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景逸S50
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：噪聲有點大，100碼以內(nèi)完全可以接受，120碼就有點吵了，主要是風噪
外觀：外觀也是絕對的滿分項，至少百分之80的人見過沒說不好看的，我買車首先就是看外觀，別說一定要好看，至少不難看，跟挑媳婦一樣，但是S50我是覺得好看~前臉最優(yōu)，其次前側腰，再次屁股，最后側身（畢竟是A級車，側身比例比較難達到完美的尺寸，這也是我選擇白色沒選黑色的一個重要原因），輪轂屬于中庸型，沒有現(xiàn)在流行的運動型輪轂那么炫，但是跟整車搭配比較合理，我選的CVT尊享還有天窗+鍍絡條，提升了整體美觀，個人覺得白色的不需要門把手的鍍絡條，門板純色有純色的美
內(nèi)飾：我不喜歡復雜的內(nèi)飾，這車內(nèi)飾簡約，風格于外觀一個水品，各人自己喜好就不多說了，個人建議如果能往標致車內(nèi)飾風格上靠靠就更好了。用料方面才是需要提升的地方，從X3 X5 到S50好像都一個用料水品，既然是自家的第一輛三廂車也不用點好料，有點說不過去。MPV的用料哈鑒定完畢。
空間：空間是我最滿意的地方
配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統(tǒng)+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，電動天窗，后排座椅比例放倒，后排杯架，日間行車燈，后視鏡加熱
動力：起步輕踩油門有點提速太慢，等紅綠燈起步都是要踩到發(fā)動機咆哮聲才能跟上別人（猛踩下轉速倒不高，1500-2000之間），正常跑，超車什么的動力完全足夠，高速上面發(fā)動機提速到2500-3000轉超車還是沒問題的。我在一段市里面新開發(fā)的新區(qū)測試了下（單向4車道，路上沒什么車）跑一段勻速110km/h，發(fā)動機轉速2000轉，然后深踩油門到4000轉，有種離弦的箭一般的感覺，用了大概8秒提速到135km/h，然后副駕駛的朋友心虛了，我也就沒有繼續(xù)提速
操控：
方向很輕指向不錯，感覺比之前開的威馳電動方向還要輕便。
油耗：油耗這個問題是最難說明的，我感覺最省油的是80-100km/h勻速跑直線，百公里油耗絕對在6L以下，高速上面只要別超過110km/h（除了偶爾超車外），百公里油耗在6.5L以下，如果高速飆車，大部分車速在120以上，經(jīng)常變速能跑130就跑130，百公里油耗估計在7L左右，當然高速還有個影響因素就是道路質量。。。市郊跑省道（包括減速進出縣城鄉(xiāng)村）大部分時間保持在60-80km/h，百公里油耗在6.5-7左右；市內(nèi)不堵車，偶有紅綠燈，百公里油耗在8-8.5L左右（起步、加速、減速、怠速、倒車入庫都是些耗油項目）；市內(nèi)堵車的話，注意我指的是就堵車這個時間、這個里程里面的油耗，百公里9-13L都是有可能的。
舒適：座椅舒服，乘坐空間寬敞，主駕座椅包裹不錯，曾經(jīng)連續(xù)行駛14個小時，沒有感覺到腰痛。就是高速噪音有點吵
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格8.49萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置豐富
缺點：隔音差了點發(fā)動機轉速到3000轉有點響 輪胎用的不好胎噪太大 最近下雨了雨天行駛的時候發(fā)現(xiàn)輪胎更差勁，輪胎排水不好 ，行駛過有積水的地方感覺有些滑，建議以后更換更好的輪胎，提高駕駛和安全性，
外觀：外觀也是絕對的滿分項，至少百分之80的人見過沒說不好看的，我買車首先就是看外觀，別說一定要好看，至少不難看，跟挑媳婦一樣，但是S50我是覺得好看~前臉最優(yōu)，其次前側腰，再次屁股，最后側身（畢竟是A級車，側身比例比較難達到完美的尺寸，這也是我選擇白色沒選黑色的一個重要原因），輪轂屬于中庸型，沒有現(xiàn)在流行的運動型輪轂那么炫，但是跟整車搭配比較合理，我選的CVT尊享還有天窗+鍍絡條，提升了整體美觀，個人覺得白色的不需要門把手的鍍絡條，門板純色有純色的美
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是 熟料感太強了 看去有點仿大眾 和我哥寶來有點像 不過這個價位 可以接受了
空間：空間沒得說，一個字，贊，而且后排座椅可4，6比例放倒，增加尾箱空間
配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統(tǒng)+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，電動天窗，后排座椅比例放倒，后排杯架，日間行車燈，后視鏡加熱
動力：起步無論如何踩,起步速度基本都那樣，所以后來都用帶速等車動后小油門起步，另外提下，車起步放剎車后跟油門車1秒左右的反應后才會動，有人說是優(yōu)點為了安全，有人說是缺點搶道慢，個人感覺能接受。在速度起來后40碼到60碼再給油提速超車基本讓我滿意，不會像炮彈一樣被突然被發(fā)射出去的感覺也不會說踩了只吼不走，一句話來概括車的動力那就是， 線性加平順CVT沒有任何的突兀，也無法做到一踩就來。說到這里想起剎車，這車剎車真心不錯，不會有雜音傳來而且非常的線性踩多少有多少。
操控：
沒開過什么車也不敢談什么操控，反正開著挺舒服不累。
油耗：油耗這個問題是最難說明的，我感覺最省油的是80-100km/h勻速跑直線，百公里油耗絕對在6L以下，高速上面只要別超過110km/h（除了偶爾超車外），百公里油耗在6.5L以下，如果高速飆車，大部分車速在120以上，經(jīng)常變速能跑130就跑130，百公里油耗估計在7L左右，當然高速還有個影響因素就是道路質量。。。市郊跑省道（包括減速進出縣城鄉(xiāng)村）大部分時間保持在60-80km/h，百公里油耗在6.5-7左右；市內(nèi)不堵車，偶有紅綠燈，百公里油耗在8-8.5L左右（起步、加速、減速、怠速、倒車入庫都是些耗油項目）；市內(nèi)堵車的話，注意我指的是就堵車這個時間、這個里程里面的油耗，百公里9-13L都是有可能的。
舒適：6個喇叭的音效很好，空間夠大，很自在。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間那叫一個爽：老婆和女兒坐后排很舒服，后排座椅軟，沙發(fā)一般享受；后備箱空間太夠用了。
缺點：起步比較遲鈍，并且個別位置有異響，發(fā)動機噪音明顯，內(nèi)飾用料略顯廉價，最受不了的是無法遙控車窗升降，鎖車時也不會自動關窗，每次不得不重新插入鑰匙通電后自行關窗。
外觀：外觀中庸，回頭率還是有的，東風出的新樣子人家還是會回頭看的，但別指望這車拿去顯擺，只說不丑，不像論壇里各種斷藥青年那樣神吹，10萬的車子里這種外觀只能算良好。也別用什么大氣之類的詞來描述車子，這詞反復出現(xiàn)在自主車上以后就只能留下低俗映像了。
內(nèi)飾：我不喜歡復雜的內(nèi)飾，這車內(nèi)飾簡約，風格于外觀一個水品，各人自己喜好就不多說了，個人建議如果能往標致車內(nèi)飾風格上靠靠就更好了。用料方面才是需要提升的地方，從X3 X5 到S50好像都一個用料水品，既然是自家的第一輛三廂車也不用點好料，有點說不過去。MPV的用料哈鑒定完畢。
空間：比同級別的車的空間都要大，后排空間非常滿意，儲物位置較多，后備箱的空間過得去，但是副駕駛的頭部空間過小，這一點需要優(yōu)化座椅結構
配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統(tǒng)+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，電動天窗，后排座椅比例放倒，后排杯架，日間行車燈，后視鏡加熱
動力：起步無論如何踩,起步速度基本都那樣，所以后來都用帶速等車動后小油門起步，另外提下，車起步放剎車后跟油門車1秒左右的反應后才會動，有人說是優(yōu)點為了安全，有人說是缺點搶道慢，個人感覺能接受。在速度起來后40碼到60碼再給油提速超車基本讓我滿意，不會像炮彈一樣被突然被發(fā)射出去的感覺也不會說踩了只吼不走，一句話來概括車的動力那就是， 線性加平順CVT沒有任何的突兀，也無法做到一踩就來。說到這里想起剎車，這車剎車真心不錯，不會有雜音傳來而且非常的線性踩多少有多少。
操控：
操控還行，基本40-50碼過彎不減速也不會覺得發(fā)慌，再快過彎就沒試過，新車。同樣在這里表揚下剎車，線性，且無摩擦雜音。
油耗：我在武漢市中心開，現(xiàn)在市內(nèi)基本300 500米一燈加上修高架和地鐵基本直路都少，排隊走油耗10-11之間，這種路況高點也能接受。
舒適：地盤感覺非常整的，爛路車身搖擺到是有但不是很劇烈，比起其他車也沒見優(yōu)劣。（好點的開過途觀，霸道。SUV除坐姿高點以外舒適還是三廂好，其他的車開過凱越,K2，朗逸，卡羅拉）同樣的路都一個水品。要說一下的是車胎真心讓人不爽，這么說吧，不是說胎噪什么的，就過攔路而言這胎老像是要破了似的沒彈性。以后再換4個牌子貨。變速箱推擋過程舒服，不溜擋，清晰且無雜音無發(fā)熱現(xiàn)象。
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格8.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車頭時尚大氣，空間寬敞，后備箱也大，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
缺點：內(nèi)飾硬塑料，有點和外觀高顏值不相符
外觀：外觀中庸，回頭率還是有的，東風出的新樣子人家還是會回頭看的，但別指望這車拿去顯擺，只說不丑，不像論壇里各種斷藥青年那樣神吹，10萬的車子里這種外觀只能算良好。也別用什么大氣之類的詞來描述車子，這詞反復出現(xiàn)在自主車上以后就只能留下低俗映像了。
內(nèi)飾：我不喜歡復雜的內(nèi)飾，這車內(nèi)飾簡約，風格于外觀一個水品，各人自己喜好就不多說了，個人建議如果能往標致車內(nèi)飾風格上靠靠就更好了。用料方面才是需要提升的地方，從X3 X5 到S50好像都一個用料水品，既然是自家的第一輛三廂車也不用點好料，有點說不過去。MPV的用料哈鑒定完畢。
空間：滿載5人不擁擠，后排可以翹二郎腿，不過前排頭部略顯壓抑，本人177座椅最低頭部3指左右，基本高低調節(jié)功能多余了，而且前擋上沿低了點感覺要是前擋能像標致那種面積大點就更好了。橫向是最滿意的，個人建議買車相比軸距車寬更重要，也是我不看A60和A30的原因。
配置：很高，拿A30 A60 H30 S30 GA3 帝豪 逸動等等來比比同價位里S50用了一臺三菱的發(fā)動機+CVT變速箱的同時還保證了如此的配置，在價格上如此的價格就算于那些已有活動支撐的車比起來也豪無“掉價”的意思。
動力：起步無論如何踩,起步速度基本都那樣，所以后來都用帶速等車動后小油門起步，另外提下，車起步放剎車后跟油門車1秒左右的反應后才會動，有人說是優(yōu)點為了安全，有人說是缺點搶道慢，個人感覺能接受。在速度起來后40碼到60碼再給油提速超車基本讓我滿意，不會像炮彈一樣被突然被發(fā)射出去的感覺也不會說踩了只吼不走，一句話來概括車的動力那就是， 線性加平順CVT沒有任何的突兀，也無法做到一踩就來。說到這里想起剎車，這車剎車真心不錯，不會有雜音傳來而且非常的線性踩多少有多少。
操控：
操控還行，基本40-50碼過彎不減速也不會覺得發(fā)慌，再快過彎就沒試過，新車。同樣在這里表揚下剎車，線性，且無摩擦雜音。
油耗：我在武漢市中心開，現(xiàn)在市內(nèi)基本300 500米一燈加上修高架和地鐵基本直路都少，排隊走油耗10-11之間，這種路況高點也能接受。
舒適：地盤感覺非常整的，爛路車身搖擺到是有但不是很劇烈，比起其他車也沒見優(yōu)劣。（好點的開過途觀，霸道。SUV除坐姿高點以外舒適還是三廂好，其他的車開過凱越,K2，朗逸，卡羅拉）同樣的路都一個水品。要說一下的是車胎真心讓人不爽，這么說吧，不是說胎噪什么的，就過攔路而言這胎老像是要破了似的沒彈性。以后再換4個牌子貨。變速箱推擋過程舒服，不溜擋，清晰且無雜音無發(fā)熱現(xiàn)象。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 珠海
裸車價格8.75萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程21700公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向吧，輕，但還沒上過高速路。
缺點：起步比較遲鈍，并且個別位置有異響，發(fā)動機噪音明顯，內(nèi)飾用料略顯廉價，最受不了的是無法遙控車窗升降，鎖車時也不會自動關窗，每次不得不重新插入鑰匙通電后自行關窗。
外觀：外觀也是絕對的滿分項，至少百分之80的人見過沒說不好看的，我買車首先就是看外觀，別說一定要好看，至少不難看，跟挑媳婦一樣，但是S50我是覺得好看~前臉最優(yōu)，其次前側腰，再次屁股，最后側身（畢竟是A級車，側身比例比較難達到完美的尺寸，這也是我選擇白色沒選黑色的一個重要原因），輪轂屬于中庸型，沒有現(xiàn)在流行的運動型輪轂那么炫，但是跟整車搭配比較合理，我選的CVT尊享還有天窗+鍍絡條，提升了整體美觀，個人覺得白色的不需要門把手的鍍絡條，門板純色有純色的美
內(nèi)飾：美觀
空間：大，老婆開車，我坐后排可以平翹起二郎腿還不擠；老丈人坐過也說空間大
配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統(tǒng)+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，電動天窗，后排座椅比例放倒，后排杯架，日間行車燈，后視鏡加熱
動力：起步輕踩油門有點提速太慢，等紅綠燈起步都是要踩到發(fā)動機咆哮聲才能跟上別人（猛踩下轉速倒不高，1500-2000之間），正常跑，超車什么的動力完全足夠，高速上面發(fā)動機提速到2500-3000轉超車還是沒問題的。我在一段市里面新開發(fā)的新區(qū)測試了下（單向4車道，路上沒什么車）跑一段勻速110km/h，發(fā)動機轉速2000轉，然后深踩油門到4000轉，有種離弦的箭一般的感覺，用了大概8秒提速到135km/h，然后副駕駛的朋友心虛了，我也就沒有繼續(xù)提速
操控：
電子助力的方向盤很省力。方向盤很精準。我覺得很好開。不過二級路過彎最好不要超過60碼。
油耗：油耗這個問題是最難說明的，我感覺最省油的是80-100km/h勻速跑直線，百公里油耗絕對在6L以下，高速上面只要別超過110km/h（除了偶爾超車外），百公里油耗在6.5L以下，如果高速飆車，大部分車速在120以上，經(jīng)常變速能跑130就跑130，百公里油耗估計在7L左右，當然高速還有個影響因素就是道路質量。。。市郊跑省道（包括減速進出縣城鄉(xiāng)村）大部分時間保持在60-80km/h，百公里油耗在6.5-7左右；市內(nèi)不堵車，偶有紅綠燈，百公里油耗在8-8.5L左右（起步、加速、減速、怠速、倒車入庫都是些耗油項目）；市內(nèi)堵車的話，注意我指的是就堵車這個時間、這個里程里面的油耗，百公里9-13L都是有可能的。
舒適：6個喇叭的音效很好，空間夠大，很自在。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格8.40萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，有車身穩(wěn)定系統(tǒng)！
缺點：噪聲有點大，100碼以內(nèi)完全可以接受，120碼就有點吵了，主要是風噪
外觀：外觀中庸，回頭率還是有的，東風出的新樣子人家還是會回頭看的，但別指望這車拿去顯擺，只說不丑，不像論壇里各種斷藥青年那樣神吹，10萬的車子里這種外觀只能算良好。也別用什么大氣之類的詞來描述車子，這詞反復出現(xiàn)在自主車上以后就只能留下低俗映像了。
內(nèi)飾：做工精致，就是用料可以再提升，不過一分錢一分貨，也算滿意吧，不過方向盤的手感還是不得不說確實很符合我的
空間：空間在同級別還是比較大的。在這個價位上要比合資車空間大不少。
配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統(tǒng)+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助，電動天窗，后排座椅比例放倒，后排杯架，日間行車燈，后視鏡加熱
動力：家用足夠了，1.6的發(fā)動機拉1.2噸的車，夠用了，我跑過長途，五個成年人，后備箱裝了差不多200公斤，120碼沒壓力，超車舍得給油也是杠杠滴，沒有肉車，只有肉人。
操控：
電子助力的方向盤很省力。方向盤很精準。我覺得很好開。不過二級路過彎最好不要超過60碼。
油耗：我在武漢市中心開，現(xiàn)在市內(nèi)基本300 500米一燈加上修高架和地鐵基本直路都少，排隊走油耗10-11之間，這種路況高點也能接受。
舒適：國產(chǎn)玲瓏胎偏硬，隔音真心一般。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低。
缺點：小毛病有點，行駛3000公里離合就有異響了。
外觀：外觀我第一眼就看上了 呵呵這個絕對贊的
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是屬于中庸型，只可惜只有黑色的座椅+黑色的方向盤+老色（深色）的車頂，讓整個車子里面顯得有點黯淡無光，中控臺、兩側門板都是中規(guī)中矩，跟大眾一個德行，沒有什么科技感，也說不出哪不好看，看審美了，只是用材和做工方面稍微差點火候。
空間：大，儲物空間也多，后排放倒可以與尾箱相連，很實用，很有感受就是48寸的婚紗照可以放進去。
配置：很高，拿A30 A60 H30 S30 GA3 帝豪 逸動等等來比比同價位里S50用了一臺三菱的發(fā)動機+CVT變速箱的同時還保證了如此的配置，在價格上如此的價格就算于那些已有活動支撐的車比起來也豪無“掉價”的意思。
動力：1.6的發(fā)動機，上130-140沒什么問題，高速已經(jīng)超速被罰一次。
操控：
簡單容易上手
油耗：滿意，這個油耗還不滿意的話都不知道說什么了。
舒適：地盤感覺非常整的，爛路車身搖擺到是有但不是很劇烈，比起其他車也沒見優(yōu)劣。（好點的開過途觀，霸道。SUV除坐姿高點以外舒適還是三廂好，其他的車開過凱越,K2，朗逸，卡羅拉）同樣的路都一個水品。要說一下的是車胎真心讓人不爽，這么說吧，不是說胎噪什么的，就過攔路而言這胎老像是要破了似的沒彈性。以后再換4個牌子貨。變速箱推擋過程舒服，不溜擋，清晰且無雜音無發(fā)熱現(xiàn)象。
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購買時間2014年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格8.79萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1807公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安全系數(shù)高，操控性好，舒適度好。外觀高端大氣上檔次。
缺點：內(nèi)飾全黑色，行車走點差點的路就聲音有點響，不過把音響開啟來就OK。
外觀：外觀我第一眼就看上了 呵呵這個絕對贊的
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是屬于中庸型，只可惜只有黑色的座椅+黑色的方向盤+老色（深色）的車頂，讓整個車子里面顯得有點黯淡無光，中控臺、兩側門板都是中規(guī)中矩，跟大眾一個德行，沒有什么科技感，也說不出哪不好看，看審美了，只是用材和做工方面稍微差點火候。
空間：這點沒的說，軸距長，寬度夠用，后排坐三個體型勻稱的成年人不會擠，但是座椅偏高，頭部空間會小一些。
配置：我覺得很高了 買他前看了很多車 最后還是選擇這個了 就是性價比高。
動力：cvt起步比較溫柔，80以上提速不快，一般吧。
操控：
電動助力，方向盤很輕，女生開都很自如，自動檔位沒有停頓感，這個我老婆最有發(fā)言權。
油耗：開了近1000公里，油耗 7.7 L。
舒適：地盤感覺非常整的，爛路車身搖擺到是有但不是很劇烈，比起其他車也沒見優(yōu)劣。（好點的開過途觀，霸道。SUV除坐姿高點以外舒適還是三廂好，其他的車開過凱越,K2，朗逸，卡羅拉）同樣的路都一個水品。要說一下的是車胎真心讓人不爽，這么說吧，不是說胎噪什么的，就過攔路而言這胎老像是要破了似的沒彈性。以后再換4個牌子貨。變速箱推擋過程舒服，不溜擋，清晰且無雜音無發(fā)熱現(xiàn)象。
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購買時間2014年12月
購買地點山東 青島
裸車價格8.79萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，配置豐富
缺點：內(nèi)飾差了點，有些皮薄了點，
外觀：外觀中庸，回頭率還是有的，東風出的新樣子人家還是會回頭看的，但別指望這車拿去顯擺，只說不丑，不像論壇里各種斷藥青年那樣神吹，10萬的車子里這種外觀只能算良好。也別用什么大氣之類的詞來描述車子，這詞反復出現(xiàn)在自主車上以后就只能留下低俗映像了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是屬于中庸型，只可惜只有黑色的座椅+黑色的方向盤+老色（深色）的車頂，讓整個車子里面顯得有點黯淡無光，中控臺、兩側門板都是中規(guī)中矩，跟大眾一個德行，沒有什么科技感，也說不出哪不好看，看審美了，只是用材和做工方面稍微差點火候。
空間：前后空間真不錯，很滿意！這個價位能買到這個空間的車很少。給五分。
配置：很高，拿A30 A60 H30 S30 GA3 帝豪 逸動等等來比比同價位里S50用了一臺三菱的發(fā)動機+CVT變速箱的同時還保證了如此的配置，在價格上如此的價格就算于那些已有活動支撐的車比起來也豪無“掉價”的意思。
動力：CVT起步不是一般肉。
操控：
操控不錯。指哪打哪。挺準的。
油耗：滿意，這個油耗還不滿意的話都不知道說什么了。
舒適：座椅舒適度不錯，比較舒適，沒有那么強烈的座椅包裹性，做起來還是很舒服的，不過一直沒怎么有機會享受，大多數(shù)都是司機角色。
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購買時間2014年09月
購買地點河北 滄州
裸車價格8.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意就是空間了，后排三個140成年人毫無壓力，然后就是油耗，廣州市區(qū)6毛左右，算是比較省的
缺點：沒什么動力。尤其是開了空調
外觀：外觀大氣，漂亮的大燈，景逸S50的大燈很有辨識度，通過大燈我都能準確判斷出是否是自己的車。進氣柵也設計的很有感覺，有人說不喜歡景逸S50的屁股，我個人到覺得景逸S50的車尾還比較有運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不太好，中控臺下方銜接的地方縫隙大，中央扶手有點短，四門軟包再多一點多好，四門的儲物格空間狹窄再大點就完美了。
空間：大，老婆開車，我坐后排可以平翹起二郎腿還不擠；老丈人坐過也說空間大
配置：購車時活動八五折，送大包圍腳墊、把套、側窗貼膜。還算滿意
動力：自動擋變速箱起步比較慢，中間會停留1秒才會給油，高速超車時加速慢。
操控：
操控不錯。指哪打哪。挺準的。
油耗：較低，對于工薪階層而言，購買景逸S50，性價比高，油耗比較經(jīng)濟實惠，我現(xiàn)在的油表顯示7.9L/100公里，根據(jù)現(xiàn)在的油價，算下來也才4毛4每公里，我自動擋主要在二環(huán)這邊上班，所以不比在市區(qū)駕車，市區(qū)可能油耗會稍高些。
舒適：國產(chǎn)玲瓏胎偏硬，隔音真心一般。
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