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榮威550
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評分
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操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程57630公里
綜合評分
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操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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操控：
一般吧，沒什么操控感受，畢竟車重、動(dòng)力不濟(jì)，而且在上海這座城市，就算是跑車，也沒什么操控感。每天堵車堵到爆，還是老老實(shí)實(shí)、安安全全行車比較實(shí)在。不過，方向盤的指向還算精準(zhǔn)，雖然圈數(shù)不是很確定，但實(shí)際開起來不管是轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭還是變道，都很準(zhǔn)確，不會出現(xiàn)拖沓和打得過深的現(xiàn)象。
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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操控：
由于車輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛好激烈駕駛。對操控沒有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來說，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車的表現(xiàn)令我比較滿意。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.97萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程66600公里
綜合評分
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操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.60萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控：
榮威550的操控還是很好的。第一、小幅方向盤握感很好，加一個(gè)方向盤套手握感正合適；第二、我的車胎是16寸的，輪胎大的好處就是抓地性能好，轉(zhuǎn)彎小角度很容易；第三、550采用的是機(jī)械助力，雖然都說沒有電子助力好，但是打起盤來舒適度還不錯(cuò)；第四、多功能方向盤使用方便，集成了音量、換擋撥叉、巡航等，提高了駕駛安全性。
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榮威e550
MG6
馬自達(dá)3星騁
思域
榮威i6
英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
捷達(dá)
桑塔納
