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大眾ID.3
大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2026款）：
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1233公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是整個車的大小很符合我的預期，而且顏色搭配的也讓我很喜歡，輪轂的外形也很有特點，又非常穩(wěn)固，開起來很有安全感，真的是家庭主婦出門必備的交通工具啊。
缺點：驗車后貼膜約的10點，到了裝飾部門，告訴下午再來，裝飾部門差評
外觀：買ID.3就是因為這個外觀，精致而且有科技感
內飾：內飾的設計其實挺不錯的，座椅的撞色設計很活潑也很清新，看起來很洋氣。中控這些都是比較簡約但是有科技感的設計，美中不足的話我覺得是車門這些地方希望可以少用一點塑料吧，摸起來不是很有質感。
空間：空間很大、我對車子的空間要求不高了了，反正我日常也是家用的情況居多了，在日常家用來說這款車子都是很合適的。
配置：性價比還行吧，17萬的電動車，可選的大部分都是國產的，埃安什么的，不是很喜歡。
動力：電車的動力，需要擔心嗎？三元鋰電池。起步抬頭的操作。平順的比德芙還要絲滑！北方的朋友，冬天輕踩油門，防止原地漂移，哈哈
操控：
這車操控可以說沒難度，車身本身小點也好駕馭，倒車影像、主動剎車等配置更加方便操控。
舒適：座椅舒適性:座椅還可以，挺舒服的，是翻毛皮的，冬天不會太涼，而且手感挺好的。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 聊城
裸車價格16.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)布會當晚選擇購買ID.3，我根本沒有猶豫，之前店里體驗過展車，我也寫了一篇探店的帖子，對車型非常滿意，發(fā)布會當晚的價格也給了我驚喜，而且重點是可以選擇24期零息金融方案，月供只要3621元，最近在等車到店這段時間，我也看了好幾家媒體的測評，對ID.3的做工用料還有駕駛感受等等，大家都是認可的，現(xiàn)在開上了屬于自己的ID.3，我非常開心，體驗了ID.3豐富的駕駛輔助系統(tǒng)及安全配置以后，近期看過有關ID.3的一期測試視頻，將電池在海水里浸泡兩小時，從1.5米的高空將電池進行墜落測試，模擬汽車托底，經過檢測，電池安全可靠，真可謂ID.3是目前階段新能源車安全放心之選，我算是邁入了新能源時代啦，以后去加油站的次數少了，在自己的車位上可以隨時充電，無論是降低用車成本還是對減少空氣污染都有一點點貢獻
缺點：最不滿意的是剎車。剎車踏板行程長就不說了，還軟，沒有信心。尤其D擋。感覺也不是輪胎的問題，當時工作人員告訴我是前端動能回收，遇到緊急情況剎車特別穩(wěn)，我也不是很懂，因此我更喜歡B擋，能殺住才安心啊。
外觀：外觀真不錯，大眾鈑金工藝高。技術好，用料也不錯的
內飾：整個的一個內飾設計我也是很喜歡，顏色是那種很淺淺的暖色，讓人一坐進駕駛室里就有一種暖暖的感覺。
空間：就這小巧玲瓏的車身，我說它能坐得下五個人估計別人以為我開玩笑，事實上它真的可以，上次出門和朋友玩，路上順路又帶了倆人，五個人坐著一點不憋屈，主要可能也是后排地板這里沒有小凸包了吧。一米八的朋友坐在后排，頭部空間和腿部空間都可以，儲物空間也不錯，我一個人反正是完全夠用了。除了這些空間，全景天幕也很香，簾子一打開整個車都看起來很通透，坐在感覺車里都感覺更寬敞了。
配置：性價比非常OK，價格20萬不到，各方面還挺不錯的，外形的設計很新穎，動力很不錯，各方面都還不錯，非常適合家庭的第二輛車，簡單實用方便，省錢，后期養(yǎng)車很便宜
動力：動力方面感覺起步很快，加速也挺快的，超車都很帶勁的。
操控：
操控手感很好，新能源的車子操控也是比較輕盈的，車子搭配的輔助操控也是比較舒服的，一些基本的配置應有盡有。
舒適：ID.3這個車主副駕駛座位都是有獨立的扶手的，這個我在別的類似的車子上面好像沒怎么看到過，像我在開車的時候喜歡靠著扶手的人很喜歡這個設計。座椅也挺舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程311公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的品質感，以前的大眾又回來了。開關門那種厚實的感覺，回到了多年前那種砰砰砰的聲音了。特別厚實，特別的有感覺。這兩年連奧迪都沒有這種關門感覺了，雖然有人說這和安全無關，但是我就是喜歡這個感覺，有信心。給我安全感。開著也有面子。另外就是靈活，開著方便。這都是讓我很滿意的地方了。而且關鍵是價格也不貴。續(xù)航還不錯。一周充電一次也沒什么問題。
缺點：續(xù)航的里程有點少，雖然是一臺小型車但是我敢覺應該續(xù)航里程接近550公里還是比較合適的。
外觀：憨態(tài)可掬，看著很舒服的。總體來說，這算是比較好看的。但是不能說出眾
內飾：ID3沒有走主流的大屏路線，不過兩個液晶屏幕也夠用，液晶儀表功能還可以，導航、聽歌啥的都有，只是沒有國產車那么豐富。座椅是皮布拼接，我覺得挺好，冬天不冷夏天不燙，只是只有加熱沒有通風不太滿意。至于乘坐舒適度，選擇大眾那就事選擇了放心。
空間：空間方面的話，別看外面看起來這個車子小巧玲瓏的，內部的空間其實蠻大的，車子雖小，空間一點都不小的。據說ID.3的軸距跟ID.4X的一樣的，都是有2765，這就難怪空間是比較大的了。ID.3的車頭是比較短的，應該就是為了增加內部空間才這么設計的吧。前排的駕駛室位置是比較寬敞的，剛提車那會帶著朋友出去兜風，后排坐了三個人，還有個1米8的朋友，都說不擠人的
配置：我覺得性價比非常的高，外觀時尚潮流科技感十足，大燈時尚大方，風火輪輪轂炫彩迷人，吸引好多人眼球。內飾簡約科技感不錯，空間寬敞舒適，實用性很高。
動力：電動車的加速確實很有感覺，提速很快，推背感很強，坐后排很讓人暈車
操控：
方向盤操控性是挺好的，小車輕盈，比較好開也好操控，底盤也比較穩(wěn)，還沒試過下雨下雪天氣，不知道怎么樣。在坡路也是比較有勁的。
舒適：駕駛感覺還是很舒服的，尤其是有一個預約的空調，非常的好用，早上起床送孩子，一上車就是暖暖的。電動車也沒有什么噪音，車內很安靜。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格17.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程432公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意對于我來說肯定是它的外觀啦！ 這點是作為我這種顏值控最為在意的點，也是當初對它一見鐘情的點，實在是太可愛了，這款車我當時看到的第一眼就想起來了古靈精怪這個詞，車身小巧，外觀可愛，開起來靈動，配上20寸的風火輪輪轂，又顯霸氣感，用現(xiàn)在一句比較年輕的話來說，這款車看起來奶兇奶兇的！然后試駕的時候在路上賺足了回頭率！當時在心里就對這款車心中的排名靠前了！
缺點：目前沒有不滿意的地方，新車用起來的時候沒有什么異味，弱弱地吐槽下，感覺好多高科技的東西我到現(xiàn)在還沒完全搞懂，看來還要好好研究一番才行。
外觀：車子外觀設計感很好了，車型定位是在緊湊型車子，那種車身設計感還是比較舒服的，側顏看著車子也是很耐看的車型設計感。
內飾：用料一般，但是重在實用�？臻g利用率上大眾還是做的不錯的。
空間：這個車還真有特點，外形不大，空間很大！主要是車頭短，不占空間。前后排空間，趕得上小SUV了。頭部空間也很大。儲物空間:沒有傳統(tǒng)變速檔桿，主副駕駛時間空間全部是儲物格，真實用！放手機，紙巾，飲料，真是方便。橫向對比:后備箱和后排空間，超過高爾夫，我很滿意了！哈哈哈?
配置：個人覺得ID.3是ID系列里面最具性價比的一款車型，也是最受小姐姐歡迎的車型，到時候是打算貼個可愛的車貼，回頭率肯定100。性價比個人覺得還是很高的，因為純電的車不用另外出到購置稅，好鋼就是應該用到刀刃上的。
動力：動力方面用十足來形容比較貼切，提速很快，響應非常及時，深踩油門就感覺車飛奔出去了，推背感特別強烈，無延遲響應讓我感覺這個車真是太棒了。
操控：
車子小，操控性上不錯，感覺轉向比較輕盈，開著挺受用的
舒適：舒適度一般吧，底盤稍微有一點硬，過一些顛簸路段會有比較明顯的抖動，隔音不錯，座椅的舒適度也還行
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購買時間2021年11月
購買地點山東 聊城
裸車價格18.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的最滿意的點，應該就是同價位里，買不到合資品牌的電動車型了，其他的電動車都是國產品牌了。說實在的我對大眾這個品牌還是很有期待的，因為小時候老爸的車就是桑塔納2000，一家人對大眾牌的車還是很有好感的。其實本來想買ID4，但是價格有點高了。所以退而求其次買了個ID3。
缺點：最不滿意的就是空間了，這個車的空間稍微小了點，儲物空間也一般，而且后備箱的空間不大。要是想出遠門多帶點東西，確實是不合適的，開這個車出去不一定能滿足。
外觀：貫穿式的前臉，白色陶瓷標，要是像ID4.X和ID.6X標志可以點亮就好了。車頭從側面看是比較小的，可以說20寸的輪胎占了大部分。雙色的車身的設計，科技感十足，這個大燈也是給原本死氣沉沉的外觀增加了些許生氣。尾部也是用翻標開啟的設計，特別的有個性，很有辨識度。
內飾：手感材質:用料做工都挺好的，摸著也比較有質感。儀表中控:中控屏也挺好的，挺高級的。觸摸也比較靈敏好控制。
空間：車座寬大，腿部支撐到位，頭部沒有壓迫感，主副駕駛扶手靈活
配置：總體來說，符合預期了。畢竟高配的高爾夫上路也要這個價。所以，我感覺性價比還不錯。以后電車也是主流了，這臺車從外觀顏值，到MEB平臺，到三電系統(tǒng)，算得上是主流水平了。而且這臺車在國外已經投入市場一段時間了，已經比較成熟。也沒有什么負面新聞。預測這將會是大眾下一代的經典車型。所以，我認為值這個價格。當然啦，如果廠家愿意再便宜點銷售那是最好啦！
動力：動力說起來還是滿強勁的，小巧的身材也有大能量的意思，一腳油門反應很快。
操控：
操控的感覺比較的舒服，開的時候，車內的聲音挺安靜，方向盤的手感也不錯，轉彎的時候半徑很小，車子開起來沒有虛位，反正就是跟開電瓶車一樣的，對比純油車的話，操控還是稍微欠缺了那么一點點，但是我不追求速度啊，也不需要那種太激烈的駕駛感，對于我而言，還是很合適的人比較好的，滿足我的駕駛需求
舒適：座椅柔軟性挺好，平時開車不累，也配有加熱功能冬天是一個福利。最讓我感覺舒服的是開車時候沒有聲音，無論是輪胎噪音還是風的聲音都沒有，這點真是贊。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 汕頭
購買商家
汕頭市眾道汽車銷售服務有限公司
裸車價格17.70萬元
耗 電 量25.0kW·h/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的尺寸是兩廂車的尺寸 但空間利用率很高.避震很好，坐著很有安全感，得益于20寸的大輪轂和優(yōu)異的底盤調校，過彎時很穩(wěn)。
缺點：在車窗全打開的情況下，速度五六十后會有很嚴重的“低頻共振噪音”，4S店的回復是屬于設計問題不是質量問題，這個“低頻共振”問題是目前為止最不滿意的地方，上汽大眾的客服回復態(tài)度也是很敷衍，只是說記錄下問題。后續(xù)廠家是否會有完善的解決方案召回解決呢？拭目以待！
內飾：塑料感太強 異味偏大
操控：
操控是我開過的兩廂車里最棒的
續(xù)航：正常市區(qū)內可以在320-330公里左右
舒適：避震很不錯，但最終都被“低頻共振”拖后腿了
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 荊門
裸車價格17.39萬元
耗 電 量22.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方當然是它的外觀設計了，誰讓我是顏值黨呢，最看重的就是顏值了。這款車整體給我一種特別高級的氛圍感，反正第一眼看到它就覺得特別凸顯檔次。車頭的設計可以說是相當出色了，充滿了動感之勢，看起來就特別有神，設計很到位，線條流暢有力，所見之處都是美感，所以超喜歡它的外觀。
缺點：我認為這輛車子最需要優(yōu)化的還是在內部的裝飾顏值這一塊吧，看上去太過于普通平凡。
外觀：當然一個好的外觀確實能夠吸引到更多人的注意，我不否認這輛車確實打動了我的心。
內飾：我比較喜歡他的這個內飾，感覺內飾是很有科技感的，雖然整體是比較簡潔的，但是中控臺看起來很有科技感，多媒體內容也是非常的豐富。
空間：我覺得這輛車身飽滿的設計，確實能夠讓我感受到什么叫做空間的感覺，有點像SUV的風格。
配置：座椅軟硬適中坐起來很舒服車內的隔音效果也很好，在車內關上門窗，就是一個自己安靜的獨立空間了
動力：車子動力還是挺強的，踩個油門車子提速就上來了，感覺還是很迅速的，我個人感覺比燃油車都要快
操控：
新能源汽車我感覺是比傳統(tǒng)的汽車還是要好操控一些的，基本上操控起來沒有任何的問題很容易去上手，值得一提的是方向盤的手感真的是特別的棒，就感覺比較輕盈，開起來一點都不費力，非常舒服。
續(xù)航：車子電耗挺低的，滿電的情況下電耗就更少了，即使是冬天使用起來都不會很費電
舒適：舒適性這點我要好好說道說道真的是挺不錯的，隔音還有濾震都做的挺棒。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 亳州
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然我是個男人，但我還是喜歡萌萌可愛的東東，我覺得這輛車很漂亮，外觀也很時尚，開著開著，我就發(fā)現(xiàn)它的操控性很好，車燈很聰明，方向盤也很簡單，里面的燈光也很漂亮。
缺點：入手的時候輪胎是自修輪胎，可能是自修輪胎比較薄，胎噪比較大，第二排中間的座椅也不舒服，而且這是電車的通病，冬天的時候續(xù)航里程會下降的比較多，雖然我開的時候電池電量衰減跟報的差不多，但我感覺冬天電池電量衰減這個還是要改善
外觀：我買的這輛車叫離子灰，同事們建議我買一輛比較亮眼的綠色，我覺得這輛車不適合我，灰色很耐臟，最重要的是耐臟，后面有一個小尾翼，開在大街上很拉風，回頭率很高。
內飾：我選的這輛車是米色的，剛上市的時候可以用 ID豆兌換，看起來很干凈，很有質感，也很清新，唯一的缺點就是內飾有點不耐臟，建議大家選這個內飾，不要到處亂抓，想要好看，總要有犧牲的，中控臺的布局也不錯，如果中控屏幕再大一些就好了。
空間：雖然是電動的，但是軸距卻達到了驚人的兩米七左右，平時上班的時候，空間還是綽綽有余的，而且第二排的空間也沒有帕薩特那么大，后排空間更大，后備箱空間也更大。
配置：我個人覺得物美價廉，剛一上市，我就在手機上訂了，17萬塊錢，這是大眾最好的配置，20寸的輪轂，智能大燈，增強的抬頭顯示，主要還是綠色的，不用交稅，去大城市玩，不用擔心牌照問題，最重要的是，現(xiàn)在油價這么高，純電車還是很劃算的。
動力：一提 ID.3，我整個人都飄飄然了起來，不像以前那種純油的自動擋，油門開起來總會有一兩秒的遲緩， ID.3的速度很快，我覺得在城市里很少有人能跟得上我，我最喜歡的就是在綠燈的時候甩開別人。
操控：
后驅的 ID.3跟以前的帕薩特有很大的不同，以前習慣了副駕駛中間的換擋手柄，現(xiàn)在變成了方向盤上的操縱桿，這輛車的長度已經超過了四米二，在任何情況下都能靈活自如，而且轉彎幅度也不大，以前的帕薩特遇到拐彎的時候都要打兩把，ID3更是一把就過了，在市區(qū)里開車更方便。
舒適：我這輛車有座椅加熱和方向盤加熱功能，雖然現(xiàn)在氣溫開始回升，但早上和晚上還是有點冷，打開后感覺特別舒服，連空調都不開了，最舒服的就是抬頭顯示，速度，車輛狀態(tài)，這是真正的手不離方向盤，目不離路，這是必須要點個贊的，當初下單的時候，就是考慮到了這一點，現(xiàn)在看來，這個決定是正確的。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2651公里
綜合評分
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優(yōu)點：愛車 ID.3性價比高，出行沒有任何限制，非常方便，每次充電也不需要太多錢，充一次電就夠老婆跑10天。車子很小，老婆開起來一點壓力都沒有，平時買菜送孩子，上班也方便。電車很容易起步，通過交通燈時也不用擔心熄火。
缺點：底盤太低，老婆雖然大部分時間都是在市區(qū)里開，但是偶爾也會遇到修路的時候，因為路面坑坑洼洼，她怕自己把電池給撞壞了。
外觀：外觀設計時尚，線條流暢，特別是輪轂，雙色五芒星，運動感十足，配上白色車漆，優(yōu)雅中透著一股靈動。
內飾：內飾設計與外觀一樣時尚、時尚、色彩混搭，充滿藝術氣息。10寸懸浮式中控屏，功能齊全，分辨率極高，配置也很先進，讓這輛車的性能得到了極大的提升。
空間：車子里的空間，一般都是帶著老婆孩子的。偶爾，丈母娘來了，坐在后排，也挺寬松的，一點壓力都沒有。車內的儲物空間很大，中央扶手和門板上，不僅放著妻子的文件，還有孩子的玩具。后備箱的話，用來買菜和購物還是綽綽有余的。想要拉大件的話，空間太小了。
配置：這輛車 ID.3性價比高，電車省錢，配置豐富，外觀時尚動感，操控靈活，值得一試。
動力：動力還是很不錯的，雖然在城市里行駛并不需要太大的動力，但是老婆每次開著車上坡，還是很輕松的。車子的舒適性很好，尤其是在堵車的時候，更是如此。
操控：
兩廂車的設計，給人一種輕而易舉的感覺。方向盤的力量很輕，輔助駕駛功能也很豐富，有并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等等，在市區(qū)超車的時候，非常的靈活，非常實用。倒車倒車，倒車影像清晰，老婆也能輕松倒車。
舒適：座椅的填充物很厚，坐上去軟綿綿的，但顏色卻不耐臟，經常被兒子蹭到座位上。前排座椅有加熱功能，冬天出行非常實用，非常舒適。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格16.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程713公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我看來，這輛車最大的優(yōu)勢就是續(xù)航能力和駕駛體驗，同時作為一家老牌車企，這輛車的智能化程度也是相當高的，雖然沒有國產車那么多功能，但它的實用性還是很強的，作為一款兩廂車，這輛車的外觀設計非常漂亮，給人一種別具一格的感覺。
缺點：這輛車的質量無可挑剔，各方面都做得很好，唯一的缺點就是價格太貴了，而且乘坐起來也不舒服。
外觀：從正面看去，這輛車的前臉給人一種呆萌的感覺，那圓潤的線條實在是太可愛了，不過它的側身卻體現(xiàn)出了德系的厚重感，就連那厚實的車尾也是如此。
內飾：仿皮和布料的混合座椅看起來很有格調，當然這也是因為做工精良，另外十寸的大屏幕看起來非常大氣，而且分辨率非常高，觸感非常好。
空間：大眾 ID.3的軸距是2.76米，車寬1.77米，前排空間相當寬敞，儲物空間也非常豐富。
配置：現(xiàn)在好的純電動車多了去了，我買車的時候也沒怎么看，現(xiàn)在看來，大眾 ID.3確實挺貴的，而且我買這輛車的時候，也沒能享受到什么優(yōu)惠，而且純電動車型的保值率比較低，所以性價比一般。
動力：如果是在城市里，這輛車的動力肯定是最好的，畢竟它的反應速度要快得多，起步的時候也就是一瞬間的事情。
操控：
和大眾傳統(tǒng)的燃油車一樣，這輛車的底盤很好，動力回收也很順暢，沒有任何的滯澀感，而且它的體型也不算太大，轉彎也很方便。
舒適：我覺得后排的坐墊要短一些，我一米76的身高坐在上面，腿部承重能力一般，幸好大眾 ID.3是短途代步車，坐久了會很累，而且車內噪音很大。
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