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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2021年11月
購買地點四川 自貢
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 孝感
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3395公里
綜合評分
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缺點：如果要說一汽-大眾ID.4 CROZZ有什么不足，我個人認為主要是以下幾點：首先，除了AR HUD之外，一汽-大眾ID.4 CROZZ各項參數(shù)較為均衡，相比造車新勢力缺乏爆點。大眾ID.4 CROZZ各項參數(shù)都不算弱，反過來也沒有哪一項特別突出，整體較為中庸。這也符合傳統(tǒng)車企的一貫風(fēng)格，但在電動車時代顯得缺乏爆點。當(dāng)然，大眾系車型的駕乘感受值得期待，底盤質(zhì)感，還有車身的穩(wěn)定性，這是新勢力沒辦法比的。其次，一汽-大眾ID.4 CROZZ車機互聯(lián)和L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)，仍然是穩(wěn)健務(wù)實的傳統(tǒng)車企風(fēng)格。就目前消息來看，一汽-大眾ID.4 CROZZ在車機上努力做出了不少優(yōu)化，L2+級別的輔助駕駛不亮眼但很務(wù)實。只是這方面確實不是傳統(tǒng)車企的長項，期待未來大眾能夠在這個領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，實現(xiàn)整體車機OTA
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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缺點：最不滿意：我只會開車，而且開車技術(shù)也不咋滴，所以介紹車也不是很專業(yè)，我只能以一個小白的身份來說說我的用車感受，和之前的車相比，這個車還是很優(yōu)秀，怎么看也沒覺得有啥缺點，有時候就是中控屏上的好多功能我無論呼叫還是手勢都會拖延，不過一會就好了，也不知道啥原因，可能是網(wǎng)絡(luò)問題，再就內(nèi)飾的鋼琴面板手指碰觸就有印子，看著很著急，好像貼膜可以改善，至于其他不滿意的地方可能開久了才會發(fā)現(xiàn)他的不足之處，所以等后期追加吧。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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缺點：車無完車，談不上最不滿意，覺得有改進空間的一些地方：1.一些觸控按鍵不如實體方便。比如：a.后車窗升降只能通過rear按鍵；b.空調(diào)觸摸鍵行駛中不亮，雖然有凹凸設(shè)計，但不利于盲操；c.閱讀燈操作天窗和天幕或做其他動作，容易誤碰打開。2.有一些小故障。a.后閱讀燈總是行駛中莫名其妙自己亮，論壇中發(fā)現(xiàn)很多人有這種情況；b.車機有時卡頓，特別是剛啟動；c.可能是因為內(nèi)置連聯(lián)通卡，信號不太好，有時不能聯(lián)網(wǎng)。導(dǎo)航和智能語音受限。3.車機不能OTA，希望后續(xù)能實現(xiàn)。4.手機App功能較少，比如空調(diào)可遠程開，但座椅和方向盤加熱不能遠程，北方的冬天你懂。5.充電比較敏感。有一些公共樁充電失敗，在公共充電本來就不是很方便的情況下，希望加強兼容性，當(dāng)然和安全做好平衡。6.后備箱有改進空間。只有最高配車型后備箱有取平架子和蓋板，其余車型后排座椅放倒都不平，取平架子在會員商城和4s店都沒有配件，想買都沒有地方。后備箱靠車尾下凹處蓋板打開挺大儲物空間，但是裸露鋼板，放東西當(dāng)啷當(dāng)啷響，貼一層毛粘或有適配的殼子套進去更好。
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