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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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缺點：經(jīng)過兩個月的用車，在使用中才感受到了他的不足，這個車的綜合續(xù)航里程是550公里，夏天還沒試呢，不知道能不能達到，但是冬季續(xù)航里程真達不到這個數(shù)，到了冬季，續(xù)航里程真的讓我一言難盡，幸好我就上下班開，要是跑長途，這個續(xù)航里程真的會把車撂到半路，雖然送了終身道路救援，我也不希望被扔到路上，冬季續(xù)航里程我覺得在我所在的城市我覺得只能達到三百多，但是，這款車除了續(xù)航里程之外，其他的我都很滿意。
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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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缺點：可能很多人會認為ID.4在車機和智能化體驗方面做的不夠，其實一開始我也這樣想，但是當我開一周之后，就發(fā)現(xiàn)ID.4的車機和智能化體驗也還不錯。車機最大的功能是讓你不再使用手機，起碼ID.4是做到了，carplay和手機無縫銜接，可以一上車就把手機扔到無線充電板，再也不需要手機支架。這里要多說的一點是ID.4的交互邏輯和現(xiàn)在主流的智能體驗不太一樣�，F(xiàn)在很多車機在交互上完全照搬手機，圖標化可能會比較直觀，但是多了會很亂，進去之后的選項也過多，字體也比較小，這些在手機上沒有問題，但是移植到車機會給安全性大打折扣。ID.4的車機是圖標＋菜單，菜單式的目錄會讓駕駛者在開車的時候保持足夠的專注。同時大圖標和大字體會讓互動界面更容易操作。這是兩套邏輯，一個是兼容手機體驗，好看，好上手，ID.4則是安全第一，剩下的才是智能體驗。
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3499公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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缺點：1.內(nèi)飾可以再進一步，塑料還是比較多。2.后備箱異響，現(xiàn)在去店里處理過一次，還有一點點聲音，再觀察觀察。3.聽說現(xiàn)在優(yōu)惠不少，心里不舒服，當韭菜了哈哈。以下是最重要的一點:就是趕緊實現(xiàn)OTA，否則每次升級都要跑到店里去升級，浪費時間，另外車機可玩性有待提高，現(xiàn)在只能聽歌聽廣播，希望車機內(nèi)容豐富，可以看視頻玩游戲。最后，我希望大眾的app能夠完善好，能夠實現(xiàn)遠程開鎖，功能好用一點，現(xiàn)在開啟空調(diào)都需要好幾次，這是不行的！
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2590公里
綜合評分
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