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ID.4 CROZZ車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-24.36萬元
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2025款 綜合評(píng)分
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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):19.39-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: id4開起來,底盤質(zhì)感非常不錯(cuò),符合德系大廠的品質(zhì)。id4搭配有L2級(jí)輔助駕駛,帶有車道保持輔助,全速域ACC功能,AEB自動(dòng)剎車功能,可以在高速上,市區(qū)道路上,部分程度解放雙腳,然后id4的轉(zhuǎn)彎半徑很小,讓過彎和掉頭時(shí)信心滿滿,掉頭時(shí)2個(gè)車道即可實(shí)現(xiàn)。這次我開的道路有一大部分是的山路,在山路上開也很有信心,非常跟手跟腳,有點(diǎn)人車合一的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 靈活,轉(zhuǎn)彎半徑細(xì),方向盤手感很大眾的手感,重!
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5670公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 由于這個(gè)車的底盤比較重,我看了參數(shù)是兩噸,所以這個(gè)車整體的操控是比較好的,特別是在上高數(shù)的時(shí)候,車是非常穩(wěn)的,平時(shí)開車就是一種比較穩(wěn)重的感覺。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16942公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向半徑小,電機(jī)響應(yīng)快,底盤緊湊扎實(shí)
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這個(gè)是大眾一貫的風(fēng)格,加上車身重,路感很穩(wěn)。剎車表現(xiàn):熟悉一段時(shí)間基本上都用B檔來駕駛,并沒有因?yàn)楣膭x而感覺異樣,還是大眾的老樣子吧☆ 車道保持輔助系統(tǒng):良好路況下確實(shí)挺好用,跟車距離、居中保持都很適當(dāng),雖然沒有重點(diǎn)宣傳但實(shí)用性很強(qiáng),不存在車道中畫龍,跟車距離遠(yuǎn)易被加塞的情況。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 底盤高級(jí),開高速穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎半徑很小,很方便!
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 2.1噸的車重,讓你在行駛過程中有穩(wěn)扎穩(wěn)打的厚重感。最像油車的電車,名副其實(shí)! 并線輔助:并道輔助相比新勢力來說,有種廉價(jià)感。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 電池低置,帶來的好處就是重心特別低,油車都是費(fèi)勁心思的把重心靠后,重心靠下弄出的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)偏磨,弄出的發(fā)動(dòng)機(jī)靠駕駛室入侵乘坐空間這些問題,在電車上一律不存在,很好的得到了解決。在兩噸多的車身下,并且還是個(gè)SUV,還是能保持轎車般的靈活,非常不錯(cuò)
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 各種輔助系統(tǒng)我都不敢嘗試,不過群友有每天都用的還不錯(cuò)。主動(dòng)剎車我遇到過幾次,剛開始停車不適應(yīng)會(huì)被嚇到,現(xiàn)在習(xí)慣了也覺得挺安全的
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程748公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車輛穩(wěn)重, 轉(zhuǎn)向非常有信心. 轉(zhuǎn)彎半徑極小.
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