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購買時間2019年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格33.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我最喜歡的，當然也是最滿意的，CX8的外觀有一種很獨特的魅力，驚艷的顏值充滿著優(yōu)雅和動感，很難想象這是一款大型越野車。修長的車身簡潔利索，很是動感，車身流暢的線條很有質(zhì)感，仔細欣賞有一種淡淡的優(yōu)雅之感和靈動之美。
缺點：最不滿意的是智能語音操作，可操作的項目太少，太機械，實用性不強自帶導(dǎo)航好多地方導(dǎo)不出來，不會靈活切換路線，沒有高德和百度好用!carIife上導(dǎo)航可以，上榜音樂太爛，真希望多改進!
外觀：車頭車尾相互呼應(yīng)，我就喜歡這種咪咪眼的效果。
內(nèi)飾：整車內(nèi)飾設(shè)計還蠻喜歡的，簡約大方是馬自達的傳統(tǒng)理念，我個人也比較喜歡簡約大氣的，整車內(nèi)飾大部分材質(zhì)無論腿腳能觸碰到的地方都是用軟質(zhì)材質(zhì)，雖說中控懸浮屏幕不是很大，但是放在中間大小絕對合適，最喜歡的就是中控那個實木的裝飾，聽說好像是外國的一個非常著名的吉他廠商富士弦聯(lián)合制作的，感覺好像很貴的樣子，非常顯檔次，整體就是很滿意
空間：縱向空間很不錯，七座下第三排可以長時間乘坐170CM的成人，膝部正常還有1-2拳距離，身高再高的話容易頂頭了，第二排坐3個成年人也能坐，就是中間座椅不太舒服，全車坐4個人或6個人還是不錯的。車內(nèi)儲物空間一般，中央扶手箱和手套箱都不大，前排門上儲物格太淺，放高的東西容易掉出來，第三排儲物格放水和手機都還不錯。七座下后備箱空間較小，漢蘭達后備箱其實縱向空間還沒-8長，但-8由于溜背造型影響了裝載能力，要是把后面兩個座放平那空間還是很大的，第二排也放倒，幾乎全平，車內(nèi)睡個覺也是可以的，就是有點硬。6人出行時，后面放倒一個座位，行李空間還是很不錯的。真要7人遠行，奧德賽、漢蘭達也都不行，還是塞納和探險者更合適。
配置：喜歡郊游，自駕游，家里想考慮第二臺車的。CX-8是一個比較好的選擇，動力足載滿人動力也不會差，外觀符合現(xiàn)代人的審美。我這個人就是自己喜歡就好，有錢買就完啦。
動力：動力足，起步也很平順，油門很好控制，沒有那種突然加速的突兀感，不像有的越野車，因為車身重，油門點輕了沒啥反應(yīng)，踩重了會躥出去。動力對我來說完全夠用了，就是在滿員的時候，不管是上坡還是跑高速，動力都是很充沛，完全是隨叫隨到，后期動力也是源源不斷的，跑高速一百碼的時候，想再提速超車，只要踩油門，動力依然充沛，超車輕松完成。
越野：
操控果然名不虛傳，懸掛偏硬朗，告訴你特別穩(wěn)，而且對不平整路面過濾很好，明顯能感到某個減震器在工作，而不是整車晃動。開車時，方向盤很輕，人坐車車內(nèi)沒有過多的傾斜，不用過多的修正方向盤次數(shù)，就可以達到開車的隨心駕控，可能這就是長馬的黑科技GVC吧
油耗：油耗還是滿意，綜合下來10個油，還吃粗糧，92就夠了，跑哪都不挑食高速路行駛:跑高速很省油，一般都是按著限速120行駛，我看有時候才不到7個油，真的省，如果再跑快點要7個出頭，都還好了，這么大個車子~城市道路行駛:市區(qū)行駛一般9個左右，就是上下班十公里路，有時候會有點小堵
舒適：6座狀態(tài)下的舒適性是選擇這臺車的重要因素！因為座椅比較高，第二排和第三排座椅離地高度在同級別里都算高的，加上座墊足夠長，足夠軟和，坐在里面不會有蜷腿坐馬扎的感覺，和家里沙發(fā)坐姿接近，所以很舒服，經(jīng)過比較，第二排坐姿比CX5還高點。第三排170CM以下，長時間乘坐也是比較舒適的。市內(nèi)開，這車轉(zhuǎn)速基本在1500轉(zhuǎn)左右，關(guān)上窗戶，真的是很安靜，在50KMH以下跑，有種坐在飛毯上的感覺。3000轉(zhuǎn)以上還是能明顯聽到發(fā)動機聲音的。高速120時，轉(zhuǎn)數(shù)在2600左右，車內(nèi)仍然是比較安靜的，車內(nèi)人員交流也不用刻意提高嗓門�？照{(diào)效果還不錯，夏天估計多1個油。底盤過路面接縫能感覺到高級感，總體舒適性不錯！不過畢竟兼顧了運動性，所以過一些井蓋、坑洼，還是硬了一點，更強調(diào)支撐性。
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