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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年03月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一臺非常有性格的合資運動型轎車，這臺車子的內(nèi)在實力還是非常強的，而且外在也做得非常優(yōu)秀，有著特別漂亮的外觀設計，而且也有著豐富的配置，駕駛體驗很棒，油耗也不高。
缺點：給我?guī)砹艘环N非常容易駕馭的駕駛體驗，空間是不錯的，店里試駕了感覺非常的滿意，駕駛感受方面，外觀也是十分有魅力的，車身造型到顏色都讓我很滿意，我覺得有很多表現(xiàn)突出的地方，我對這輛車子是相當滿意了，它動力方面的反饋很強，反應也很快，能保證有一個更寬敞的乘坐空間，他們在后面感覺還是比較寬松的，車內(nèi)整體節(jié)儉大方，功能鍵實用、清晰，感覺各方面表現(xiàn)都很均衡，車子就已經(jīng)是做得十分不錯了。
外觀：前杠的話是非常有運動感的，其實這種造型好多車子原廠是沒有的，都是在外面改才有。威朗是把這些細節(jié)的方面做的很漂亮，同時17寸的黑色輪毅，紅色的卡鉗，這些要出去自己改。尾巴上面刀鋒尾翼我一眼就看中了它，讓整個屁股顯得非常的性感，就是覺得這個車其實可以再長一點，車身長一點輪轂大一點，可能會好一些。
內(nèi)飾：懸浮式雙聯(lián)屏的中控設計富有科技氛圍，而且在用料材質(zhì)上也足夠厚道，配上一些紅色縫線的點綴，整體的檔次感很強。
空間：尺寸不小，后排坐著寬松，我身高178，坐進去也沒覺得擁擠，都挺放松。
配置：威朗Pro感覺都還是比較舒適，性價比很好，車也看起來夠大氣，表現(xiàn)還算全面，不會有特別明顯的短板和不足，操控也可以，這些方面已經(jīng)很好了。
動力：這款車的一個動力非常的棒，搭載的是一個1.5t的184匹馬力，平常路上的話，加速和超車，是非�？斓�
操控：
比較運動的駕駛體驗主要來自于緊致扎實的底盤，電動助力的轉(zhuǎn)向和CVT變速箱都會給人一種十分從容的感覺。
油耗：綜合油耗都能控制在8L以內(nèi)，我平時跑高速不多，大部分還是在市區(qū)，這個油耗比我預想的要低一些。
舒適：真皮座椅，然后坐著是非常舒服，包裹性非常強，開錢起來也比較順手，坐在上面都有點舍不得下來，平時周末出去玩，把車停在泊車場放著歌曲放到座椅用來休息也不錯。但還是想要吐槽的就是他的一個底盤，我個人覺得調(diào)教的有些過于運動。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 廣安
裸車價格16.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車的喜愛集中在以下幾個方面，首先是性能，其次是顏值，真正的內(nèi)外兼修，不僅外觀吸引人，性能更是相當?shù)拇騽游摇８哌_184匹的馬力，提供了足夠的澎湃激情，而百公里7.7秒的加速成績，更是足以證明鋼炮的基因。除此之外就是油耗，這么強悍的一臺車，百公里油耗卻做的如此經(jīng)濟，也是比較難得的。
缺點：作為一臺偏向運動風格的家用轎車，這臺車子的乘坐舒適度確實不占什么優(yōu)勢，噪音大底盤也比較硬。
外觀：威朗Pro的外觀造型真的是緊隨時代的潮流，凌厲的線條加上運動外觀套件真是一臺運動型轎車該有的樣子，還有上翹的車尾造型也讓它的外觀給人的感覺特別年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面雖然不是多豪華，但是該有的配置一點不少，軟包摸著舒服，塑料的材質(zhì)也不low，新車的檔次感很到位，中控臺是滿滿的科技智能化，很贊。
空間：對于咱們家用來講的話它的空間肯定是綽綽有余了，活動空間完全足夠，還有它的后備箱容積也非常大，里邊特別深，儲物能力超強。
配置：優(yōu)惠力度特別大，而且我這一款可是頂配車型，所以用量和配置都是非常高的水平，再加上車子本身的實力也很強，所以對于這個價格來講真的是相當劃算了。
動力：提速快，低速下平順性也沒問題。高速上超車，它的后段動力儲備一樣充足，不會讓我覺得虛。
操控：
輕盈的轉(zhuǎn)向和靈敏的油門剎車對于女司機來說就特別友好，而且這輛車還有并線輔助和主動剎車等等這些常用的輔助性操控配置，這樣行駛過程中會讓人覺得更有安全感，我老婆拿到駕照的時間也不是很久，但熟悉了一周之后就可以把這臺車子開的游刃有余了，所以我覺得這輛車還是挺好上手的。
油耗：大部分時間都在市區(qū)內(nèi)開，偶爾放假的時候會和小姐妹到周邊的城市去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吃吃美食什么的。綜合油耗目前是7.5升，表現(xiàn)還不錯，不過現(xiàn)在的油價真的是不便宜，好在這臺車可以加92號汽油，相應的價格能低一點。老爸說磨合期之后的油耗還會下降，我很期待呀。
舒適：車子的座椅是夠舒服的，坐著就很有包裹性，調(diào)節(jié)位置也多，底盤是穩(wěn)的那種，就算是出門在外車子開的快了也不會有什么顛簸發(fā)飄的感覺，還有就是長時間行駛的時候，車內(nèi)也沒有什么噪音出現(xiàn)，很舒服。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1257公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力是真的很強，通用這臺全新的1.5T的4缸發(fā)動機的確是擁有著非常從容輕松的動力輸出，而且作為一臺運動型家用轎車，這臺車子也有著非常漂亮的外觀設計以及更加出色的駕駛體驗，而且車內(nèi)的空間也是非常有優(yōu)勢的，對于一臺家用轎車來講，我認為這臺車子就已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀了。
缺點：這個車我最不滿意的地方就是他的胎噪有點大，可能是輪胎的問題，我選的是17寸的馬牌輪胎，胎壁有點薄，跑起來之后胎噪就有點明顯了，因為我對著噪音這些東西不是很關(guān)注，所以我也沒當回事，可能換個輪胎就好了，所以如果不是太在意這個的話，那就完全沒有問題，我是能接受，這也是因人而異吧，畢竟眾口難調(diào)
外觀：外觀設計我給滿分，非常喜歡這個車頭和車尾的設計。大面積的中網(wǎng)搭配大燈還有顏色的搭配，整個看起來就有一股子運動的風格
內(nèi)飾：內(nèi)飾的實用性不錯，而且特別有科技感，最吸引人的肯定是雙聯(lián)屏的大儀表了，確實非常的震撼。除此之外在用料上做的也不錯，座椅的翻毛皮材質(zhì)很舒，對于腰部的包裹也特別到位，另外座椅電動調(diào)節(jié)，座椅加熱也都能提供。
空間：這輛車的空間利用率還是很高的，常規(guī)部位都設計了相應的儲物槽，而且每個儲物空間也都挺深的，絕對不是擺設，另外就是后備箱的容積也比較大，滿足日常所用肯定是沒有任何問題了，還有前后排的乘坐空間也都夠用，對于這個級別的車子來講它的空間也是正常水平。
配置：頂配車型優(yōu)惠之后能低至這個價格是真的實惠，重點是這輛車的配置還一點都不遜色，所以帶來的用車體驗也很棒，所以性價比就已經(jīng)很高了。
動力：雖然拿駕照時間比較長，但開過的車不多，駕駛經(jīng)驗也不算太豐富，對動力我真的有點沒感觸。我覺的這臺車超車挺輕松的，油門比較靈敏，踩下之后就有推位感，不愧是增壓引擎的發(fā)動機。官方數(shù)據(jù)百公里加速7.7秒，我沒試過，因為我覺得開快車有點危險。
操控：
這臺車的操控感覺跟我試過的所有車型都差不多，相比其他車型，他的操控感也不是非常明顯，只能說都差不多，但是當我坐進車內(nèi)的時候，還是有一種要開賽車的感覺，方向盤摸起來的質(zhì)感，檔位上GS的標志，心理上就給我很大的激進感
油耗：百公里油耗7.5升上下，和我預期的差不多，如此油耗的油耗和本身的技術(shù)先進絕對分不開。增壓發(fā)動機對燃油的高效利用，CVT變速箱對于動力的直接傳輸，保證了它超低的油耗。
舒適：隔音非常棒，這是出乎我意料的，畢竟是運動型的車嘛，沒想到噪音控制這么理想，高速上行駛風噪也特別低。懸掛偏硬，這有一說一確實會影響到舒適度。尤其是后排，通過一些起伏的路段，比如減速帶的時候，顛簸感還是比較大的，如果帶著家人共同出行，速度一定要控制一下。自動空調(diào)，后排空調(diào)出風口以及前后皆配備的充電接口，還是蠻實用的。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)于這款威朗，我最滿意的地方就是它的外觀了，這車子的款式真帥氣，辨識度夠高的，年輕人用車誰不在乎顏值了，出門辦事都有面子，朋友圈里面不看車子的貴賤，但是就屬我的最洋氣了
缺點：CVT變速箱還是會在一定程度上影響到駕駛樂趣，同時這臺車子的剎車確實有些硬了。
外觀：外觀風格相當激進，尤其是前后的運動化包圍，絕對是這臺車的靈魂，讓這臺車有一種貼地飛行的效果。黑化的部件非常多，包括車頂，后視鏡以及中網(wǎng)等，運動的氣息也特別濃，而且有一種很深邃的感覺。最吸引人的應該是它的尾部，尺寸很大的導流板不僅能提供空氣動力學的效果，而且也讓外觀更帥。
內(nèi)飾：聯(lián)屏式的中控車機和液晶儀表盤的設計確實能夠營造強烈的科技感，而且它的中控造型也是比較有層次感的，內(nèi)飾看著還是很大氣的。
空間：坐在車內(nèi)，前排的視線是很開闊的，而且座椅能夠支撐到大腿，身邊有各種各樣的儲物空間，平時上下車隨手可以放個鑰匙或者放個手機都是沒有問題的，但是。是乘坐空間，到了后排就顯得有點局促，因為這個車長的原因包括車頂造型的原因，所以坐在后排視線會比較的舉措會有壓抑感。身高超過一米七五以上的成年人，坐在后排就會覺得難受，腿部還好，就是頭部會顯得很低啊。后備箱的空間足夠滿足日常使用了，開口很大，平時放個行李箱或者是大一點的物品都是可以塞得進去的，這一點要給好評
配置：優(yōu)惠力度大，在合資品牌同級轎車中性價比非常出色。而且威朗的機械質(zhì)感很棒，動力匹配平順，底盤濾震效果也好。
動力：發(fā)動機的動力很強勁，這么小一個車身拉起來還是很輕松的，而且動力總成配合的很默契，發(fā)動機和變速箱匹配在一起很順滑，即使平時堵車的時候頻繁的走一點，慢一點，走一點慢一點也不會覺得有頓挫感，反而覺得很順滑。到了高速上面解開封印之后，車身動力爆發(fā)性很強，如果要超車的話，一腳油門的事兒
操控：
輪胎值得強調(diào)一下，采用馬牌的MC5型號，偏運動屬性的一款輪胎，讓這款車的操控如虎添翼。底盤調(diào)教的很扎實，前后的盤式剎車尺寸夠大，所以制動性能特別棒。CVT變速箱的表現(xiàn)也值得夸一夸，沒有柔軟感，而是傳遞動力特別直接，在調(diào)校上真的很符合這臺車的性格。
油耗：這一對動力總成的燃油經(jīng)濟性還是很可以的，目前市區(qū)用車比較多的情況下平均油耗就在8個左右，跑在高速上低至7以內(nèi)都很正常。
舒適：這輛車的減震比較硬一點，而且有時低速行駛時車身還會有明顯的抖動感出現(xiàn)，因此在很大程度上影響到了這臺車子所帶來的乘坐感受。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格17.34萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受非常出色，強勁的性能、出色的轉(zhuǎn)向手感，威朗是一輛開起來很好開的家用轎車。
缺點：最不滿意的應該是這款車的噪音效果吧？感覺一般般，特別是跑高速的時候，聲音很明顯，另外呢，就是這款車的一個音響效果很一般夠用吧
外觀：外觀方面絕對的戰(zhàn)斗，雖然我年齡不算小，但還是很喜歡這種運動型的車。有點像我小時候喜歡的日系跑車風格，特別的帥氣，也算是小的時候的夢，現(xiàn)在圓上了。無鑰匙進入和啟動很方便，熏黑的車頂和后視鏡也特別的個性，另外就是底盤離地間隙很低，很有那種改裝車的感覺。
內(nèi)飾：在4S店看車那會我對它的內(nèi)飾就特別有好感，不論是科技感還是豪華氛圍都無可挑剔，這臺中控車機的功能也是非常齊全的，10.25英寸的屏幕尺寸也非常大。
空間：我身高的話，1.73米，前面調(diào)到一個合適的位置，再坐入第二排，腳也是可以處于一個很舒適的狀態(tài)，然后后備箱的話，打開的話，空間凈身還是非常大的，一般的普通家庭是完全夠用的，還有很多的出物格可以放很多的小東西，
配置：這款車當時開了挺久了，然后對比了非常多的車型，最終還是選擇了這款車，怎么說呢？自己喜歡就好吧
動力：試駕了同級別的幾款車，我感覺還是威朗的動力表現(xiàn)最出色，它的動力輸出始終都是非常跟腳的。
操控：
畢竟威朗Pro是一臺極具運動屬性的轎車，CVT變速箱就顯得略顯不適了，還有就是它的剎車調(diào)校也有些硬，腳感不是很好。
油耗：油耗倒是一直都挺低的，目前的平均綜合油耗是7.8，跟同級別的很多家用車來講這也是很正常的水平了，何況這臺車的動力還這么強。
舒適：座椅的坐墊是很寬大的，但是后排的座椅坐墊沒有前排舒適，而且海綿填充相對會單薄一些。坐墊的長度也是跟前排沒有辦法比的。除開這個，高速的隔音效果還是比較的不理想，但是電子科技配置全面，而且身體接觸的地方都是軟質(zhì)材料
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.74萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2260公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個十足的女新手，對于駕駛對于操控都沒什么感覺，作為一個顏值控，我選車最重視的就是外觀。威朗PRO GS的外觀我超級滿意，特別的帥氣，特別的時尚。除了外觀之外就是安全了，這也是我覺得很重要的一個方面，畢竟開車行駛在路上，就算你不去碰別人，也難免別人會碰到你。威朗PRO GS整體的做工挺扎實的，各種氣囊也比較多，安全配置也挺豐富的，比如主動剎車功能，讓我特別的踏實和放心。
缺點：這臺車的內(nèi)在確實是比較強的，各方面都做得非常優(yōu)秀，目前 就是感覺乘坐舒適度稍微差一些。
外觀：前臉熏黑的中網(wǎng)、大大的進風口，整個車頭看上去都氣勢凌人。側(cè)面線條流暢，黑色的后視鏡、啞光灰的輪轂，運動范十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于暗色調(diào)，特別符合我的喜好，因為看上去特別沉穩(wěn)，安吉星功能還是蠻先進的，可以遙控車輛解鎖，打開空調(diào)等功能。作為一款轎車，這臺車提供了一塊尺寸很大的天窗，這就保證了前后排的乘客都不會有壓抑感，而且真的是特別的豪華。翻毛皮的座椅是我的最愛，座椅電動調(diào)節(jié)也特別實用。
空間：威朗Pro就是一臺中規(guī)中矩的緊湊型轎車，對于日常家用來說的話它的乘坐空間以及儲物空間都完全夠用，這輛車的空間利用率也是真的高。
配置：頂配車型優(yōu)惠之后能低至這個價格是真的實惠，重點是這輛車的配置還一點都不遜色，所以帶來的用車體驗也很棒，所以性價比就已經(jīng)很高了。
動力：不考慮搭載自吸發(fā)動機的車子就是擔心后期的動力不如意，這臺1.5T的發(fā)動機簡直太給力了，動力特別跟腳，動力儲備也特別充沛。
操控：
這款車了一個超控，真的是我所開過的這些車型當中最好開的一臺，可能我也沒開過幾臺車吧！不過開起來真的很棒
油耗：以威朗的動力性能來看，我現(xiàn)在不到8升的平均油耗已經(jīng)算是非常經(jīng)濟的了，使用下來成本不高。
舒適：座椅有部分翻毛皮材質(zhì)，坐感十分柔軟舒適。底盤濾震效果好，過坑洼也很從容，車身足夠平穩(wěn)。
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購買時間2022年02月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程366公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗Pro還是比較注重車內(nèi)的整體舒適性的，減震效果也蠻好的，我爸老跟我們夸就說它坐著多么多么舒服，在空間方面充足，無論是出去玩玩也好還是接送小孩都非常方便，安全性也比較好的車是最重要的，車身線條看過去十分的亮眼，我覺得外觀看著真是挺氣派的，一眼看過去就是我的菜，車漆感覺也非常好不錯，線條能夠把車身修飾的更加的緊致，動力也是非常不錯的，讓人忍不住多看兩眼，也沒有出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象，基本上就是指哪打哪，買回來之后又給了我不一樣的新鮮感，所以說我感覺是特別合算的。
缺點：不滿意的地方當然是有的，首先就是車子在開高速的時候，整體的風噪會比較大。因為速度提高到100之后，耳朵會有呼呼旁邊的風聲，尤其是發(fā)動機時候的聲音，能夠很清晰的，透過玻璃傳遞到車廂里面來第二個當然就是新車開到現(xiàn)在還是有一點異味的，不過，味道很淡已經(jīng)把車子開在外面露天的停車場塞了兩個多星期，現(xiàn)在味道已經(jīng)在慢慢變淡了，希望這個情況能夠趕緊解決掉
外觀：運動的前后保險杠、熏黑的中網(wǎng)、側(cè)面流暢的線條，還有灰色的輪轂，運動范十足，看上去就像個小鋼炮一樣，顏值超高。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾是屬于那種偏暗色調(diào)的，比較耐臟，坐上去比較舒服。還有就是他的連屏可以把很多功能可以實現(xiàn)兩塊屏幕的一個共享，比如說導航可以直接顯示在我們的左邊屏幕來，這也是我選擇他的原因之一。但是我覺得他的屏幕設計稍微有點別扭，整體來說還是蠻錯的。
空間：車內(nèi)的空間布局還是很合理的，空間非常的寬敞，我坐進去之后腿部和頭部都有足夠的活動空間，我反正沒感覺到緊湊，而且腿部空間，每次坐車的人都說里面的空間非常充裕，我覺得可以運用自如，活動起來也相對方便，內(nèi)部空間設計的非常合理，剎車油門也有足夠的空間，很多儲物格，可以放一些水杯或者其它的小東西，顯得整個后排利用率也是比較大，后備箱里空間平整，家里人坐我的車都說空間上還可以。
配置：威朗的優(yōu)惠力度大，在同級別的合資品牌中價格非常有優(yōu)勢，而且綜合表現(xiàn)非常全面，尤其是機械素質(zhì)上，性價比超高。
動力：動力極其的澎湃，以前開凱越真的是有點受氣，在路上遇到挑釁的對手根本沒法和對方過招�，F(xiàn)在有了增壓發(fā)動機的威朗PRO GS，確實會更加爽快，而且動力強了之后對安全性也有幫助，想超車的時候更加輕松。搭載的是CVT變速箱，挺偏向家用的一種結(jié)構(gòu)，但依然能讓這臺車取得7.7秒的百公里加速成績，沒讓我失望。
操控：
操控是沒有什么問題，我比較喜歡他的方向盤，感覺像賽車的方向盤，指向性非常明晰，不存在太多的虛位。變速箱的換擋手感也比較不錯，運用起來一點也不卡頓。但是它的底盤就是感覺偏硬，還有就是這個剎車有點硬，但是都不算問題。
油耗：我們家這輛車買來還沒多長時間，再加上我們平時也不需要跑遠途路程，所以威朗現(xiàn)在跑了2000多公里，最近這段時間的油耗明顯更為穩(wěn)定一些了，這一對動力總成真的給力，不僅動力表現(xiàn)如此出色，而且還特別省油，目前它的綜合油耗就在7.5左右。
舒適：其實座椅坐上去都是非常舒服的，但就是這輛車的隔音能力比較差一點，行駛過程中避免不了會有比較大的噪音影響。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1605公里
綜合評分
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優(yōu)點：威朗pro這款車我覺得是一點缺點沒有。它從外到內(nèi)我都覺得特別棒，要駕駛樂趣有駕駛樂趣，要帥氣有帥氣，有配置有配置，這個價格我覺得沒有對手。
缺點：就像我前面所說的，我對威朗pro沒有任何一點不滿意的地方，就算是有也不會是現(xiàn)在。
外觀：現(xiàn)在威朗Pro這個車開在路上還是挺特別的，其實還挺具有時尚感的，整車的線條勾勒的很流暢，視覺感受就是很帥氣，車體輪轂的設計別出心裁，顯得特別有氣勢，各方面看著都還是比較喜歡的，是我特別喜歡的類型，外觀顏值是沒得說的。
內(nèi)飾：深色為主的內(nèi)飾卻不覺得單調(diào)，因為搭配了紅色的縫線，同時雙聯(lián)屏的儀表也是相當?shù)奈�。方向盤尺寸稍微大一些，算是美系車的一個特點吧，轉(zhuǎn)動起來絕對夠精準，而且手感也特別棒。
空間：乘坐空間的話還是蠻大的，前排和后排的空間都非常出色，每次坐車的人都說里面的空間非常充裕，內(nèi)部的儲存空間也不用說，不會感到有壓抑的感覺，基本都是不會很擠的，一點都不影響左右的移動的時候的通過性，而且利用的很好，很多的小東西隨手存儲特別方便，腿腳都有一定的活動空間，它的儲物格實用性挺強的，我還是挺滿意的，真的很好。
配置：價格不算高，品質(zhì)很出眾，在實用性方面做的也不錯。是一個很有駕駛樂趣的車，也是一個很安全的車。
動力：這臺車的動力我認為是比較OK的，無論高速仍是低速行進，它都能夠供給比較平順的動力輸出。平常市區(qū)堵車需要頻繁的起步泊車跟車時，駕馭起來也不會有允許的感覺，坐在車內(nèi)感覺很平穩(wěn)。高速超過100以上，盡管超車時間會稍微添加一點，但關(guān)于超車這種行為是沒有任何壓力的。
操控：
操控方面的感受是靈活和沉穩(wěn)，這兩個詞好像有些對立，但真的是做到了和諧統(tǒng)一，高速平穩(wěn)，過彎時平穩(wěn)，而在市區(qū)內(nèi)開著特別的靈活，極其的有駕駛樂趣。變速箱換擋非常平順，沒有任何的小頓挫，而且在高速上行駛時可以將轉(zhuǎn)速控制的很低，這樣油耗也會得到保障。輔助功能方面有車道偏離預警，車道保持以及主動剎車和定速巡航等，安全性非常的出色。
油耗：這款車的油耗方面一定要爆贊 。油耗方面絕對是非常低 。不到七升油 。這方面刷新了我對別克品牌的一個整體印象 。但別克車之前很多朋友說你不要買別克 。我問為什么 ？他們說別克油耗非常高 ，但是銷售顧問告訴我說別克之前油耗高是基于別克君越 ，別克GL8那款車型油耗相對高一點 ，但是現(xiàn)在新款發(fā)動機 ，新款車型它的油耗絕對不會過七成 剛開始的時候我是對這個也是半信半疑 。但是我開了一段時間以后 我會發(fā)現(xiàn)別克這款車的油耗真的是超級省油。
舒適：它的減震是非常舒服的，平時不會有太大的噪音，本身的輔助功能比較豐富，座椅也比較舒服，并且抗壓力很強，感覺和身體非常的貼近，駕馭起來也會非常的輕松，坐好之后感覺真挺放松的，平時放東西空間也很給力，在不平的路面車子的平穩(wěn)性還是非常好的，車輛的底盤很穩(wěn)，遇到不好的路況也是能夠平穩(wěn)的過去，沒有明顯顛簸感。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格15.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車就像人一樣，每一款都有不同的性格，每個車系也都有自己獨特的魅力。相對于日系車的中庸，德系車的嚴謹來說，我更偏愛于美系車的激情澎湃以及安全穩(wěn)定。這臺車讓我滿意的有兩點，首先是安全配置全面，各種氣囊數(shù)量很多，各種的輔助功能也非常先進，車道偏離預警，車道保持，主動剎車以定速巡航都特別的實用。其次就是駕駛樂趣高，首先是擁有184匹馬力的發(fā)動機，其次是底盤的調(diào)教特別扎實，再加上精準的轉(zhuǎn)向，駕駛起來非常的靈敏，或者也可以說是特別的好玩。
缺點：空間方面不是很優(yōu)秀，整體的表現(xiàn)稍差一些，后排的地板不是平的，多人乘坐時會影響到舒適度，另外整車的隔音效果也有很大的進步空間，尤其是在高速上馳騁時，車內(nèi)的噪音是比較大的，包含風噪也包含胎噪。
外觀：外觀那絕對是我最滿意的地方了。不管是前臉，還是側(cè)邊的腰線，都是非常的有辨識度，再就是黑色尾翼設計，更加動感十足了，搭配上黑色輪轂，紅色卡鉗那真的是一臺小鋼炮級的存在了。
內(nèi)飾：科技感十分到位，要是把杯架那一塊再優(yōu)化一下就更好了，也就那一塊看著糙。
空間：前排很不錯，后排也很寬敞，這臺車軸距比較長，同級別中還是很有優(yōu)勢的，這就造就了后排腿部空間的優(yōu)異。
配置：價格上來說，這款威朗proGS還是不錯的，反正買回來一點都不吃虧，用著也是挺順心的，出門朋友那些也說我的車子好看。
動力：這臺1.5T的發(fā)動機真是不賴，前中段的動力響應真是隨叫隨到，超車很容易，這樣的車子開著才叫輕松。
操控：
操作上比較喜歡方向盤，真皮手感順暢、細膩，轉(zhuǎn)向的回饋也很良好，同樣的使用起來不需要費力氣。其他的轉(zhuǎn)向、剎車什么的也都沒毛病。輪胎的抓地效果比較好，下雨天剎車的話也是比較靈敏的，剎車距離也不會延長。車子底盤的調(diào)校也還不錯。，在高速上面跑個一百多碼完全感覺不到發(fā)飄，并且高速的過彎比較輕松，車身不會有太大的傾斜。剛買車的那會剎車有點不是很靈敏，磨合了一段時間就好多了。
油耗：盡管這臺車有著極為出色的動力表現(xiàn)，但它的油耗真是一點都不夸張，現(xiàn)在的表顯油耗是7.9。
舒適：這個級別的車要追求多高的舒適性也不可能，差不多也就可以了。我是沒覺得有什么大問題，在城市中開車走走停停有自動駐車還是挺舒適，等紅綠燈就解放右腳。座椅配的麂皮和真皮拼接的電動座椅（駕駛位），副駕是手動的。座椅舒適度尚可，主要填充還算厚實，且軟硬適中，包裹性也不錯的，就是腰部缺少一些支撐。
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.94萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我在同事的大力的推薦下，購買的本車成型。我也在很多平臺，看過一些大神推薦，和看過各種各樣的實車測評。我看到同事的選擇別克車型的很多。我覺得還是挑選市面保有量大的車型�？倸w是沒有錯的。我比較喜歡這個車的顏色。非常好！顏色彰顯年輕人的動力。活力我作為八零后我依然覺得我年輕。愛好運動。
缺點：這臺車子的乘坐舒適度和當時了解的吉利星瑞比起來確實沒有太大的優(yōu)勢，不管是在質(zhì)感還是在配置上都做的比較一般。
外觀：外觀這塊，感覺我們買這個這款Gs版本的還是比較好看的，當時因為價格還是差一點就買了普通版本的，但是感覺我們就是看中的他這個版本的個內(nèi)飾這快應該最引人注目的就是這個雙聯(lián)屏的中控臺這塊的設計，感覺還是比較有科技感，特別是在后排座看起來，很大氣，也很科技感，然后整個屏幕的靈敏度也很高，語音識別的靈敏度也是很高，然后就是整個車機系統(tǒng)的流量100G也是免費的，隨時可以在線聽歌和實時導航，這塊還是比較智能和方便的，然后就是整個車內(nèi)不是那種很明顯的塑料感，感覺不會很廉價，也沒有什么新車的異味這些，還是比較放心的！個性張揚，還有就是原廠的前后杠套件和紅色的輪轂卡鉗，黑色的尾翼，熏黑的輪轂，感覺就是完全按照我們年輕人的喜好定制的，唯一的一點就是感覺這個車子從前臉看起來不是很大氣，差了那么點點寬度！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色的搭配能夠接受，感覺它的配置還是蠻高的實用性也毫不遜色，在使用上的表現(xiàn)，也沒有讓我失望，細節(jié)很人性化很貼心。
空間：我對空間這方面的要求并不是很高吧，平時都是自己出行，上下班，偶爾接送一下朋友同事出去玩也不用擔心，后排的空間感還是可以的，起碼我自己這種170的身高感覺還是挺大的，跟前排起碼還有兩個多拳頭的距離，還是挺寬敞的。
配置：由于本人手頭也不寬裕，又不想吃拿卡要父母的，趁著二老還沒對我買車指手畫腳之前，遇到合適的我就趕緊下手買了。優(yōu)惠其實也還可以的，免費保養(yǎng)送了四次，目前車況良好無任何問題，只希望平安喜樂，長長久久。
動力：動力性能是我最喜歡，提速很猛，CVT變速箱也沒有拖后腿，讓它擁有了百公里7.7秒的加速成績。甚至于在市區(qū)內(nèi)很少把油門踩到底，因為動力太澎湃了，總會覺得有點不好控制。但不得不說增壓發(fā)動機的平順性確實一般，尤其是在渦輪介入的那一瞬間，明顯有一種頓挫的感覺。
操控：
這款車你上手開車操控都并不難，但是如果你是老司機的話，他的一個剎車可能你要好好的適應一下，我之前開的是日系車，剎車是屬于比較偏軟的那種，但是這輛威朗Pro的話我個人感覺他的一個剎車是屬于比較硬的那一種，我開了一段時間才適應了過來。車子的倒車影像還是很清晰的，還有帶的主動剎車系統(tǒng)，自動泊車系統(tǒng)都是相當?shù)暮糜�，雖然沒有用過，但是本著多一點好過少一點咯。
油耗：油耗這塊感覺還算在理想范圍內(nèi)，然后就是加92的汽油，油價現(xiàn)在猛漲，多少都是肉疼的，之前我們看的有的車型還得加95的汽油，起碼更加肉疼，然后目前的表顯差不多8.3左右，這個動力跟這個油耗，也還是算在理想范圍內(nèi)的了。
舒適：外觀設計深得我心，百看不厭。飛翼式前格柵線條不是很粗曠的那種，而是又精細又優(yōu)雅。外部用鍍鉻飾條裝飾，內(nèi)部填入暗色波紋填充，遠遠望過去好似一汪湖水，波光粼粼。兩側(cè)車燈與格柵完美的連接在一起，視覺上擴展了橫向的寬度。尾部一整條鍍鉻飾條將車標和兩側(cè)的LED尾燈相接，視覺上拉寬車體，尾部看起來同樣的寬厚大氣。前排的座椅包裹性還不錯，在車上睡覺也不會覺得腰疼。后排的舒適性也還不錯，座椅比較寬大。車子的隔音做得比較好，車內(nèi)噪音比較小。坐在車內(nèi)聽不到發(fā)動機的聲音和輪胎的噪聲。舒適性的確不錯。車子的減震效果比較好，過減速帶沒有多余的余震，整車的舒適性是比較理想的。
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