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購買時間2016年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格40.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾乎感覺不到枯竭的動力，英氣十足的日行燈和科技感十足的流水轉向燈。
缺點：舒適配置較低，或許是發(fā)動機的改變，對比往年同價格區(qū)間的A6，音響，舒適進入 大天窗，空氣懸架這些都被減配了。除了動力和四驅其他和1.8T運動一模一樣，看著有些簡陋。17款的感覺就好多了�？上�
外觀：外觀算的上是經典款了。從12年開始沒有什么太大的變化，只能說一直進化的都是車燈。16款的Led大燈英氣十足，讓這“官車”年輕了10歲。18寸的蓮花輪轂，也多了一些運動氣息。在同級車中放著不輸氣場，只是對比新款對手時，設計感略遜半籌。
內飾：買車的時候一直想買棕內，覺得更有檔次感，也會更商務一些，可惜等了1個多月，來的兩輛45都是黑內的，那就沒辦法了，雖然黑色內飾加鋁飾板，讓我覺得多了一些運動氣息，但始終覺得沒有棕色的好看。自動彈起的的屏幕和帶地圖的儀表盤，確實讓人感到科技感。只是看了現在好多車以后發(fā)現，這樣的科技感是最容易仿制的，所以各種地方看得多了，就覺得泛濫了，沒有什么驚喜。但是好在車價在這里，用料都很厚道！觸手可及的地方都是皮子包裹。只是座椅的皮半年就有些起皺，朋友的525也是，顯得有些廉價，不知道這是不是通病。異味異響：皮子的味道有點多，買車半年了，老婆還是覺得車子里面有味道。平時車內還好，停安靜，但是剎車有時候會有咯咯咯的異響，感覺很掉價。
空間：A6的乘坐空間無需贅述。寬敞是必須的，有一次喝喜酒，后排交錯的坐了4個成人！雖然有些擁擠，但好在人人都能坐。當然，四驅車型，中間的隆起就不要太在意了，滿員盡量不開長途。儲物空間：空間這里不得不吐槽一下前排的儲物空間，少的可憐手機什么的都沒法好好放�。∑渌倪�好，后備箱也大。家用時運年貨，搬家什么的都很夠用。
配置：總體來說，個人感覺性價比最高！50萬以內的3.0T四驅，這些硬件和科技含量是讓我最看中的地方。選裝配置：提車時候要求1萬的裝飾，然后就選了隱藏式行車記錄儀和電動尾門。記錄儀暫時沒用到，而且要讀取畫面也比較麻煩，所以從提車到現在，都沒看拍攝的畫面，也就沒辦法評價畫質清晰與否了。電動尾門就讓人感覺非常滿意了，一鍵開/關 方便實用不說，還略顯B格。
動力：3.0機械增壓，是這個價位能買到的最好的發(fā)動機，換來的就是同價位最好的動力。剛提車在高速上跑著，開著120碼還不到2000轉，記得說磨合期發(fā)動機轉速不能超過3000轉，就慢慢給油，看車速正常提速，到3000轉時，已經到180碼了！加速表現：400牛米的扭矩，關了防滑，掛S擋，大腳油門起步，這個時候發(fā)動機是直接到紅線才換擋（大概6500轉換擋），那加速的感覺已經不是推背了，而是像座椅上突然按了個磁鐵，猛的就把人給吸過去了，然后死死按在座椅上！同時，不止是初段的加速，后段過了120，200碼以內動力也隨叫隨到，超過200碼不敢試了，但是感覺還有余力。動力平順性：雙離合正常跑不擁堵的路段感覺已經很順滑了，很多坐這車少的人都覺得像AT的變速箱了，可惜，在擁堵的時候，還是能感覺到頓挫，1-2擋之間的轉換尤為明顯。
操控：
不是專業(yè)車手，確實沒辦法說操控！只能說手感吧，上手較輕，沒有開大車的感覺，高速時候會沉一些，給人感覺確實很穩(wěn)。底盤及懸架：懸架有韌性，在回老婆家的路上走很多坑坑洼洼的土路，能夠感受到這個懸架很舒服——你看到有個坑，開過去，你會感受到你是在過坑，到卻不會覺得顛簸。跑高速又會覺得很穩(wěn)健，給的支撐感覺很足。
油耗：油箱很大，由于家在桂林，離公司600公里這樣，經常開車來回，一箱油開過去還有大概2格，跑個700-800公里應該沒問題。由于我跑的都是比較暢通的路（高速60%，國道20%，市區(qū)20%），所以綜合長期油耗9.2，具體一些，在市區(qū)不堵車大概在11-15之間，高速巡航在7-9之間。油耗相對來說很低了。試過在南寧遭遇堵車，呵呵，這個時候最好就不要去看短期油耗了。在南湖橋頭遇到堵車，一點一點挪回去，跑了幾公里，看看短期油耗，28個油�。。�
舒適：座椅的包裹性還得，但是全車沒有腳托覺得有些美中不足�？臻g的舒適還是大頭，擠了幾天車，還是覺得，寬敞，不壓抑就是舒適的第一前提。
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