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榮威550
(該車系評(píng)分高于67%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
舒適性不錯(cuò)（717）+1 性價(jià)比高（433）+1 空間超級(jí)大（334）+1 外觀時(shí)尚（303）+1 靜音效果好（249）+1 有啟停油耗低（192）+1 外觀大氣（47）+1 經(jīng)濟(jì)適用（34）+1缺點(diǎn)：
油耗高（743）+1 不夠年輕化（395）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上路非常穩(wěn)，高速150也不會(huì)有一點(diǎn)飄的感覺，內(nèi)飾做工比較細(xì)致，外觀很時(shí)尚大氣，看起來也很厚實(shí)結(jié)實(shí)，買的時(shí)候也主要看上這點(diǎn)了。
缺點(diǎn)：油耗吧，1.8的油耗9個(gè)多點(diǎn)，不過看看這大鋼板我也就忍了。再有就是儲(chǔ)物空間的確少，很多東西沒地方放。
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少，這個(gè)外觀我覺得設(shè)計(jì)的很成功的。看了設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：由于是轎跑設(shè)計(jì)，頭部空間和后排腿部空間不是非常好，我各自189，開車的時(shí)候現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣歪一邊了~~雖說也怪我~但是開朋友們的車也比我的車好~
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：單從參數(shù)來說已經(jīng)合格了，但車身偏重，所以很多人說動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩也可以理解。但本人上有老下有小，平時(shí)開車謹(jǐn)慎為主，安全第一。動(dòng)力對(duì)于我來說十分充足了，又不是賽車，沒事超別人一下不能給我?guī)沓删透�。另外，要說動(dòng)力不強(qiáng)也僅限于起步瞬間，550的中后段加速絕對(duì)可以給你帶來驚喜。
操控：
方向盤一只手就可以玩轉(zhuǎn)了，高速上回饋力度很有力，不發(fā)飄，指哪打哪。穩(wěn)穩(wěn)的～雪天可能會(huì)搖尾巴，因?yàn)楫?dāng)年沒有ESP不知道現(xiàn)在有了嗎。
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)铮谲囃饴�，已�?jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過550還好。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2009年09月
購(gòu)買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程67500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，內(nèi)飾用料厚道 已經(jīng)超過了很多合資車的水平，跑高速不用說的，杠杠得，非常平穩(wěn)安全�？傊介_越喜歡
缺點(diǎn)：費(fèi)油，車燈不亮，還有反光，反光鏡總感覺有點(diǎn)看不全。
外觀：花生殼大燈的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)也獨(dú)樹一幟，車身圓潤(rùn)，看起來很寬大，總體很大氣，有B級(jí)車的感覺。車燈設(shè)計(jì)：花生殼形狀的大燈很少見，辨識(shí)度高。可惜沒有日行燈，后來自己加裝了，效果很好。做工車漆：鈑金厚實(shí)，車漆也夠厚，工藝比肩當(dāng)時(shí)同等級(jí)合資水平車身造型：整體線條圓潤(rùn)，很有特點(diǎn)，辨識(shí)度高，大氣，很有商務(wù)風(fēng)范
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計(jì)，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯(cuò)。數(shù)字時(shí)速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時(shí)速儀表盤，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計(jì)買車的時(shí)候車子已經(jīng)放在車庫(kù)一段時(shí)間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點(diǎn)異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過如果長(zhǎng)途連續(xù)開的話，還是有點(diǎn)累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：這個(gè)價(jià)位在當(dāng)時(shí)不便宜，也能買到很多合資車的入門配置。但是這個(gè)質(zhì)量和配置也確實(shí)有合資車的水平，不講品牌的話，性價(jià)比是不錯(cuò)的。標(biāo)配配置：沒有esp，當(dāng)時(shí)基本這個(gè)價(jià)位的車也都沒有esp，其他方面配置很豐富。
動(dòng)力：在當(dāng)時(shí)宣傳的0到100加速好像是12秒多，1.8T的還達(dá)到10秒，這個(gè)成績(jī)相對(duì)于1500多公斤的自重來說已經(jīng)不錯(cuò)了，那時(shí)候大多A級(jí)車自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5噸的車身推到200公里時(shí)速，1.8T的可以上220。但是超車還是多用S檔，畢竟車身太重，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是550的長(zhǎng)處，只是夠用。加速表現(xiàn)：屬于中等范圍，不算快也不慢，因?yàn)檐嚿懋吘固�。高速超車還是用S檔比較好，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大。動(dòng)力平順性：采用的5AT變速箱，平順性很好，沒有頓挫跑高速：這是550最大的優(yōu)點(diǎn)了，高速穩(wěn)定，一點(diǎn)不飄不晃，方向盤也不抖，即使150時(shí)速也和120感覺差不多，就是噪音大些，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。由于穩(wěn)定即使跑到200的時(shí)速也讓人有信心。
操控：
習(xí)慣了就好，本人覺得沒有啥特別的亮點(diǎn)，總體來說方向盤是比較偏重的，特別是低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果是女性開還是比較費(fèi)勁�。∑氐�！
油耗：總體來說油耗還是較高，當(dāng)時(shí)的上汽也沒用太多拿的出的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。當(dāng)然車身也是較重，綜合來說屬于合理范圍。高速在8個(gè)油，綜合到了10到11個(gè)。城市路段表現(xiàn)：走走停停沒有任何問題，沒有頓挫，起步靠怠速足夠，怠速起步都比現(xiàn)在2.0的RX5強(qiáng)。在擁堵路段很輕松，剎車踏板和油門踏板都不高，相差高度也小，右腳很輕松。高速路段表現(xiàn)：高速穩(wěn)定，不必多說。超車還是多用S檔比較好。
舒適：只能說中規(guī)中矩，不好，也不差，一個(gè)人過減速帶還是比較硬，如果滿載和滿員的話，那么舒適度很是比較不錯(cuò)的。如果長(zhǎng)途的話，有點(diǎn)累的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23465公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技含量高，配置很給力。
缺點(diǎn)：就是低速剎車異響 ，換了剎車盤和剎車片還是一樣的情況 ，駕駛室和副駕駛車門玻璃異響 ，目前也不知道哪里可以解決 ，再加速的時(shí)候就光聽見發(fā)動(dòng)機(jī)超響 ，速度上不去，哈哈
外觀：還是比較大氣的。
內(nèi)飾：厚道，這個(gè)價(jià)位上，榮威550的內(nèi)飾絕對(duì)算得上相當(dāng)厚道，雖然你一眼就能看得出來他是塑料，但是感覺很厚實(shí)很穩(wěn)重，整體沒見各種毛刺毛邊，另外真皮座椅和方向盤增加的內(nèi)飾的整體檔次。
空間：空間還算可以，雖然有2700的軸距，但是沒有在后座體現(xiàn)出來。本人身高176，把座位調(diào)到最低還是有些碰頭。
配置：較差，為什么這么說呢，2010年10月買的車，13.98萬，除了是個(gè)自動(dòng)擋，沒導(dǎo)航，座椅手動(dòng)，空調(diào)特么的特難控制（例如：吹玻璃必開ac，不開ac只能選吹玻璃和吹腳的同時(shí)開那個(gè)鍵，結(jié)果玻璃那風(fēng)量小的直接可以忽略，更別說起作用）吹著玻璃的時(shí)候如果按個(gè)車內(nèi)循環(huán)，立馬變成吹臉那檔，玻璃特么的就不吹了。最重要的一點(diǎn)，帶T的配置至少加2.5萬左右。現(xiàn)在同款13.98萬可以買到什么配置就不用我說了吧，是在不斷進(jìn)步，但這也太坑了，2011年10月，就一年時(shí)間，車市場(chǎng)持續(xù)升溫，結(jié)果這貨全系降價(jià)2萬到3萬不說，還他么的增配。注：我這性價(jià)比是我說我們家買的車，現(xiàn)在的新款不知道怎么樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是硬傷。
動(dòng)力：現(xiàn)在的550和其他帖子說的我不知道是不是真的，還是是我要求高。2010年10月買的世博版，13.98萬。1440kg的車重。排量1.8L。平時(shí)城里堵著，感覺不大，要是上了鄉(xiāng)道上也是柏油路，超車很肉，油門踩重點(diǎn)聲音起來了，結(jié)果動(dòng)力不見升多少。再猛點(diǎn)，我靠，就像要爆炸一樣，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速立馬3500。主要是那聲音，嚇?biāo)缹殞毩�。我是云南這邊的，五一，國(guó)慶，過年的時(shí)候自駕游，去版納，去騰沖這些地方走高速，坡是難免的，一上坡就等著遭罪吧。踩重油轉(zhuǎn)速高，聲音嚇?biāo)廊�，踩輕點(diǎn)吧，70碼左右上坡，我靠，長(zhǎng)點(diǎn)的坡特么可是10多公里。
操控：
操控呢馬馬虎虎，方向盤的路感傳遞非常清晰，方向盤很沉，個(gè)人非常喜歡，但是真正談及操控，卻又不是那么回事。550懸掛雖然偏硬，但是激烈駕駛時(shí)和高速過彎時(shí)還是給人信心不足，畢竟車重，極限總是感覺就將來臨。家用車談操控沒什么意義
油耗：本人現(xiàn)在24歲，駕齡5年，開過帕薩特領(lǐng)馭，現(xiàn)代新盛達(dá)，實(shí)習(xí)的時(shí)候單位上的現(xiàn)在剛參加工作1年，家里就這一輛車，所以給我用開。上下班，晚上去球場(chǎng)打球，周末代步，每月差不多1000至12000公里，每月800—1000大洋，沒少過，只有多的。車上顯示8.5.個(gè)人覺得不止。
舒適：得說非常舒適，首先空間足夠大，所以舒適性就體現(xiàn)出來了，前兩天開同事的polo，那空間叫一個(gè)局促�。〉怯幸稽c(diǎn)，地盤調(diào)教的偏運(yùn)動(dòng)的原因吧，如果路面不好，在車上反應(yīng)就太過明顯了，有人說這個(gè)叫反饋，增加駕乘樂趣，但是我感覺就是顛簸很明顯。還有這車噪音偏大，胎噪相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說明顯的多。
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購(gòu)買車型榮威550 2013款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗9.37L/100km
行駛里程13066公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車買的不算是差的，在550者一系類的車中，算是中高檔的車吧，外觀很有時(shí)代潮流感，給人的視覺感受是不錯(cuò)的，車內(nèi)空間很寬敞
缺點(diǎn)：每件物品都會(huì)有存在的美中不足，作為一個(gè)還算大氣的人，對(duì)于一些小的缺點(diǎn)我還是可以原諒的，哈哈
外觀：買550有一半的因素是看中它犀利漂亮的外觀
內(nèi)飾：配置豐富、用料足、做工細(xì)致
空間：空間比較大，比我之前看的，菲亞特菲翔、標(biāo)致408、科魯茲空間都要大。就是發(fā)現(xiàn)駕駛員放杯子和手機(jī)的地方設(shè)計(jì)不是很合理。后排空間非常大，儲(chǔ)備箱也很實(shí)用，后排還能放倒，盡管使用的不多，但是有這個(gè)功能還是挺不錯(cuò)的。
配置：一般 一樣的價(jià)格絕對(duì)不如卡羅拉思域
動(dòng)力：動(dòng)力的話，說實(shí)在話，的確是有點(diǎn)肉的，因?yàn)楫吘惯@車的車身比較重，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是比較吃力的
操控：
得心應(yīng)手，方向盤稍微有點(diǎn)沉，給人一種比較踏實(shí)的感覺，高速的時(shí)候，很沉穩(wěn)，方向盤指向也相當(dāng)準(zhǔn)確。
油耗：油耗其實(shí)我覺得還是要看個(gè)人的開車習(xí)慣的，總的我覺得還是在預(yù)期之內(nèi)的
舒適：這車自駕、乘坐都很不錯(cuò)，舒適性較好。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣
缺點(diǎn)：底盤低，只適合高速或城區(qū)
外觀：很漂亮，550都七八年沒換造型了，到現(xiàn)在依然被人們熱愛著就已經(jīng)充分的說明了這款車外觀很受人們歡迎了。
內(nèi)飾：塑料太多。 價(jià)錢在這里，差不多了。 自己后期可以改裝。 畢竟內(nèi)飾改裝不犯法啊
空間：夠用,儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不是很合理
配置：用國(guó)產(chǎn)A級(jí)車的價(jià)格買了輛合資B級(jí)車~
動(dòng)力：改裝前肉到不行。
操控：
轉(zhuǎn)向十分清晰，沒有虛偽，市區(qū)穿插，高速變道信心滿滿，就是轉(zhuǎn)向助力的油管有問題，低速打方向伴隨抖動(dòng)，并且得不到根本的解決，懸掛支撐也還過關(guān)，側(cè)傾不算太嚴(yán)重，畢竟車重，能滿足基本的激烈駕駛
油耗：11升 8 角多 油耗必須吐槽 這他媽比寶馬5系列還高 奧迪a8 同樣 你開著十幾萬的車的油耗和 幾十萬百把萬的車比 油耗 如果改氣 那你太天真了
舒適：差 避震硬得你 搖搖晃晃 地盤也地 如果過一個(gè)坑 你會(huì)全身感觸得到 放心 跟坐過山車一樣 很有樂趣 如果你是早上吃了飯 有可能會(huì)讓你吐出來也不是很奇怪的事情
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購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程14890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，做工很好，可謂是非常厚道
缺點(diǎn)：關(guān)于售后的服務(wù)我想先說一說。其實(shí)從心底里還是喜歡我們的小五，但不可否認(rèn)的是小五自身的小毛病確實(shí)不少，這點(diǎn)相信廣大的車友都能忍受并接受事實(shí)，只是上汽的服務(wù)我感覺有待真正的認(rèn)識(shí)和提高！客服的態(tài)度不錯(cuò)，但太機(jī)械！根本不能解決實(shí)際問題，總是車轱轆話扯來扯去，那問到可以解決實(shí)際問題的人或部門，又回答不知道。有問題首先必須承認(rèn)，然后才能想辦法解決，一位推到4S店還是有局限性，雖然都經(jīng)過認(rèn)證和培訓(xùn)，不能否認(rèn)4S的良莠不齊。只有真正擯棄皇帝女兒不愁嫁的老意識(shí)，只有真正切身處地的為客戶解決車輛的小毛病和小問題，才能消除車友的后顧之憂，才能真正使我們的國(guó)產(chǎn)品牌占有市場(chǎng)的一席之地，才能使我們的民族工業(yè)從強(qiáng)大走向更強(qiáng)大！
外觀：這個(gè)不必多說，買550就是為了這個(gè)PP的外觀，這個(gè)價(jià)位再也找不到這么紳士的外觀了。
內(nèi)飾：我是黑色內(nèi)飾，我非常喜歡，很有運(yùn)動(dòng)感，儀表盤很有科技感，中控設(shè)計(jì)也非常的簡(jiǎn)約大氣。用料也很厚道。2013款在尾部的做的更漂亮了，還增加了鯊魚鰭。贊！
空間：182的個(gè)子坐車?yán)�，主駕駛稍微占用了后排的腿部空間，頭頂空間不多。但坐著還算舒適，很少做后排，因?yàn)橐_車，偶爾坐下后排感覺空間還算很大的，腿部空間足夠，坐著也很舒服，我比較喜歡后面只坐2個(gè)人。因?yàn)橹虚g地板凸起比較多，坐3個(gè)人感覺不是很舒適，后排比例放倒，空間還是很大的。
配置：性價(jià)比相當(dāng)高，我買的是榮威550世博手動(dòng)版，感覺好像是比較便宜的一款手動(dòng)檔車型，但是車上的配置卻是非常的豐富。天窗、4方向可調(diào)真皮方向盤、感應(yīng)雨刷，榮威550的配置確實(shí)很高。
動(dòng)力：動(dòng)力水平基本夠用，1.8的排量也算可以了，只是車子自重大，所以動(dòng)力不算很足，只要把轉(zhuǎn)速提高，還是基本可以滿足日常需求
操控：
開過福克斯，馬三，明銳，550不會(huì)輸他們太多。方向指向還是蠻精準(zhǔn)的，沒什么曠量，電子液壓助力非常稱手，不輕也不重，轉(zhuǎn)向很舒服。就是手動(dòng)檔的換擋沒那3輛車舒服，輕松。得用點(diǎn)力，不過配合好換擋時(shí)機(jī)的話入檔感覺也不差，換擋行程也不是很長(zhǎng)。懸掛在入彎出彎、顛簸路面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，沒有松散的感覺。A柱非常的粗，在保證了車輛的安全性的同時(shí)，犧牲了一部分視線，所以在過彎時(shí)，尤其是要多轉(zhuǎn)動(dòng)一下頭。
油耗：:手動(dòng)擋表示油耗還是可以接受的，平均算起來在7.6-7.8左右，畢竟還是跟個(gè)人開車習(xí)慣有很大關(guān)系。
舒適：真皮座椅雖然不是很軟，但支撐比較好，坐著還是比較舒服的，由于懸架調(diào)教的偏硬的關(guān)系，在過顛簸路段時(shí)，顛簸會(huì)傳遞到車上的人員，所以會(huì)感覺比較顛，但也不是那種松散的顛簸，我個(gè)人是能接受的。噪音的話，主要來著于發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其在1檔，2檔聲音稍大，到了3檔以上聲音就會(huì)小下來。少了另外三車窗一鍵升，少了反光鏡自動(dòng)折疊，我的車不是高配沒有反光鏡加熱，感覺這3個(gè)配置也蠻實(shí)用的。我不是音樂發(fā)燒友，整車的音響對(duì)于我來說不錯(cuò)。整體來說這車的舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型榮威550 2010款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程83625公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣
缺點(diǎn)：油耗動(dòng)力空間
外觀：穩(wěn)重不失個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，飽滿，很喜歡。很有合資中級(jí)范兒，很顯檔次，看著就不是幾萬塊錢的車子.另外550也是一款很有改裝潛力的車子，看到壇子里的兄弟大改，已經(jīng)砰然心動(dòng)了。。新款的外觀也蠻好看，改的前臉更犀利，尾燈是燈帶式的，很時(shí)尚。這個(gè)就蘿卜白菜各有所愛，但我覺得550老款從上市到現(xiàn)在，哪怕現(xiàn)在新款也沒改多少，這個(gè)外觀我覺得設(shè)計(jì)的很成功的�？戳嗽O(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)550的創(chuàng)意是在看《敢死隊(duì)》的宣傳海報(bào)來的靈感——“肩寬”，而事實(shí)也是550的厚重感多半來自下半身，其實(shí)車身尺寸并不是最出眾的，但她是看著最有感覺的
內(nèi)飾：軟皮中控，厚道，很有科技感。個(gè)人很喜歡按鈕多的中控，因?yàn)榻o人的操控欲望很強(qiáng)，厚實(shí)感，和一般車子的中控比起來飽滿多了，特別是天窗開啟功能，專業(yè)名詞是“航空開啟式旋鈕”很有個(gè)性
空間：總體感覺一般，空間尚可
配置：超高，該有的配置想的到的都有了，覺得再多個(gè)大燈高低調(diào)節(jié)，后視鏡收縮或者自動(dòng)升窗功能就好。雖然新款上了，但是這段時(shí)間覺得老款的性價(jià)比是最高的，優(yōu)惠多。另外其實(shí)新款的外觀并沒有改多少，就是燈組，
動(dòng)力：要是排除掉變速器的拖累能給70分，加上變速器只有40分。1.8的排量，跑了九萬多公里，一直保養(yǎng)的都挺好，動(dòng)力不敢說隨叫隨到，但是城里完全沒有問題，只要舍得給油，小胖5還是挺呢跑的。只是一開空調(diào)就能明顯感覺動(dòng)力下降。還有就是2檔還是3檔爬坡的時(shí)候那種響聲，真的很難聽。
操控：
底盤給我感覺穩(wěn)重扎實(shí)，很有安全感，激烈駕駛也很穩(wěn)，就是感覺減震有點(diǎn)硬，時(shí)間久了松垮聲音很重。換擋撥片也很顯檔次，反映也比較好，換擋平順性和反映都比較好，基本上沒有頓挫感。新款的6速雙離合值得推薦。朋友第一次開我車的人都講油門太緊，我個(gè)人很喜歡這種，給多少走多少，有的車踩下去一半也提不起來。另外就是方向盤打到底會(huì)碰的響感覺很別扭。轉(zhuǎn)彎半徑貌似比一般的車子要大，有時(shí)候一般車子一盤子就甩過去，這個(gè)要懸一點(diǎn)
油耗：油價(jià)一個(gè)勁的上漲，現(xiàn)在整車油耗幾乎成為了決定大家買車的首選標(biāo)準(zhǔn)。如上文所言，我的550主要在市區(qū)道路行駛。在交通高峰時(shí)間頻繁的起步、制動(dòng)，再加上550起步、低速時(shí)的表現(xiàn)，整車油耗偏高�，F(xiàn)在行車電腦顯示的綜合油耗為10.1L/百公里，我感覺實(shí)際要比這個(gè)數(shù)值高1L/百公里。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，超越同級(jí)，底盤噪音很小，215的大腳和優(yōu)秀的底盤調(diào)教路感很好�，敿沟奶ヒ埠芎竦�，比好運(yùn)，佳通或者“紙糊”、玲瓏舒適性要好。后排空間比較局促，但是只坐兩個(gè)人的話舒適性是沒話說的。另外，前排的頭部空間表現(xiàn)的不是很好，不過座椅高低調(diào)節(jié)是可以解決的，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，不緊是在車?yán)�，在車外聽，已�?jīng)不是一般的國(guó)產(chǎn)車能夠比的，哪怕是合資車，這個(gè)要大贊一下，為什么很多人買國(guó)產(chǎn)車第一句話就問是哪里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)停留在我們思想里是噪音大，時(shí)間久了故障率高，不過550還好。
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購(gòu)買車型榮威550 2013款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾 當(dāng)初就看了內(nèi)飾定的這款車
缺點(diǎn)：車身重帶來的就是油耗高、動(dòng)力弱~
外觀：外觀飽滿、大氣，不失體面
內(nèi)飾：內(nèi)飾 也就那樣 中規(guī)中矩 沒毛病也沒什么缺點(diǎn)
空間：空間在這款車是覺得不成問題的，比較的寬敞，175的個(gè)頭坐在車?yán)锿炔粫?huì)覺得憋得難受，距離頭頂?shù)木嚯x也是足夠的，大概有一拳多的距離在不調(diào)整座椅的情況下，所以整體上還是比較寬松的，后排座三個(gè)成年人也不會(huì)覺得累
配置：性價(jià)比還是比較高，比較推薦購(gòu)買的
動(dòng)力：車的動(dòng)力是1.8的手動(dòng)擋的，其實(shí)我開始覺得手動(dòng)擋的不好駕馭，但是現(xiàn)在用來完全不用擔(dān)心，而且動(dòng)力表現(xiàn)還要比自動(dòng)擋的好很多的，提速和起步都很快
操控：
說不上來 沒動(dòng)力就沒操控吧個(gè)人理解
油耗：油耗是相對(duì)概念 比邁騰省油 比凱美瑞油耗高 市里開十升以上 郊區(qū)8/9/10 看習(xí)慣 最近一次輕輕的開 每天從中醫(yī)院經(jīng)南環(huán)獨(dú)墅湖大道開到東方大道 顯示6.7算下來7升 但沒有參考性 因?yàn)槲揖?0多
舒適：十萬公里以前噪音小，很舒適。十萬以后，胎噪路噪加上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，最不該的是我聽覺非常好。哎！座椅的舒適度只能說一般。
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購(gòu)買車型榮威550 2012款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程18130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，內(nèi)飾用料厚道 已經(jīng)超過了很多合資車的水平，跑高速不用說的，杠杠得，非常平穩(wěn)安全。總之越開越喜歡
缺點(diǎn)：隔音較差，開車必須開音樂，胎噪和風(fēng)噪以及自身異響比較較多。
外觀：其實(shí)我買這車的其中一個(gè)就是看外觀，國(guó)人的心理大家都明白的，時(shí)尚，扎實(shí)，好看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾有木紋設(shè)計(jì)，加上米色真皮桌椅，檔次感不錯(cuò)。數(shù)字時(shí)速的儀表盤也很有科技感手感材質(zhì)：真皮座椅，方向盤也是真皮的，手感自然出眾。儀表中控：數(shù)字時(shí)速儀表盤，科技感很，即使放在現(xiàn)在也不落伍。異味異響：估計(jì)買車的時(shí)候車子已經(jīng)放在車庫(kù)一段時(shí)間了，而且第二年就出新款了，所以新車都沒有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多萬公里后，還是有點(diǎn)異響，但是本身每天要跑二十公里爛路，情有可原。
空間：家用車，足夠了，剛剛好，不過如果長(zhǎng)途連續(xù)開的話，還是有點(diǎn)累。還是那句話，一分錢，一分貨。滿意！
配置：很高了��！什么巡行定速，車身穩(wěn)定，后來新款增加的啟停技術(shù)，電子駐車，看看價(jià)格，再找找，相信很難能夠找到這樣高性價(jià)比的車了，總之，擁有他你不后悔��！
動(dòng)力：動(dòng)力不咋的，能耐不如飯量
操控：
方向盤基本沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度不輕，不適合女性，但是由于懸掛硬朗，轉(zhuǎn)向，變道都很精準(zhǔn)。山路：山路上轉(zhuǎn)向支撐力很好，不過如果過彎速度過高，由于車頭很重，車尾較輕，極限駕駛的話會(huì)有一點(diǎn)甩尾，其實(shí)沒有甩，但是后輪已經(jīng)和地面摩擦發(fā)出磨胎聲。這么重的車山路還是控制速度為佳。綜合來說都還不錯(cuò)。底盤及懸架：底盤扎實(shí)，懸掛硬朗，但是過于硬朗，完全不求舒適性。因?yàn)楸旧碥囍�，也不適合用過于軟的懸掛。有朋友一坐上這車，直接說這車的懸掛壞了...這肯定無法和他的追求舒適性的CRV相比。雨雪泥濘路面：車重，在雪地上還是得悠著點(diǎn)。在有結(jié)冰的路段踩剎車踩出ABS。在高速上駛過幾米長(zhǎng)的結(jié)冰路段時(shí)也有失控漂移的感覺。在大雨天氣，如果是舊胎還是控制100時(shí)速比較好。新胎的話120到140都沒問題。
油耗：作為家用得一輛車，首先考慮得就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，低油耗，雖然1.8的排量，但都接近了2.0以上排量的油耗了，雖然說車重啊導(dǎo)致油耗高啊什么的，但主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱水平問題落后了，但回過頭來想想，如果先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的話，再加上這么好的外觀和內(nèi)飾，那么車價(jià)就不是這個(gè)價(jià)格了，所謂一分錢一分貨，本身來說，作為家用車一年的公里數(shù)也多不了哪里去，總體滿意��！
舒適：懸掛硬，所以沒有很好的舒適性。但是座椅高度角度寬度等都不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途也還行，只要不是爛路起伏路都沒太大問題。行駛舒適性：高速行車很穩(wěn)，路感清晰。起伏路爛路對(duì)震動(dòng)的過濾就不好。座椅舒適性：真皮座椅很舒適，座椅寬大，還有腰部調(diào)節(jié)，但是腰部調(diào)節(jié)程度不夠明顯。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，害我每次和朋友解釋這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車。胎噪也比較大。風(fēng)噪控制不錯(cuò)，隔音也還行�？照{(diào)：沒有自動(dòng)空調(diào)，但是手動(dòng)的也夠用，制冷效果不錯(cuò)，五年了沒有加過制冷液什么的。
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 石河子
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1212公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車的空間，空間很寬敞，坐在車?yán)锏母杏X很好，尤其是車前后排距離，還有后備箱的容量都是很不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：車頂亮條前后間隙不均勻，左側(cè)車門的水切與后三角窗柱子有錯(cuò)位（沖切部位），前格柵右側(cè)翹起，我大致看了幾輛車，都一個(gè)德行，所以應(yīng)該不是個(gè)例，其他車主也可以留意一下，這不是什么技術(shù)難題，而是上汽對(duì)這些配件供應(yīng)商管控太差，這些都是裝飾件，不影響功能，但是外觀配件都做成這樣，其他關(guān)鍵配件呢？？這些還不是最可氣的，大家留意一下車上所有的亮條，應(yīng)該都有差不掉的銹跡（銹點(diǎn)），差鋼帶材料（應(yīng)該是不銹鐵）。不多說
外觀：外觀個(gè)人覺得還是滿意的，不是很時(shí)尚，但是耐看！
內(nèi)飾：不錯(cuò)，同價(jià)位里面應(yīng)該是比較好的了
空間：空間沒得說，2705的軸距，這已經(jīng)是A 級(jí)車的軸距了。
動(dòng)力：啟動(dòng)比較肉，速度上來了之后動(dòng)力還是比較足的，但是爬坡的時(shí)候有的時(shí)候感覺動(dòng)力上來的比較慢
操控：
方向很準(zhǔn)，指哪打哪，可惜是液壓的，對(duì)女孩子來說會(huì)有點(diǎn)重
油耗：200快油430Km.(5.66升/元）
舒適：比較舒適，空間還是比較大的，隔音還還可以接受
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思域
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
捷達(dá)
桑塔納
