暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很�。�236）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.67萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，外觀酷，特別是橙色！性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：小毛病挺多，空間太小
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門(mén)級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠家汗顏啊。
空間：前排略有壓抑感，但是座椅調(diào)節(jié)方便，可以預(yù)設(shè)兩種需要的姿勢(shì)……后排座椅的靠背很直，膝部基本沒(méi)有多余空間，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)不舒服，后排中間更加別扭。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話，很多人會(huì)覺(jué)得性價(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：170P馬力，紅燈起步，一般都是奔在最前頭，不是為了飆車，而是要搶下一個(gè)路口的綠燈……有經(jīng)驗(yàn)的朋友知道，一旦遇上一個(gè)紅燈，基本上下去全是紅燈，這時(shí)候如果動(dòng)力足夠，就能避免這個(gè)問(wèn)題了，也省了停車等紅燈的油錢(qián)。還有就是高速，以前開(kāi)老爸的騏達(dá)，在高速上超車得費(fèi)一定的時(shí)間，遇見(jiàn)大車半天超不過(guò)去，和大車平行又有一定的安全隱患，所以換了118，老爸再也不用擔(dān)心高速超車了！
操控：
之前說(shuō)了，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開(kāi)三菱的時(shí)候覺(jué)得我那個(gè)標(biāo)致的方向沉，開(kāi)寶馬的時(shí)候覺(jué)得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺(jué)做轉(zhuǎn)向動(dòng)作的時(shí)候整個(gè)車身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
油耗：最低油耗7.多，最高油耗11點(diǎn)多，已經(jīng)走了8888公里，目前綜合油耗在9.1，本人非常滿意！8AT真的很給力，雖然沒(méi)有大眾DSG那樣的迅猛，但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時(shí)速巡航，轉(zhuǎn)速表基本在1700左右（7檔），然后自動(dòng)啟停也節(jié)約了部分油錢(qián)，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋，在我開(kāi)了空調(diào)的情況下，基本上不用1分半鐘，車就因?yàn)殡姵厝彪�，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)了……這讓我感覺(jué)這個(gè)技術(shù)還不是很成熟。如果不開(kāi)空調(diào)的話…………深圳這天氣……你懂的！
舒適：緊湊小車談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來(lái)看視頻評(píng)測(cè)的時(shí)候閻闖說(shuō)過(guò)一句話很貼切，感覺(jué)所有的東西都向你擠過(guò)來(lái)。開(kāi)慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無(wú)敵的車，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺(jué)。后排基本上沒(méi)坐過(guò)，這里不做評(píng)價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來(lái)了不少分?jǐn)?shù)。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格45.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō) 8AT的ZF很好用 變速箱對(duì)駕駛員的換擋意圖理解很到位 很喜歡 而且換擋速度超快 超愛(ài)手動(dòng)撥片 用起來(lái)很帶感 還有就是油耗 綜合起來(lái)9.2L左右 有小飆，有節(jié)能
缺點(diǎn)：操控和剎車，快速變線時(shí)候的側(cè)傾較大，給人信心不足。剎車前段有虛偽，調(diào)教不夠靈敏
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍(lán)色，買(mǎi)車的時(shí)候沒(méi)找到藍(lán)色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬(wàn)，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，新車沒(méi)有任何異味，很舒服買(mǎi)來(lái)以后沒(méi)有放一個(gè)炭包。加裝珊瑚紅真皮座椅，配白色車身，非常好看，有跑車的味道。
空間：前排足夠用了，后排確實(shí)有點(diǎn)擁擠，不過(guò)買(mǎi)這車不在乎的是空間，只要你全家不是籃球運(yùn)動(dòng)員我想應(yīng)該都?jí)蛴美瞺
配置：因人而異，喜歡的人覺(jué)的很值。在這里我要表?yè)P(yáng)互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒(méi)有準(zhǔn)備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價(jià)格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級(jí)滿意，真方便��！
動(dòng)力：跟M3對(duì)比，那M135性能差的微乎其微，60以前起步還是我快，100的時(shí)候幾乎一樣快，然后后面120以后差一個(gè)車身而已，我死咬不放。
操控：
急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力，四輪會(huì)磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)�，急加速就是輪胎抓地力不夠，長(zhǎng)途跑下來(lái)剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng)，制動(dòng)力沒(méi)感覺(jué)下降。 半關(guān)閉ESP過(guò)彎會(huì)輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂(lè)趣，經(jīng)常出去空?qǐng)龅�，全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開(kāi)過(guò)各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開(kāi)，如隔三秋！買(mǎi)車三個(gè)多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺(jué)的不夠多，開(kāi)不膩！
油耗：油耗一開(kāi)始我以為很高，現(xiàn)在用下來(lái)非常滿意，平時(shí)城市路況經(jīng)濟(jì)模式居多，剩余SPORT+經(jīng)常亂踩，帶空調(diào)，啟停，綜合12個(gè)。這次10.1貴州自駕游來(lái)回4600公里，油費(fèi)2500元，途中盤(pán)山路SPORT+狂飆兩百多公里，高速公路SPORT開(kāi)了1000多公里，剩余都是舒適模式，高速堵車，綜合7.3個(gè)。
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程58008公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，操控好，進(jìn)口品質(zhì)
缺點(diǎn)：1系最大“槽點(diǎn)”的設(shè)計(jì)——空間。光看軸距來(lái)說(shuō)，完全想象不到1系空間是有多小，只有當(dāng)你坐過(guò)才知道，而且還會(huì)懷疑：你真的確定1系是五座車型么？那小的可憐的后排空間，誰(shuí)坐了誰(shuí)難受。對(duì)于我的1系還有一個(gè)昵稱就是“地爬爬”，車身高度有限，直接導(dǎo)致車內(nèi)高度也很緊張，如果想在車內(nèi)喝水，那就必須得側(cè)身才能完成。
外觀：對(duì)比新款車型，肯定是沒(méi)那么“英俊”了，但還是不錯(cuò)。車燈設(shè)計(jì)：沒(méi)有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)簦敫难b天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮�(shí)，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過(guò)之而無(wú)不及，撞了別人的凱迪拉克（對(duì)方變線全責(zé)），對(duì)方門(mén)板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點(diǎn)點(diǎn)漆，鋼板毛事沒(méi)有。車身造型：除了前后燈有點(diǎn)落伍外，其他設(shè)計(jì)都不過(guò)時(shí)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，配置雖少但是皮實(shí)耐用。手感材質(zhì)：用料多為硬質(zhì)塑料，但是很扎實(shí)，敲擊的聲音很低沉（厚實(shí)），無(wú)論是觀看還是撫摸上去也不顯廉價(jià)。儀表中控：儀表盤(pán)燈光為橙色，給人一種激情和運(yùn)動(dòng)的feel，中控設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)單，但是很好用，旋鈕阻尼感也使得使用手感較好。
空間：前排舒適，后排局促，儲(chǔ)物空間基本夠用；身高180cm，后排感覺(jué)非常局促擁擠，中部的突起在安裝了中央扶手之后基本沒(méi)法用；
配置：我買(mǎi)的這個(gè)價(jià)格真的很劃算了。標(biāo)配配置：無(wú)任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實(shí)用。期待的配置：導(dǎo)航（不過(guò)有了我還是會(huì)選擇用手機(jī)） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動(dòng)力：有點(diǎn)自己騙自己了，其實(shí)動(dòng)力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對(duì)么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些，超性能車沒(méi)啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動(dòng)力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^(guò)2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒(méi)得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
操控：
現(xiàn)在為防爆胎（原廠數(shù)據(jù)輪轂胎），因胎壁支撐太硬，搭配高效的e87底盤(pán)與其避震風(fēng)格，成就了寶馬的操控賣(mài)點(diǎn)，這點(diǎn)是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質(zhì)量也為舒適妥協(xié)，換輪轂 普通胎估計(jì)側(cè)傾會(huì)加大，但是整體風(fēng)格相信不會(huì)被破壞，值得期待。所謂的液壓方向盤(pán)過(guò)重，對(duì)于男人來(lái)說(shuō)適應(yīng)后會(huì)愛(ài)上的，山路：山路是重點(diǎn)，雖然較肉的動(dòng)力匹配拖了后腿（主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極），但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對(duì)比，但是原廠風(fēng)格的120足夠用了，省下的錢(qián)減重提高動(dòng)力未嘗不可。
油耗：畢竟是2.0L自吸，油耗確實(shí)是高。 90%城市路段 10%高速路段 每月2次地板油=11.7L/100km=8毛。 全高速路段=8L/100km。
舒適：原本我是想給3顆星的，后來(lái)想想，還是2顆吧�？照{(diào)：制熱效果超強(qiáng)，車內(nèi)溫度隨便破30℃。 制冷效果一般，跟日本車有不小的差距。行駛舒適性：減震極度不良，爛路、減速帶很難受，非常非常非常非常硬。座椅舒適性：座椅綜合很棒，我的是真皮坐椅，無(wú)加熱/通風(fēng)，冬天會(huì)有點(diǎn)涼。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2016款 120i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)的操作感讓我開(kāi)了就不想再開(kāi)家其他牌子的車了。
缺點(diǎn)：空間較小，對(duì)于有空間需求的朋友來(lái)說(shuō)，緊湊車?yán)锩孢�是選擇卡羅拉、明銳吧
外觀：顏值那是相當(dāng)不錯(cuò)，愛(ài)不釋眼，真心希望再外面看的時(shí)間多點(diǎn)。
內(nèi)飾：不少人說(shuō)寶馬內(nèi)飾糟糕。但是我是偏愛(ài)寶馬這種簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控就兩行，鋼琴黑。
空間：目前自己一個(gè)人，偶爾開(kāi)出去泡泡妹子，空間完全夠用！后備箱有點(diǎn)小，放一個(gè)儲(chǔ)物箱就沒(méi)多大地方了，這點(diǎn)確實(shí)不能和三廂車相比。
配置：配置中有好幾個(gè)都是選配的，比如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，確實(shí)有點(diǎn)摳門(mén)啊，這點(diǎn)要吐槽一下了。
動(dòng)力：跑市區(qū)和長(zhǎng)途都不遜色，經(jīng)常是想超誰(shuí)就超誰(shuí)，特別跑長(zhǎng)途的時(shí)候，前面一般沒(méi)有車，因?yàn)槎家^(guò)去。
操控：
很靈活，方向好打，準(zhǔn)確
油耗：上下班路況不錯(cuò)，平均速度在45km／h左右，油耗控制在7.5以內(nèi)，很滿意。
舒適：基本就是上下班開(kāi)開(kāi)，舒適性滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2016款 M140i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值高，運(yùn)動(dòng)模式高速爆爽。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么小問(wèn)題，等我發(fā)現(xiàn)了再來(lái)補(bǔ)充吧。
外觀：外觀線條很美，純進(jìn)口的車子做工還是很過(guò)硬的，值得購(gòu)買(mǎi)。畢竟買(mǎi)的時(shí)候其中之一就是沖著它是進(jìn)口的買(mǎi)的。
內(nèi)飾：還行吧，就是全黑的內(nèi)飾，弄點(diǎn)灰塵啥的，不太好看，感覺(jué)臟臟的。
空間：一般，前排還不錯(cuò)，后排超過(guò)1.75就不太舒服了，四人旅行還可以接受，5個(gè)人乘坐就很難受了，只能應(yīng)急。
配置：胎壓監(jiān)測(cè)裝置，防爆輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等等。
動(dòng)力：在這個(gè)排量和級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)夠穩(wěn)，路感清晰而不顛簸。
油耗：油耗前期還是偏高，可能后期磨合完開(kāi)平順了能夠下降，畢竟官方油耗不高！
舒適：特別舒適性談不上，座椅還行。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.38萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控不錯(cuò)，腎上腺素隨時(shí)可以爆發(fā)
缺點(diǎn)：小毛病挺多，空間太小
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門(mén)級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠家汗顏啊。
空間：感覺(jué)空間和高爾夫差不多，如果不是太胖或者個(gè)子太高，坐在后面還是舒服的。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話，很多人會(huì)覺(jué)得性價(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：1.6T 雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī) + ZF的8AT變速器，簡(jiǎn)直絕配啊，市區(qū)開(kāi)車路況不好的，可以使用變速器的節(jié)能模式，油門(mén)很柔，加速略慢，但是非常的省油，大概7個(gè)吧，如果喜歡直接的動(dòng)力建議長(zhǎng)期使用普通模式，加速可以做到呼之即來(lái)，如果喜歡總開(kāi)快車的，就打開(kāi)sport模式，可以讓你時(shí)刻超車，游刃有余。至于渦輪車的動(dòng)力滯后現(xiàn)象，在節(jié)能模式低速急加速的時(shí)候比較明顯，普通模式以上可以忽視了。很好開(kāi)的一部小車。
操控：
超車，變線，過(guò)彎，以及各種B級(jí)車做起來(lái)困難的動(dòng)作，在118身上，猶如凌波微步，游刃有余。后驅(qū)車沒(méi)有前驅(qū)車那樣的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，即使給到地板油，方向盤(pán)也不會(huì)抖動(dòng)，基本上繼承了寶馬一貫重操控的品質(zhì)，方向是指哪打哪，沒(méi)有虛位，即使高速上到198（我實(shí)在不愿意超過(guò)200大關(guān)）車身依然穩(wěn)定結(jié)實(shí)，沒(méi)有絲毫松散懈怠的感覺(jué)！其次，我想要再短點(diǎn)的彈簧，再低一點(diǎn)的車身，以及輪胎尺寸再給力一點(diǎn)就更好了。說(shuō)到輪胎，原廠輪胎雖然寶馬給了比較給力的防爆輪胎，但是規(guī)格偏低，如果能升級(jí)到235是最好的。118領(lǐng)先輪轂16太小了，18正好！但是上面這些不足，也只是為了更好，其實(shí)原廠操控已經(jīng)很棒了！
油耗：最低油耗7.多，最高油耗11點(diǎn)多，已經(jīng)走了8888公里，目前綜合油耗在9.1，本人非常滿意！8AT真的很給力，雖然沒(méi)有大眾DSG那樣的迅猛，但是比普通AT已經(jīng)好太多了。100公里時(shí)速巡航，轉(zhuǎn)速表基本在1700左右（7檔），然后自動(dòng)啟停也節(jié)約了部分油錢(qián)，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)啟停是個(gè)雞肋，在我開(kāi)了空調(diào)的情況下，基本上不用1分半鐘，車就因?yàn)殡姵厝彪�，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)了……這讓我感覺(jué)這個(gè)技術(shù)還不是很成熟。如果不開(kāi)空調(diào)的話…………深圳這天氣……你懂的！
舒適：舒適對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，非常好。對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)，個(gè)子大的有點(diǎn)憋屈……
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 M135i 5門(mén)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬經(jīng)典的直6后驅(qū)車型，也是1系最后的后驅(qū)車型，駕駛魅力無(wú)以倫比，是一輛充滿運(yùn)動(dòng)要素的舞動(dòng)精靈。
缺點(diǎn)：檔位太多 8AT處于手動(dòng)模式低速時(shí)要時(shí)時(shí)刻刻注意著轉(zhuǎn)速表做好頻繁換擋的準(zhǔn)備
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍(lán)色，買(mǎi)車的時(shí)候沒(méi)找到藍(lán)色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬(wàn)，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，新車沒(méi)有任何異味，很舒服買(mǎi)來(lái)以后沒(méi)有放一個(gè)炭包。加裝珊瑚紅真皮座椅，配白色車身，非常好看，有跑車的味道。
空間：對(duì)比與我過(guò)去的mk5 gti 3門(mén)而言，5門(mén)車型在上下車而言更方便，但是由于后驅(qū)問(wèn)題后排空間確實(shí)不大，型號(hào)大多時(shí)候只有4人，且身材上沒(méi)有胖子。
配置：因人而異，喜歡的人覺(jué)的很值。在這里我要表?yè)P(yáng)互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒(méi)有準(zhǔn)備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價(jià)格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級(jí)滿意，真方便��！
動(dòng)力：目前才2300多公里，雖然沒(méi)有敢使勁的踩但是總是忍不住在紅燈sport起步，排氣聲還不錯(cuò)，提速推背感沒(méi)有想象中那么強(qiáng)烈，有一定的打滑現(xiàn)象，有點(diǎn)小失望，一直安慰自己S+肯定才是精華�？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力只能說(shuō)比上不足比下有余吧！唯一的問(wèn)題就是，車子在剛開(kāi)始起步的時(shí)候，油門(mén)踩下猛松會(huì)有較強(qiáng)的制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣會(huì)出現(xiàn)一聲悶噴，不知道怎么回事。
操控：
急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力，四輪會(huì)磨著地面走，原廠胎保守了，還不夠?qū)�，急加速就是輪胎抓地力不夠，長(zhǎng)途跑下來(lái)剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng)，制動(dòng)力沒(méi)感覺(jué)下降。 半關(guān)閉ESP過(guò)彎會(huì)輕微甩尾，既安全，又非常有駕駛樂(lè)趣，經(jīng)常出去空?qǐng)龅�，全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開(kāi)過(guò)各類寶馬奔馳奧迪車，但是135三天不開(kāi)，如隔三秋！買(mǎi)車三個(gè)多月了，跑了13000多公里，嘿嘿，還是覺(jué)的不夠多，開(kāi)不膩！
油耗：油耗目前10.7左右，基本都是節(jié)能模式跑的，高速市區(qū)各占一半吧，總體來(lái)說(shuō)3.0T六缸機(jī)不算高吧，還是比較能接受的。
舒適：ECO模式：城市路況建議使用經(jīng)濟(jì)模式，那樣換擋比較順，加速也還可以，大概9秒多的樣子，跑柏油路很舒服，方向力度輕便，倒車停車靈活，變成純情MM了。 舒適模式：建議只在跑高速定速巡航（后期花了2000大洋網(wǎng)上買(mǎi)的）的時(shí)候使用，因?yàn)樗亩ㄋ傺埠綆в袆x車功能，直接在方向盤(pán)上面按加速減速就行了，剎車和油門(mén)不需要腳了，足以應(yīng)付各種路況，剎車效果比腳踩的乘坐舒適度要高，力度也剛好，高速跑長(zhǎng)途開(kāi)車會(huì)變的特別輕松。 SPORT模式建議跑高速舒適度最好，避震反饋很柔軟，坐在車?yán)锼X(jué)不搖晃，震動(dòng)輕微，超車想超誰(shuí)就抄，很容易（但是安全第一hehe )。 SPORT+模式：飆車一定要用SPORT+ ，加S檔更快點(diǎn)，排氣聲突突會(huì)響的更大，那才是真真正正的M135，野獸一樣，貴州自駕游路上碰見(jiàn)一臺(tái)改裝GTI玩，不自覺(jué)的飆到230多，（因?yàn)榕聜�，所以沒(méi)有往上加油）車子不跳，底盤(pán)扎實(shí)，穩(wěn)定，好像三系跑120的感覺(jué)。操控完美，換擋平順，加速犀利，那臺(tái)GTI重度改裝的，還對(duì)我豎起大拇指，哈哈，一個(gè)字形容，爽！
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力及操控感達(dá)到預(yù)期。
缺點(diǎn)：小問(wèn)題太多，新車異響，電腦黑屏，都說(shuō)日本車漆面軟開(kāi)了寶馬深色系就知道比國(guó)產(chǎn)日本車漆面軟的多。而且車輛故障中達(dá)寶馬根本修不好，也不會(huì)修很多問(wèn)題都要上網(wǎng)查了以后教給他們。服務(wù)十分差。
外觀：外觀我認(rèn)為也是一個(gè)綜合性，你說(shuō)它的造型我只能說(shuō)我比較滿意，當(dāng)然畢竟設(shè)計(jì)突破了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念很多人說(shuō)丑，但是我認(rèn)為是第二眼美人，越看越順眼比如說(shuō)A260 CLA260（歐洲250）沒(méi)上市時(shí)看圖片感覺(jué)真現(xiàn)代真前衛(wèi)科技，但是看到實(shí)物卻不如圖片。而這代一系剛好相反，圖片一般般，但是實(shí)物還是很滿意。但是漆面軟頂層清漆應(yīng)該很�。ㄎ易鲞^(guò)實(shí)驗(yàn)確實(shí)比合資日本車要薄一點(diǎn)）所以很容易上劃痕，還有這代寶馬顏色多樣，補(bǔ)漆很困難，因?yàn)檫@種漆一般小型補(bǔ)漆店很難調(diào)出，所以要多打蠟，補(bǔ)漆要去4S所以增加了外觀維護(hù)成本。這點(diǎn)大打折扣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我比較喜歡簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)，但是金屬拉絲板件太容易上劃痕，而且方向盤(pán)較細(xì)（領(lǐng)導(dǎo)，這點(diǎn)放在操控中說(shuō)是不是更好）手感一般般。
空間：作為一款主要用來(lái)玩，并兼顧上下班，買(mǎi)買(mǎi)菜，偶爾帶帶人。這空間已經(jīng)足夠大了。
配置：買(mǎi)車性價(jià)比確實(shí)沒(méi)法說(shuō)，不從空間說(shuō)了這個(gè)價(jià)格中日韓系甚至能買(mǎi)到AWD進(jìn)口的7座SUV（美意的酷威也能買(mǎi)到）說(shuō)空間沒(méi)啥說(shuō)的。如果跟奔家A260比這個(gè)是后驅(qū)（而且底盤(pán)自己研發(fā)，A260畢竟來(lái)自于大眾底盤(pán)）跟ST比（品牌就像手表中天梭與勞力士的區(qū)別）動(dòng)力差不多，ST前驅(qū)，手動(dòng)不經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練想跟125i跑跑還是有難度，而且�？怂沟目臻g確實(shí)略小。奧迪A3就不比了國(guó)產(chǎn)老掉牙的技術(shù)，除了空間強(qiáng)一點(diǎn)沒(méi)啥說(shuō)的。當(dāng)然剛出S3是好車但是那時(shí)候沒(méi)進(jìn)口（就算那時(shí)候進(jìn)口那個(gè)年代鋼炮競(jìng)爭(zhēng)少也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。R性價(jià)比應(yīng)該是最高，也是在這個(gè)區(qū)間最容易開(kāi)出“性能”二字的，但是想想要改裝（R不改裝甚至不重度改裝真的是浪費(fèi)）VOLVO V40還是福克斯的底子，福特的2.0T（當(dāng)時(shí)是）前驅(qū)“豪華版或者北歐版進(jìn)口版”福克斯隨便吧怎么叫都可以。所以125i跟這些比還是小有性價(jià)比。
動(dòng)力：在2.0T這個(gè)價(jià)格區(qū)間還是不錯(cuò)的，比進(jìn)口國(guó)產(chǎn)大眾奧迪2.0T的很多車還是強(qiáng)很多的（大R，奧 S3除外）福特的ST，奔馳的211P2.0T比也是在伯仲之間。這樣說(shuō)吧這個(gè)價(jià)格你把它跟一些版本的中高性能車比確實(shí)有距離。但是在非壓榨式的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間比還是有優(yōu)勢(shì)的，再就是ZF8速變速箱提高不少310NM還是可以的。
操控：
有人常說(shuō)寶馬的操控不如這個(gè)不如那個(gè)，甚至跟福特 POLO改裝車比。首先這沒(méi)有可比性，打個(gè)比方你拿我的125i改裝到300P+，400NM，懸掛，平衡桿，中冷你說(shuō)比M135i強(qiáng)當(dāng)然有可能，可是人家M135i可能刷個(gè)外掛就比重度改裝125i強(qiáng)很多了。操控就跟這個(gè)價(jià)格區(qū)間，同代車型（原廠）很滿意。
油耗：油耗算是驚喜，買(mǎi)車前認(rèn)為會(huì)在11-12個(gè)油，在不用節(jié)能模式下一直維持在9個(gè)左右，滿意得益于ZF8速變速箱。
舒適：舒適性我認(rèn)為是一個(gè)綜合方面，車輛矮小舒適性肯定不如開(kāi)門(mén)平移屁股就能坐下的SUV，后排中間的傳動(dòng)軸高高聳立也影響了中間甚至兩排乘客的舒適性。還有收音機(jī)雜音，劣質(zhì)的音響效果，車門(mén)異響都影響舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意還是油耗吧，算是驚喜2.0T不用ECO，大部分舒適模式能維持在8-10個(gè)油
缺點(diǎn)：如果真要有，就是后排空間和舒適性
外觀：外觀我認(rèn)為也是一個(gè)綜合性，你說(shuō)它的造型我只能說(shuō)我比較滿意，當(dāng)然畢竟設(shè)計(jì)突破了寶馬的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念很多人說(shuō)丑，但是我認(rèn)為是第二眼美人，越看越順眼比如說(shuō)A260 CLA260（歐洲250）沒(méi)上市時(shí)看圖片感覺(jué)真現(xiàn)代真前衛(wèi)科技，但是看到實(shí)物卻不如圖片。而這代一系剛好相反，圖片一般般，但是實(shí)物還是很滿意。但是漆面軟頂層清漆應(yīng)該很�。ㄎ易鲞^(guò)實(shí)驗(yàn)確實(shí)比合資日本車要薄一點(diǎn)）所以很容易上劃痕，還有這代寶馬顏色多樣，補(bǔ)漆很困難，因?yàn)檫@種漆一般小型補(bǔ)漆店很難調(diào)出，所以要多打蠟，補(bǔ)漆要去4S所以增加了外觀維護(hù)成本。這點(diǎn)大打折扣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我比較喜歡簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)，但是金屬拉絲板件太容易上劃痕，而且方向盤(pán)較細(xì)（領(lǐng)導(dǎo)，這點(diǎn)放在操控中說(shuō)是不是更好）手感一般般。
空間：這個(gè)車空間如果跟SUV自然沒(méi)法比，但是同級(jí)別乘坐空間還是很驚喜的。后備箱來(lái)說(shuō)小點(diǎn)（但是隱藏儲(chǔ)物格很多）后備箱再小也比進(jìn)口大眾同類商品強(qiáng)很多。舉個(gè)例子這個(gè)后備箱放下3個(gè)隨機(jī)旅行箱不成問(wèn)題，尚酷只能放下1個(gè)。乘坐空間身高都在1.80以下不是胖子，擠擠5人還湊副。
配置：買(mǎi)車性價(jià)比確實(shí)沒(méi)法說(shuō)，不從空間說(shuō)了這個(gè)價(jià)格中日韓系甚至能買(mǎi)到AWD進(jìn)口的7座SUV（美意的酷威也能買(mǎi)到）說(shuō)空間沒(méi)啥說(shuō)的。如果跟奔家A260比這個(gè)是后驅(qū)（而且底盤(pán)自己研發(fā)，A260畢竟來(lái)自于大眾底盤(pán)）跟ST比（品牌就像手表中天梭與勞力士的區(qū)別）動(dòng)力差不多，ST前驅(qū)，手動(dòng)不經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練想跟125i跑跑還是有難度，而且�？怂沟目臻g確實(shí)略小。奧迪A3就不比了國(guó)產(chǎn)老掉牙的技術(shù)，除了空間強(qiáng)一點(diǎn)沒(méi)啥說(shuō)的。當(dāng)然剛出S3是好車但是那時(shí)候沒(méi)進(jìn)口（就算那時(shí)候進(jìn)口那個(gè)年代鋼炮競(jìng)爭(zhēng)少也不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。R性價(jià)比應(yīng)該是最高，也是在這個(gè)區(qū)間最容易開(kāi)出“性能”二字的，但是想想要改裝（R不改裝甚至不重度改裝真的是浪費(fèi)）VOLVO V40還是�？怂沟牡鬃�，福特的2.0T（當(dāng)時(shí)是）前驅(qū)“豪華版或者北歐版進(jìn)口版”�？怂闺S便吧怎么叫都可以。所以125i跟這些比還是小有性價(jià)比。
動(dòng)力：家庭主婦用車，動(dòng)力夠用了，總而言之適合駕駛習(xí)慣良好，對(duì)動(dòng)力要求不是很高的車主。喜歡這個(gè)動(dòng)力，要是太小的話，黃金動(dòng)力，還在磨合期沒(méi)敢使勁操,磨合期過(guò)了解除N20低功封印再用力操一下，還是可以的，
操控：
有人常說(shuō)寶馬的操控不如這個(gè)不如那個(gè)，甚至跟福特 POLO改裝車比。首先這沒(méi)有可比性，打個(gè)比方你拿我的125i改裝到300P+，400NM，懸掛，平衡桿，中冷你說(shuō)比M135i強(qiáng)當(dāng)然有可能，可是人家M135i可能刷個(gè)外掛就比重度改裝125i強(qiáng)很多了。操控就跟這個(gè)價(jià)格區(qū)間，同代車型（原廠）很滿意。
油耗：油耗算是驚喜，買(mǎi)車前認(rèn)為會(huì)在11-12個(gè)油，在不用節(jié)能模式下一直維持在9個(gè)左右，滿意得益于ZF8速變速箱。
舒適：舒適性我認(rèn)為是一個(gè)綜合方面，車輛矮小舒適性肯定不如開(kāi)門(mén)平移屁股就能坐下的SUV，后排中間的傳動(dòng)軸高高聳立也影響了中間甚至兩排乘客的舒適性。還有收音機(jī)雜音，劣質(zhì)的音響效果，車門(mén)異響都影響舒適性。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)我這種入門(mén)級(jí)的新手來(lái)說(shuō)，動(dòng)力值得肯定，提速迅猛，170P馬力因該說(shuō)是相當(dāng)給力的，路上超車什么的，很輕松。特別運(yùn)動(dòng)模式，5000—6000千轉(zhuǎn)換擋除了4缸本來(lái)聲音不好聽(tīng)以外，都是很讓我滿意的。
缺點(diǎn)：小毛病挺多，空間太小
外觀：藍(lán)天白云，雙腎進(jìn)氣隔柵，天使眼，鯊魚(yú)鰭天線，霍氏拐彎，低矮的車身，這是我對(duì)他的印象，曾經(jīng)在給三菱ASX寫(xiě)口碑的時(shí)候說(shuō)過(guò)我是大嘴空，這次總算不是大嘴了，變成大鼻孔了，新1系的樣子感覺(jué)真挺好的，個(gè)人認(rèn)為比堪稱經(jīng)典的老1系好看，如果包了M包圍更好看，那樣子也就新3會(huì)比他硬朗些。
內(nèi)飾：原來(lái)看不上1系是因?yàn)槟莻�(gè)內(nèi)飾確實(shí)不怎么樣，后來(lái)看X1的時(shí)候也是因?yàn)閮?nèi)飾沒(méi)有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實(shí)不再是入門(mén)級(jí)的感覺(jué)了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)就縮水，這個(gè)裝配質(zhì)量只能說(shuō)讓N多廠家汗顏啊。
空間：一個(gè)字：“矮”，兩個(gè)字：“真矮”。尤其是我第一輛車是標(biāo)致，第二輛車是SUV，當(dāng)我剛一進(jìn)入小1的時(shí)候，我就感覺(jué)一屁股坐地上了，座椅很低，坐下后腿基本上快放平了，油門(mén)剎車踩著也不習(xí)慣了。加上中控那里特別寬，感覺(jué)腳下空間也被擠壓了。這就是我為什么只給空間打3分的緣故，但是不可否認(rèn)，重心降低之后帶來(lái)的操控性、穩(wěn)定性的的提升確實(shí)是很大的。
配置：跟別的品牌來(lái)比的話，很多人會(huì)覺(jué)得性價(jià)比不高，花了30萬(wàn)就買(mǎi)個(gè)兩廂小車，我身邊很多朋友都持這種觀點(diǎn)，我不能說(shuō)什么，各花入各眼嘛。只能說(shuō)我從大學(xué)時(shí)的對(duì)兩廂小型車的鐘愛(ài)直接影響到我對(duì)小1的感覺(jué)。而在1系各型號(hào)來(lái)看，118i領(lǐng)先的性價(jià)比應(yīng)該還是最高的，怎么說(shuō)呢，該有的都有了，多余或者不緊要的一個(gè)都沒(méi)有，而且還比118運(yùn)動(dòng)便宜將近3萬(wàn)。要知道對(duì)我等什么什么都趕不上好時(shí)候的80后來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)不是小數(shù)目呢，這里請(qǐng)不差錢(qián)的老爺太太們直接無(wú)視并且飄過(guò)~
動(dòng)力：sport絕對(duì)沒(méi)話說(shuō)，每次見(jiàn)到3.0一下的自然吸氣在市內(nèi)PK絕對(duì)有信心！踩到底的話還有一點(diǎn)點(diǎn)小小的聲浪！120以上感覺(jué)還是有點(diǎn)疲軟畢竟排量在那放著呢！
操控：
之前說(shuō)了，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向輕巧但不輕飄，開(kāi)三菱的時(shí)候覺(jué)得我那個(gè)標(biāo)致的方向沉，開(kāi)寶馬的時(shí)候覺(jué)得三菱的方向也沉。雖然方向輕，但是指向精準(zhǔn)，感覺(jué)做轉(zhuǎn)向動(dòng)作的時(shí)候整個(gè)車身的整體性很好，一氣呵成的轉(zhuǎn)向絕不拖泥帶水，我現(xiàn)在都喜歡不收油不剎車直接50~60km/h轉(zhuǎn)彎，特爽（但是不安全我也知道，以后盡量改）
油耗：很滿意，從提車回來(lái)就一直在市區(qū)里開(kāi)，除了機(jī)場(chǎng)高速之外沒(méi)跑過(guò)任何高速公路。油耗板塊記錄加油9次，平均油耗8.8L。我的三菱2.0L NA油耗也要10L左右，這個(gè)油耗已經(jīng)令我比較滿意了，同時(shí)最近改加92油，正在測(cè)算換標(biāo)號(hào)后的油耗有無(wú)明顯變化。
舒適：緊湊小車談不上太多舒適性，首先頭部空間不夠、前排左右空間也比較擠，記得原來(lái)看視頻評(píng)測(cè)的時(shí)候閻闖說(shuō)過(guò)一句話很貼切，感覺(jué)所有的東西都向你擠過(guò)來(lái)。開(kāi)慣了標(biāo)致這樣頂部和左右空間無(wú)敵的車，確實(shí)需要慢慢適應(yīng)小1的這種真正緊湊的感覺(jué)。后排基本上沒(méi)坐過(guò)，這里不做評(píng)價(jià)。好在我的118領(lǐng)先還有電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)，idrive用，為他找回來(lái)了不少分?jǐn)?shù)。
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