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ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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越野：
操控還算比較精準(zhǔn)，沒得好大的虛位，轉(zhuǎn)彎半徑也不大操作起來也比較靈活，方向盤比較重。后剎用的是鼓剎，這是很多車友吐槽的地方，但是我開了這么一斷時間也沒有覺得有什么剎不住的時候，剎車距離也是在我能接受的范圍內(nèi)。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評分
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越野：
超車提速時速度響應(yīng)很快，不會感覺到吃力，過彎的時候車子也不會感覺到漂，經(jīng)過這幾個月的陪伴ID.4 CROZZ的表現(xiàn)還真令人十分驚喜，無論是駕駛還是乘坐，它都非常接近燃油車。在駕駛模式下就有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動及個性化。在實(shí)際駕駛過程中，ID.4 CROZZ無論是在標(biāo)準(zhǔn)或者舒適模式下，幾乎都是感覺不到動能回收，這樣對于車內(nèi)乘員來說無疑是十分的友好，不會因?yàn)閯幽芑厥盏耐献Ц卸菀壮霈F(xiàn)暈車的情。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
感覺不錯，操控很精準(zhǔn)，稍微調(diào)方向就能達(dá)到你想要的位置，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，彎道行駛流暢穩(wěn)當(dāng)。就是方向盤有點(diǎn)重。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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越野：
方向盤有點(diǎn)重，女司機(jī)開起來可能有點(diǎn)不習(xí)慣。轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)，指向明確，虛位很小。車子也比較重開始還是覺得比較笨重，開久了習(xí)慣了就好了。這個車后輪是鼓剎的，這也是很多車友吐槽的一個地方，但是在我開了這段時間來看，剎車時的制動力還是很足，剎車距離還是能夠接受。ID4CROSS操作起來的時候也很方便，有無鑰匙進(jìn)入，鑰匙帶在身上走近了直接就可以開門上車了，掛上檔踩下電門就可以開起走了，下車掛上P檔直接下車就完事了，沒得多余的動作很方便，就像開個傻瓜車一樣。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
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越野：
MEP平臺低重心設(shè)計(jì)，50:50完美中心分配。它的優(yōu)點(diǎn)就是高坐姿，開車時感覺重心低，轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)。急剎車時，沒有明顯的點(diǎn)頭�？傊�，很容易上手，我從油車過渡到電車就幾天時間。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3499公里
綜合評分
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越野：
坐進(jìn)車?yán)�，電動座椅調(diào)整好舒適的駕駛位置，多功能方向盤操作簡單，擋把位于儀表盤的右側(cè)，旋鈕向上或向下扭動即可達(dá)成車輛換擋前進(jìn)或后退，頂端按下去則是駐車 手剎，操作起來很方便，方向盤路感清晰，制動響應(yīng)快速。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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越野：
剛開始的時候覺得方向有點(diǎn)重，慢慢適應(yīng)了就好了，操控挺好，說明大廠的調(diào)校還是保持水準(zhǔn)的，只是家人可能剛開始不太適應(yīng)電動車的加速效率，有點(diǎn)暈車，時間久了也沒事了。當(dāng)前后左右都有車靠近的時候還有報(bào)警功能，警示駕駛員，設(shè)計(jì)得不錯。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2590公里
綜合評分
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越野：
操控：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，我而且轉(zhuǎn)彎半徑小，高速路上轉(zhuǎn)彎很輕松，而且沒有側(cè)傾的感覺，通過減速點(diǎn)或者坑洼路面也不會感到明顯的彈跳，車身很穩(wěn)，就是方向盤有些重，習(xí)慣就好了。
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