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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是能耗低,一周充電一次,充電速度也算可以接受差不多40分鐘到1小時,駕駛感和油車差距不是特別大,很快適應(yīng)。還有一點比較滿意的是掉頭容易,轉(zhuǎn)向半徑小。空間滿意后排小孩紙不再因為空間狹小而不喜歡坐安全座椅。外觀漂亮,尤其是晚上下班大燈亮起來太美了,之前路上ID比較少為了能看到大燈效果還停下來自己開燈錄個視頻,現(xiàn)在路上ID越來越多,每次遠遠的都能認出ID的大燈,太酷太美了
缺點:冬天電池的加熱策略太激進,直接5kw的加熱功率,導(dǎo)致短途通行能耗高。
外觀:前面的IQLIGHT智能大燈非常滿意. 顏值和功能性都很出色.
內(nèi)飾:方向盤還一改傳統(tǒng)大眾車的按鈕,用了觸摸按鈕來,科技感提高不小。還有全景大天幕,直擊少女們內(nèi)心那個小心心。
空間:在購買ID4之前,家用車是福特新?怂。在購買ID4前,因為大眾是把ID4作為緊湊型SUV推出,起先看到緊湊型三個字,還是有一定顧慮。到四兒子店看到實車,試坐后。這個顧慮就煙消云散。因為是純電動車平臺打造,后排沒有凸起,空間一下子就變大了。
配置:我覺得價格是比較有誠意的,希望做到進一步透明公平。
動力:動力充足. 特別值得一提是D檔基本沒有動能回收, 乘客不容易暈車.
越野: 靈活,轉(zhuǎn)彎半徑細,方向盤手感很大眾的手感,重!
舒適:車子不管是主駕副駕位置,還是后排的座椅,坐墊長度都是剛剛的,對腿部的承托足夠。主駕副駕還有座椅按摩功能,座椅加熱功能,方向盤加熱,都給冬天的駕駛感受帶來很大的提升。
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