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馬自達(dá)6
(該車(chē)系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速好 操控好,馬自達(dá)6車(chē)身不是很重，加速很好。方向感細(xì)膩，操控感覺(jué)相當(dāng)好，過(guò)彎很強(qiáng)，讓我高速過(guò)彎很有信心，這源于它優(yōu)質(zhì)的地盤(pán)，前雙橫臂，后多連桿的獨(dú)立懸掛，底盤(pán)挺穩(wěn)，總之這車(chē)很好開(kāi)。
缺點(diǎn)：使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，塑料件之間會(huì)有吱嘎吱嘎異響，過(guò)顛簸路面時(shí)更明顯。
外觀：激情紅色，車(chē)身整體的流線型現(xiàn)在看來(lái)都是那么的潮流，尤其是那性感的車(chē)尾，豐滿，緊翹。當(dāng)時(shí)弧線大量的出現(xiàn)在車(chē)身的設(shè)計(jì)中，不過(guò)說(shuō)到個(gè)性棱角分明才是跑車(chē)的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點(diǎn)商務(wù)氣氛，怪不得場(chǎng)商把它起了個(gè)“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車(chē)身高度帶給是視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)感，另外把霧燈集成在一個(gè)大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個(gè)性，細(xì)長(zhǎng)的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車(chē)輛，仿佛隨時(shí)恭候其它轎車(chē)的挑釁。
內(nèi)飾：真皮座椅+胡桃木裝飾，是B級(jí)車(chē)應(yīng)有的配置，這一點(diǎn)上，馬自達(dá)也是11年未曾改變。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，各處飾板的手感也上乘，黑灰色的儀表中控主色調(diào)不僅耐臟，也給人大氣穩(wěn)重的感覺(jué)。
空間：比較寬敞，駕駛室座位上邊有2拳頭的距離，很高，比不少suv還高，空間無(wú)論駕駛室還是后排，都很寬敞，總之你要是追求空間，選擇馬六絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。后備箱也相當(dāng)能裝，在外地買(mǎi)的小瓶啤酒，后備箱能裝10箱，還有富余。另外本人180,75kg
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國(guó)人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過(guò)如果我購(gòu)車(chē)的時(shí)候是現(xiàn)在購(gòu)車(chē)的價(jià)格那才叫中國(guó)夢(mèng)。
動(dòng)力：這個(gè)要繞回到之前的話題，朋友介紹的時(shí)候說(shuō)2.3的版本才是真正的彎道之王，動(dòng)力可以說(shuō)召之即來(lái)，揮之即去。而且還是6檔，動(dòng)力區(qū)間更均勻，等等，不過(guò)后來(lái)各位都知道了，當(dāng)時(shí)由于我對(duì)車(chē)量性能的無(wú)知，與一輛動(dòng)力更優(yōu)秀的車(chē)失之交臂，2.0對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力已經(jīng)夠用了，我不是一個(gè)特別喜歡激情駕駛的人，跑高速也中規(guī)中矩，動(dòng)力方面表現(xiàn)還是令我滿意的，這臺(tái)車(chē)的變速箱會(huì)很體會(huì)我的駕駛感覺(jué)，不爭(zhēng)不搶的時(shí)候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點(diǎn)尷尬的是這臺(tái)車(chē)要在2000多轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有良好的動(dòng)力，對(duì)于我來(lái)說(shuō)時(shí)刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點(diǎn)困難。那樣車(chē)會(huì)顯得很亢奮，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在那時(shí)候的感覺(jué)會(huì)很舒爽。。。。
操控：
剛才說(shuō)過(guò)了、油門(mén)踏板剎車(chē)踏板方向盤(pán)都比較沉、都是我喜歡的、彎道也很穩(wěn)、操控整體過(guò)得去、不過(guò)現(xiàn)在喜歡后驅(qū)車(chē) 嘿嘿
油耗：對(duì)于2.0來(lái)說(shuō)我覺(jué)得很好，買(mǎi)時(shí)油便宜，這車(chē)有過(guò)4毛一公里的時(shí)候，隨著油價(jià)的上漲和車(chē)齡的升高，現(xiàn)在油耗在7毛5左右徘徊。冬季會(huì)高點(diǎn)，我個(gè)人覺(jué)得正常。
舒適：馬六的舒適性還是不錯(cuò)的，只有在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，偏硬的懸掛會(huì)讓乘客偶有不適。不過(guò)相比于那些懸掛較軟的車(chē)，我覺(jué)得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時(shí)，懸掛的快速回位會(huì)在最快時(shí)間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車(chē)，馬六的剎車(chē)調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會(huì)覺(jué)得她的剎車(chē)太軟，更有人覺(jué)得是“剎不住”。了解了小馬剎車(chē)調(diào)校以后就會(huì)知道，馬六的剎車(chē)調(diào)校并不是四輪同時(shí)剎車(chē)，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個(gè)微妙的時(shí)間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車(chē)內(nèi)人員在剎車(chē)時(shí)遭遇“點(diǎn)頭”，同時(shí)，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車(chē)，后半段的剎車(chē)行程還是很能給人信心的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.3L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格19.80萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，真的是在運(yùn)動(dòng)和舒適中找到平衡點(diǎn)！
缺點(diǎn)：我個(gè)人來(lái)說(shuō)沒(méi)什么不滿意的，如果真的要說(shuō)就是車(chē)門(mén)薄，油漆也薄，！
外觀：上市十多年的車(chē)，外觀不能說(shuō)新，但是也不過(guò)時(shí)。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車(chē)燈設(shè)計(jì)：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說(shuō)三遍。正因?yàn)橄矚g這樣直排的車(chē)燈才買(mǎi)的車(chē)。做工車(chē)漆：車(chē)漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒(méi)有德系車(chē)美系車(chē)漆厚實(shí)車(chē)身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實(shí)落伍了，雖說(shuō)旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒(méi)怎么變化，跟其他日系車(chē)確實(shí)有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡(jiǎn)潔實(shí)用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車(chē)的倒車(chē)影像都在下部了，倒車(chē)時(shí)目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來(lái)用后的紙板墊了就好了，感覺(jué)是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實(shí)，一有振動(dòng)就有皮具摩擦的聲音。
空間：空間一般，在這個(gè)無(wú)限加長(zhǎng)的年代，馬六的空間也就只能和A級(jí)車(chē)相提并論了
配置：性價(jià)比無(wú)敵了，但是新車(chē)簡(jiǎn)配了，老款的馬六還是用料實(shí)在的。家用空間也夠，操控性也好。標(biāo)配配置：定速巡航比較實(shí)用，開(kāi)高速那叫一個(gè)舒服啊。也有車(chē)友說(shuō)容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動(dòng)雨刮器，自動(dòng)大燈，帶DSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)確實(shí)很在意的。極限條件下，可能會(huì)發(fā)揮作用。自動(dòng)雨刮器會(huì)根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動(dòng)大燈，一進(jìn)隧道就自動(dòng)開(kāi)燈，省心省心省心。
動(dòng)力：對(duì)我沒(méi)來(lái)過(guò)啥好車(chē)的人來(lái)說(shuō)很好了。雖說(shuō)是前驅(qū)車(chē)，但空車(chē)起步我踩盡油門(mén)，照樣有推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽(tīng)！zoom zoom的，讓人腎上腺素飆升，高速上只要技術(shù)過(guò)關(guān)，人家想來(lái)欺負(fù)咱2.3馬6也不是說(shuō)滅就滅的！給你足夠自信！
操控：
這點(diǎn)著重說(shuō)說(shuō)，希望能給到車(chē)友意見(jiàn)，它是輛運(yùn)動(dòng)車(chē)這個(gè)是必須的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，機(jī)械助力的方向盤(pán)沉穩(wěn)有力，高速上行駛更是穩(wěn)如泰山，只要不極端飆車(chē)，140/150都沒(méi)任何壓力，缺點(diǎn)是普通道路和倒車(chē)移車(chē)方向比較重，軟妹子多權(quán)當(dāng)練習(xí)臂力了，復(fù)雜的底盤(pán)構(gòu)造，前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿，后獨(dú)立懸掛，這套底盤(pán)技術(shù)一直是馬自達(dá)6的看家本領(lǐng)，入彎，過(guò)彎它能給你足夠強(qiáng)大的信心，車(chē)身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長(zhǎng)的車(chē)身比例，（在這個(gè)什么車(chē)都以大以長(zhǎng)作為賣(mài)點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)代著實(shí)可貴），有一次60多碼完成調(diào)頭彎，那感覺(jué)真的穩(wěn)穩(wěn)的！這點(diǎn)只能靠車(chē)友們獨(dú)自去感受了！額，就是避震可能調(diào)試得偏硬了點(diǎn)，過(guò)顛簸路段有那么點(diǎn)不舒服，這個(gè)取決于你是想要運(yùn)動(dòng)操控還是舒適了，如果年齡不大我覺(jué)得寧愿犧牲掉舒適性也要車(chē)子好開(kāi)。再說(shuō)現(xiàn)在道路建設(shè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，也沒(méi)那么多爛路讓你開(kāi)了。
油耗：我一直能在朋友面前引以為傲的話題，本人加一直97，真的很省油，通俗點(diǎn)講吧，加兩百塊油，單純的國(guó)道加普通道路走走停停，能開(kāi)450多公里才亮黃燈，高速更加省，有一次去貴州玩，4個(gè)大人加1個(gè)小孩，后備箱滿載，全程空調(diào)，跑1600多公里才了780塊97，還剩兩格油，車(chē)友們自個(gè)算吧！
舒適：還好，平時(shí)開(kāi)開(kāi)不錯(cuò)，高速可能會(huì)累點(diǎn)，馬6底盤(pán)低坐姿低！爛路辛苦你了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量比較牢靠，將近三年，從沒(méi)有出現(xiàn)車(chē)輛自身的問(wèn)題。
缺點(diǎn)：馬6車(chē)開(kāi)了這么多年，我最糾結(jié)的就是車(chē)的異響啊，還有大燈燈光比較暗，近光燈是馬6最為詬病的一項(xiàng)，我不明白為啥透鏡能投射這種怪異的光型，從近光燈筆直向前兩道光柱，輔以周?chē)档纳⑸�，只看到兩條光柱，看不清周?chē)臇|西，這多少讓我對(duì)心愛(ài)的馬兒有些許的埋怨啊��！但是瑕不抵玉啊��！
外觀：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛(ài)車(chē)啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車(chē)子�。�！外形嫵媚動(dòng)人啊，車(chē)身苗條婀娜�。。。∥液芟矚g，感覺(jué)很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開(kāi)個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺(jué)車(chē)身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過(guò)如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿足不是完美主義的車(chē)主�。。�！
空間：家用絕對(duì)寬裕！本人180cm180斤也算大塊頭，駕駛座完全無(wú)壓力；開(kāi)車(chē)坐姿較傾斜，我老婆都說(shuō)是“半躺著開(kāi)車(chē)” ：） 頭頂空間有一拳。不過(guò)就是膝蓋會(huì)擱在中控上。后排空間也完全夠用！緊湊型的價(jià)格，中級(jí)車(chē)（略�。┑鸟{乘感受！
動(dòng)力：沒(méi)得說(shuō)，2.0對(duì)于這個(gè)1.4噸的車(chē)重絕對(duì)夠用了，油門(mén)響應(yīng)靈敏，當(dāng)然2.3的更好，油耗又上去了。又是個(gè)魚(yú)和熊掌的故事。馬6的動(dòng)力還是不不錯(cuò)的啊，動(dòng)力性能表現(xiàn)突出。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出均衡線性，特別是前段加速度還是可以的啊，有些許推背感，一點(diǎn)油門(mén)就出去了啊，很有感覺(jué)啊，但是速度上100以后就覺(jué)得有點(diǎn)感覺(jué)后繼無(wú)力了��！加速度就沒(méi)那么快了啊，有點(diǎn)勻速慢慢加上去了��！不過(guò)作為2.0AT的動(dòng)力，已經(jīng)讓我這種普通人群能夠滿足了啊（飆車(chē)分子除外�。∪绻�2.0六速手動(dòng)的馬6，應(yīng)該會(huì)好很多啊，不過(guò)不在高速上感覺(jué)還不是很明顯的啊，城里開(kāi)開(kāi)絕對(duì)夠了啊!!!
操控：
馬6不是有個(gè)“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過(guò)一段繞山的路,那路,真是沒(méi)有直道,全是彎路,還是雙向車(chē)道,車(chē)?yán)镒鶟M5個(gè)人.時(shí)速60公里左右吧.一會(huì)拐彎,一會(huì)拐彎的,時(shí)不時(shí)對(duì)面還來(lái)個(gè)車(chē).我兩個(gè)個(gè)同事在后面跟著我.不知不覺(jué)的都被我落的看不見(jiàn)影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個(gè)同事跟上了.還問(wèn)我那么多彎路為什么開(kāi)那么快,其實(shí)我真沒(méi)覺(jué)得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：馬6的油耗還是不錯(cuò)的啊，這也許是日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)吧，還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對(duì)符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的啊�。�！
舒適：舒適性上啊,我座過(guò)好多車(chē),感覺(jué)最舒服的是S350了(在好的車(chē)就沒(méi)座過(guò)了).其他的像大眾系列啊奧迪A4 A6 啊 還有一些SUV啊,我覺(jué)得都差不多,時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)還沒(méi)自己的車(chē)座著舒服呢.也可能是座習(xí)慣自己的車(chē)了,座別人的車(chē)也就沒(méi)什么感覺(jué)了也.最近朋友新買(mǎi)的寶馬X1,座著真心不如馬6.S350是我坐過(guò)所有的車(chē)?yán)锔杏X(jué)最舒服的了,也有可能是因?yàn)樽暮廊A車(chē)的心里作用吧.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格16.05萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：過(guò)彎非常好 操控好
缺點(diǎn)：大燈像蠟燭非常暗，所以我把大燈改了。車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)老舊，除了主駕駛的門(mén)好關(guān)，其它門(mén)都不好關(guān)。關(guān)不緊跑高速時(shí)會(huì)漏風(fēng)進(jìn)車(chē)內(nèi)。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛(ài)車(chē)啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車(chē)子�。�！外形嫵媚動(dòng)人啊，車(chē)身苗條婀娜�。。�！我很喜歡，感覺(jué)很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開(kāi)個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺(jué)車(chē)身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過(guò)如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿足不是完美主義的車(chē)主�。。�！
空間：馬6的空間并不是很寬余，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距和現(xiàn)在的B級(jí)車(chē)比已經(jīng)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了啊!!!
動(dòng)力：ZoomZoom的發(fā)動(dòng)機(jī)，受2.0的限制，只能說(shuō)是夠用。但只要舍得給油，3k以上轉(zhuǎn)速還是能享受到駕駛的快感！
操控：
馬6的操控性還是不錯(cuò)的餓啊，路感和指向性特別不錯(cuò)啊，能讓路況清晰和準(zhǔn)確反饋給車(chē)主，可以說(shuō)指那打那啊，讓人很有感覺(jué)�。。�！高速行駛整體感強(qiáng)。在過(guò)平緩坑包時(shí)，車(chē)身整體通過(guò)性很好，沒(méi)有出現(xiàn)不良的震動(dòng)和雜聲；高速行駛也很平穩(wěn)，給人以信心，體現(xiàn)了出色的底盤(pán)性能。這一點(diǎn)超出了我的預(yù)想。 行車(chē)操控精確到位。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、指向性強(qiáng)，高速變線沒(méi)有甩尾失控或側(cè)傾的跡象，在車(chē)道上穿來(lái)插曲很讓人興奮。至于剎車(chē)，沒(méi)有更深刻的體會(huì)。我想，100公里至0公里37.1米的剎車(chē)距離最好不要去體會(huì)。一臺(tái)車(chē)投入使用一直到自然報(bào)廢，可能始終都沒(méi)有這樣的剎車(chē)機(jī)會(huì)，誰(shuí)能沒(méi)事來(lái)腳緊急剎車(chē)試著玩呢，那也太損耗自己的愛(ài)車(chē)了。平時(shí)注意點(diǎn)什么都有了。但從制動(dòng)的效果上來(lái)說(shuō)，我還沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)緊迫感，這樣足以。我相信M6。
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,在此就不過(guò)多夸獎(jiǎng)了.不過(guò),要想有個(gè)好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門(mén)的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因?yàn)槲铱催^(guò)別人說(shuō)的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開(kāi)的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個(gè). 我可沒(méi)這樣開(kāi)過(guò)...
舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車(chē)身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車(chē)子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車(chē)子的通病吧！仁者見(jiàn)仁吧�。�！還有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格17.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)對(duì)消費(fèi)者的承諾 10年不過(guò)時(shí)！可以跟德系叫板的操控！
缺點(diǎn)：車(chē)身?yè)跤臧迳厦娴钠崦嬗懈癄�。這個(gè)可能需要解釋一下，車(chē)車(chē)買(mǎi)回來(lái)后一直都是愛(ài)護(hù)有加，不過(guò)，過(guò)低的底盤(pán)和北方冬天大量的使用融雪劑，造成了車(chē)身某些部分的腐爛，不過(guò)我仍然吧這不部分寫(xiě)在了最不滿意的這一項(xiàng)，原因是我去4S店，維修專(zhuān)員給我的意見(jiàn)居然是切割在焊接，聽(tīng)到這樣的維修理念之后不由得菊花一緊，在得知沒(méi)有其它維修手段時(shí)不由得菊花再緊�。ㄩ_(kāi)車(chē)年頭多了，多少懂點(diǎn)，對(duì)于4S的維修理念實(shí)在不敢茍同)所以把這點(diǎn)寫(xiě)在了最不滿意的地方。至于結(jié)果就是找了個(gè)修配廠自己簡(jiǎn)單的處理了一下鈑金的背面，然后噴上油性護(hù)甲（腐爛的地方?jīng)]有爛透，噴上油性護(hù)甲起到隔絕氧氣這樣就不會(huì)再爛)漆面就直接從噴了一下，目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題。
外觀：激情紅色，車(chē)身整體的流線型現(xiàn)在看來(lái)都是那么的潮流，尤其是那性感的車(chē)尾，豐滿，緊翹。當(dāng)時(shí)弧線大量的出現(xiàn)在車(chē)身的設(shè)計(jì)中，不過(guò)說(shuō)到個(gè)性棱角分明才是跑車(chē)的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點(diǎn)商務(wù)氣氛，怪不得場(chǎng)商把它起了個(gè)“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車(chē)身高度帶給是視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)感，另外把霧燈集成在一個(gè)大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個(gè)性，細(xì)長(zhǎng)的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車(chē)輛，仿佛隨時(shí)恭候其它轎車(chē)的挑釁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的想說(shuō)一說(shuō)、十年的車(chē)外觀不改也就算了、內(nèi)飾也得改一改吧、這車(chē)別的都好說(shuō)、覺(jué)得內(nèi)飾真的說(shuō)不過(guò)去、播放音樂(lè)只能自己刻CD、老款沒(méi)有USB接口傷不起、不過(guò)好處就是CD確實(shí)比其他播放的音響效果好
空間：比較寬敞，駕駛室座位上邊有2拳頭的距離，很高，比不少suv還高，空間無(wú)論駕駛室還是后排，都很寬敞，總之你要是追求空間，選擇馬六絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。后備箱也相當(dāng)能裝，在外地買(mǎi)的小瓶啤酒，后備箱能裝10箱，還有富余。另外本人180,75kg
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國(guó)人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過(guò)如果我購(gòu)車(chē)的時(shí)候是現(xiàn)在購(gòu)車(chē)的價(jià)格那才叫中國(guó)夢(mèng)。
動(dòng)力：這個(gè)要繞回到之前的話題，朋友介紹的時(shí)候說(shuō)2.3的版本才是真正的彎道之王，動(dòng)力可以說(shuō)召之即來(lái)，揮之即去。而且還是6檔，動(dòng)力區(qū)間更均勻，等等，不過(guò)后來(lái)各位都知道了，當(dāng)時(shí)由于我對(duì)車(chē)量性能的無(wú)知，與一輛動(dòng)力更優(yōu)秀的車(chē)失之交臂，2.0對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力已經(jīng)夠用了，我不是一個(gè)特別喜歡激情駕駛的人，跑高速也中規(guī)中矩，動(dòng)力方面表現(xiàn)還是令我滿意的，這臺(tái)車(chē)的變速箱會(huì)很體會(huì)我的駕駛感覺(jué)，不爭(zhēng)不搶的時(shí)候轉(zhuǎn)速一直都是很平順的。有點(diǎn)尷尬的是這臺(tái)車(chē)要在2000多轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有良好的動(dòng)力，對(duì)于我來(lái)說(shuō)時(shí)刻都把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上有點(diǎn)困難。那樣車(chē)會(huì)顯得很亢奮，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在那時(shí)候的感覺(jué)會(huì)很舒爽。。。。
操控：
由于采用了很棒的底盤(pán)，加上很好的調(diào)教，彎路之王絕對(duì)不是蓋的！��！超贊~~
油耗：對(duì)于2.0來(lái)說(shuō)我覺(jué)得很好，買(mǎi)時(shí)油便宜，這車(chē)有過(guò)4毛一公里的時(shí)候，隨著油價(jià)的上漲和車(chē)齡的升高，現(xiàn)在油耗在7毛5左右徘徊。冬季會(huì)高點(diǎn)，我個(gè)人覺(jué)得正常。
舒適：這車(chē)座椅本來(lái)就比別的車(chē)低一些、座椅也沒(méi)有同級(jí)別的車(chē)厚實(shí)、舒適性只能說(shuō)一般、不過(guò)覺(jué)得運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的車(chē)就應(yīng)該這樣
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.3L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2007年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程71000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，音響效果很贊，主要是CD機(jī)效果好，我對(duì)音響沒(méi)多高的要求。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾很過(guò)時(shí)，非常過(guò)時(shí)，而且內(nèi)飾的原廠配件太少了，別的裝上去都顯得很不協(xié)調(diào)，所以內(nèi)飾很少折騰；還有一個(gè)就是方向跟剎車(chē)，老實(shí)說(shuō)真心挺重的，不過(guò)指向精準(zhǔn)得剛剛好，剎車(chē)也是很線性，踩多少有多少；最后一個(gè)是地盤(pán)，真心太低了，半塊磚頭立在地上，也能托底.......所以一般過(guò)比較大的坎的時(shí)候我的心都是懸著的。
外觀：不得不說(shuō)的經(jīng)典，為什么 賣(mài)了小10年了的車(chē)型 現(xiàn)在還繼續(xù)在賣(mài)，第一說(shuō)明的就是 外觀還沒(méi)落后 能讓消費(fèi)者接受。 而且適合年輕人 ，改裝件多，樣式多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實(shí)落伍了，雖說(shuō)旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒(méi)怎么變化，跟其他日系車(chē)確實(shí)有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡(jiǎn)潔實(shí)用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車(chē)的倒車(chē)影像都在下部了，倒車(chē)時(shí)目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來(lái)用后的紙板墊了就好了，感覺(jué)是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實(shí)，一有振動(dòng)就有皮具摩擦的聲音。
空間：C200.FX35.S60.325 應(yīng)該都算好車(chē)了吧。但是后配空間竟然沒(méi)馬六大，可想而知車(chē)?yán)锩娴目臻g有多大了。不僅僅這樣，而且后備箱沒(méi)有因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間大而縮小。后備箱完完全全夠家用了。舉例說(shuō)明：成人折疊自行車(chē)。放進(jìn)去 ，照樣蓋上后備箱的蓋子了。
配置：哈哈，哥們買(mǎi)的是4S點(diǎn)頂配的試駕車(chē)，所以性價(jià)比一流啊，自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷，DSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，定速巡航，自動(dòng)空調(diào)，無(wú)匙進(jìn)入，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，這些配置放到今時(shí)今日哪個(gè)敢說(shuō)落后了。
動(dòng)力：還算比較滿意吧，空車(chē)空載還行，轉(zhuǎn)速表不進(jìn)紅線不換檔，如果有3.0以上排量就更爽了，人滿載或者貨滿載時(shí)，動(dòng)力有些不足，超車(chē)時(shí)較費(fèi)勁。
操控：
這點(diǎn)著重說(shuō)說(shuō)，希望能給到車(chē)友意見(jiàn)，它是輛運(yùn)動(dòng)車(chē)這個(gè)是必須的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，機(jī)械助力的方向盤(pán)沉穩(wěn)有力，高速上行駛更是穩(wěn)如泰山，只要不極端飆車(chē)，140/150都沒(méi)任何壓力，缺點(diǎn)是普通道路和倒車(chē)移車(chē)方向比較重，軟妹子多權(quán)當(dāng)練習(xí)臂力了，復(fù)雜的底盤(pán)構(gòu)造，前雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿，后獨(dú)立懸掛，這套底盤(pán)技術(shù)一直是馬自達(dá)6的看家本領(lǐng)，入彎，過(guò)彎它能給你足夠強(qiáng)大的信心，車(chē)身姿態(tài)很好得益于它一直都不肯加長(zhǎng)的車(chē)身比例，（在這個(gè)什么車(chē)都以大以長(zhǎng)作為賣(mài)點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)代著實(shí)可貴），有一次60多碼完成調(diào)頭彎，那感覺(jué)真的穩(wěn)穩(wěn)的！這點(diǎn)只能靠車(chē)友們獨(dú)自去感受了！額，就是避震可能調(diào)試得偏硬了點(diǎn)，過(guò)顛簸路段有那么點(diǎn)不舒服，這個(gè)取決于你是想要運(yùn)動(dòng)操控還是舒適了，如果年齡不大我覺(jué)得寧愿犧牲掉舒適性也要車(chē)子好開(kāi)。再說(shuō)現(xiàn)在道路建設(shè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，也沒(méi)那么多爛路讓你開(kāi)了。
油耗：油耗有點(diǎn)高，11到13升在現(xiàn)在看來(lái)感覺(jué)挺高的。平時(shí)開(kāi)車(chē)溫柔也沒(méi)用。5AT有點(diǎn)OUT了，不過(guò)非常讓人放心，比某系廠商讓人省心多了。看著親戚的老1.8T邁騰7升的油耗，滿眼都是淚水啊
舒適：還好，平時(shí)開(kāi)開(kāi)不錯(cuò)，高速可能會(huì)累點(diǎn)，馬6底盤(pán)低坐姿低！爛路辛苦你了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.3L 自動(dòng)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格19.23萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀了 快7年了 馬六的外觀從經(jīng)驗(yàn)到經(jīng)典再到耐看 確實(shí)不錯(cuò)
缺點(diǎn)：噪音控制不好，門(mén)板比較薄
外觀：上市十多年的車(chē)，外觀不能說(shuō)新，但是也不過(guò)時(shí)。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車(chē)燈設(shè)計(jì)：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說(shuō)三遍。正因?yàn)橄矚g這樣直排的車(chē)燈才買(mǎi)的車(chē)。做工車(chē)漆：車(chē)漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒(méi)有德系車(chē)美系車(chē)漆厚實(shí)車(chē)身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實(shí)落伍了，雖說(shuō)旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒(méi)怎么變化，跟其他日系車(chē)確實(shí)有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡(jiǎn)潔實(shí)用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車(chē)的倒車(chē)影像都在下部了，倒車(chē)時(shí)目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來(lái)用后的紙板墊了就好了，感覺(jué)是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實(shí)，一有振動(dòng)就有皮具摩擦的聲音。
空間：后排空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不算太寬敞，但也說(shuō)得過(guò)去，前排空間還算可以。后備箱比較夠用！
配置：性價(jià)比無(wú)敵了，但是新車(chē)簡(jiǎn)配了，老款的馬六還是用料實(shí)在的。家用空間也夠，操控性也好。標(biāo)配配置：定速巡航比較實(shí)用，開(kāi)高速那叫一個(gè)舒服啊。也有車(chē)友說(shuō)容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動(dòng)雨刮器，自動(dòng)大燈，帶DSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)確實(shí)很在意的。極限條件下，可能會(huì)發(fā)揮作用。自動(dòng)雨刮器會(huì)根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動(dòng)大燈，一進(jìn)隧道就自動(dòng)開(kāi)燈，省心省心省心。
動(dòng)力：2.3的排量動(dòng)力還是可以的，但是自動(dòng)五速變速箱限制了它的動(dòng)力發(fā)揮。不過(guò)個(gè)人上下班開(kāi)開(kāi)夠用了。加速表現(xiàn)：因?yàn)闆](méi)有s檔，一般是d檔走天下。起步稍微深踩油門(mén)，有推背感，中程加速性也很不錯(cuò)。動(dòng)力平順性：一檔升二檔稍有頓挫，四檔升五檔要稍微松一下油門(mén)，再踩。整體平順性還可以，但是跟cvt的沒(méi)法比了。跑高速：2.3旗艦帶定速巡航，跑高速很爽，也比較省油。超車(chē)變道非常順溜。橫向?qū)Ρ龋簩?duì)比其他2.0左右排量的車(chē)，我覺(jué)得操控性真的很完美。
操控：
方向盤(pán)手感重，女孩子開(kāi)有點(diǎn)費(fèi)力。但是男人開(kāi)還是比較順手的。指向性準(zhǔn)，回饋力度適中。比較適合激烈駕駛。底盤(pán)及懸架：支撐性很好，韌性到位。不得不說(shuō)馬自達(dá)底盤(pán)調(diào)教技術(shù)真的很有一手，過(guò)彎不漂不帥尾。底盤(pán)扎實(shí)。給駕駛者足夠的信心。
油耗：目前行駛了6.9萬(wàn)公里了，油耗一般在十升左右，冬天油耗大一些。但是一個(gè)2.3排量的車(chē)這個(gè)油耗很滿意了。
舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過(guò)彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{(diào)：自動(dòng)空調(diào)比較給力，制熱制冷都沒(méi)問(wèn)題。但是沒(méi)有單獨(dú)后出風(fēng)口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來(lái)說(shuō)，開(kāi)馬六是一種享受，非常好開(kāi)。比一般a級(jí)車(chē)好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對(duì)人的支撐好，長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)不容易累。噪音控制：風(fēng)噪大，胎噪大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不小。感覺(jué)噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)啊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格16.60萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程38680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，質(zhì)量比較穩(wěn)定。操控性好，獨(dú)立懸掛底盤(pán)快速過(guò)彎時(shí)準(zhǔn)確性很好，讓駕駛員非常放心，配置相對(duì)豐富，做工不錯(cuò)，中控臺(tái)和門(mén)板上用到的仿皮材質(zhì)，很柔軟，手感一流，行李箱容量很大。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，維修率低，整體保養(yǎng)費(fèi)用比較合理，優(yōu)惠力度比較高，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：油漆面薄，車(chē)殼較軟。容易留下印子。高速噪音比較大。2000轉(zhuǎn)以下加速疲軟。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛(ài)車(chē)啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車(chē)子�。�！外形嫵媚動(dòng)人啊，車(chē)身苗條婀娜啊�。�！我很喜歡，感覺(jué)很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開(kāi)個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺(jué)車(chē)身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過(guò)如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面,新老馬6中控臺(tái)沒(méi)什么太大的變化.很普通,不像奧迪的內(nèi)飾那樣富有科技感.非常簡(jiǎn)單,給人一種通俗易懂的感覺(jué),還有我買(mǎi)的是豪華版.門(mén)板是皮子的,不像時(shí)尚版的是布的.臟了還能擦干凈..可是布的呢,臟了就只能心疼了. 馬6啊,03年上市,到現(xiàn)在已經(jīng)9個(gè)年頭了,內(nèi)飾確實(shí)有些落后了..而且配置方面也比其他車(chē)差了好多...
空間：原來(lái)開(kāi)的是QQ308，換了馬6后，感覺(jué)空間大了很多，比較滿意，無(wú)論是前排還是后排都很寬裕，后備廂也比較大，能放更多的東西。
動(dòng)力：沒(méi)得說(shuō)，2.0對(duì)于這個(gè)1.4噸的車(chē)重絕對(duì)夠用了，油門(mén)響應(yīng)靈敏，當(dāng)然2.3的更好，油耗又上去了。又是個(gè)魚(yú)和熊掌的故事。馬6的動(dòng)力還是不不錯(cuò)的啊，動(dòng)力性能表現(xiàn)突出。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩輸出均衡線性，特別是前段加速度還是可以的啊，有些許推背感，一點(diǎn)油門(mén)就出去了啊，很有感覺(jué)啊，但是速度上100以后就覺(jué)得有點(diǎn)感覺(jué)后繼無(wú)力了��！加速度就沒(méi)那么快了啊，有點(diǎn)勻速慢慢加上去了��！不過(guò)作為2.0AT的動(dòng)力，已經(jīng)讓我這種普通人群能夠滿足了啊（飆車(chē)分子除外�。�！如果是2.0六速手動(dòng)的馬6，應(yīng)該會(huì)好很多啊，不過(guò)不在高速上感覺(jué)還不是很明顯的啊，城里開(kāi)開(kāi)絕對(duì)夠了啊!!!
操控：
操控是馬六的強(qiáng)項(xiàng)，彎道王的稱(chēng)號(hào)不是白叫的，原車(chē)避震就已經(jīng)很硬，車(chē)子快速變道和轉(zhuǎn)向的時(shí)候支撐很到位，給人以很大的信心，精確的變道切線，幾乎沒(méi)有虛位的方向盤(pán)，總是能很好的回應(yīng)你的指令，給人一種非常乖非常聽(tīng)話的感覺(jué)，操控很棒。
油耗：馬6的油耗還是不錯(cuò)的啊，這也許是日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)吧，還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對(duì)符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的�。。�！
舒適：舒適性上啊,我座過(guò)好多車(chē),感覺(jué)最舒服的是S350了(在好的車(chē)就沒(méi)座過(guò)了).其他的像大眾系列啊奧迪A4 A6 啊 還有一些SUV啊,我覺(jué)得都差不多,時(shí)間長(zhǎng)了感覺(jué)還沒(méi)自己的車(chē)座著舒服呢.也可能是座習(xí)慣自己的車(chē)了,座別人的車(chē)也就沒(méi)什么感覺(jué)了也.最近朋友新買(mǎi)的寶馬X1,座著真心不如馬6.S350是我坐過(guò)所有的車(chē)?yán)锔杏X(jué)最舒服的了,也有可能是因?yàn)樽暮廊A車(chē)的心里作用吧.
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格16.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，質(zhì)量比較穩(wěn)定。操控性好，獨(dú)立懸掛底盤(pán)快速過(guò)彎時(shí)準(zhǔn)確性很好，讓駕駛員非常放心，配置相對(duì)豐富，做工不錯(cuò)，中控臺(tái)和門(mén)板上用到的仿皮材質(zhì)，很柔軟，手感一流，行李箱容量很大。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，維修率低，整體保養(yǎng)費(fèi)用比較合理，優(yōu)惠力度比較高，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：皮還是薄了點(diǎn)，漆還是軟了點(diǎn)，發(fā)生擦碰的話勝率比較小。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時(shí)的完美愛(ài)車(chē)啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車(chē)子�。�！外形嫵媚動(dòng)人啊，車(chē)身苗條婀娜�。。�！我很喜歡，感覺(jué)很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個(gè)年紀(jì)開(kāi)個(gè)帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺(jué)車(chē)身稍微短了一點(diǎn)，在長(zhǎng)個(gè)10CM就好了，不過(guò)如果改了其他諸如靈活性等肯定會(huì)受到影響。這是魚(yú)和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車(chē)比感覺(jué)科技元素少了很多，但是相比一般的車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的啊，做工也不錯(cuò)啊，能夠滿足不是完美主義的車(chē)主啊�。�！
空間：原來(lái)開(kāi)的是QQ308，換了馬6后，感覺(jué)空間大了很多，比較滿意，無(wú)論是前排還是后排都很寬裕，后備廂也比較大，能放更多的東西。
動(dòng)力：其實(shí)動(dòng)力我個(gè)人感覺(jué)還湊合,我沒(méi)開(kāi)過(guò)大排量的車(chē),也沒(méi)開(kāi)過(guò)帶T的車(chē).就起步的時(shí)候覺(jué)得有些肉,不過(guò)在行使的過(guò)程中,不論是高速還是普通路段,要想超個(gè)車(chē)也不費(fèi)勁.我也不是開(kāi)賽車(chē)的.我認(rèn)為馬6的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō),夠用了
操控：
馬6不是有個(gè)“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過(guò)一段繞山的路,那路,真是沒(méi)有直道,全是彎路,還是雙向車(chē)道,車(chē)?yán)镒鶟M5個(gè)人.時(shí)速60公里左右吧.一會(huì)拐彎,一會(huì)拐彎的,時(shí)不時(shí)對(duì)面還來(lái)個(gè)車(chē).我兩個(gè)個(gè)同事在后面跟著我.不知不覺(jué)的都被我落的看不見(jiàn)影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個(gè)同事跟上了.還問(wèn)我那么多彎路為什么開(kāi)那么快,其實(shí)我真沒(méi)覺(jué)得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：馬6的油耗還是不錯(cuò)的啊，這也許是日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)吧，還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對(duì)符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的�。。�！
舒適：馬6的舒適性說(shuō)實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車(chē)身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動(dòng)元素大于商務(wù)性的車(chē)子，這也許本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)性車(chē)子的通病吧！仁者見(jiàn)仁吧�。�！還有就是不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出風(fēng)口來(lái)吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)6 2007款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2008年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格18.20萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)掉過(guò)鏈子，保養(yǎng)便宜，典型的過(guò)日子車(chē)。除了電瓶沒(méi)電，罷過(guò)一次工，其他都挺好。常下工地，小心駕駛沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工比較一般，不夠精致，塑料感強(qiáng)；接縫處縫隙大；異響等故障較多，內(nèi)飾顏色不可以選擇，最?lèi)?ài)的黑色內(nèi)飾買(mǎi)不到了。
外觀：激情紅色，車(chē)身整體的流線型現(xiàn)在看來(lái)都是那么的潮流，尤其是那性感的車(chē)尾，豐滿，緊翹。當(dāng)時(shí)弧線大量的出現(xiàn)在車(chē)身的設(shè)計(jì)中，不過(guò)說(shuō)到個(gè)性棱角分明才是跑車(chē)的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點(diǎn)商務(wù)氣氛，怪不得場(chǎng)商把它起了個(gè)“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車(chē)身高度帶給是視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)感，另外把霧燈集成在一個(gè)大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個(gè)性，細(xì)長(zhǎng)的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車(chē)輛，仿佛隨時(shí)恭候其它轎車(chē)的挑釁。
內(nèi)飾：相對(duì)內(nèi)飾來(lái)說(shuō)黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬，因?yàn)槲覀�(gè)人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車(chē)型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類(lèi)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，好在車(chē)內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_(tái)看上去要比2.3的更漂亮。
空間：當(dāng)是這個(gè)價(jià)位空間不是馬自達(dá)6的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)項(xiàng)，（畢竟那時(shí)候馬自達(dá)6才剛剛降了些許價(jià)格，遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在這么低，所以不會(huì)跟一些A級(jí)車(chē)有空間的比較）。不過(guò)因?yàn)檩^低的坐姿和較好的前排座椅設(shè)計(jì)，使得看起來(lái)并不富裕的空間，在經(jīng)過(guò)乘坐之后會(huì)闊然開(kāi)朗，對(duì)乘坐著心里造成了相對(duì)較大的反差，所以大多數(shù)人會(huì)說(shuō)，這車(chē)還是蠻寬敞的嘛。值得一提的是，當(dāng)時(shí)十分中意馬自達(dá)6的旅行款，大愛(ài)啊，無(wú)奈這臺(tái)車(chē)?yán)掀砰_(kāi)的較多，而且那時(shí)我已經(jīng)有一臺(tái)菲亞特了。那臺(tái)車(chē)的空間簡(jiǎn)直沒(méi)得說(shuō)，以至于近兩年我正經(jīng)的關(guān)注過(guò)馬自達(dá)6旅行款的二手車(chē)信息呢。
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國(guó)人們體會(huì)了一下什么叫做信價(jià)比，不過(guò)如果我購(gòu)車(chē)的時(shí)候是現(xiàn)在購(gòu)車(chē)的價(jià)格那才叫中國(guó)夢(mèng)。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力相當(dāng)不給力啊、高速上真的是沒(méi)有一點(diǎn)超車(chē)的欲望、低速的我一般地板油超車(chē) 嘿嘿 不過(guò)自然吸氣的換擋平順性做的還可以
操控：
這個(gè)一直是我津津樂(lè)道的地方，我的菲亞特50邁過(guò)彎的時(shí)候，中控臺(tái)上的擺件會(huì)朝著彎心的一側(cè)翻滾，馬自達(dá)6的表現(xiàn)就很令我滿意，一些較激進(jìn)的動(dòng)作它也做的有模有樣，彎道之王的美譽(yù)可不是浪得虛名的，車(chē)子的極限遠(yuǎn)在我的極限之上，我已經(jīng)開(kāi)的很嗨陪了，車(chē)子的發(fā)揮可還是有所余地的。
油耗：近兩年江蘇的油一直在換，從國(guó)III93號(hào)到國(guó)IV93號(hào)再到現(xiàn)在的蘇V92號(hào)，油品的變化必然導(dǎo)致油耗的不穩(wěn)定，綜合看來(lái)，市區(qū)駕駛的油耗還是可以控制在10L以內(nèi)。如果高速的話，好像110碼是最為省油的，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較柔和，到了120碼，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯升高，我想油耗也應(yīng)該更大了吧。當(dāng)然油耗的高低與各人駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量、汽車(chē)保養(yǎng)等多方面因素有關(guān)，只能作為小小的參考。
舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說(shuō)了，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位地盤(pán)可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車(chē)，真皮座椅沒(méi)有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對(duì)震動(dòng)波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋?xiě)选?/span>
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