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自由艦
(該車(chē)系評(píng)分高于74%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不錯(cuò)（295）+1 價(jià)格實(shí)惠（117）+1 小巧輕便（74）+1 很便宜（60）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 精致版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格4.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.5L 手動(dòng) 金鉆版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格3.90萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格4.70萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輪反饋很精確，很及時(shí)，方向是指哪打哪，毫不含糊，再加上車(chē)身短小，市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車(chē)設(shè)計(jì)得可是有點(diǎn)大啊，轉(zhuǎn)彎半徑5.25米，方向打死最大角度18度（這個(gè)是論壇哥們說(shuō)的，未親自測(cè)量過(guò)）在越來(lái)越擁擠新手越來(lái)越多的今天，這個(gè)真心希望能引起廠家注意啊，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，方向多打一兩把就過(guò)來(lái)了。至于剎車(chē)，看很多網(wǎng)友說(shuō)軟，這個(gè)倒沒(méi)有感覺(jué)到，本人駕齡不長(zhǎng)但30萬(wàn)以下的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，剎車(chē)確實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，都一個(gè)樣，或許與個(gè)人習(xí)慣有關(guān)，剎車(chē)性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點(diǎn)就是高速過(guò)彎側(cè)傾挺嚴(yán)重，高速過(guò)彎讓人沒(méi)信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格4.00萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41228公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輪反饋很精確，很及時(shí)，方向是指哪打哪，毫不含糊，再加上車(chē)身短小，市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車(chē)設(shè)計(jì)得可是有點(diǎn)大啊，轉(zhuǎn)彎半徑5.25米，方向打死最大角度18度（這個(gè)是論壇哥們說(shuō)的，未親自測(cè)量過(guò)）在越來(lái)越擁擠新手越來(lái)越多的今天，這個(gè)真心希望能引起廠家注意啊，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，方向多打一兩把就過(guò)來(lái)了。至于剎車(chē)，看很多網(wǎng)友說(shuō)軟，這個(gè)倒沒(méi)有感覺(jué)到，本人駕齡不長(zhǎng)但30萬(wàn)以下的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，剎車(chē)確實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，都一個(gè)樣，或許與個(gè)人習(xí)慣有關(guān)，剎車(chē)性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點(diǎn)就是高速過(guò)彎側(cè)傾挺嚴(yán)重，高速過(guò)彎讓人沒(méi)信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格3.70萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程77000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輪反饋很精確，很及時(shí)，方向是指哪打哪，毫不含糊，再加上車(chē)身短小，市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車(chē)設(shè)計(jì)得可是有點(diǎn)大啊，轉(zhuǎn)彎半徑5.25米，方向打死最大角度18度（這個(gè)是論壇哥們說(shuō)的，未親自測(cè)量過(guò)）在越來(lái)越擁擠新手越來(lái)越多的今天，這個(gè)真心希望能引起廠家注意啊，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，方向多打一兩把就過(guò)來(lái)了。至于剎車(chē)，看很多網(wǎng)友說(shuō)軟，這個(gè)倒沒(méi)有感覺(jué)到，本人駕齡不長(zhǎng)但30萬(wàn)以下的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，剎車(chē)確實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，都一個(gè)樣，或許與個(gè)人習(xí)慣有關(guān)，剎車(chē)性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點(diǎn)就是高速過(guò)彎側(cè)傾挺嚴(yán)重，高速過(guò)彎讓人沒(méi)信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格3.97萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輪反饋很精確，很及時(shí)，方向是指哪打哪，毫不含糊，再加上車(chē)身短小，市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車(chē)設(shè)計(jì)得可是有點(diǎn)大啊，轉(zhuǎn)彎半徑5.25米，方向打死最大角度18度（這個(gè)是論壇哥們說(shuō)的，未親自測(cè)量過(guò)）在越來(lái)越擁擠新手越來(lái)越多的今天，這個(gè)真心希望能引起廠家注意啊，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，方向多打一兩把就過(guò)來(lái)了。至于剎車(chē)，看很多網(wǎng)友說(shuō)軟，這個(gè)倒沒(méi)有感覺(jué)到，本人駕齡不長(zhǎng)但30萬(wàn)以下的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，剎車(chē)確實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，都一個(gè)樣，或許與個(gè)人習(xí)慣有關(guān)，剎車(chē)性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點(diǎn)就是高速過(guò)彎側(cè)傾挺嚴(yán)重，高速過(guò)彎讓人沒(méi)信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格4.68萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輪反饋很精確，很及時(shí)，方向是指哪打哪，毫不含糊，再加上車(chē)身短小，市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車(chē)設(shè)計(jì)得可是有點(diǎn)大啊，轉(zhuǎn)彎半徑5.25米，方向打死最大角度18度（這個(gè)是論壇哥們說(shuō)的，未親自測(cè)量過(guò)）在越來(lái)越擁擠新手越來(lái)越多的今天，這個(gè)真心希望能引起廠家注意啊，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，方向多打一兩把就過(guò)來(lái)了。至于剎車(chē)，看很多網(wǎng)友說(shuō)軟，這個(gè)倒沒(méi)有感覺(jué)到，本人駕齡不長(zhǎng)但30萬(wàn)以下的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，剎車(chē)確實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，都一個(gè)樣，或許與個(gè)人習(xí)慣有關(guān)，剎車(chē)性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點(diǎn)就是高速過(guò)彎側(cè)傾挺嚴(yán)重，高速過(guò)彎讓人沒(méi)信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格3.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輪反饋很精確，很及時(shí)，方向是指哪打哪，毫不含糊，再加上車(chē)身短小，市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車(chē)設(shè)計(jì)得可是有點(diǎn)大啊，轉(zhuǎn)彎半徑5.25米，方向打死最大角度18度（這個(gè)是論壇哥們說(shuō)的，未親自測(cè)量過(guò)）在越來(lái)越擁擠新手越來(lái)越多的今天，這個(gè)真心希望能引起廠家注意啊，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，方向多打一兩把就過(guò)來(lái)了。至于剎車(chē)，看很多網(wǎng)友說(shuō)軟，這個(gè)倒沒(méi)有感覺(jué)到，本人駕齡不長(zhǎng)但30萬(wàn)以下的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，剎車(chē)確實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，都一個(gè)樣，或許與個(gè)人習(xí)慣有關(guān)，剎車(chē)性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點(diǎn)就是高速過(guò)彎側(cè)傾挺嚴(yán)重，高速過(guò)彎讓人沒(méi)信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格4.28萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
價(jià)位擺在那里，就不要談什么操控了，只是感覺(jué)這款車(chē)子轉(zhuǎn)向回位不是很靈敏，轉(zhuǎn)彎幅度小的話，就得自己手動(dòng)扶正，剛買(mǎi)車(chē)時(shí)，有方向跑偏的問(wèn)題，后來(lái)做了個(gè)四輪定位就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型自由艦 2010款 1.3L 手動(dòng) 冠軍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格3.99萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輪反饋很精確，很及時(shí)，方向是指哪打哪，毫不含糊，再加上車(chē)身短小，市內(nèi)行駛十分靈巧。轉(zhuǎn)彎半徑這車(chē)設(shè)計(jì)得可是有點(diǎn)大啊，轉(zhuǎn)彎半徑5.25米，方向打死最大角度18度（這個(gè)是論壇哥們說(shuō)的，未親自測(cè)量過(guò)）在越來(lái)越擁擠新手越來(lái)越多的今天，這個(gè)真心希望能引起廠家注意啊，不過(guò)這也不是什么大問(wèn)題，方向多打一兩把就過(guò)來(lái)了。至于剎車(chē)，看很多網(wǎng)友說(shuō)軟，這個(gè)倒沒(méi)有感覺(jué)到，本人駕齡不長(zhǎng)但30萬(wàn)以下的車(chē)也開(kāi)過(guò)不少，剎車(chē)確實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，都一個(gè)樣，或許與個(gè)人習(xí)慣有關(guān)，剎車(chē)性能也許在極限條件下才能體現(xiàn)出差異吧。還有一點(diǎn)就是高速過(guò)彎側(cè)傾挺嚴(yán)重，高速過(guò)彎讓人沒(méi)信心。
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