外觀見仁見智，本人不喜歡這次改款前的a6，太過老氣，這次改款增加的全ledY型大燈加分不少。而且我的是本地第一輛白色45，而且路上白色的a6也少，白色的增加了運動氣息，顯得沒有那么商務。車燈設計：很喜歡這代的y型大燈，很喜歡，白天打轉向燈日行燈會變?yōu)辄S色，尾燈也是流水設計，很拉風。媽媽再也不用擔心我轉向不打燈啦�。�！
內飾：內飾略顯老氣，但自動伸縮屏和半機械半屏幕的儀表設計可以加分，提升不少逼格。但跟新e內飾沒法比，不是一個時代的產物。手感材質：基本上手摸到的地方都有皮質包裹，而且手感不錯，這點個人覺得比5系做得好。儀表中控：儀表設計比較滿意，使用起來也很方便，儀表的控制在方向盤上都能實現(xiàn)。中控設計一般，使用起來不順手，沒有e5好用，平時開奔馳較多，很喜歡奔馳的旋鈕，可以多維度控制，a6就僅僅只是旋鈕，只能旋轉和下壓，不能實現(xiàn)搖桿操作。操作系統(tǒng)流暢度沒有idriver好，頁面的布局和操作也是idriver 略勝一籌。模式切換也沒有5來的方便。個人覺得在中控操作方面5大于e大于6。異味異響：到目前為止基本無異響，異味剛開始有點，過了一個月基本沒有。
空間：本人身高不高 177 180斤 前后排空間都比較大 全家出行完全不用擔心 最開始換車的目的也是家人覺得空間不夠 換了a6之后全家人都很滿意 但是跟5e比起來就感覺一般 足夠使用 畢竟c級車儲物空間：儲物空間不足 手機沒地放 扶手箱分兩層 物品可分類放 但實用性不足 縱深不夠 行李箱比較滿意 全家出行無壓力
配置：這個車最滿意的就是性價比，當時主要考慮e260和525，起初壓根沒考慮a6，后來在奔馳寶馬都沒有拿到合適的價格才去看了奧迪，一眼就相中我現(xiàn)在的45，不論外觀，動力總成等都相當滿意，最最最喜歡的就是這個夸抓加v6加3.0的機增，誠意滿滿，我基本屬于買發(fā)動機送車的心態(tài)買的，而且本人不喜歡空氣懸掛，中國的路況用空氣懸掛以后肯定不省心，所以就沒考慮50。還在糾結要不要買45的兄弟們，別猶豫，下手吧，誰用誰知道！��！標配配置：個人對配置要求不高，目前的配置完全夠用了，個人覺得要是有Bose 音響和抬頭顯示就完美了。
動力：V6 3.0機增加奧迪看家夸抓 誰用誰知道 我只想說我之前壓根就沒考慮過奧迪這個品牌 但就是看中這套動力總成 開起來太爽了 比同價位的e5動力好的不是一點點 再加上4區(qū)加持 提高了安全性橫向對比：同價位的e5只能買到2.0t的中功率 這兩部車都開過 在市區(qū)跟我的45差別不大 但稍微深踩點油門區(qū)別就出來了 。速度來得很直接很舒服 推背感強烈 高速120后加速感覺動力源源不斷 這就是v6的魅力 當然爭取下個十年內換上v8amg
操控：
操控向來不是奧迪強項 但這輛45能基本滿足日常和偶爾撒歡的需求了 不論跑高速還是山路都很穩(wěn) 高速一百五六變線無壓力 在高速會讓你有想隨意變線的沖動 但安全第一。底盤及懸架：底盤支撐性很好 過坑洼和減速帶感覺很整 這點確實比家里的大哥豐田好得多
油耗：目前行駛4500 綜合油耗12.3 絕大部分市區(qū)擁堵路段 1000公里的高速加國道 平時上下班開的較多 加上是小城市 沒有城市快速環(huán)道 基本都是擁堵路段 整體算下來基本0.8到0.9元一公里 還算滿意 畢竟1960的車重加v6機增的硬條件擺那 比1.8t的a6自重就重了400斤 我的空車差不多和1.8的a6滿載一樣重了高速路段表現(xiàn)：高速跑的不多，就過年跑了柳州到南寧，油耗7.7
舒適：A6這一代還是機械換擋，沒有e5的電子檔高級，換擋也沒有e5舒適。側后排遮陽簾和自動后風擋遮陽簾非常好，營造了一個舒適溫馨的后排。座椅舒適性：座椅軟硬適中，銷售說座椅是全真皮，不知道真假。但前排座椅比較短，沒有腿托，身高175以上的開起來腿會比較難受 這點比e5稍差。雖然有腰部支撐，但開久了腰部會有些許不適，也有可能是沒有調到最合適的坐姿導致的，這點因人而異。行駛舒適性：高速和市區(qū)開起來相當舒適，不論開車的還是乘車的。但過大彎時側傾比較大，但也在可接受范圍之內，畢竟不是轎跑。噪音控制：市內開噪音基本沒有，噪音控制得較好，基本屬于與世隔絕的狀態(tài)。低速12檔會有機增的嗡嗡聲，但聲音不大，開音樂基本聽不到。高速120發(fā)動機2000轉，基本聽不到發(fā)動機聲音，胎噪視路面情況而定，但絕對不會大到讓你在車內要提高音量說話�？照{：空調效果很棒，有時候不小心把風量開大會被吹成傻逼�。�！但空調控制不太科學，也有可能是我還不會弄，內外循環(huán)不能單獨開啟，開外循環(huán)空調必關，開內循環(huán)空調必關，且前排不可以控制后排空調的開關，要伸手到后排去關，比較不合理。聽說車上有空氣凈化功能，目前沒試過，也不知道效果如何。
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購買時間2016年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格40.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾乎感覺不到枯竭的動力，英氣十足的日行燈和科技感十足的流水轉向燈。
缺點：舒適配置較低，或許是發(fā)動機的改變，對比往年同價格區(qū)間的A6，音響，舒適進入 大天窗，空氣懸架這些都被減配了。除了動力和四驅其他和1.8T運動一模一樣，看著有些簡陋。17款的感覺就好多了�？上�
外觀：外觀算的上是經典款了。從12年開始沒有什么太大的變化，只能說一直進化的都是車燈。16款的Led大燈英氣十足，讓這“官車”年輕了10歲。18寸的蓮花輪轂，也多了一些運動氣息。在同級車中放著不輸氣場，只是對比新款對手時，設計感略遜半籌。
內飾：買車的時候一直想買棕內，覺得更有檔次感，也會更商務一些，可惜等了1個多月，來的兩輛45都是黑內的，那就沒辦法了，雖然黑色內飾加鋁飾板，讓我覺得多了一些運動氣息，但始終覺得沒有棕色的好看。自動彈起的的屏幕和帶地圖的儀表盤，確實讓人感到科技感。只是看了現(xiàn)在好多車以后發(fā)現(xiàn)，這樣的科技感是最容易仿制的，所以各種地方看得多了，就覺得泛濫了，沒有什么驚喜。但是好在車價在這里，用料都很厚道！觸手可及的地方都是皮子包裹。只是座椅的皮半年就有些起皺，朋友的525也是，顯得有些廉價，不知道這是不是通病。異味異響：皮子的味道有點多，買車半年了，老婆還是覺得車子里面有味道。平時車內還好，停安靜，但是剎車有時候會有咯咯咯的異響，感覺很掉價。
空間：A6的乘坐空間無需贅述。寬敞是必須的，有一次喝喜酒，后排交錯的坐了4個成人！雖然有些擁擠，但好在人人都能坐。當然，四驅車型，中間的隆起就不要太在意了，滿員盡量不開長途。儲物空間：空間這里不得不吐槽一下前排的儲物空間，少的可憐手機什么的都沒法好好放��！其他的還好，后備箱也大。家用時運年貨，搬家什么的都很夠用。
配置：總體來說，個人感覺性價比最高！50萬以內的3.0T四驅，這些硬件和科技含量是讓我最看中的地方。選裝配置：提車時候要求1萬的裝飾，然后就選了隱藏式行車記錄儀和電動尾門。記錄儀暫時沒用到，而且要讀取畫面也比較麻煩，所以從提車到現(xiàn)在，都沒看拍攝的畫面，也就沒辦法評價畫質清晰與否了。電動尾門就讓人感覺非常滿意了，一鍵開/關 方便實用不說，還略顯B格。
動力：3.0機械增壓，是這個價位能買到的最好的發(fā)動機，換來的就是同價位最好的動力。剛提車在高速上跑著，開著120碼還不到2000轉，記得說磨合期發(fā)動機轉速不能超過3000轉，就慢慢給油，看車速正常提速，到3000轉時，已經到180碼了！加速表現(xiàn)：400牛米的扭矩，關了防滑，掛S擋，大腳油門起步，這個時候發(fā)動機是直接到紅線才換擋（大概6500轉換擋），那加速的感覺已經不是推背了，而是像座椅上突然按了個磁鐵，猛的就把人給吸過去了，然后死死按在座椅上！同時，不止是初段的加速，后段過了120，200碼以內動力也隨叫隨到，超過200碼不敢試了，但是感覺還有余力。動力平順性：雙離合正常跑不擁堵的路段感覺已經很順滑了，很多坐這車少的人都覺得像AT的變速箱了，可惜，在擁堵的時候，還是能感覺到頓挫，1-2擋之間的轉換尤為明顯。
操控：
不是專業(yè)車手，確實沒辦法說操控！只能說手感吧，上手較輕，沒有開大車的感覺，高速時候會沉一些，給人感覺確實很穩(wěn)。底盤及懸架：懸架有韌性，在回老婆家的路上走很多坑坑洼洼的土路，能夠感受到這個懸架很舒服——你看到有個坑，開過去，你會感受到你是在過坑，到卻不會覺得顛簸。跑高速又會覺得很穩(wěn)健，給的支撐感覺很足。
油耗：油箱很大，由于家在桂林，離公司600公里這樣，經常開車來回，一箱油開過去還有大概2格，跑個700-800公里應該沒問題。由于我跑的都是比較暢通的路（高速60%，國道20%，市區(qū)20%），所以綜合長期油耗9.2，具體一些，在市區(qū)不堵車大概在11-15之間，高速巡航在7-9之間。油耗相對來說很低了。試過在南寧遭遇堵車，呵呵，這個時候最好就不要去看短期油耗了。在南湖橋頭遇到堵車，一點一點挪回去，跑了幾公里，看看短期油耗，28個油�。。�
舒適：座椅的包裹性還得，但是全車沒有腳托覺得有些美中不足�？臻g的舒適還是大頭，擠了幾天車，還是覺得，寬敞，不壓抑就是舒適的第一前提。
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購買時間2016年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格41.12萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的其實不止一點。1是外形優(yōu)雅流暢，2是3.0T動力澎湃強勁。3是quattro全時四驅安全舒適。4是駕駛室空間寬大自由。
缺點：最不滿意的暫時還沒有。如果全面衡量的話，影音系統(tǒng)略顯不足，落地近50的車，配備的喇叭質量真的很一般，沒有單獨功放，所以推力明顯不足，有時音量旋鈕調的很高仍然感覺無力。歌曲和視頻的支持格式有限，不顯示歌詞。
外觀：奧迪的外觀一直走中庸之道，家族式的印記代代相傳，這就是大家口中的套娃設計。其實還好，辨識度還是很高的，每代車型都略有不同，不管是車頭車尾還是車燈，都緊隨時代的步伐與時俱進�，F(xiàn)款車典型LOGO隔柵，車身簡潔大方，線條自然流暢，車尾飽滿高挺，千錘百煉之后的A6L更加漂亮，商務穩(wěn)重和年輕動感兩者并存，在一部車上都能得到不同的呈現(xiàn)，可以滿足不同人的不同要求。全新的LED大燈、流水尾燈更是讓人喜歡，亮度高，照射距離遠，夜晚開車也不會害怕會車了。
內飾：內飾讓人比較滿意，中控臺上方采用搪塑工藝，材質較軟，手感很舒適。中控布局簡潔大方，MMI系統(tǒng)功能強大，整體略向駕駛員側傾斜，很人性化的設計，最大限度的方便操控者。但是銀色鋁合金飾板感覺和整體不是很搭，顯得不協(xié)調。全皮座椅，軟硬適中，但不是打孔的，有點影響通風和排汗。前后都有12伏電源接口很實用。后排遮陽簾和后風擋自動遮陽很實用，很顯檔次。但能裝雜物的空間都很小，略大點的，像手機之類，都沒合適的地方放。
空間：空間真的很大，我179的個子在駕駛位活動綽綽有余，后排蹺二郎腿也是沒有問題的，老人做在后面，頭部和腿部活動空間非常充裕，小孩子在后面竄來竄去的也不會影響到駕駛。因為quattro的緣故，傳動軸在后排中間隆起，坐一個成年人時，兩條腿得分開坐，短時間還行，長途時就會比較累。小孩子腳伸在上面沒什么大礙。車里坐4個成人是非常舒服的，加個小朋友也沒關系，如果坐5個成人，后排中間位就會難受些。
配置：說性價比，在BBA的陣營里，40多萬的價格區(qū)間內，擁有6缸3.0T機械增壓加全時四驅還有誰？45 TFSI quattro 運動，絕對不二之選，選它絕對不會后悔。
動力：6缸3.0升機械增壓發(fā)動機，272馬力，400最大扭矩，日常生活已經動力過剩了。平時城市道路開的多，限速60，不需要深踩油門，起步到速度60一般也就10秒多鐘。7檔雙離合變速箱，換擋非常快，車速達到60，檔位已經匹配到6檔，到67左右就升到7檔，轉速還不到1500。中段發(fā)力更是強勁，超車并道時，低轉速高扭矩的優(yōu)勢更加明顯，速度超過110以后，動力依然源源不斷，車身非常穩(wěn)定，讓人信心十足。
操控：
A6L方向盤非常輕盈，女孩子也可以輕松駕馭這個2噸的車子。撥動方向盤時，轉向非常清晰，指向也是非常精準的。入彎敏捷準確，依靠強大的四驅抓地，彎道的側傾幾乎感覺不到，低速加油過彎非常流暢。隨著車速的升高，方向盤會越來越重，車輛方向的細小變化也會直接傳遞到駕駛的雙手上，讓人對車子的控制信心滿滿。
油耗：目前在市內上下班開，紅綠燈較多，平均13個油左右，外環(huán)道路平均10個油左右，高速是最適合的，基本8個油。對于2噸的車身，3T的機械增壓發(fā)動機來說，這個油耗我已經十分滿意了。
舒適：車子內部空間很大，密封性也很好。車速在80內，車內很安靜，超過100，風噪路噪會有一些，不明顯，聊天、聽歌什么都不影響，正常音調就行。自動分區(qū)空調很好使，夏天開5分鐘，車內溫度就會讓人很舒適。自動駐車很實用，輕踩駐車，深踩自動啟停，解放右腳，又實用又舒適又安全。全景攝像頭和四面攝像頭很管用，尤其在擁擠的停車場里，前后左右的車都距離很近，有它之后so easy。非常值得擁有！就是有一點不好，就是座椅的長度略短點，對腿部的支撐略有欠缺。大長腿的哥們長途開，估計會感到累。
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購買時間2016年12月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格47.65萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅. 3.0 V6 發(fā)動機. 動感炫酷的大燈.空間很理想. 動力性能穩(wěn)定. 加速很線性. 隔噪處理不錯.
缺點：因為我是個性化選裝. 購車等待時間較長. 沒有座椅加熱通風. 座椅皮質不是那么的理想.
外觀：新款運動車身. 動感炫酷大燈. 又能商務又能運動. 很符合我個人的審美標準！ 大贊.
內飾：內飾很有科技感. 雖然在論壇. 在帖子里經�？吹较嚓P內飾的照片作品. 看多了也就感覺很平常了. 沒什么新鮮感覺. 但是. 真真切切的坐在駕駛位置時. 那個中控面板. 行車電腦顯示屏升起的時候. 真實逼格很高. 夜間更有科技感. 紅藍兩色按鍵燈光. 再加上氛圍燈的修飾. 太完美了. 最喜歡夜間駕駛的感覺. 哈哈
空間：一般情況我和家人出行. A6對與三四個人的標準. 簡直是綽綽有余. 空間足夠大 . 而且選裝了全全景天窗. 空間感更強了.放行李：后背箱能夠滿足平時家用. 平時的雜物輕松應對. （提醒各位車主在日常中盡量不要在車里存放貴重物品. 臨時存放也要放到后背箱. 以免被盜. 本人已經吃過虧了）
配置：購車時預算50W以內. 但是看到選裝配置表的時候. 真是忍不住自己. 能選的幾乎都選了. 下面是我的選裝清單：1 車內車外燈光包. 2 BOSS音響. 3 方向盤電動調節(jié).4 黑色頂配.5后備箱電動開啟關閉.6舒適鑰匙.7 全景天窗.8座椅記憶.9后視鏡電動記憶 選裝加車價共476500. 上路都54W了。選裝配置：下面是我的選裝清單：1 車內車外燈光包. 2 BOSS音響. 3 方向盤電動調節(jié).4 黑色頂配.5后備箱電動開啟關閉.6舒適鑰匙.7 全景天窗.8座椅記憶.9后視鏡電動記憶 . 個人感覺最實用的是音響和舒適鑰匙. 平時用的比較多. 音響音質很好. 舒適鑰匙非常方便. 其他的我就不一一介紹了. 不太推薦大家選裝. 因為平時也不怎么用到.選裝清單價格表：購車選裝比較多. 個人追求原廠出品的東西. 不想自己的愛車后期加裝缺少的配置. 不想后期人為操作不當或者搞什么隔噪音處理等等... 導致異響. 我比較最求原廠出品. 哈哈。所以選的比較多. 我會把選裝清單以照片的形式發(fā)出. 希望能給有意選裝的車主提供參考.
動力：應為之前一直開的是手動擋車型. 在提速超車. 平時停車各個方面. 比較繁瑣. 但是現(xiàn)在加速超車. 已經成為一瞬間的念想. 272馬力. 雖然數據沒有頂配強悍. 但是已經足夠了！足夠了！配合奧迪引以為豪的全是四驅系統(tǒng). 過彎之穩(wěn)定. 加速之迅速. 你只有親自體會才能感覺到.加速表現(xiàn)：因為新車. 不到1000公里. 平時也沒怎么深踩油門. 有一次專門測試了0～100加速. 7秒. 提速. 我只想說一個字. 棒！
操控：
因為之前也沒有開怎么開過40W以上的車. 現(xiàn)操控感覺路感清晰. 方向盤很輕. 各方面的操控感覺很完美. 我個人覺得. 車畢竟是個冷冰冰的機械. 各方面的調教針對大眾化的. 我們既然選擇了這款車. 就盡可能的適應它. 相互信任. 相互制衡. 把握好安全駕駛的第一紅線.
油耗：油耗真沒有怎么注意. 平時高速跑的多. 基本在8-10個油. 既然選擇了V6。就要包容它的大胃口. 哈哈。我對它一般都是餓了就吃. 一次吃飽的原則.
舒適：懸架調節(jié)的不軟不硬. 要舒適就有舒適. 要性能也有性能. 各方面我都很滿意.噪音控制：0-110時速幾乎聽不見任何音噪. （只有劃破空氣的聲音）110-150 輪胎噪音和風阻出現(xiàn). 但是絕對是能接受的范圍. 音樂聲音調節(jié)大一點. 沒有任何問題.
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購買時間2016年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格44.70萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這次改款燈做的很漂亮，識別度很高，在路上已成亮點。尤其是流水轉向燈，那更是瞬間提高逼格，每每需要變相或者拐彎的時候打開轉向燈，后車和路人都會美美的欣賞一番。此外這款車性價比超高，四十多萬能買到奧迪全時四驅，機械增壓V6發(fā)動機，物超所值！行駛在路上非常安靜，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，高速行駛起來車內也非常安靜。此次改款車內增加了WIFI，可以在車內連接無線網，跑長途后面乘客再也不寂寞。而且車內音樂支持WAV和FLAC無損格式了，聽起來比普通MP3音質效果強很多。
缺點：沒有無鑰匙進入，沒有座椅記憶。其他配置都還可以，本人最不能接受的就是沒有無鑰匙進入，每次開車鎖車都要拿出鑰匙按一下，很不方便。
外觀：絕對吸引你的眼球，前面提到了，遠遠看去就像A8，前臉大嘴進氣格柵，全LED大燈，修長的車身，18寸輪轂，尾部熏黑尾燈設計，扁平雙排氣口，quattro四驅尊貴標志，無與倫比的完美！
內飾：不前衛(wèi)但也絕對不落伍，滿滿的科技感，設計很協(xié)調。真皮座椅，坐上去感覺很舒服。本人選擇的灰色內飾，整體格調很溫馨，大氣。中控伸縮屏更是把科技感提升到極致，安靜緩慢的伸出和縮進，很高檔。有次朋友上車后驚訝的說，怎么四五十萬的車了連個導航顯示屏都沒有，然后我默默的啟動車子后，顯示屏勻速的在里面彈出來，朋友頓時驚呆了！滿滿的虛榮感瞬間膨脹。
空間：空間是非常值得稱贊的，5米多長的車，空間很寬敞。提車回來停在樓下，很多人都認為是A8，遠遠看去，真的酷似A8，修長的車身，3米多長的軸距，顏值爆表。坐在車內更是不一般的敞亮，前排不必多說，后排乘坐直接能翹二郎腿，這是何等大的空間啊。一家五口出去旅游，孩子在后排能活蹦亂跳，一點不擠，后排高度也很好，一米八的身高坐上去還有一拳多的距離，坐進車內很寬敞，沒有一點壓抑的感覺，美好的心情奔馳在愜意的路上。
配置：這個自不必多說了，前面已經提到過，3.0T全時四驅，V6發(fā)動機，四十多萬的價格能買到奧迪的精華四驅車真的是物超所值。配置也還算豐富，平時日常家庭用已經足夠，四驅空調，座椅加熱，一鍵啟動，車內WIFI，而且新款支持儀表盤顯示導航地圖了，很方便。
動力：3.0T、全時四驅，272馬力，V6機械增壓，單看數據就讓人興奮不已，官方百公里加速測試6.5s，由于新車剛剛出磨合期，還沒舍得掛S擋測試一下，感覺應該和官方數據差不多。單從平時等紅綠燈起步時就能感覺出強大的動力，就像一頭脫韁的野牛一般，有使不完的勁，動力十足！
操控：
方向指向精準，加速給力，換擋平順，很多人擔心的7速雙離合換擋頓挫問題根本在此車上不復存在。四驅的威力更不是蓋的，轉彎、加速、超車均都表現(xiàn)出一流水平，輪胎抓地力很強，駕駛時感覺不出任何的傾斜和側滑。方向很輕，隨著車速的增加方向會稍微加重，增加了行駛的安全性和操控性！尤其在繞城高架轉彎或者高速超車時，都特別的有信心。
油耗：油耗稍微偏高，但考慮到3.0T，全時四驅，就滿心接受了。車的本身重量接近2噸，目前行駛5000公里，平均油耗在10.3個，表現(xiàn)算是相當給力了。跑長途時最低油耗到過7.5，非常欣慰！
舒適：非常棒，非常棒，非常棒，重要的事情說三遍！無論是從V6發(fā)動機的沉著聲音，還是行駛起來的胎噪和風噪，做在車內都能感覺到無比的安靜。底盤扎實，很穩(wěn)，行駛在不好的路況，過濾坑坑洼洼的路面非常棒，沒有一點要顛起來的感覺。一次朋友坐在后面不禁感嘆，不虧是行政商務車，確實不一樣！
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購買時間2016年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.80萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：強悍的動力儲備，新車沒有超過過2500轉，但是無論起步還是超車都是那么從容，就像一個穿著西服的跑步健將。帥到沒朋友的頭燈和尾燈。電控兒童安全鎖、自動防眩目后視鏡、后排三個遮陽簾等一系列貼心的小配置，遠比哪些讓人眼花繚亂的高科技配置貼心的多，盡顯奧迪大廠風范。
缺點：新車異味刺鼻，測了甲醛0.03mg/m?，沒有超標，但是真是重到不能忍受。前排的儲物空間設計真是反人類，手機沒地方放，杯子放杯架擋住中央扶手，中央扶手箱太小，沒有眼鏡盒，幸虧我在X寶網買了兩個縫隙盒才給手機和小雜物找到了歸宿。
外觀：5分！完美的燈光效果，大氣的前臉，流線的腰條，跟A8一樣的屁股，18寸的大腳。作為街車回頭率也是相當的高。
內飾：4分！奧迪一向中庸的風格注定無法營造出奔馳那樣的豪華感，只能說同級別應有的水平吧。伸縮屏絕對是加分項。
空間：4分！前后排的頭部腿部空間非常寬敞，后排中間地板的突起非常高，如果需要坐三個成年人有些不便。后備箱空間非常平整寬帶，但是后排座椅不能放倒，影響了一點點實用性。前排的儲物空間絕對反人類設計，沒有放手機的地方，沒有放停車卡的地方只能放煙灰缸，手套箱太淺，沒有放行駛證的地方，沒有眼鏡盒。
配置：5分！不到50萬，豪華品牌C級車、全時四驅、3.0V6機械增壓…… 這性價比再不行，就沒車可以買了。
動力：5分！因為是全時四驅，沒有所謂的推背感和拖拽感，稍微給點油就會四平八穩(wěn)的向前沖，主觀加速感受不強，但絕對快到沒朋友。大排量帶來的動力儲備，任何速度下想超車都非常輕松從容（中段加速能力很強），絕對不是渦輪增壓車型那種延遲500毫秒后被猛踹一腳屁股的感覺能比擬的，誰開誰知道。剎車力度非常線性，前半段制動力度不是太強，大眾旗下的車子基本都是這種調教，如果深踩下去，四活塞卡鉗的制動力度絕對不會讓你失望。
操控：
4分！指向很精準，方向盤也有一定的回饋，但是跟家里前兩款液壓的助力的車型相比，這回饋怎么感覺都那么的假。低速時方向盤非常輕，方便倒車，但是5米的長度和3米的軸距，讓我這個老司機在各大商場的地庫中開得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。過彎時候懸掛對車身的支撐還算到位，側傾幅度不算太大，雖然比不上ATSL這樣的性能車，但也超過了我的預期。
油耗：5分！絕對超出預期，900公里，油耗從提車時候的20多下降到12.4升（均速19km/h)，估計首保過后還能下降1-2升。駕駛模式選擇自動，不要狠踩油門，雙離合變速箱每次都會在1500轉以下升檔，和家里的甲殼蟲完全一個邏輯，但是不會像甲殼蟲一樣因為轉速低產生發(fā)動機共振影響舒適，畢竟檔次不同。一臺3.0排量，自重2噸的車，這樣的油耗絕對是驚喜中的驚喜。
舒適：4分！隔音非常好，3.0發(fā)動機日常行駛時候動靜也很小，有點與世隔絕的感覺。雖然不是高配的名牌音響，11喇叭的原廠音響應該足夠滿足非音樂發(fā)燒友的耳朵，但是CD機的糾錯性太差，正版碟也會偶爾卡住。后排的舒適性沒得說，前排座椅剛開始總是覺得有些不對勁，開得久了腰酸背痛，半個月下來已經完全適應。雙離合變速箱的優(yōu)點缺點也是一個不落的繼承下來，2-3檔的頓挫感讓舒適性大打折扣。新車味道過于刺鼻。
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購買時間2016年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格42.30萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3369公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的就是空間，動力，還有最拉轟的Y型led燈。
缺點：個人還是喜歡標軸a6的長度，國內的加長版不知道怎么回事看起來就是不協(xié)調。還有這種長車，停車調頭什么的，都有些笨重。窗戶時間一長就刮的全是劃痕，不知道里面是怎么設計的。
外觀：外觀沒得說，喜歡，這個配置的亮點也是led燈了吧，Y型燈加上流動式尾燈，說實話是真心漂亮，但是好像16款a7的模塊式的燈看著更高級一點，不過都很漂亮。運動版的輪轂也很漂亮，就是看著有一點點小。不太像是18寸的，是車大顯的嗎。
內飾：內飾就不必說了，促使我喜歡上這輛車的東西就是內飾了，幾年前偶然開過一次別人的12款a6，那時候也沒開過好車，坐上去，一鍵啟動，彩色的儀表盤，還有那最拉轟的伸縮屏，讓我一瞬間就愛上這輛車了。不知道這是不是大家所謂的情懷�，F(xiàn)在每次啟動時還是會感覺非常激動。對了，還要提醒大家一下，在屏幕的正上方，盡量不要放一些看不見的小東西，很有可能在起步的時候掉進伸縮屏的夾縫里拿不出來。
空間：空間給滿分，家用來說空間妥妥的夠了。因為a6的橫向空間也很大，可以說是腰線很肥，所以個人覺得后排坐三個人應該問題不大。后備箱也挺大的，但是是不是因為放備胎的緣故，導致后備箱不能放太高的東西算是一點缺陷嗎。
配置：看別人都說50以內，買一輛3t機械增壓和quattro，就已經是最大的性價比了，因為之前沒買過車，所以也不太懂。但是有很多人有疑問，這個配置到底有沒有座椅電加熱，我要明確地告訴你，沒有！全景天窗，沒有！bose音響，沒有！反正像大家說的一樣，花50萬買一輛3.0機械增壓的奧迪四驅轎車，就別再要求什么配置了。
動力：說到動力，這點也就是讓我從15年8月份等到16年春節(jié)最大的盼頭了，一直在等著這個低功的3t版，3.0機械增壓的動力肯定是值得肯定的，就是不知道是心理作用還是怎么回事，總是感覺過了60邁就沒什么推背感了。也可能是我雞蛋里挑石頭了。。起步時地板油急加速會有一秒的遲疑，然后馬上就被推走了，推背的感覺還是很爽，但是還是建議大家注意安全，命只有一條，命沒了一切都沒了。
操控：
操控可以提一下這個四驅，我就是為了這個四驅選擇了a6，放棄了2t的a7，朋友們都說我傻，傻就傻吧�？赡苁且驗榻洺？雌囍业恼搲恢罏槭裁淳蛯η膀尯芊锤�，事實上我以前開了兩年a6我也不知道這是輛前驅車，都說寶馬的操控性好，我也沒開過，只能說在我開過的車里面，算是很好的了，畢竟也沒開過什么好車。懸掛是夠軟，但是好像跟以前10款2.4的開起來感覺這個還是有一點點硬，不知道是不是為了迎合運動版調的。
油耗：油耗除了我媽的普拉多，是我開過油耗最高的了，現(xiàn)在3000多公里，也不知道準不準，顯示的長期油耗是12.3。如果要是一直保持不超過3000轉地開，我感覺油耗應該差不多能降到10個左右吧，反正開得快，油下得也快，都是取決于自己。
舒適：我覺得后排坐著挺舒服的，而自己開就感覺好像還是不太舒服，座椅怎么調坐著都累，個人的感受是，這車的舒適性肯定是高于操控性，也不知道是不是心理作用，反正感覺坐著就是沒有老款自吸的舒服。
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購買時間2016年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格44.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1）動力。尤其是加速的線性，V6和機械增壓的組合不是渦輪增壓的頓挫感能比的；2）空間。之前是一輛邁騰，空間已經夠大了，這輛A6會感覺更充裕一些，朋友坐在后排都會感慨一下；3）舒適性。隔音效果不錯，減震做的也很好，舒適性是我很看重的一點，大部分在都市的時間里是一顆浮躁的心，這個時候車內還很吵，很顛簸的話會更煩躁。
缺點：這個價錢這樣的配置已經很滿意了，若說不滿意的話就是奧迪在四月份漲價了，處于品牌策略可以理解，不過作為消費者心里還是有點不舒服，后續(xù)送了6次保養(yǎng)算是補償。
外觀：相信沒有人會僅僅因為奧迪的外觀選擇她，同樣也沒有人會覺得奧迪的外觀有多丑。因為我們對她太熟悉了。我給五分是因為這些年奧迪的品宣做的還不錯，讓她的定位略有年輕化一些，我是個85后，開這個車也并沒覺得自己就是大叔。
內飾：內飾還可以，談不上華美，但足夠實用。感覺真皮座椅的質感一般，也是那種實用型。
空間：空間應該是頂級的了，尤其后排會有點浪費的感覺。
配置：如果十分看重駕駛感受，這輛車性價比無出其右。不過如果只是代步，那低排量也許更適合你。
動力：起步很輕松，加速很線性�；居貌坏絊擋。正常行駛的范圍會讓你和吃力這個詞聯(lián)系不上。我之前的車是2.0T邁騰已經很OK了，那這個車和邁騰比最明顯的感受就是起步的輕松和加速的線性。
操控：
指向精準，速度慢的時候方向盤很輕，高速時方向盤又會有反饋，開著很舒服。我試駕過寶馬，說心里話并沒有覺得寶馬的操控比起這輛車好多少。過急彎時會有一點點側傾感，這一點應該是比不上后驅車的。不過四驅系統(tǒng)在冰雪濕滑路面的表現(xiàn)又秒殺后驅車，讓我選擇肯定是安全最重要了。而且奧迪quattro系統(tǒng)在BBA里也是很牛X的了。
油耗：機械增壓的運作原理決定了會比渦輪增壓費油一些，況且是3.0T的排量自然油耗略高一點。和之前的2.0T比大約提高了2-3個油左右還是能承受的。我開車屬于比較猛的，目前綜合油耗13-14個。
舒適：靜音效果很好，懸掛的調教也是偏舒適的，應該說奧迪的舒適度不比奔馳差。音響效果也OK，比寶馬原廠強多了。USB、SD卡都很方便。要說缺點就是前排儲物空間有點不足，我的太陽鏡沒地方放了只能放門洞里。
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