一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀(guān)大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格44.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)及整個(gè)配置，就這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比是相當(dāng)高。從去年下半年開(kāi)始就將換車(chē)提上日程，考慮車(chē)型鎖定在SUV,預(yù)算40-50w，喜歡SUV的大氣，視野更開(kāi)闊，更安全，盡管很少會(huì)去越野。說(shuō)實(shí)話(huà)從最開(kāi)始并沒(méi)有考慮過(guò)SRX，因?yàn)槲沂桥�，�?dāng)老公強(qiáng)烈建議SRX時(shí)，真心覺(jué)得它真好大呀、而且車(chē)身又長(zhǎng),還真擔(dān)心自己駕馭不了，盡管已有6年的駕齡，但后來(lái)事實(shí)證明這個(gè)擔(dān)心多余了，從Q5、X3、XC60,一路比較下來(lái)，最終選擇了霸氣的SRX！
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是方向有點(diǎn)重，還有中控的異響，真叫一個(gè)頭疼
外觀(guān)：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講，外觀(guān)有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：后排中間沒(méi)有突起，可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人，后備箱也非常大，放了4箱白酒（商務(wù)用途），還有能放些小東西。
配置：聽(tīng)說(shuō)在美國(guó)SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位？那性?xún)r(jià)比沒(méi)得說(shuō)了吧，畢竟暫時(shí)在中國(guó)，這個(gè)價(jià)位比較的車(chē)很多，我都放棄了，以下純屬于我個(gè)人眼光，比如Q5，空間小、國(guó)產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油，優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3，同上，GLK，同上，探險(xiǎn)者太大，駕馭不了，內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò)，后來(lái)也不知道怎么了放棄了，好像是小吧？有句話(huà)講，羊大為美，羊+大=美 字，反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動(dòng)力：V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開(kāi)了算明白了，普通車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哄哄，這個(gè)更像電流增大的聲音，太棒了感覺(jué)，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)從一檔換到2檔上，然后再加油，動(dòng)了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測(cè)試（我沒(méi)舍得測(cè)試過(guò)，別人測(cè)試又不能說(shuō)不讓?zhuān)?秒多能達(dá)到100KM/H，還可以吧！
越野：
方向盤(pán)比較沉，身高175體重140的我，很難找到以前開(kāi)車(chē)一只手搓方向盤(pán)的感覺(jué)了，一只手幾乎搓不動(dòng)，如果你是猛男，你可以嘗試一下，全當(dāng)鍛煉胳膊吧。高速上跑個(gè)120，還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)�，建議大家不要再超太多，安全第一~
油耗：目前行駛了2000公里了，高速路程有400公里，目前油耗是15.4L，聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升，13.4升我還是很高興的接受的，這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門(mén)才這樣的，盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市，平均速度為24KMH。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車(chē)座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)形狀，鉆石切割！
缺點(diǎn)：美系車(chē)的做工真是大大咧咧，接縫處都挺大的，門(mén)邊密封條有的地方也有點(diǎn)扭曲，還有就是方向盤(pán)有點(diǎn)重。
外觀(guān)：兩個(gè)字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺(jué)在外觀(guān)上比其他車(chē)要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，在整個(gè)車(chē)輛的造型的我感覺(jué)有點(diǎn)睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)了，在外面看起來(lái)簡(jiǎn)單但是又不失華貴。整車(chē)完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計(jì)的美觀(guān)，就是日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆，挑剔一點(diǎn)的只能自己去把霧燈位置改裝一個(gè)L型的日行燈，這樣整個(gè)車(chē)估計(jì)就完美了。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾就突出了一個(gè)華麗的主題，尤其2013款的整個(gè)操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見(jiàn)就喜歡上了，這也是選擇它的一個(gè)重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點(diǎn)科技和豪華感覺(jué)的設(shè)計(jì)，覺(jué)得比其他一些車(chē)子沉悶老氣的設(shè)計(jì)好很多。
空間：購(gòu)車(chē)時(shí)選看較多車(chē)型，凱迪拉克SRX車(chē)空間算大的了。主副駕的操、乘空間，后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L)；寶馬X3(進(jìn)口)的行李廂容積為550(L)；奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L)；而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L)，基本達(dá)到我購(gòu)車(chē)自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置：整車(chē)價(jià)格，在同檔次車(chē)型中，應(yīng)該有比較好的性?xún)r(jià)比了，汽車(chē)這種東西都是看自己喜好的，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，看對(duì)眼了什么都是好的，但是人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē)，優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)也有，如果SRX在現(xiàn)在的價(jià)格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車(chē)了。
動(dòng)力：由于搭載的是V6 SIDI全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī),所以整個(gè)車(chē)輛的動(dòng)力性能是非常出色的，目前車(chē)輛還在跑磨合中，在沒(méi)有超過(guò)3000轉(zhuǎn)速的情況下，超車(chē)、爬坡等都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，給人有一種隨心所欲的感覺(jué)，估計(jì)在跑完1000公里磨合后，動(dòng)力更能給人驚喜。
越野：
2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車(chē)操控性能非常好，也許是我的駕駛習(xí)慣與之相適應(yīng)。方向指向準(zhǔn)確，夜間行車(chē)自動(dòng)大燈給力，高速行駛車(chē)身穩(wěn)，超車(chē)有力、過(guò)彎傾側(cè)控制很好、非常穩(wěn)沉，特別是通過(guò)坑洼爛路時(shí)，才真正顯示出他車(chē)身重、四驅(qū)牽引力控制的卓越實(shí)力，這在我們山區(qū)非常路段上駕駛才有真正的體會(huì)。
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動(dòng)中，不過(guò)就我開(kāi)了6年的SUV經(jīng)驗(yàn)中，應(yīng)該在城內(nèi)不會(huì)超過(guò)15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說(shuō)也是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整車(chē)自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會(huì)太低，而且美國(guó)車(chē)，你懂的。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤(pán)，基本上你能看見(jiàn)的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍(lán)白光的儀表盤(pán)，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺(jué)。再加上座椅上的小腿支撐，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的時(shí)候你會(huì)愛(ài)上這個(gè)貼心的小東西。BOSE音響，這個(gè)也是當(dāng)初我選擇這款車(chē)的原因，關(guān)上車(chē)門(mén)打開(kāi)音響，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)也可以這么好聽(tīng)，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格48.98萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)霸氣犀利 內(nèi)飾精致豪華 動(dòng)力充沛源源不斷
缺點(diǎn)：對(duì)于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車(chē)，總體來(lái)說(shuō)對(duì)他的整體很滿(mǎn)意，但事無(wú)絕對(duì)。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足： 既是SRX四驅(qū)車(chē)，其最小離地間隙203(mm)，但接近角太小。我購(gòu)車(chē)的主要目的是自駕游，自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級(jí)公路，接近角太小，嚴(yán)重影響了SRX四驅(qū)車(chē)自駕游越野通過(guò)性。當(dāng)然，2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適，“魚(yú)和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車(chē)輛，駕駛起來(lái)就沒(méi)有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀(guān)：兩個(gè)字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺(jué)在外觀(guān)上比其他車(chē)要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，在整個(gè)車(chē)輛的造型的我感覺(jué)有點(diǎn)睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)了，在外面看起來(lái)簡(jiǎn)單但是又不失華貴。整車(chē)完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計(jì)的美觀(guān)，就是日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆，挑剔一點(diǎn)的只能自己去把霧燈位置改裝一個(gè)L型的日行燈，這樣整個(gè)車(chē)估計(jì)就完美了。
內(nèi)飾：全部蒙皮，手可以接觸到的地方都進(jìn)行了皮革包裹，豪華感十足，車(chē)內(nèi)氣味較小，全景天窗通透，中央扶手箱很大，三組USB接口，方便使用各種車(chē)內(nèi)設(shè)備，還可以充電，車(chē)充這種東西就可以休息了，夜晚配合車(chē)內(nèi)氛圍燈的烘托及CUE新系統(tǒng)的科技感，使乘坐著充分體驗(yàn)了舒適，豪華和科技為一體的享受。
空間：寬暢,不會(huì)讓你覺(jué)得，沒(méi)地方放東西，儲(chǔ)物格很多，還有隱藏的，中間扶手箱以前后推移讓你右手隨便放（你們知道么），基本上任何位置，都能放你隨身帶的東西！后備箱同級(jí)別中算比較大的了，還有滑軌，網(wǎng)，任意組合你的行李，當(dāng)然還有后備箱遮物簾，電動(dòng)尾門(mén)3/4和全開(kāi)啟兩種模式
配置：整車(chē)價(jià)格，在同檔次車(chē)型中，應(yīng)該有比較好的性?xún)r(jià)比了，汽車(chē)這種東西都是看自己喜好的，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，看對(duì)眼了什么都是好的，但是人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē)，優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)也有，如果SRX在現(xiàn)在的價(jià)格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車(chē)了。
動(dòng)力：由于搭載的是V6 SIDI全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī),所以整個(gè)車(chē)輛的動(dòng)力性能是非常出色的，目前車(chē)輛還在跑磨合中，在沒(méi)有超過(guò)3000轉(zhuǎn)速的情況下，超車(chē)、爬坡等都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，給人有一種隨心所欲的感覺(jué)，估計(jì)在跑完1000公里磨合后，動(dòng)力更能給人驚喜。
越野：
上了一次廬山，山路上表現(xiàn)優(yōu)
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動(dòng)中，不過(guò)就我開(kāi)了6年的SUV經(jīng)驗(yàn)中，應(yīng)該在城內(nèi)不會(huì)超過(guò)15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說(shuō)也是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整車(chē)自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會(huì)太低，而且美國(guó)車(chē)，你懂的。
舒適：1、高速走一遭，誰(shuí)坐誰(shuí)知道！雖然達(dá)不到沙發(fā)級(jí)別，但是五六個(gè)小時(shí)不間斷坐在車(chē)內(nèi)行駛，本人也不會(huì)出現(xiàn)渾身僵硬很疲憊的情況。2、擇一繁星滿(mǎn)天的夜里，倚坐后排，透過(guò)全景天窗遙望天空，也不失為一種情調(diào)所在。3、bose音響，這個(gè)大家都知道，音效沒(méi)的說(shuō)。但2013領(lǐng)先無(wú)法播放DTS的音樂(lè)，這個(gè)要吐槽下，因?yàn)?012及以前的車(chē)型支持！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 瀘州
裸車(chē)價(jià)格52.00萬(wàn)元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)很漂亮，喜歡凱迪拉克的鉆石切割，內(nèi)飾用料也很扎實(shí)，全是真皮哦！
缺點(diǎn)：油耗
外觀(guān)：當(dāng)初買(mǎi)SRX很大的原因是因?yàn)橥庥^(guān)，給我的第一感覺(jué)就讓我無(wú)法抗拒了，很男人的設(shè)計(jì)，回頭率也超高，可以說(shuō)是無(wú)懈可擊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的視覺(jué)效果也非常好，同我當(dāng)時(shí)關(guān)注的幾款車(chē)（當(dāng)時(shí)還關(guān)注了寶馬X3、沃爾沃XC60和XC90,、奔馳GLK，沒(méi)有關(guān)注Q5是因?yàn)榇蠼稚系腝5太多了，沒(méi)有個(gè)性，而且內(nèi)飾風(fēng)格也不是我喜歡的類(lèi)型）相比，大面積的皮革內(nèi)飾感覺(jué)更豪華高檔，更有面子。
空間：空間還是很不錯(cuò)的 ，和我姐夫的途銳差不多，
配置：SRX的尺寸應(yīng)該和X5一個(gè)級(jí)別，但是價(jià)格卻和X3一個(gè)級(jí)別，有品牌因素在里面，剩下的就是性?xún)r(jià)比了
動(dòng)力：這個(gè)在論壇上爭(zhēng)議也很大，很多人喜歡這個(gè)，很多人期待2.0T。我個(gè)人喜歡3.0 V6的，怎么說(shuō)呢，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上來(lái)說(shuō)確實(shí)比較老了些，但勝在穩(wěn)定耐用，推動(dòng)2噸的SRX也足夠了，我的觀(guān)點(diǎn)是SUV還真的就需要大排量自吸的。平順性和安靜性沒(méi)的說(shuō)，怠速的時(shí)候也就在500轉(zhuǎn)的樣子，非常安靜。不過(guò)要說(shuō)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放扭矩時(shí)的頓挫感，這個(gè)我還真沒(méi)覺(jué)得，開(kāi)E260L的時(shí)候加速時(shí)似乎也比較線(xiàn)性�。肯啾�2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，我還是更喜歡V6 3.0的動(dòng)力系統(tǒng)。
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個(gè)！多說(shuō)一句：之前好多朋友在論壇上討論過(guò)SRX的0-100，我看到有點(diǎn)朋友就是S檔+地板油去測(cè)試，其實(shí)正兒八經(jīng)的0-100測(cè)試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動(dòng)換擋、踩住剎車(chē)、油門(mén)控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車(chē)大概也就2000起步了，動(dòng)力好點(diǎn)的可能2000起步都會(huì)打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車(chē)、車(chē)身出去后地板油。這個(gè)順序，有興趣的朋友可以測(cè)一下試試。通過(guò)性和脫困能力。這個(gè)要多說(shuō)幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國(guó)內(nèi)國(guó)外的都有，感覺(jué)還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過(guò)SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對(duì)比視頻，公證地說(shuō)那個(gè)視頻確實(shí)有的地方是拿SRX的長(zhǎng)處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車(chē)身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯(cuò)，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車(chē)重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過(guò)濾掉了，比一般轎車(chē)要舒服的多，這點(diǎn)我最喜歡。
油耗：油耗不是很給力，雖然我的公司給報(bào)銷(xiāo)，但是如果換了自費(fèi)的開(kāi)的話(huà)確實(shí)會(huì)比較肝疼。我的SRX已經(jīng)開(kāi)了7000多公里了，一直在北京四環(huán)內(nèi)活動(dòng)，現(xiàn)在百公里平均油耗17.6L，比我公司的拉貨卡車(chē)（9米長(zhǎng)廂式貨車(chē)）還要費(fèi)油啊，可能也和我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)，我比較喜歡激情，總是地板油。而且我走的路線(xiàn)也經(jīng)常堵車(chē)可能也有一定的關(guān)系吧。
舒適：SRX旗艦版舒適性裝備十分豐富、豪華，前排座椅通風(fēng)+后排座椅加熱、3區(qū)自動(dòng)空調(diào)、BOSE 5.1音響、硬盤(pán)存儲(chǔ)+GPS、后座影音系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)等裝備全都具備，而且座椅寬大柔軟，做起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格41.33萬(wàn)元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形真是太太太……帥了，車(chē)頭，車(chē)屁股，車(chē)側(cè)面，各個(gè)角度各種帥啊
缺點(diǎn)：還是油耗吧，目前還沒(méi)到首保，市區(qū)里開(kāi)16-17之前，平均速度20左右，這油耗應(yīng)該是正常的吧，但愿過(guò)了磨合期會(huì)降一點(diǎn)吧。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，像我們這種平時(shí)就在市區(qū)里用用，很少跑長(zhǎng)途，雖然油耗高點(diǎn)，但總的里程數(shù)少呀，總的下來(lái)油錢(qián)比起那些油耗低的但使用得多的比起來(lái)也不一定高吧，當(dāng)然低點(diǎn)總是好的，呵呵。
外觀(guān)：關(guān)于這一點(diǎn)沒(méi)有多說(shuō)的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿(mǎn)滿(mǎn)的都是愛(ài)，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：足夠！那種又是L長(zhǎng)軸版又是后排能蹺二郎腿的，感覺(jué)上就看著不結(jié)實(shí)，鬧心！萬(wàn)一出現(xiàn)腰斬啥的。。后備箱容積相比對(duì)手車(chē)型來(lái)說(shuō)鶴立雞群，我又開(kāi)車(chē)不習(xí)慣拉著個(gè)累贅備胎，拆出一些空間。話(huà)說(shuō)我一未婚小屌絲無(wú)妻無(wú)娃的，誰(shuí)會(huì)那么多東西整天擱車(chē)?yán)锢埽?/span>
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性?xún)r(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話(huà)題！
動(dòng)力：V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開(kāi)了算明白了，普通車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哄哄，這個(gè)更像電流增大的聲音，太棒了感覺(jué)，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)從一檔換到2檔上，然后再加油，動(dòng)了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測(cè)試（我沒(méi)舍得測(cè)試過(guò)，別人測(cè)試又不能說(shuō)不讓?zhuān)?秒多能達(dá)到100KM/H，還可以吧！
越野：
這個(gè)平常心，想操控就上別摸我。比上不足，比下綽綽有余。3.0加上車(chē)重加上大叔級(jí)別的變速箱，起步肉、掛上R車(chē)不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是，小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán)，沒(méi)那么多的加塞別車(chē)，咱開(kāi)的又不是CTS，圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域，在小凱上玩成熟沉穩(wěn)，在思域上滅一些上前調(diào)戲的無(wú)謂二逼，兩極分化~~總的來(lái)說(shuō)有肉人沒(méi)肉車(chē)是對(duì)的~~
油耗：目前行駛了2000公里了，高速路程有400公里，目前油耗是15.4L，聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升，13.4升我還是很高興的接受的，這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門(mén)才這樣的，盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市，平均速度為24KMH。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車(chē)座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)酷炫，性?xún)r(jià)比高，內(nèi)飾科技感十足，車(chē)身重，開(kāi)起來(lái)巨穩(wěn)
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面 雖說(shuō)是3.0的，但是起步真的不行，有人就會(huì)說(shuō)了 地板油嘛 是 地板油沒(méi)錯(cuò)動(dòng)力上來(lái) 關(guān)鍵舍不得嘛 也對(duì)車(chē)不好不是嗎？最無(wú)語(yǔ)的是倒車(chē)了 不給油真的是不動(dòng)，遇到有點(diǎn)坡度的那更不上不去。怠速打方向盤(pán)時(shí)如果不給油的話(huà)會(huì)有嗡嗡的響聲 不大 會(huì)從手里感覺(jué)的到。后排空間也不是很大 。老媽說(shuō)這個(gè)車(chē)還沒(méi)有以前 奔騰和現(xiàn)在的蒙迪歐致勝大。我到不覺(jué)得。只是后排不能放倒 有點(diǎn)遺憾 ！跑長(zhǎng)途的話(huà)要是可以放倒那該多舒服啊 免了住宿費(fèi)了。這一點(diǎn)不如小日本的車(chē)，斯巴魯可以放倒。。方向盤(pán)也有點(diǎn)重。
外觀(guān)：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講，外觀(guān)有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：后排中間沒(méi)有突起，可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人，后備箱也非常大，放了4箱白酒（商務(wù)用途），還有能放些小東西。
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性?xún)r(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話(huà)題！
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力對(duì)于車(chē)本身來(lái)說(shuō)是夠了，只是在起步的時(shí)候有點(diǎn)慢，中段以上速度明顯上來(lái)。
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車(chē)不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買(mǎi)到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿(mǎn)意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗：高速油耗還可以吧，不過(guò)我都是市區(qū)加郊區(qū)結(jié)合多，目前穩(wěn)定在12.8了，跟我之前獨(dú)特致勝的11個(gè)油也多不了多少還算能接受吧
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車(chē)座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格50.98萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)樹(shù)一格的豪華外觀(guān)！用一個(gè)詞形容那就是：APEC藍(lán)的天空下，500米以外看到此車(chē)就知道是凱迪拉克。與其能媲美，一眼讓我了解車(chē)型的只有水泥罐車(chē)了。
缺點(diǎn)：美系車(chē)的做工真是大大咧咧，接縫處都挺大的，門(mén)邊密封條有的地方也有點(diǎn)扭曲，還有就是方向盤(pán)有點(diǎn)重。
外觀(guān)：兩個(gè)字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺(jué)在外觀(guān)上比其他車(chē)要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，在整個(gè)車(chē)輛的造型的我感覺(jué)有點(diǎn)睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)了，在外面看起來(lái)簡(jiǎn)單但是又不失華貴。整車(chē)完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計(jì)的美觀(guān)，就是日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆，挑剔一點(diǎn)的只能自己去把霧燈位置改裝一個(gè)L型的日行燈，這樣整個(gè)車(chē)估計(jì)就完美了。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾就突出了一個(gè)華麗的主題，尤其2013款的整個(gè)操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見(jiàn)就喜歡上了，這也是選擇它的一個(gè)重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點(diǎn)科技和豪華感覺(jué)的設(shè)計(jì)，覺(jué)得比其他一些車(chē)子沉悶老氣的設(shè)計(jì)好很多。
空間：空間寬敞，這是看中SRX最主要的方面，試駕過(guò)多款車(chē)，SRX的空間還是讓人很滿(mǎn)意的。前排相同的情況下，后座腿部空間寬敞，但是頭部空間稍顯不足，但夠用，主要和車(chē)子的造型有關(guān)系。后備箱空間不小，配合U型導(dǎo)軌儲(chǔ)物支架，可以有效管理空間，很有創(chuàng)意。
配置：整車(chē)價(jià)格，在同檔次車(chē)型中，應(yīng)該有比較好的性?xún)r(jià)比了，汽車(chē)這種東西都是看自己喜好的，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，看對(duì)眼了什么都是好的，但是人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē)，優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)也有，如果SRX在現(xiàn)在的價(jià)格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車(chē)了。
動(dòng)力：動(dòng)力問(wèn)題不是問(wèn)題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)在于穩(wěn)定耐用，對(duì)于要求“穩(wěn)”駕的我來(lái)說(shuō)足足夠了。
越野：
方向盤(pán)非常的輕巧，轉(zhuǎn)向精確，完全能做到指哪打哪，在過(guò)彎和超車(chē)的時(shí)候，配合充沛的動(dòng)力，可以很輕松安全的實(shí)現(xiàn)駕車(chē)時(shí)候的意圖。剎車(chē)方面有一些生硬，老司機(jī)估計(jì)能很快的適應(yīng)，但是新手司機(jī)估計(jì)會(huì)在剛開(kāi)始接觸這款車(chē)的時(shí)候有腳疼的感覺(jué)。
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動(dòng)中，不過(guò)就我開(kāi)了6年的SUV經(jīng)驗(yàn)中，應(yīng)該在城內(nèi)不會(huì)超過(guò)15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說(shuō)也是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整車(chē)自重2.5噸左右，這兩點(diǎn)就決定了油耗不會(huì)太低，而且美國(guó)車(chē)，你懂的。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤(pán)，基本上你能看見(jiàn)的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍(lán)白光的儀表盤(pán)，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺(jué)。再加上座椅上的小腿支撐，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的時(shí)候你會(huì)愛(ài)上這個(gè)貼心的小東西。BOSE音響，這個(gè)也是當(dāng)初我選擇這款車(chē)的原因，關(guān)上車(chē)門(mén)打開(kāi)音響，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)也可以這么好聽(tīng)，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程109627公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮霸氣十足，空間大，從來(lái)沒(méi)被塞滿(mǎn)過(guò)
缺點(diǎn)：還是油耗吧，目前還沒(méi)到首保，市區(qū)里開(kāi)16-17之前，平均速度20左右，這油耗應(yīng)該是正常的吧，但愿過(guò)了磨合期會(huì)降一點(diǎn)吧。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，像我們這種平時(shí)就在市區(qū)里用用，很少跑長(zhǎng)途，雖然油耗高點(diǎn)，但總的里程數(shù)少呀，總的下來(lái)油錢(qián)比起那些油耗低的但使用得多的比起來(lái)也不一定高吧，當(dāng)然低點(diǎn)總是好的，呵呵。
外觀(guān)：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講，外觀(guān)有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾：CUE最高!有點(diǎn)王婆賣(mài)瓜：覺(jué)得比idrive、MMI好使~BOSS音響即便是DTS的，效果真的只能說(shuō)算中上。剛開(kāi)始很反對(duì)家人看好的米色加棕色（思域就是米內(nèi)），但是看到親戚提的的黑內(nèi)后就覺(jué)悟了~米加棕加氛圍燈加全景天窗，晚上真的好溫馨的說(shuō)~~車(chē)外形是給人看的無(wú)所謂、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤(pán)藏肚子里卻是實(shí)實(shí)在在的精髓、而中控每天與你面對(duì)面，所以以上就是我選車(chē)的條件。再者思域的中控就很炫，以挑剔的眼光過(guò)渡到小凱上壓力~
空間：足夠！那種又是L長(zhǎng)軸版又是后排能蹺二郎腿的，感覺(jué)上就看著不結(jié)實(shí)，鬧心！萬(wàn)一出現(xiàn)腰斬啥的。。后備箱容積相比對(duì)手車(chē)型來(lái)說(shuō)鶴立雞群，我又開(kāi)車(chē)不習(xí)慣拉著個(gè)累贅備胎，拆出一些空間。話(huà)說(shuō)我一未婚小屌絲無(wú)妻無(wú)娃的，誰(shuí)會(huì)那么多東西整天擱車(chē)?yán)锢埽?/span>
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性?xún)r(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話(huà)題！
動(dòng)力：數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野：
這個(gè)平常心，想操控就上別摸我。比上不足，比下綽綽有余。3.0加上車(chē)重加上大叔級(jí)別的變速箱，起步肉、掛上R車(chē)不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是，小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán)，沒(méi)那么多的加塞別車(chē)，咱開(kāi)的又不是CTS，圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域，在小凱上玩成熟沉穩(wěn)，在思域上滅一些上前調(diào)戲的無(wú)謂二逼，兩極分化~~總的來(lái)說(shuō)有肉人沒(méi)肉車(chē)是對(duì)的~~
油耗：在論壇或是網(wǎng)評(píng)里，srx的油耗經(jīng)常成為“車(chē)黑”的談資，最近通過(guò)接觸小凱jiao得，美系并不都等于油老虎，我真的很納悶車(chē)友們動(dòng)輒就15+的油耗都是腫么跑出來(lái)的？
舒適：凱迪拉克主打的舒適性毋庸置疑，為對(duì)比之前特意接觸了下親戚的Q5和鄰居的X3等，相比其他suv，srx在高速上的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得淋漓盡致了；無(wú)電磁懸掛的話(huà)，對(duì)路面的顛簸中等；至于隔音方面讓思域折磨的，已經(jīng)很滿(mǎn)意了。人品好暫時(shí)沒(méi)遇到剎車(chē)異響、車(chē)內(nèi)異響啥的。我一“開(kāi)的拉客”的，上凱迪拉克哈欠連天~~~~~尤其喜歡那個(gè)座椅上的可伸縮腿撐、腰撐。遺憾木有后排前后調(diào)節(jié)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老牌豪華車(chē)，品牌內(nèi)涵和品牌文化十足。是美系車(chē)少有的精細(xì)做工（購(gòu)車(chē)的時(shí)候看過(guò)福特的老款銳界和當(dāng)時(shí)剛上市的探險(xiǎn)者，做工真是粗糙。
缺點(diǎn)：看到srx在美帝的售價(jià)，再看看來(lái)到中國(guó)的各種稅，當(dāng)然這個(gè)沒(méi)辦法、、無(wú)語(yǔ)
外觀(guān)：關(guān)于這一點(diǎn)沒(méi)有多說(shuō)的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿(mǎn)滿(mǎn)的都是愛(ài)，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿(mǎn)了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：前排自然不必多說(shuō)，在乘員滿(mǎn)載的情況下后排空間超乎想象，三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車(chē)身的流線(xiàn)設(shè)計(jì)，后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕，但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題，還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大，一個(gè)兒童車(chē)不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去，后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊，以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了，想起來(lái)就很令人期待！
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性?xún)r(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話(huà)題！
動(dòng)力：數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車(chē)不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買(mǎi)到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿(mǎn)意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗：兩噸多的車(chē)，加之目前西安的氣溫狀況，出門(mén)就得開(kāi)空調(diào)，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個(gè)油，知足者常樂(lè)吧。首保過(guò)后，秋高氣爽再看看。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車(chē)座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格44.80萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程89936公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)個(gè)性，內(nèi)飾豪華，配置經(jīng)過(guò)一下午研究后感覺(jué)太強(qiáng)了，什么都有
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是頭部空間。本人身高1.85米，體重200斤，無(wú)論坐在前排還是后排都感覺(jué)比較壓抑，把駕駛位調(diào)整到盡可能最舒適的時(shí)候我的頭部已經(jīng)離頂棚不遠(yuǎn)了，如果再降低座椅那就失去了SUV的優(yōu)良視野的特性了。后面的座位本人坐進(jìn)去就顯得頂棚更矮了�？赡苁菫榱税缘赖耐庑味鵂奚藘�(nèi)部的頭部空間
外觀(guān)：霸氣十足，肌肉感超強(qiáng)，尤其是前臉設(shè)計(jì)的非常好看。
內(nèi)飾：坐在這個(gè)車(chē)?yán)锖妥趭W迪里完全是兩個(gè)感受。曾經(jīng)試駕過(guò)奧迪q5寶馬x3x5x6，說(shuō)句實(shí)在話(huà)，并不是貶低他們，真的太沒(méi)檔次。x5x6這么貴的車(chē)居然是這破中控，按著塑料的質(zhì)感，用料簡(jiǎn)陋，感覺(jué)一點(diǎn)沒(méi)檔次，也不知道是不是國(guó)產(chǎn)后的關(guān)系咱們大凱就不一樣，內(nèi)飾7個(gè)字:高端洋氣上檔次!一個(gè)朋友開(kāi)奧迪a6的,上了我的車(chē)想開(kāi)空調(diào),結(jié)果按了半天不會(huì),還說(shuō)我的按鍵怎么那么硬,我當(dāng)時(shí)笑了,告他是全觸控的.他聽(tīng)完恍然大悟,汗顏:原來(lái)這么高端啊....呵呵 咱們的內(nèi)飾可見(jiàn)一斑,不用再多贊了!
空間：空間還算充裕，駕駛座和副駕駛座位可調(diào)，由于本人身材不是很高大，空間還是綽綽有余的。后排的腿部空間也算蠻大了，去試試q5的后排就知道了，腿都神伸不開(kāi)
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，3.0LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)提速的線(xiàn)性很好，但是起步時(shí)候沒(méi)有特別強(qiáng)烈的推背感，不如家里的另一臺(tái)2.0T高功率版的寶馬3系。當(dāng)然作為一款SUV來(lái)說(shuō)期待他有多好的起步和加速性能也不現(xiàn)實(shí)，更不安全，畢竟SUV不是用來(lái)飆車(chē)的�？赡芎桶l(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有關(guān)。SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是80邁以上的時(shí)候再給油可以明顯感覺(jué)到功率輸出的增大，超車(chē)還是相當(dāng)輕松的。
越野：
說(shuō)實(shí)在 方向盤(pán)有點(diǎn)重，尤其低速的時(shí)候不應(yīng)該設(shè)計(jì)這么重的。單手操作有點(diǎn)費(fèi)力！奧迪這方便變現(xiàn)就很好，低速輕，速度越快方向盤(pán)才越重
油耗：油耗上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)之一。本人行駛大概30%的郊區(qū)道路，60%的城市道路，10%的高速。目前跑了3200公里，平均油耗是11.6L百公里。對(duì)于3.0L排量，重量達(dá)到2000kg的美國(guó)車(chē)子來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)非常滿(mǎn)意了。因?yàn)槲屹I(mǎi)它之前考慮過(guò)油耗可能會(huì)接近15L百公里。當(dāng)然也和駕駛習(xí)慣有關(guān)系，本人開(kāi)車(chē)腳基本不放在剎車(chē)上，也不會(huì)經(jīng)常踩剎車(chē)，而是通過(guò)預(yù)判來(lái)決定是否有必要踩剎車(chē)。
舒適：真皮座椅，前后靠背都能按需要調(diào)，還有腰部和腿部的支撐，長(zhǎng)時(shí)間坐也不累。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高科技 看著賞心悅目。行駛中無(wú)論是山路拐彎還是坑洼，坐在車(chē)?yán)锲鸱皇翘�。新�?chē)提回來(lái)味道挺大的，要注意常常通風(fēng)，不然很難聞�？傮w舒適性還是不錯(cuò)的！
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