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榮威550
(該車(chē)系評(píng)分高于67%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
舒適性不錯(cuò)（717）+1 性價(jià)比高（433）+1 空間超級(jí)大（334）+1 外觀時(shí)尚（303）+1 靜音效果好（249）+1 有啟停油耗低（192）+1 外觀大氣（47）+1 經(jīng)濟(jì)適用（34）+1缺點(diǎn)：
油耗高（743）+1 不夠年輕化（395）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺(tái)
缺點(diǎn)：1.變速箱，這臺(tái)五速的愛(ài)信變速箱真的不好用，低速頓挫，闖檔，反應(yīng)速度慢，總之對(duì)這臺(tái)變速箱是100個(gè)不滿意，還不如愛(ài)信的4AT，還有就是那個(gè)雞肋的換擋撥片，得按照速度來(lái)?yè)Q擋，有個(gè)毛線用。2.噪音，噪音真的大，特別大，而且看車(chē)主發(fā)的帖子和反應(yīng)的問(wèn)題，從第一代開(kāi)始到現(xiàn)在的車(chē)都存在噪音大這個(gè)問(wèn)題，上汽那么重視的NHV難道就不使用在550上嗎？3.那個(gè)破導(dǎo)航，真心難用，每次地圖還要去4S店更新，價(jià)格貴死，最主要的是更新完還是那么難用。最后一點(diǎn)不滿意的就是4S店，我們這的4S店服務(wù)態(tài)度差，差，差，而且特別坑。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：A級(jí)車(chē)的價(jià)格，B級(jí)車(chē)的空間享受。車(chē)子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級(jí)車(chē)的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯(cuò)。另外，后排車(chē)中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個(gè)人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來(lái)開(kāi)口有些小，但用起來(lái)一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個(gè)盛滿書(shū)的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說(shuō)這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級(jí)車(chē)中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這樣1.5噸、4米6長(zhǎng)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：榮威550AT車(chē)型的動(dòng)力一直被大家所詬病，我想主要原因不是那臺(tái)中規(guī)中矩的卡瓦奇引擎，而是那臺(tái)舊型號(hào)愛(ài)信自動(dòng)變速箱。在起步以及低速行駛時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)一般，車(chē)子用料足、車(chē)身重是一方面原因，但是更重要的是我個(gè)人感覺(jué)變速箱調(diào)教有些問(wèn)題。希望雙離合器的車(chē)型推出能解決這一問(wèn)題。
操控：
由于車(chē)輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛(ài)好激烈駕駛。對(duì)操控沒(méi)有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來(lái)說(shuō)，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車(chē)輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車(chē)的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車(chē)油耗幾乎成為了決定大家買(mǎi)車(chē)的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車(chē)油耗偏高�，F(xiàn)在行車(chē)電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好。瑪吉斯的胎也很厚道，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)�，在�?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)做工十分扎實(shí)
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的不好，加速時(shí)噪音比較大，老款變速箱匹配不好，換擋頓挫，懸掛偏硬，當(dāng)然這點(diǎn)上有利有弊，550偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，其實(shí)也需要偏硬的懸掛以保證轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身能夠保持良好姿態(tài)。最后還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是老款倒車(chē)燈位置設(shè)計(jì)的偏高，黑暗環(huán)境下照明效果不好。
外觀：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，車(chē)子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個(gè)性十足的前臉設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)十分有特點(diǎn)，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時(shí)，我們這里路上沒(méi)幾輛550，我跟我老婆都不知道這個(gè)品牌。單看外觀，總以為這車(chē)得20萬(wàn)上下。后來(lái)了解標(biāo)配和低配車(chē)型價(jià)格十分符合我們家當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：正因?yàn)闃s威550的做工比較扎實(shí)，僅車(chē)門(mén)用料就可以用“令人發(fā)指”來(lái)形容。榮威550的整體空間在同級(jí)別車(chē)?yán)锊凰阕畲�，最起碼沒(méi)有單純看車(chē)身外觀想象中那么大，但是夠用。主副駕駛員的座位空間比較理想。像我跟我老婆都比較高，出門(mén)的話，一般是我開(kāi)車(chē)。駕駛座椅我一般要向后拉到整體三分之二行程才比較舒服。而如果坐在我身后是跟我身高相仿的乘客，我想他的膝蓋會(huì)不太舒服。如果是長(zhǎng)途行使的話，更會(huì)遭罪吧。我們現(xiàn)在基本上是三口之家出行，孩子還小，所以基本上不用太擔(dān)心空間問(wèn)題。后備箱的空間比我想象中要大，剛剛過(guò)完春節(jié)，置辦年貨什么的，550出力不小，能拉不少東西呢。另外，還想跟上汽提幾點(diǎn)小意見(jiàn)。榮威550內(nèi)部的小空間設(shè)計(jì)有缺陷，比如四個(gè)門(mén)上的雜物格，連瓶水都放不進(jìn)去，除了塞點(diǎn)雜七雜八的小東西，這里的空間利用率極低，還要改進(jìn)啊。門(mén)上的雜物格不好放水瓶水杯，中間的水杯架的位置也很別扭啊。太靠近駕駛員的手肘位置了，在變檔的時(shí)候總會(huì)蹭到。我還是AT變速箱都會(huì)感到不適，更何況是MT車(chē)型的車(chē)友了。
動(dòng)力：雖然當(dāng)初沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)渦輪層壓車(chē)型，但1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT雙連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)， 動(dòng)力方面在考慮車(chē)輛自身重量，以及權(quán)衡安全性的前提下已經(jīng)調(diào)教得很不錯(cuò)了，不算 強(qiáng)勁，家用足以。只是廠家可以在車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)上再下些功夫。
操控：
底盤(pán)給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車(chē)的人都講油門(mén)太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車(chē)踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤(pán)打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車(chē)子要大，有時(shí)候一般車(chē)子一盤(pán)子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車(chē)油耗幾乎成為了決定大家買(mǎi)車(chē)的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車(chē)油耗偏高�，F(xiàn)在行車(chē)電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好。瑪吉斯的胎也很厚道，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)铮谲?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置相對(duì)比較豐富，我喜歡手機(jī)能放在前面的操控臺(tái)上，胖5完全滿足我這個(gè)要求，很方便。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒(méi)有什么最不滿意的，稍微希望能改進(jìn)下的，還是1.8的動(dòng)力和油耗了~
外觀：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，車(chē)子的外形夠漂亮才主導(dǎo)我跟我老婆當(dāng)初選擇榮威550。個(gè)性十足的前臉設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)十分有特點(diǎn)，尤其是紅色，十分扎眼。2009年時(shí)，我們這里路上沒(méi)幾輛550，我跟我老婆都不知道這個(gè)品牌。單看外觀，總以為這車(chē)得20萬(wàn)上下。后來(lái)了解標(biāo)配和低配車(chē)型價(jià)格十分符合我們家當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件，所以最終選定了它。
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：正因?yàn)闃s威550的做工比較扎實(shí)，僅車(chē)門(mén)用料就可以用“令人發(fā)指”來(lái)形容。榮威550的整體空間在同級(jí)別車(chē)?yán)锊凰阕畲�，最起碼沒(méi)有單純看車(chē)身外觀想象中那么大，但是夠用。主副駕駛員的座位空間比較理想。像我跟我老婆都比較高，出門(mén)的話，一般是我開(kāi)車(chē)。駕駛座椅我一般要向后拉到整體三分之二行程才比較舒服。而如果坐在我身后是跟我身高相仿的乘客，我想他的膝蓋會(huì)不太舒服。如果是長(zhǎng)途行使的話，更會(huì)遭罪吧。我們現(xiàn)在基本上是三口之家出行，孩子還小，所以基本上不用太擔(dān)心空間問(wèn)題。后備箱的空間比我想象中要大，剛剛過(guò)完春節(jié)，置辦年貨什么的，550出力不小，能拉不少東西呢。另外，還想跟上汽提幾點(diǎn)小意見(jiàn)。榮威550內(nèi)部的小空間設(shè)計(jì)有缺陷，比如四個(gè)門(mén)上的雜物格，連瓶水都放不進(jìn)去，除了塞點(diǎn)雜七雜八的小東西，這里的空間利用率極低，還要改進(jìn)啊。門(mén)上的雜物格不好放水瓶水杯，中間的水杯架的位置也很別扭啊。太靠近駕駛員的手肘位置了，在變檔的時(shí)候總會(huì)蹭到。我還是AT變速箱都會(huì)感到不適，更何況是MT車(chē)型的車(chē)友了。
動(dòng)力：一開(kāi)始覺(jué)得還行，后來(lái)就后悔沒(méi)有買(mǎi)帶T的，其實(shí)看了別人的帖子，就是帶T的也不行，所以呢，在高速上，確實(shí)撒不起歡來(lái)，上了120就有點(diǎn)吃力了，不過(guò)經(jīng)常在紅燈前面，起步還是不錯(cuò)，我經(jīng)常第一個(gè)沖出去。
操控：
底盤(pán)給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車(chē)的人都講油門(mén)太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車(chē)踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤(pán)打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車(chē)子要大，有時(shí)候一般車(chē)子一盤(pán)子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：還是那句話，相對(duì)較重的分量，結(jié)實(shí)的車(chē)身，使得我們榮威550在市區(qū)路況的油耗不太 令人滿意。但在通暢的高速路段以及勻速駕駛的情況下，油耗表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的， 畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得。另外表顯油耗8.3與實(shí)際不符，我實(shí)際在10個(gè)多一點(diǎn)。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)�，在�?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程57630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)重，很穩(wěn)，感覺(jué)很安全，底盤(pán)操控性好。跑高速玻璃全開(kāi)，風(fēng)的阻力車(chē)子很好的吸收了，方向盤(pán)一點(diǎn)影響也沒(méi)有，不跑偏
缺點(diǎn)：售后配件太貴了，有些店銷(xiāo)售太牛X了，有的地方優(yōu)惠都是平均價(jià)，有的地方守的離譜，一家獨(dú)大。鹵素?zé)魧?shí)在不給力，自己改裝了氙氣燈。感覺(jué)550的鈑金很厚實(shí)，但車(chē)漆不是很厚，現(xiàn)在洗車(chē)有時(shí)候指甲一劃都有印子，所以洗車(chē)布不干凈的時(shí)候都洗的車(chē)子劃痕，不知道是不是時(shí)間久的緣故，還是我黑色車(chē)漆的緣故
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：后面坐兩個(gè)人還是夠了，因?yàn)橹虚g凸起很高，我一米八二的人，座椅調(diào)舒服后排空間顯得很局促，整體來(lái)說(shuō)比同級(jí)別大多了。后備箱的空間也很大，最主要里面還有冰箱預(yù)留很單獨(dú)的電源孔，網(wǎng)包裝點(diǎn)小雜物很實(shí)用
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：打分的話中等偏上，估計(jì)是車(chē)重的原因，不知道帶T的感覺(jué)怎么樣，反正自動(dòng)檔我用的對(duì)得起這個(gè)車(chē)，沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人
操控：
底盤(pán)給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車(chē)的人都講油門(mén)太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車(chē)踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤(pán)打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車(chē)子要大，有時(shí)候一般車(chē)子一盤(pán)子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：油耗普遍反映偏高，但想想這個(gè)排量，自動(dòng)檔，車(chē)重，安全性，配置，對(duì)的起這個(gè)車(chē)了。自己平時(shí)保養(yǎng)好，開(kāi)車(chē)習(xí)慣好，也對(duì)油耗有一部分影響，本人脫保后一直是自己買(mǎi)的嘉實(shí)多極護(hù)系列或美孚，機(jī)油濾清和空氣濾清空調(diào)濾芯都是到一定時(shí)間就換，胎壓也常檢測(cè)。其實(shí)很多人覺(jué)得沒(méi)必要，工具而已，平時(shí)在這些地方舍得花，出問(wèn)題的幾率小，到出問(wèn)題的時(shí)候花的往往不是這么點(diǎn)錢(qián)，車(chē)不止是工具，更是我們的伙伴！
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦溃群眠\(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)�，在�?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上路非常穩(wěn)，高速150也不會(huì)有一點(diǎn)飄的感覺(jué)，內(nèi)飾做工比較細(xì)致，外觀很時(shí)尚大氣，看起來(lái)也很厚實(shí)結(jié)實(shí)，買(mǎi)的時(shí)候也主要看上這點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：異響略多。怠速的時(shí)候，車(chē)門(mén)容易共振，據(jù)說(shuō)是車(chē)子的設(shè)計(jì)本身有點(diǎn)問(wèn)題，另外，車(chē)子的車(chē)門(mén)、方向盤(pán)和中控臺(tái)都會(huì)偶爾發(fā)出不太悅耳的小聲響，然后隔一段時(shí)間又沒(méi)有了，讓人覺(jué)得很無(wú)奈啊。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：A級(jí)車(chē)的價(jià)格，B級(jí)車(chē)的空間享受。車(chē)子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級(jí)車(chē)的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯(cuò)。另外，后排車(chē)中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個(gè)人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來(lái)開(kāi)口有些小，但用起來(lái)一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個(gè)盛滿書(shū)的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說(shuō)這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級(jí)車(chē)中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這樣1.5噸、4米6長(zhǎng)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用吧，起步比較慢，需要深踩油門(mén)，但上了30以后就比較輕松了，提速肯定不成問(wèn)題。值得表?yè)P(yáng)的是，在高速上行車(chē)動(dòng)力源源不斷，而且汽車(chē)超穩(wěn)定，很多時(shí)候打開(kāi)定速巡航以后也感覺(jué)很舒服。這車(chē)對(duì)機(jī)油有一些要求，原車(chē)要求5w-40的機(jī)油才行，粘度太低了不管用，而且會(huì)造成車(chē)子在啟動(dòng)和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音過(guò)大。因此，我建議購(gòu)車(chē)后應(yīng)該用好一點(diǎn)的機(jī)油，不要因?yàn)槭″X(qián)用品質(zhì)低劣的機(jī)油。
操控：
一般吧，沒(méi)什么操控感受，畢竟車(chē)重、動(dòng)力不濟(jì)，而且在上海這座城市，就算是跑車(chē)，也沒(méi)什么操控感。每天堵車(chē)堵到爆，還是老老實(shí)實(shí)、安安全全行車(chē)比較實(shí)在。不過(guò)，方向盤(pán)的指向還算精準(zhǔn)，雖然圈數(shù)不是很確定，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)不管是轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭還是變道，都很準(zhǔn)確，不會(huì)出現(xiàn)拖沓和打得過(guò)深的現(xiàn)象。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車(chē)油耗幾乎成為了決定大家買(mǎi)車(chē)的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車(chē)油耗偏高�，F(xiàn)在行車(chē)電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：這個(gè)嘛，榮威550的動(dòng)力輸出不“激烈”也不充沛，懸掛卻十分的硬。過(guò)小區(qū)減速帶和小溝小坎的時(shí)候，雖然不至于硬到讓我從座位上彈起來(lái)，但那種生硬的感覺(jué)讓我每次都印象深刻啊。為什么不能放棄一部分運(yùn)動(dòng)元素，讓我們駕駛的更舒適一些？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)重，很穩(wěn)，感覺(jué)很安全，底盤(pán)操控性好。跑高速玻璃全開(kāi)，風(fēng)的阻力車(chē)子很好的吸收了，方向盤(pán)一點(diǎn)影響也沒(méi)有，不跑偏
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的不好，加速時(shí)噪音比較大，老款變速箱匹配不好，換擋頓挫，懸掛偏硬，當(dāng)然這點(diǎn)上有利有弊，550偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，其實(shí)也需要偏硬的懸掛以保證轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身能夠保持良好姿態(tài)。最后還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是老款倒車(chē)燈位置設(shè)計(jì)的偏高，黑暗環(huán)境下照明效果不好。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：后面坐兩個(gè)人還是夠了，因?yàn)橹虚g凸起很高，我一米八二的人，座椅調(diào)舒服后排空間顯得很局促，整體來(lái)說(shuō)比同級(jí)別大多了。后備箱的空間也很大，最主要里面還有冰箱預(yù)留很單獨(dú)的電源孔，網(wǎng)包裝點(diǎn)小雜物很實(shí)用
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：雖然當(dāng)初沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)渦輪層壓車(chē)型，但1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT雙連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)， 動(dòng)力方面在考慮車(chē)輛自身重量，以及權(quán)衡安全性的前提下已經(jīng)調(diào)教得很不錯(cuò)了，不算 強(qiáng)勁，家用足以。只是廠家可以在車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)上再下些功夫。
操控：
底盤(pán)給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車(chē)的人都講油門(mén)太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車(chē)踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤(pán)打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車(chē)子要大，有時(shí)候一般車(chē)子一盤(pán)子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：最不滿意的就是油耗了，城里綜合下來(lái)差不多十升，不過(guò)那么老的技術(shù)，加上1.5噸的車(chē)重，看在胖5沒(méi)出過(guò)什么問(wèn)題的情況下就忍了。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)铮谲?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)，安全感
缺點(diǎn)：變速箱匹配不夠完美，換擋頓挫。避震太硬。剎車(chē)片掉粉比較多。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：A級(jí)車(chē)的價(jià)格，B級(jí)車(chē)的空間享受。車(chē)子的大小和軒逸、卡羅拉差不多，空間上軒逸最大，550次之，這已經(jīng)算是中級(jí)車(chē)的水平了，至少肯定要比屌絲三寶的空間大一些，而且舒適性不錯(cuò)。另外，后排車(chē)中間的扶手很高檔，后排乘坐兩個(gè)人的話，很舒服。后備箱屬于正常表現(xiàn)，看起來(lái)開(kāi)口有些小，但用起來(lái)一點(diǎn)也不含糊，曾經(jīng)放進(jìn)去10幾個(gè)盛滿書(shū)的箱子，而且能完完整整的合上后備箱蓋，不得不說(shuō)這是“大胃王”的典型體現(xiàn)。另外，2700的軸距已經(jīng)在同級(jí)車(chē)中屬于非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這樣1.5噸、4米6長(zhǎng)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，實(shí)屬難得的表現(xiàn)。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：榮威550AT車(chē)型的動(dòng)力一直被大家所詬病，我想主要原因不是那臺(tái)中規(guī)中矩的卡瓦奇引擎，而是那臺(tái)舊型號(hào)愛(ài)信自動(dòng)變速箱。在起步以及低速行駛時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)是相當(dāng)一般，車(chē)子用料足、車(chē)身重是一方面原因，但是更重要的是我個(gè)人感覺(jué)變速箱調(diào)教有些問(wèn)題。希望雙離合器的車(chē)型推出能解決這一問(wèn)題。
操控：
由于車(chē)輛大部分時(shí)間是在市區(qū)道路行駛，而我也不愛(ài)好激烈駕駛。對(duì)操控沒(méi)有更多的體驗(yàn)。就目前的感受來(lái)說(shuō)，550的操控還算比較出色。在城市高架橋以及車(chē)輛比較少的市郊道路行駛時(shí)，快速變道、超車(chē)的表現(xiàn)令我比較滿意。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車(chē)油耗幾乎成為了決定大家買(mǎi)車(chē)的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車(chē)油耗偏高。現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺(jué)實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)铮谲?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.97萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程66600公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：售后配件太貴了，有些店銷(xiāo)售太牛X了，有的地方優(yōu)惠都是平均價(jià)，有的地方守的離譜，一家獨(dú)大。鹵素?zé)魧?shí)在不給力，自己改裝了氙氣燈。感覺(jué)550的鈑金很厚實(shí)，但車(chē)漆不是很厚，現(xiàn)在洗車(chē)有時(shí)候指甲一劃都有印子，所以洗車(chē)布不干凈的時(shí)候都洗的車(chē)子劃痕，不知道是不是時(shí)間久的緣故，還是我黑色車(chē)漆的緣故
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：一般
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：打分的話中等偏上，估計(jì)是車(chē)重的原因，不知道帶T的感覺(jué)怎么樣，反正自動(dòng)檔我用的對(duì)得起這個(gè)車(chē)，沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人
操控：
底盤(pán)給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車(chē)的人都講油門(mén)太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車(chē)踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤(pán)打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車(chē)子要大，有時(shí)候一般車(chē)子一盤(pán)子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：油耗普遍反映偏高，但想想這個(gè)排量，自動(dòng)檔，車(chē)重，安全性，配置，對(duì)的起這個(gè)車(chē)了。自己平時(shí)保養(yǎng)好，開(kāi)車(chē)習(xí)慣好，也對(duì)油耗有一部分影響，本人脫保后一直是自己買(mǎi)的嘉實(shí)多極護(hù)系列或美孚，機(jī)油濾清和空氣濾清空調(diào)濾芯都是到一定時(shí)間就換，胎壓也常檢測(cè)。其實(shí)很多人覺(jué)得沒(méi)必要，工具而已，平時(shí)在這些地方舍得花，出問(wèn)題的幾率小，到出問(wèn)題的時(shí)候花的往往不是這么點(diǎn)錢(qián)，車(chē)不止是工具，更是我們的伙伴！
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)�，在�?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程110000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對(duì)霸氣，年輕人嘛，人家都說(shuō)像二三十萬(wàn)的，面子絕對(duì)一流
缺點(diǎn)：變速箱匹配不夠完美，換擋頓挫。避震太硬。剎車(chē)片掉粉比較多。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的。看了設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車(chē)子的中控比起來(lái)飽滿多了，特別是天窗開(kāi)啟功能，專(zhuān)業(yè)名詞是“航空開(kāi)啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：只能說(shuō)一般，我姐夫1米75的身高坐進(jìn)去，就明顯不夠高了，頭都頂?shù)杰?chē)頂了。自己偶爾洗個(gè)發(fā)型，頭毛都刺到車(chē)頂。
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：要是排除掉變速器的拖累能給70分，加上變速器只有40分。1.8的排量，跑了九萬(wàn)多公里，一直保養(yǎng)的都挺好，動(dòng)力不敢說(shuō)隨叫隨到，但是城里完全沒(méi)有問(wèn)題，只要舍得給油，小胖5還是挺呢跑的。只是一開(kāi)空調(diào)就能明顯感覺(jué)動(dòng)力下降。還有就是2檔還是3檔爬坡的時(shí)候那種響聲，真的很難聽(tīng)。
操控：
底盤(pán)給我感覺(jué)穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺(jué)減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒(méi)有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開(kāi)我車(chē)的人都講油門(mén)太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車(chē)踩下去一半也提不起來(lái)。另外就是方向盤(pán)打到底會(huì)碰的響感覺(jué)很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車(chē)子要大，有時(shí)候一般車(chē)子一盤(pán)子就甩過(guò)去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：在上海，高速百分之二十，市區(qū)百分之八十，綜合油耗10.3，其實(shí)可以接受，畢竟這么重的車(chē)身呢。而且，如果高速跑的多的話，自動(dòng)擋完全可以跑到9以下，這已經(jīng)是完全可以接受的水平了�？吹脚笥训娜障弟�(chē)，也就是7-8個(gè)油，實(shí)際上也差不了多少，還是比較滿意的
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤(pán)噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦溃群眠\(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒(méi)話說(shuō)的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過(guò)座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車(chē)?yán)�，在�?chē)外聽(tīng)，已經(jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠比的，哪怕是合資車(chē)，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)第一句話就問(wèn)是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過(guò)550還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格13.60萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)的質(zhì)量和品質(zhì)挺好的
缺點(diǎn)：車(chē)太重了，城區(qū)跑確實(shí)很費(fèi)油。能說(shuō)兩點(diǎn)嗎，底盤(pán)太低了，老是刮底盤(pán)，有個(gè)坑就能刮下，好郁悶。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)子.另外550也是一款很有改裝潛力的車(chē)子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛(ài)，但我覺(jué)得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒(méi)改多少，這個(gè)外觀我覺(jué)得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來(lái)的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來(lái)自下半身，其實(shí)車(chē)身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺(jué)的
內(nèi)飾：數(shù)字型轎車(chē)，是當(dāng)時(shí)榮威550廣告的主元素。數(shù)字顯示的速度表、行車(chē)電腦、中控大屏+GPS、USB支持、AUX輸出等等，這些配置在當(dāng)時(shí)讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)科技感十足。而且中控整體設(shè)計(jì)又有些寶馬的感覺(jué)。真皮座椅、真皮多媒體方向盤(pán)這些都讓我在選車(chē)時(shí)印象深刻。而且做工細(xì)節(jié)令人十分滿意，完全推翻了我腦海中國(guó)產(chǎn)車(chē)的印象。
空間：這個(gè)級(jí)別的車(chē)空間只能說(shuō)夠用就行，后排坐2個(gè)人最好，最多再坐一個(gè)小孩，不然中間位的那位可能夠嗆
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺(jué)得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺(jué)得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒(méi)有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)夠用吧，起步比較慢，需要深踩油門(mén)，但上了30以后就比較輕松了，提速肯定不成問(wèn)題。值得表?yè)P(yáng)的是，在高速上行車(chē)動(dòng)力源源不斷，而且汽車(chē)超穩(wěn)定，很多時(shí)候打開(kāi)定速巡航以后也感覺(jué)很舒服。這車(chē)對(duì)機(jī)油有一些要求，原車(chē)要求5w-40的機(jī)油才行，粘度太低了不管用，而且會(huì)造成車(chē)子在啟動(dòng)和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音過(guò)大。因此，我建議購(gòu)車(chē)后應(yīng)該用好一點(diǎn)的機(jī)油，不要因?yàn)槭″X(qián)用品質(zhì)低劣的機(jī)油。
操控：
榮威550的操控還是很好的。第一、小幅方向盤(pán)握感很好，加一個(gè)方向盤(pán)套手握感正合適；第二、我的車(chē)胎是16寸的，輪胎大的好處就是抓地性能好，轉(zhuǎn)彎小角度很容易；第三、550采用的是機(jī)械助力，雖然都說(shuō)沒(méi)有電子助力好，但是打起盤(pán)來(lái)舒適度還不錯(cuò)；第四、多功能方向盤(pán)使用方便，集成了音量、換擋撥叉、巡航等，提高了駕駛安全性。
油耗：油耗普遍反映偏高，但想想這個(gè)排量，自動(dòng)檔，車(chē)重，安全性，配置，對(duì)的起這個(gè)車(chē)了。自己平時(shí)保養(yǎng)好，開(kāi)車(chē)習(xí)慣好，也對(duì)油耗有一部分影響，本人脫保后一直是自己買(mǎi)的嘉實(shí)多極護(hù)系列或美孚，機(jī)油濾清和空氣濾清空調(diào)濾芯都是到一定時(shí)間就換，胎壓也常檢測(cè)。其實(shí)很多人覺(jué)得沒(méi)必要，工具而已，平時(shí)在這些地方舍得花，出問(wèn)題的幾率小，到出問(wèn)題的時(shí)候花的往往不是這么點(diǎn)錢(qián)，車(chē)不止是工具，更是我們的伙伴！
舒適：這一點(diǎn)比較好，皮質(zhì)座椅加可調(diào)節(jié)，加上比較中性的避震系統(tǒng)。另外，車(chē)胎一定要選舒適性的，比如米其林或者馬牌，像瑪吉斯、鄧祿普這些最好不要裝。我一直用的是耐磨的固特異，后來(lái)?yè)Q了米胖子和優(yōu)科豪馬，舒適性和節(jié)油性有明顯上升。
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榮威e550
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馬自達(dá)3星騁
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榮威i6
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