寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.67萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格45.70萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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操控：
急剎電腦會輔助剎車系統(tǒng)增加制動力，四輪會磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)�，急加速就是輪胎抓地力不夠，長途跑下來剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強，制動力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過彎會輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂趣，經(jīng)常出去空場地，全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開，如隔三秋！買車三個多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺的不夠多，開不膩！
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購買時間2010年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程58008公里
綜合評分
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操控：
現(xiàn)在為防爆胎（原廠數(shù)據(jù)輪轂胎），因胎壁支撐太硬，搭配高效的e87底盤與其避震風(fēng)格，成就了寶馬的操控賣點，這點是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié)，換輪轂 普通胎估計側(cè)傾會加大，但是整體風(fēng)格相信不會被破壞，值得期待。所謂的液壓方向盤過重，對于男人來說適應(yīng)后會愛上的，山路：山路是重點，雖然較肉的動力匹配拖了后腿（主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極），但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對比，但是原廠風(fēng)格的120足夠用了，省下的錢減重提高動力未嘗不可。
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購買時間2017年02月
購買地點青海 西寧
裸車價格30.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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購買時間2017年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格24.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
超車，變線，過彎，以及各種B級車做起來困難的動作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車沒有前驅(qū)車那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問題，即使給到地板油，方向盤也不會抖動，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒有虛位，即使高速上到198（我實在不愿意超過200大關(guān)）車身依然穩(wěn)定結(jié)實，沒有絲毫松散懈怠的感覺！其次，我想要再短點的彈簧，再低一點的車身，以及輪胎尺寸再給力一點就更好了。說到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實原廠操控已經(jīng)很棒了！
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格46.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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操控：
急剎電腦會輔助剎車系統(tǒng)增加制動力，四輪會磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)挘奔铀倬褪禽喬プサ亓Σ粔�，長途跑下來剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強，制動力沒感覺下降。 半關(guān)閉ESP過彎會輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂趣，經(jīng)常出去空場地，全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開過各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開，如隔三秋！買車三個多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺的不夠多，開不膩！
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購買時間2013年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12150公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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