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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格42.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀酷炫，性價比高，內(nèi)飾科技感十足，車身重，開起來巨穩(wěn)
缺點：動力方面 雖說是3.0的，但是起步真的不行，有人就會說了 地板油嘛 是 地板油沒錯動力上來 關(guān)鍵舍不得嘛 也對車不好不是嗎？最無語的是倒車了 不給油真的是不動，遇到有點坡度的那更不上不去。怠速打方向盤時如果不給油的話會有嗡嗡的響聲 不大 會從手里感覺的到。后排空間也不是很大 。老媽說這個車還沒有以前 奔騰和現(xiàn)在的蒙迪歐致勝大。我到不覺得。只是后排不能放倒 有點遺憾 ！跑長途的話要是可以放倒那該多舒服啊 免了住宿費了。這一點不如小日本的車，斯巴魯可以放倒。。方向盤也有點重。
外觀：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個小燈泡，沒有那種霸氣了。綜合來講，外觀有棱有角，個性十足，不知道大家是不是都這樣認為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。
內(nèi)飾：在求認證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復仔細看了看不像是真皮的，這一點存疑。儀表臺和中控充滿了強烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機里（雖然沒有坐過航天飛機）。至于其他的細節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個牌子！
空間：后排中間沒有突起，可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人，后備箱也非常大，放了4箱白酒（商務用途），還有能放些小東西。
配置：如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：3.0的動力對于車本身來說是夠了，只是在起步的時候有點慢，中段以上速度明顯上來。
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習慣的福很讓人放心，ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點權(quán)當開的是領(lǐng)先版的了。
油耗：高速油耗還可以吧，不過我都是市區(qū)加郊區(qū)結(jié)合多，目前穩(wěn)定在12.8了，跟我之前獨特致勝的11個油也多不了多少還算能接受吧
舒適：前排座椅個性調(diào)節(jié)完很舒服，長途駕駛時滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個小小的遺憾，沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢。前排的座椅加熱目前沒有體驗，據(jù)老婆反映實在是一項貼臀的配置，對付大姨媽的的利器。因為銀子的原因沒有體驗座椅通風的資格，細細想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細膩，沒有異味，表揚下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級降噪技術(shù)還用我多說？
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