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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.99萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一款人氣很高的純電動車，當初剛上市的時候我就喜歡了，覺得它的外觀很酷，也算是值得信賴的品牌，優(yōu)點就是配置高，功能多！
缺點：缺點暫無，反正我還沒有發(fā)現(xiàn)，開了也快有三個月了，整體都很喜歡，并且給我?guī)淼鸟{駛感受也算不錯！
外觀：外觀真的很有吸引力，這款車的顏值沒得挑，從車漆就可以看出這款車的優(yōu)雅與大氣，光澤度高，在陽光下奔跑的時候會有閃閃發(fā)光的感覺，線條也很美麗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于比較簡單的類型，沒有那么多創(chuàng)新的裝飾元素，而且也算是大眾比較統(tǒng)一的那種風格，看起來很清爽，反正我個人是比較中意的。
空間：車子空間不算太小，日常出行非常夠用。別看外面小巧精致，內(nèi)里的空間很讓人驚喜，平時里面坐四五個人都不顯得擁擠。
配置：配置讓人感到十分驚喜，作為一款純電動車，不僅節(jié)能，而且還有著豐富配置，著實讓人歡喜。
動力：動力方面也是比較突出的，因為我是新手，以前開燃油車的時候總感覺特別費盡，這款車的起步就很簡單，沒有頓挫感，非常輕松。
越野：
操控感受也挺讓我驚喜的，駕駛這款車的時候，非常靈活，因為方向盤比較輕盈，而且沒有虛位，更安全。
續(xù)航：一開始我還不相信電動車的續(xù)航能力，后來買了這款車，真的是被“嚇到”了，續(xù)航太厲害了，開一星期是很輕松的事情。
舒適：舒適度也沒讓我感到失望，座椅的包裹性出色，而且軟硬適中。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是，這輛車的續(xù)航能力很強，不像很多新能源車那樣只能跑一兩百公里，這輛車可以跑500公里，比燃油車要好很多，而且成本也不高，而且安全性也很好，開起來很穩(wěn)，底盤也很沉。駕駛非常穩(wěn)定。
缺點：我不太喜歡這款車的內(nèi)飾，后來又加了錢買了內(nèi)飾。
外觀：這輛車的外觀很耐看，越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯，但不是我喜歡的類型。
空間：這輛車的空間很大，坐滿了人，空間也很合理，最重要的是儲物空間很大，后備箱里的東西也很多，比我想象中的要大得多。
配置：平心而論，這輛車的性價比還算不錯，買了也不會有被騙的感覺。
動力：完全不用擔心動力不足，動力不錯，非常好。
越野：
操控方面，這輛車非常的方便，而且還有很多輔助功能，可以讓我適應各種路況。
舒適：開車的舒適度還是不錯的，平時開起來也挺舒服的。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 玉林
裸車價格27.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾的底盤一直很穩(wěn)，彎道也很多，這是一輛超越這個價位的車應該有的表現(xiàn)。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方，如果非要挑刺的話，中控臺偶爾會發(fā)出奇怪的聲音。
外觀：總算不是普通的套娃臉了，和特斯拉相比，它的外觀和做工都很好，作為傳統(tǒng)的汽車制造商，它的細節(jié)處理得非常到位。暗門把手配上自動解鎖功能，晚上燈光亮起，充滿了儀式感。
內(nèi)飾：中控臺是軟塑料的，座椅是打孔的真皮座椅，材質(zhì)也是上好的，紅色的縫線做工很好。全景天窗配遮陽簾，缺點是中控臺下面的水杯架有異響，無線充電位置不合理，不方便拿手機。內(nèi)部氛圍燈可調(diào)節(jié)多種顏色，開門帶照明燈。新車的味道很好，沒有異味。
空間：4.6米的車，軸距2765，內(nèi)部空間很大，再加上 SUV的外形，空間比轎車要舒服得多，放個兒童座椅也容易多了。掀背式的后備箱，比轎車要實用得多，拉點貨還是沒問題的，我這輛四驅(qū)車，后備箱是平的，下面有一塊十厘米高的隔板，放在后排的時候，幾乎是平的。四扇門的儲物空間很大，可以放雨傘。
配置：當時他的預算是30萬以內(nèi)的 suv，因為特斯拉已經(jīng)買了，所以 modey y就沒必要考慮了，畢竟是二娃的家庭。平心而論，無論是配置還是三電系統(tǒng)，id4在二十五萬這個價位已經(jīng)算是非常不錯了。當然，智能方面肯定比不上國產(chǎn)的新能源，比如語音，娛樂等等，但是對于我來說，那些花里胡哨的功能，并不是我需要的。
動力：四驅(qū)300馬力，從0到100，只需要6秒鐘，一腳油門下去，車輪就不會打滑了。120以上加速稍慢，日常使用場景無可挑剔。另外，最快160的速度是電子限速，160分的時候，油門還剩下四分之一，但是再踩下去，也不會有任何反應。電車重心較低，配以前235輪胎后255輪胎，過彎側(cè)傾較小，更有信心。
越野：
這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑比特斯拉的model3還要小，方向感也很好，跟國產(chǎn)品牌的底盤比起來，簡直就是天壤之別。我開的是寶馬X1，奔馳 GLC，比寶馬更舒服，比奔馳更運動。雖然我的車配有 dcc，但是最舒適和最運動，感覺沒有太大區(qū)別。我還是第一次接觸到ID4的矩陣大燈，之前奔馳 GLC的幾何大燈就已經(jīng)很不錯了，但是ID4的矩陣大燈更好，晚上開到自動遠光燈檔，低速時候近光會向兩邊展開，轉(zhuǎn)彎時候可以隨動轉(zhuǎn)向，速度快了，遠光會自動打開，然后，這個遠光會自動開啟，然后，這個遠光會自動開啟，當對面有車過來的時候，車周圍就是一片漆黑，而當兩輛車靠近的時候，暗區(qū)就會自動跟蹤。會車結(jié)束后，所有的燈光都亮了起來。在高速上，如果靠近綠化帶的話，它會特別照亮綠化帶，總之，它的優(yōu)點很多。
舒適：ID4前排座椅有記憶功能，背部按摩，座椅加熱，方向盤加熱，這是我第一次接觸方向盤，用一次就喜歡上了。懸架的舒適性和靜音性能，都比特斯拉要好得多。最重要的是，它的靜音性能，還有后排的舒適性，比特斯拉都要好。比寶馬那硬邦邦的座椅要好很多，跟 GLC差不多。另外，這輛車還配備了空氣凈化系統(tǒng)和負離子發(fā)生器，這車一開起來，就沒有任何異味了。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格23.99萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款電車的優(yōu)點就是里程精準，不怕被扔在半路上，而且車子內(nèi)飾不錯，開車過程很安靜。
缺點：缺點就是車子后排的座椅設計稍微有一點高了，如果是超過180厘米的身高，坐在后面稍微顯得有點壓頭。
外觀：外觀沒有問題，看起來和燃油車差不多，車身線條大氣時尚，符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡約風，材質(zhì)都很不錯，電子檔看起來也特別有科技感。
空間：空間還行吧，前排比較寬敞，后排就是座椅有點高，其他的沒有什么問題。
配置：配置不錯，屏幕大小剛剛好，用起來很方便。
動力：動力好，感覺開著這款車非常有勁兒，比起在高速上跑，它更適合在市區(qū)。
越野：
操控也還不錯，沒有什么異常的地方，方向盤轉(zhuǎn)向靈活，指向精準，沒有虛位。
續(xù)航：車子每次15%的時候我才會充電，感覺充一次能堅持十多天，不會有虛標的問題。
舒適：沒有發(fā)動機噪音，所以開起來很安靜，非常舒適，時速超100后，會有輕微胎噪，不過可以忍受。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 池州
裸車價格27.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：這些都是他最滿意的地方。1、續(xù)航時間足夠長，可以滿足日常使用需求，充電速度快，安全性高。2、帥哥走到哪里都是焦點，外觀很有未來感。
缺點：最讓他不滿的是車漆似乎有點薄，不知道是蹭到了綠化帶上，還是蹭到了什么東西，車身上有·塊兒車漆破損的地方。
外觀：每個人都有自己的喜好，我喜歡這輛車！前臉很簡單，但是線條卻很漂亮，細長的車燈讓這輛車看起來很有氣勢，車尾很翹，但是車漆卻很薄，不知道為什么，在上面留下了一道淺淺的痕跡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計非常漂亮，用料上乘，層次感非常好
空間：這輛車對于一家三口來說，已經(jīng)是綽綽有余了，最重要的是，后排座椅可以放下兒童座椅，坐在里面的話，兩個成年人都不會覺得擁擠。
配置：在這個價位，電動車是最劃算的，我覺得還是買電動車比較省錢。
動力：動力很好，油門也很靈敏，輕輕一踩，就有了動力。
越野：
操控性很好，底盤很穩(wěn)，過彎的時候也不會有太大的顛簸。
舒適：座椅的填充物很厚，坐上去很軟很硬，在減速帶上顛簸很大。
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購買時間2021年02月
購買地點廣西 桂林
裸車價格24.29萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：合資品質(zhì)國產(chǎn)價格，24萬能買到合資純電動車性價比已經(jīng)很不錯了。里程比較精準，夏天開空調(diào)也能有300公里左右的里程，冬天的話在廣州也不用開暖氣，氣溫也不是很冷所以對里程影響不大。行駛品質(zhì)不錯，安靜舒服比較適合家居使用。
缺點：后排座椅有點高，身高180的估計會頂頭。整車有點軟，有時想激情一下也激動不起來。
外觀：外觀和汽油版比相差不大，主要是車頭藍色的充電位置相當醒目，白色車身比較大氣，屬于耐看型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于簡約型，用飾在A級車里算不錯了接觸到皮膚的都是皮的，電子檔把也充滿科幻感，特意說一下方向盤，比汽油版好看太多了，真皮手感也舒服。
空間：乘坐空間一直不用擔心，一般家用空間絕對夠用，前排隨便坐都舒服就是后排坐椅有點高，個高的會頂頭。一般就是老爸老媽坐后排，都說座椅厚實舒服，
配置：屏幕不大不小靈活好用，顯示效果很不錯。導航、收音機、USB音樂、藍牙等常用的基本都有
動力：動力0－80公里都非常有勁，特別是起步有力暢順，加速一氣呵成。90往后就比不過汽油車了，一般上高速才會有這感覺，但上到120也挺軟松的。高速跑了幾次長途，這車適合時速100左右，開快了里程會跌得快點。
越野：
小白的操控偏家居，適合安安靜靜的開車，可能開的人沒什么激情，但坐的人會很舒服，可以說是十足的奶爸車。電子檔把十分有科技感。轉(zhuǎn)向有點虛位，但不多，手感偏軟不適合劇烈駕駛，但這樣的話開起來很休閑，女生也很容易上手
續(xù)航：電耗也沒怎么統(tǒng)計過，好像充一次是40度電左右。一般都是家里的電樁充，不去旅游單是上下班購物的話充滿一次可以跑一個星期了。一般15%的時候我就會充電。一般城市用300公里是沒全沒問題的，走走停停也有能量回收。高速的話就看你怎么開了，保持90-100的車速續(xù)航會比較穩(wěn)定，一直120估計沒幾臺電動車的續(xù)航是不減少的。小白的續(xù)航里程不算長，但也夠用，勝在準確，不會虛標。
舒適：因為沒有發(fā)動機噪音，小白開起來非常的安靜，放上音樂是一種享受。時速一百后風噪和胎噪就起來，隔音總體來說還是很滿意的。
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購買時間2022年02月
購買地點遼寧 大連
裸車價格23.74萬元
耗 電 量600.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.空間 內(nèi)部空間很大，特別是后排橫向縱向都很寬敞。前兩天帶帶三個小朋友出完玩，后排硬是塞下三個安全座椅。同時還有個超大的后備箱。特別要表揚一下大天幕，雨天后排也能很明亮。 2.駕乘感受 駕乘感受很好，穩(wěn)定性非常出色，以至于剛換車時經(jīng)常沒注意速度表而超速。 特別說一下ACC自適應巡航很好用，加減速很自然不突兀，高速和堵車時都很好用。 3.電耗很滿意 剛提車時車感還不熟悉，開得慢且當時溫度12~18°，電耗11~13，換算下來滿電能開600+； 最近開熟悉速度快一些，還跑了幾趟高速，且溫度8~12°，電耗14~18。換算下滿電能開500左右。
缺點：跑高速的時候聲音稍微有點大，可能是20寸大輪轂，還有就是不是雙層降噪玻璃的原因。但是小4在駐車和啟動的情況下，非常非常的安靜、平穩(wěn)，電子駐車時不像油車駐車和啟動時有強烈的抖動，讓人感覺很舒適。
外觀：外觀是我最喜歡的，整體小巧玲瓏，輪轂也是很搭配的。
內(nèi)飾：Id4 crozz內(nèi)飾也比較精致，帶著一些科技感的元素。用上一塊12寸大屏，一塊5英寸儀表屏。換擋的部件也不是傳統(tǒng)的檔把，而是一個可以旋轉(zhuǎn)的方塊，類似于換擋撥片的，裝置在方向盤座的右側(cè)，用起來挺順手的，還給中央扶手箱前邊的區(qū)域騰出了大量空間。同時內(nèi)飾有挺多軟性覆蓋，還有全景天幕，開車的時候的藍天白云帶來車內(nèi)敞亮的感受，非常愜意。 id4的大屏是12寸，顯示效果非常不錯，搭配全觸摸按鍵，可以滑動設置音量，空調(diào)溫度。同時還有高識別率語音系統(tǒng)，可以語音控制導航，天窗遮陽簾，打開app。現(xiàn)在id系列的應用商店里新出了幾款應用，比如酷狗，網(wǎng)易云音樂，愛奇藝，不久還會有騰訊視頻，這些娛樂應用的增加，共同豐富了車機系統(tǒng)的可玩性。
空間：乘坐寬敞，儲物空間挺多的，后備箱空間也夠用 空間是滿意的
配置：儲物空間較多，中央扶手箱比一般燃油車可以放更多的東西，電動車采用了懷擋的設計。另外，還采用雙液晶屏設計，非常的符合中國用戶的操作習慣。
動力：8秒多的百公里加速乍一看覺得很慢，但是實際開起來卻沒一丁點慢的感覺，電車的大扭矩來的很靈敏，但是一點也不躥，很像是大排量自然吸氣發(fā)動機加CVT那種絲滑的感覺，像巧克力一樣絲滑。高速動力也可以，不會有那種跟不上的感覺，法定限速內(nèi)很從容
越野：
車子比較重，但是非常靈活，城市穿梭游刃有余，轉(zhuǎn)彎半徑小，調(diào)頭的時候舒服。半自動輔助駕駛很成熟，很好用，剛開始有點信不過，后面習慣了就好了。
續(xù)航：買這車看重的最主要的點之一就是續(xù)航準，現(xiàn)在氣溫10-20度不開空調(diào)感覺我可以跑600km以上。充電速度快充也還不錯，1分鐘1度電。
舒適：空調(diào)溫度分區(qū)控制：空調(diào)為雙控，后排有獨立出風口，但并不能獨立控溫。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格20.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4 CROZZ的方向盤比較多，比一般的方向盤多了半圈，轉(zhuǎn)彎也很靈活。其次，前后大燈都很漂亮，車標也很亮，我對自己的顏值還是很滿意的。氛圍燈也是我最喜歡的地方，它可以根據(jù)你的操作顯示不同的效果。另外，儀表盤也很精致，換擋手柄變成了右檔的旋鈕，副儀表板變成了儲物空間。續(xù)航里程高達550公里，足夠日常上下班了�？傊�， ID.4 CROZZ真香！
缺點：新車上市價格優(yōu)惠力度不大，充電樁尚未普及
外觀：看起來年輕時尚，線條流暢大氣，充滿了運動感。
內(nèi)飾：中控臺設計新穎，用料上乘，做工精細，充滿了科技感
空間：后排空間很大，坐三個一米八高的人都不會覺得擁擠。
配置：作為大眾首款純電動 SUV，性價比高，同價位車型相比有很大優(yōu)勢
動力：起步快，加速快，動力沒話說，讓我對電動車有了新的認識
越野：
方向盤比一般的車靈活多了。
舒適：座椅舒適，寬敞的空間，長途駕駛不會感到疲勞，減震效果好，非常平穩(wěn)
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.29萬元
耗 電 量530.0kW·h/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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優(yōu)點：別看是合資車，品質(zhì)真的沒的說，優(yōu)點特別多，外觀、配置都讓我感到十分驚喜！
缺點：缺點也是有的，畢竟車子就和人一樣，沒有十全十美的地方，這款車的缺點就是后排的座位我感覺稍微有一點高。
外觀：外觀很大氣，感覺與燃油車的外觀不相上下，看起來并沒有那種廉價的感覺，白色車身看起來特別時尚輕快！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單不浮夸，看起來特別的沉穩(wěn)，有內(nèi)涵，做工精細，而且沒有明顯的接縫處，細節(jié)處理很不錯！
空間：空間還算挺大的吧，我們一家五口出行，坐在車里不顯得擁擠，還算是比較寬敞的，而且后備箱也能放不少的東西呢！
配置：我當初之所以買這款車也是因為看中了它的配置，各種功能都有，駕駛感受很不錯！
動力：動力強，平時起步的時候非常輕松，還有就是加速也很快，秒破80沒任何的壓力！
越野：
像我這種新手，對于操控感并沒有什么深入研究，我就是覺得車款車很好開，上道之后非常輕松，方向盤沒有虛位！
續(xù)航：車子展現(xiàn)的續(xù)航效果還是很不錯的！充完電之后，能夠輕松堅持一周！這樣我就滿足了！
舒適：這款車給我?guī)砹朔浅：玫鸟{駛感受，乘客們也都夸贊車子的空間大，坐在里面視野開闊很舒服！
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的外形，一眼就喜歡上了，流線型的車身線條，有點像概念車，很時尚很運動。動力強勁，油門一踩，車子就沖了出去，超車還真不是什么難事。
缺點：應該是車機系統(tǒng)吧，這車聯(lián)網(wǎng)實在是太雞肋了，經(jīng)常會掉線，或者沒有網(wǎng)絡連接不上，為此我還去過一趟4S店，后來才知道，解決辦法就是重啟。
外觀：時尚動感的外觀，前后發(fā)光的大眾車標，更增添了科技感，尤其是在夜晚開著的時候，更具辨識度。
內(nèi)飾：前儀表臺是5.3寸液晶顯示屏，雖然小了點，但功能還是很豐富的，12寸的中控屏，在同級車里算不上最大，但也不算小，就像 IPAD一樣，功能實用，現(xiàn)在有了愛奇藝，閑著無聊的時候，可以追劇。30色氛圍燈，增加車身內(nèi)部空間
空間：空間還算不錯，足夠家用代步用了，后排座很大，后備箱很大，可以隨意的放幾個行李箱。后排的空間還算不錯，雖然不能翹起二郎腿，但是腿上的空間還是很大的。
配置：我在年底買的，還有很多優(yōu)惠，除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有按揭補貼，總體來說，還算滿意！一次保養(yǎng)，才幾十塊錢，物有所值！
動力：動力強勁，超車輕松，深踩電門有明顯的推背感。
越野：
我對 ID.4的操控很滿意，這是大眾的風格，高速穩(wěn)定，低速輕盈。我開了10年的油車，開了沒幾天就上手了。就算是轉(zhuǎn)彎的時候，電門也會穩(wěn)定下來，很容易就能沖出去，我在車庫里回頭的時候，嚇了一跳。經(jīng)過這段時間的相處，他已經(jīng)摸清了它的脾氣。低速的時候，會有嗡嗡的聲音，這是一個很好的設計，可以提醒司機和行人，安全第一。
舒適：坐起來感覺還不錯，隔音效果不錯，座椅包裹性不錯，方向盤加熱很適合冬天，還有按摩功能，長途駕駛，休息時調(diào)低靠背，開啟按摩功能，身體能得到短暫的放松，非常不錯。
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