一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序，立即向銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷(xiāo)售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷(xiāo)售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-8
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格34.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：2.5的排量對(duì)于這個(gè)車(chē)我覺(jué)的還是差點(diǎn)了，這個(gè)排量不是給CX5用的么，要是能有2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)我想就完美了很多開(kāi)空調(diào)負(fù)重加速:開(kāi)起空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提速等也沒(méi)有任何的影響，開(kāi)不開(kāi)加速方面也和沒(méi)開(kāi)一樣給力跑高速:高速跑起來(lái)還是可以，就急加速方面略顯其不足了，動(dòng)力很穩(wěn)定。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.63萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：前面說(shuō)過(guò)CX-8是靈活的大胖子，雖然是2.5L不是2.5T，但加速起來(lái)一點(diǎn)不含糊，轉(zhuǎn)速上2800就有推背感
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格34.68萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：感覺(jué)動(dòng)力還不錯(cuò),起步的時(shí)候沒(méi)有別人說(shuō)的肉,可能是我舍得踩油門(mén),動(dòng)力源源不斷的上來(lái)，超車(chē)那是杠杠的。這也是我開(kāi)著比較費(fèi)油的原因吧。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格33.48萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力足，起步也很平順，油門(mén)很好控制，沒(méi)有那種突然加速的突兀感，不像有的越野車(chē)，因?yàn)檐?chē)身重，油門(mén)點(diǎn)輕了沒(méi)啥反應(yīng)，踩重了會(huì)躥出去。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用了，就是在滿員的時(shí)候，不管是上坡還是跑高速，動(dòng)力都是很充沛，完全是隨叫隨到，后期動(dòng)力也是源源不斷的，跑高速一百碼的時(shí)候，想再提速超車(chē)，只要踩油門(mén)，動(dòng)力依然充沛，超車(chē)輕松完成。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.53萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：2.5足夠了，7坐車(chē)一家人在車(chē)上誰(shuí)還飆車(chē)，況且雖然數(shù)據(jù)一般，但是動(dòng)力真的挺夠用的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車(chē)價(jià)格35.03萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：之前在網(wǎng)上看了數(shù)據(jù)這么大的車(chē)身，2.5的還在擔(dān)心是不是不夠用，后來(lái)去ssss試駕了才感覺(jué)，完全不會(huì)，起步加速很有推背感，作為一個(gè)擁有多年開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的我開(kāi)車(chē)是很舍得踩油門(mén)的，這么大的車(chē)身，2.0的顯然有點(diǎn)那個(gè)，雖說(shuō)不是很肉，但是還有得選擇，那當(dāng)然是直接上2.5的，別看個(gè)子這么大，我是佛系車(chē)主，該超就超，該停就停，
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格34.43萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力還行，家用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)足夠了能帶動(dòng)這種大型的SUV，動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)足夠啦，馬自達(dá)的號(hào)稱(chēng)東瀛寶馬人馬一體確實(shí)有感覺(jué)到，這次我們出去玩也能感受到動(dòng)力沒(méi)毛病，跑高速也都沒(méi)有問(wèn)題。如果是玩速度的話也不會(huì)選擇這款車(chē)，畢竟是大型SUV。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 九江
裸車(chē)價(jià)格33.13萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6792公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.33萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：CX8的動(dòng)力真的是跟它的外觀一樣太娘炮了，一點(diǎn)勁都沒(méi)有，這臺(tái)機(jī)子本來(lái)是在CX5上用的，結(jié)果被赤裸裸的移植到CX8上面真是有點(diǎn)牽強(qiáng)了。在CX8上市之前我還是挺期待2.5T的，但還是沒(méi)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，有點(diǎn)小遺憾。我是一位真實(shí)7座剛需的需求者，不過(guò)市場(chǎng)上實(shí)在沒(méi)幾款車(chē)選，只好這樣了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格33.63萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)談不上強(qiáng)勁，但日常提速超車(chē)還是夠用，100以內(nèi)加速還是可以的，滿員開(kāi)空調(diào)后能感覺(jué)出油門(mén)得多踩一點(diǎn)。高速上100-120加速不快，多踩點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速是上去了，但加速性還是差一點(diǎn)。不過(guò)全家出行安全第一，佛系一點(diǎn)也好。最近往藏區(qū)跑了下，基本滿載，上2600M，無(wú)壓力，不過(guò)遇到比較陡的山路，最好切換到手動(dòng)擋，動(dòng)力釋放更恰當(dāng)；下陡坡時(shí)手動(dòng)1檔，轉(zhuǎn)數(shù)太高，制動(dòng)不夠明顯，基本都用2-3檔帶剎車(chē)下山。6AT變速箱還可以，中低速提速也可以，偶爾還是能感覺(jué)到一點(diǎn)頓挫，總體還可以。
|
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
奔騰T99
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
