長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2020款）：
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我的人生中的第一輛車，之前也有體驗過思域和速騰，挑選了很久還是選擇了馬3，也是對于我來說在這個價格區(qū)間最喜歡的一輛車。雖說很是喜歡，但是當時還是有猶豫的，猶豫它的板懸、猶豫它的空間和價格。但是喜歡就是喜歡，顏值實在是太高了，見到它的第一眼就打消了我對它所有的猶豫所有的顧慮。
缺點：我不喜歡的是這輛車后排的，空間比較小，但是我基本不坐后排，所以沒多大關系，相對來說，利大于弊。
外觀：外觀簡直絕了，我覺得大部分昂克賽拉車主主要都是沖著她的外觀去的吧，車身線條很流利，漆身也很靚麗，完美的沒有話說！
內飾：內飾的話，小昂是比較簡約的，給人一種清新脫俗的美，但又不失高級感，所看之處，全部是黑色，8個音響會給行駛的時候增添不少樂趣，車載中控屏不是觸屏的有點遺憾，而且屏幕有點小，要地圖導航時必需要使用蘋果的手機，這點不是很方便，異響的話，目前沒有發(fā)現(xiàn)，異味的話，自己會經常開車門，也沒有很明顯。
空間：空間足夠我使用，我身高174，前排把座椅位置調好頭部還剩一拳，視野開闊，活動自如，后排也很寬松，腿部有兩拳多的空間，可以隨意翹腿，平時載家人朋友大家都說坐得挺舒服的。車內儲物能力:車內儲物空間夠用，杯架包括擋把前面的儲物格等等小儲物格都是有的，上下車的時候可以隨手就把手機鑰匙零錢這些東西放在儲物格里面，需要使用也可以隨手拿起來，儲物格的空間設計非常的方便貼心。后備廂容積:容積夠用，后排可以比例放倒，裝大件東西的時候秒變小貨車。
配置：工作了這么多年，通過自己的努力買了第一輛車，經過反復的挑選和比較，我終于愛上了馬自達3昂克賽拉，外觀最搶眼，配置也比較齊全，最重要的是價格在我的承受范圍內，總結兩個字：喜歡，馬自達品牌。
動力：我買了2.0排量，速度很平穩(wěn)，我只是輕輕踩了油門，超車很容易，上坡很平穩(wěn)，之前聽了朋友和網友的評論，還是很不錯的，很期待。
操控：
因為沒開過什么好車，就開過十代思域和速騰，相對來說馬3的動力更加線性自然，這也是AT變速箱的優(yōu)勢，底盤體驗馬3使用的是扭力梁，所以體驗會稍微顛一點，其他沒感覺有什么明顯的差距，不過彎道確實馬3絕對是最穩(wěn)的，作為家用車來說那還是絕對ok的，畢竟東濠寶馬的名號不是白來的。然后變速箱是手自一體變速箱，可以手動模式下選擇撥片或者擋桿換擋，對于長下坡來說手動模式就很有用了可以用發(fā)動機制動來防止剎車過熱，撥片也讓換擋更簡單，也更有操控樂趣。
油耗：它的油耗挺省油的，大概率的路況都基本在市區(qū)，油耗表顯很正常，挺經濟的。
舒適：舒適肯定是可以的，內飾的材質和味道都經過精心使用，與很多同級車相比，有著直觀的差距，主駕駛座椅包裹性很強，不軟不硬，剛剛好，中間有一個很大的扶手，坐在后排也很舒服，上下班和接送孩子上學的距離比較短，速度略慢，所以完全沒有噪音，整體感覺還不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格16.24萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 馬自達的外觀設計真的特別棒 同級別價格的車型 馬自達當之無愧第一 顏值控的首選 帥氣的車頭 流水般的車身 加上明選包 我尤其是晚上 我就是街上最靚的仔
缺點：板懸還是有點顛，路感比較清晰，但是過彎是真滴穩(wěn)。
外觀：從正面看，設計真的很出眾，前面的中網很緊，從遠處看很有壓迫感，很猙獰，好像是穿西裝暴徒的感覺，整車很有運動感，側面有線條，層次感很強，真的是很好的外觀。
內飾：風格簡約大方，用料很良心，基本都是軟質包裹，縫線的地方也處理的很細膩。中控屏有8.8英寸，聽起來挺大，但是因為是臥在中控臺里面的，所以看起來還是比較小巧，操控的方式比較特別，用旋鈕調節(jié)，用習慣了我覺得還是挺方便的。
空間：空間目前來說上下班代步，對我來說已經足夠，前排還是很寬敞的，后排乘坐也沒有說很擠，都挺好的。
配置：從性價比和價格來說，還是比較可以接受的，但是，當價格與這款車的質量和性能對比時，也就是說剛好合適，正好與這個顏值相匹配，所以這款車性價比還可以，還挺不錯的，現(xiàn)在看來，我的選擇應該是正確的。
動力：試駕過1.5動力的配置，那應該是偏家用型的，一腳油門干到底，提速效果很慢，反正價格相差不大，就直接上到2.0的了，動力輸出強勁那是杠杠的，我最快也就開過一百三十多的速度，著這個范圍內，動力響應很快，輸出也能及時跟的上，哈哈哈，不過現(xiàn)在的我已經開始期待2.5的阿特茲了，不知道開起來會是怎么樣的效果。
操控：
買了這車的，坐到車上第一件是就是把那個自動駐車功能關了，不然太影響操作了，本來短停踩剎車長�？論跫邮謩x挺簡單的，用了這功能，很堵的時候一走一停要頻踩油門剎車，速度控制的又很累，所以一定一定要關掉。這車的操控很亮眼的，首先就是染過我每天在上下班路上很舒暢，快響應的線性化動力輸出和前軟后硬的剎車配合起來，控制速度就和我跑步一樣簡單，這可以稱得上所謂的人車合一了吧，其次就是底盤調教的很穩(wěn)健，我開五十碼輕松過彎，人不飄車也不飄，最后就是方向盤了，打起來很輕轉向穩(wěn)而精準，唯一不好就是天氣干燥的時候，一只手打容易打滑。
油耗：從目前行駛的一兩百公里來看，還算可以吧，城市道路高速都有，百公里7.4升，比兩田要略高一點。
舒適：主副駕駛位舒適度極佳 可以說馬自達的設計就是沖著主駕駛去的 車內噪音還行 空調制冷不錯 夏天車內的溫度一會就下去了 前后玻璃除霧效果很不錯 不用擔心玻璃上有霧 減震效果就差一點了 過坑還是要慢一點了
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購買時間2021年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.99萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：昂克賽拉的整體設計非常不錯，尤其是我自己也是一名家裝設計師，對一些細節(jié)比較注重，比如小昂的無鑰匙孔門把手設計，側面腰線設計，隱藏式空調出風口設計，和其他品牌車型都不太一樣。另外小昂的發(fā)動機變速箱2.0+6AT的搭配一直是我在20以內選車的目標之一，第一輛車是小排量1.3T開起來一竄一竄的，尤其是山路上坡感覺很不好。
缺點：起步時候發(fā)動機聲音有點大，其實平常也還好，就是早上出門去上班，周圍太安靜了，一啟動這個聲音就回蕩在小區(qū)，怪不好意思的。
外觀：外觀必須滿分呀，是自己喜歡的紅色，特別驚艷，尤其是剛洗好車的時候特別漂亮，車身沒有明顯的菱角，很是圓潤。車胎輪轂是自己想要的尺寸，18寸的大小剛剛好呢，不會顯的車車小小。
內飾：內飾要簡潔，空調出風口和按鍵都是和其他一體隱藏的，看起來像是高端大氣，簡單大方，我很喜歡，敢說20W以下的同級車沒有更好的內飾！整個內飾非常簡潔優(yōu)雅，而對稱的設計則更加優(yōu)雅，而且扶手箱比老款的大很多，可以前后移動，但顯示屏有點小。
空間：我身高體重175的140，這個身材應該是比較平均正常的吧，車上五個座位，四個坐起來感受都還好，不算寬敞也不算擠，就我來說還算可以接受吧，畢竟不會擠胳膊碰腿啥的，不過后排同時坐三個我這個體型的，那肯定是會碰到的，還有就是中間那個座椅，我坐著總感覺很別扭，兩只腳被隔得太開了，讓我有點子不習慣，還有那個后備箱了，雖然設計的很大，但是就是有點深了，有時候要取滾到靠里面的小物件特別不方便。
配置：馬三整體表現(xiàn)良好 不管是外觀內飾操控油耗表現(xiàn)上來看都是值得入手的一款車 預算A級車的情況下 它是首選品牌評價:馬自達這個品牌真的不錯 它是被市場低估的一個品牌4S店售后服務:售后服務很到位啊 我有問題咨詢他們 他們都會認真解答 并且會給出合理的建議
動力：動力可以不用，但是不能沒有，我就避免自己后悔，直接盲選了2.0的，到現(xiàn)在動力表現(xiàn)強悍，一腳油門下去伴隨著發(fā)動機的得咆哮聲車就沖的起來，但是動力是那種線性輸出，八十碼之內妥妥的動力跟得上自己的想法，等速度在八十碼之后就沒有帶T的那種爆發(fā)推背感，不過憑良心說在自吸發(fā)動機中有這個動力還是很牛的了，馬力用起來只會多不會少的。
操控：
“買車的時候，銷售顧問跟我們說“東瀛寶馬”，我發(fā)現(xiàn)這輛車超車換道的時候也沒有感覺到什么壓力，馬自達仍然喜歡操控，底盤帶來的駕駛品質和信心，方向盤調節(jié)帶來的駕駛感受，在這個級別都是獨一無二的。
油耗：新車在磨合過程中，油耗多一點，但一般來說都是開城市道路，通勤也不會太遠，還在正常水平，油耗也不高。
舒適：舒適型這塊沒的說，座椅的包裹性很強，坐起來很放松。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格13.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程770公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是塞拉的顏值了，顏值拉滿，而且還有實力，外觀時尚大氣，線條優(yōu)雅，我最喜歡的就是這款車的車燈設計，外觀非常犀利惹眼，而且我這款車還是加了選裝包，圓形尾燈更加顯眼，還有一個讓我滿意的點就是4S店的服務也很熱情到位，無論是售前的顧問還是售后的服務人員，人員都是一樣的熱情。我是自己到店里去看車的，顧問就非常熱情的接待我，盡管我表示只是來看看的，顧問還是盡職的給我介紹了車子的配置和性能，后面買了車顧問也耐心的跟我說了車子的使用功能，后面我開車有疑惑的時候問顧問，顧問也會很熱情的給我回復。
缺點：15萬的車了，沒有配氛圍燈，這個不應該尤其是注重內飾質感的客戶這個比較重要
外觀：外觀同價位里還是不錯的 我覺得比卡羅拉啥的好看
內飾：內飾設計的氛圍還是挺不錯的，整個設計在材料和工藝上感覺很特別，尤其是材質手感好，座椅的選材也相當舒適，基本沒有粗糙感，整個中控臺功能的設計劃分也相當清晰，層次感十足，駕駛時實用性相當方便，中控面板的大小也是我理想的感覺，操作時畫面清晰，反應過于靈活，顯示屏的尺寸也符合我的標準，多功能方向盤的設計手感不錯，運動感強，尺寸感適中。
空間：家里有車了，這個車都是我一個人在開，偶爾帶兩個朋友出去玩玩，這個空間對我來說是完全足夠的，雖然坐起來空間確實沒有B級車舒服，但我的要求也不高，不頂頭不頂腳我就知足了，除了后排中間坐著腳放的別扭外，其他的還是符合我的要求滴。
配置：東西是好東西，但是價格和同檔次的其他車相比確實很高，相信選這款車的人在選之前是真的了解它的！
動力：在動力方面，用夸張的幾句話來說，只要油門肯踩，不怕油耗高，我感覺速度絕對沒有問題，動力的輸出是恒定的，后期的提速也很給力。
操控：
操控也是可以的 很順滑 不費力 是該有的樣子
油耗：我買車到現(xiàn)在幾乎沒怎么用空調，剛提車那一個多月油耗一直是8個多，經過這幾個月開著，現(xiàn)在油耗綜合在7.7左右，感覺也減不下去了，按照現(xiàn)在油價7塊錢來算，每公里油費就在五毛五，這樣每天上下班費用就是十一塊，我對這個油耗表現(xiàn)還是很中肯的。
舒適：車子就是消耗品，本質就是拿來開的，其他的功能都是附贈品，所以說開的舒服比什么都重要，我對這臺車子的駕駛舒適性還是很滿意的，“人馬合一”般的感受很契合我的要求，然后就是附贈品的舒適性就很多很多了，每個人的使用角度不同，就我而言比如說：支撐感很好的座椅、多喇叭的車載音響效果、后排空調出風口和透過天窗欣賞白云飄飄等等，都是讓我比較喜歡的。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.34萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的就是它的駕駛感受了，這也是它這個品牌的主要亮點之一，反饋給我的感受就是輕松自在，油門反應夠快，動力隨叫隨到，剎車制動效果也很線性，專屬的GVC系統(tǒng)讓轉向輕松不費力，尤其是開這個車子的舒適度在狹小擁堵路段表現(xiàn)更為明顯。
缺點：皮質座椅，剛拿到的時候，氣味確實有些重，這個味道確實有些明顯，看看以后會怎么樣吧。另外每次點火都要關掉自動駐車有點麻煩。習慣了也還好。其他的也沒開太久，所以缺點也沒覺得那里不滿足的，非常說一個的話，就是顯示屏加大一點就好了。另外空間不算太大，前排空間還不錯，活動起來也不局促，后排空間一般吧，緊湊車的通病，不過這個車也就我開，家里人開他們自己的，身材胖一些的坐著還是有些吃力的，后備箱空間挺好的。
外觀：外觀是我非常喜歡的類型，非常的修長，大燈的樣式非常的犀利，和尾燈遙相呼應，看起來非常的對稱。
內飾：內飾屬于日系簡約風，看著較為舒心，所有窗戶下沿和前面平臺摸起來觸感很好，都是軟軟的，設計的很良心，中控互聯(lián)支持安卓和蘋果，兼容性很好用起來也非常實用，音響音質清晰，立體感強，無論是放抒情還是激情都能輕松拿捏。
空間：駕駛座很寬敞，中間的扶手箱很大，中間也有很多地方可以放奶茶、杯子、手機等等，比較方便，副駕駛和主駕駛差不多，只是后排座位有點擠，但是還是有足夠的空間來滿足小家庭的需求，我覺得這個級別的車沒必要噴空間~后備箱空間很大，4S送了一個收納盒，我在里面放了一些雜物，然后我放了一盒水，有時候我放一些公司的東西，這就挺整潔了。
配置：車輛的外觀顏值很高，后期的保養(yǎng)成本很低，這對用車是很不錯的，同時有比較低廉的油耗。
動力：2.0升的自然吸氣發(fā)動機，給車輛帶來非常不錯的加速能力，加速的時候比較線性，只需要提升發(fā)動機的轉速，速度就能夠上去，別看是自然吸氣的發(fā)動機，在高速公路行駛的時候，仍然能夠發(fā)揮出它的優(yōu)勢。超車的時候行駛到每小時130公里是沒有任何問題的。
操控：
操控感覺就像是騎一輛電動車在路上一樣輕盈順暢，油門踏板動力響應很快，踩幾多跑幾多跟擰電動動車油門一樣的，而且加上降檔開關又滿足了暴力的駕駛需求，我很喜歡剎車時前面一小段的虛位，慢慢的減速過去很流暢舒服，車子過彎的效果也是一大亮點，車速稍微快一點的情況過彎也不會讓我沒有被強烈“甩開”的感覺，人車合一的感覺嘖兒一下就有了。
油耗：剛提回家的時候油耗有點高，表顯是10個，跑了兩趟高速，慢慢開著開著就自己降下來了，目前穩(wěn)定在7.9個油，我覺得應該還有下降空間。
舒適：雙驅空調比較好用，后排也是標配后排空調出風口。懸架舒適，而且過彎明顯能給你信心
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格13.79萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得最滿意最喜歡的就是動力，動力很強，起步，直線加速，很穩(wěn)定，無論是在市區(qū)還是高速的上后期，加速都非常充沛，我真的為此感到高興，還有一點就是操控，我也很滿意，首先車身的穩(wěn)定性很強，操控非常簡單易用，方向盤很輕，其次是轉彎過程，也很好用，馬自達畢竟是彎道之王，這個名字不是吹出來的，我覺得這是真的，還有外觀！外觀真的很酷，特別適合我這種更年輕更時尚的群體，基本上這款車的外觀可以說是回頭率還是挺高的，不管是從車頭還是側面看，都很有特色，很新穎。
缺點：相比來說最不滿意的應該就是它的后排空間了，這輛車的軸距都算很長了，但是后排空間呢確實不盡人意，比同級別軸距更短的車子都要小上個一兩寸，中間的桿子凸起又大，真的是逮住一個地方弄到死，這個點被很多人吐槽，官方也是不給你加空間，到現(xiàn)在后排空間小都是馬自達的一個標簽了。
外觀：外觀真的很美，尤其是尾部的尾燈充滿了運動感，加上動感的流線，從側面看會給你一種跑車的感覺，外觀是最吸引我的地方，中網和前臉看起來相當大氣，大燈帥氣又有點猛，整個部門的led燈給人一種沖擊感，腰線也很漂亮，看起來很有層次感，運用了日系的減法美學，也去掉了很多多余的線條，現(xiàn)在流行簡約，充滿時尚現(xiàn)代的審美。
內飾：內飾的設計比較一般，沒有很突出亮眼的設計，看著就是比較單調，簡樸的感覺，算不上很時尚，但也不low。
空間：它的空間方面，呈現(xiàn)的表現(xiàn)力還是比較出色的，雖然我用不到這么大的空間，但是有總比沒有要強的多，三口之家來說這車的空間簡直是再不能多余了，后排的空間比較寬敞，平時我能躺著休息休息，儲物空間包括后備箱的空間都比較足。
配置：次世代 MAZDA3 昂克賽拉作為一款緊湊型轎車，之所以可以取得成功，不僅是因為它出色的外觀，還因為次世代 MAZDA3 昂克賽拉的舒適度、內飾、動力等方面實實在在的滿足了消費者的需求，和競品車型相比次世代 MAZDA3 昂克賽拉的性價比遠勝其它
動力：我自己買的是2.0的車子，日常上下班毫無壓力，在市區(qū)就是一給油就走，起步也非常的平順自如，偶爾跑鄉(xiāng)下上下坡的泥濘路段也毫不在怕的。
操控：
買這臺車子看重的就是它的操控性了，首先就是動力充沛，隨叫隨到，過彎的時候底盤也很扎實，有加上專屬的GVC矢量系統(tǒng)，過彎就變得很順滑，開起這車子來我就能體驗到駕駛的樂趣，唯一就是懸掛感覺有點硬了，每次過減速帶的時候就很震，還有一個就是那個雨刷功能設計的真不錯，雨刮水是跟著雨刷滑動時在雨刷上帶出來，不會影響開車時的視野，又安全逼格又高，再也不用因為每次用雨刮而提心吊膽了。
油耗：平常市區(qū)油耗在8個左右，我得開車習慣比較喜歡亂踩油門和剎車，所以會比好多車友的油耗高一些，我覺得吧，就算多開一百公里也才多一升的油錢，還不如讓自己開的開心一點，不用刻意去節(jié)油式開法，車子上高速的話，因為持續(xù)的高速狀態(tài)下，油耗可以穩(wěn)定在6.5左右，所以這車子的油耗這方面我覺得還是不錯的。
舒適：內飾整潔無異味，光坐在車里就讓我很舒服了，空調制冷效果好，被太陽曬得熱乎乎的時候開空調車內很快就能涼下來，這個估計和后排的出風口有關系吧，但是最讓我感到舒服的就是每天上下班路上得心應手的操控了。
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對是同級車中最好的，尤其是大燈和車頭都非常出眾，其次，這款車的操控性能也不錯，駕駛樂趣特別強，這也是我最滿意的地方。
缺點：空間吧 后排空間稍微有一點點小 比同級別的車小了一個拳頭?的距離 不過也不用過于擔心 因為我的后排基本沒人坐 平時上下班我和我老婆兩人 逢年過節(jié)家人坐一下
外觀：這車的外觀真的是非常的滿意，尤其是前臉設計的非常吸引人，我的還是加了選裝包，晚上開了燈之后就更加吸晴了
內飾：整體黑色內飾 簡單而又大方的設計很適合我這個年齡段的審美 很討厭那種花里胡哨的那種還滿滿的塑料感 馬三皮質柔軟有彈性 看得見摸得著的真實質感 車內異味很小 我的車3個月沒異味了 中控可以鏈接 car play 不過我用的是安卓手機暫時沒怎么用這個功能 聽車友說蘋果手機用這個功能特別香 等我換手機在說吧
空間：說說大家都在糾結的空間吧，本人1.65m 駕駛位調整好之后，去后排體驗了下感覺日常使用也沒什么問題，腿部空間基本還有一拳多。后排要坐倆人的話還是可以的，三個人的話中間會有些難受，主要地臺隆起太高，腳沒地方放，橫向空間還是可以的。坐過卡羅拉思域后排，會稍微窄一點，但是沒想象中那么小，個人感覺1.75以下身高的人是問題不大的。這個級別的車也就軒逸速騰后排空間稍微大一些，a級車就別想什么后排空間了，都半半斤八兩，對后排空間有太高要求的話還是看看b級車去吧。對于我來說嘛，平時主要都是自己開，誰還在乎后排空間，自己舒服了就好哈哈。
配置：我的最基本訴求就是要流暢不卡頓，這輛車很好的滿足了我的要求，更何況還有很多的貼心功能設計，所以我覺得性價比還是非常O的K的。
動力：作為部自吸車沒有渦輪遲滯的困擾動力輸出很平順的動力也是隨叫隨到，可能因為家用車的緣故，低轉速的時候還是稍微弱了一點，急加速的時候，上3擋會有點頓挫，自然加速就沒問題，超過2500轉動力就不用擔心了，能體會到真正人馬合一的感覺，?然后還有一點很棒的是這個車在用戶手冊里寫了不需要特別磨合，所以特別方便到手開的時候就不需要特別小心翼翼。
操控：
操控上比較的好掌握，方向盤比較輕，指向性很好，小范圍的挪車，并不會感覺到累，單手就能夠操控車輛，但在車輛行駛的時候并不建議這樣做，一定要有效的保證車輛的行駛安全性。
油耗：目前油耗7升左右，與1.5T邁銳寶相比，昂克賽拉非常省油，個人對這款車的油耗感覺很滿意，現(xiàn)在綜合油耗8l以上，挺好的，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，我相信未來油耗會降低。
舒適：座椅的舒適性確實提高了太多，坐起來很舒服，包得很緊，皮革手感也很好，舒適就好，座椅腰部環(huán)繞腰部支撐，減緩了長時間駕駛時腰部的疲勞值，但是后排中間凸起，讓整個后排的舒適性大打折扣，三個人坐后排很不舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.54萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外形，第一眼就讓人著迷，加上鉑鋼灰極具質感的車漆，屬于越看越喜歡的那種。操控性好，指哪打哪，均速巡航下油耗很低。提車非常快。
缺點：胎噪是有一點點的不足，會造成一定的不舒服，但如果總是在嘗試使用的話，這一點可以忽略。
外觀：外觀就一個字：贊。都說換車就是換老婆，這車就是俊俏的小媳婦，媳婦也很是滿意，一點不輸大品牌的車。車燈設計:車燈設計，犀利，就像人的眼睛炯炯有神。進口LED的燈組，在夜晚辨識度高。車輪設計:十八寸大輪轂，看起來也非常漂亮。喜歡這種大輪轂設計，一款操控性好的車，離不開大輪轂，在街上也很有辨識度。車身做工:車身優(yōu)雅美觀，顏色搭配設計合理，獲得德國紅點大獎，遠觀近看都是一個字：靚。在大街上絕對是可以說是最靚的仔。
內飾：內飾就是第一材質用軟包塘塑質感很好，第二運動的儀表盤很好看，第三寬大的扶手箱很可心想的很周到，希望帶點觸屏就更好了。
空間：鄙人16963，前排調好位置，頭部有一拳的空間，副駕駛位坐個人，左右的橫向空間也不錯。☆ 空間設計亮點:儲物空間中規(guī)中矩，常規(guī)的有好幾個放東西的地方。目前新車雜碎東西少，暫時夠用。乘坐空間:對于我的話，后排還有兩拳的腿部空間，老婆和孩子一起坐上來，空間還是能滿足家庭使用的，不顯得那么擁擠。車內儲物能力:后備箱空間那是沒得說，再加上后排座椅可以放倒，可以放不少東西。
配置：買車就是買前糾結擔心萬分，買后其實也就那樣。4s店服務還是比較專業(yè)到位的，目前首保還沒做了。期待后面小車能耐用省心些，不負當初的選擇。
動力：我選擇的是2.0的動力，建議，大家如果預算充足的話，都可以考慮這個排量!起步的速度非�？�，而且后期加速超車動力響應速度及反饋的特別好！
操控：
東營寶馬這個頭銜不是隨隨便便說叫就叫的，如果沒有強大的機械品質和爐火純青的底盤調教，是無法媲美藍天白云的！所謂的操控，無非就是緊急避讓的靈活性和快速過彎的穩(wěn)定性以及車身在各種極限操作下鋼性支撐的強度可靠性，所得來的操控二字！昂克賽拉這款車的操控可以說是駕輕就熟行云流水，唯一的缺憾就是動力，哈哈哈！體感上來說，對于駕駛者而言無非是快樂與興奮的并存，6at的變速箱可以用爐火純青來形容，毫無拖拽感。方向盤力度調節(jié)的剛好，不重不輕，男生女生開著都不累胳膊。剎車與油門都比較跟腳，沒有其它品牌還要抬高腳或者放低腳的違和感。總之昂克賽拉在駕駛感受以及操控方面毫無挑剔！
油耗：綜合油耗6.7。還是很滿意的。我在嘉興市區(qū)工作，每天要海寧和嘉興來回。油耗還是很省的。油表顯示也很準，平均下來一公里在4毛5左右，對于2.0的排量，油價在7塊多，還是比較滿意的，日系車還是很省的。
舒適：說實話，這款車除了前期提車時有一點味道，其他總體來說都是非常不錯的。而且座椅的包裹是很柔軟很舒服的，所以就算是長時間久坐，也不會覺得特別勞累。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：購買之后開到現(xiàn)在的心得就是挺順手的，這個車確實是比我開其他車要穩(wěn)，而且整體的體驗感就是自然吸氣的發(fā)動機雖然比渦輪增壓的前期動力差點，但是平順性會比較好而且沒什么頓挫，這個可能就是馬自達研究的創(chuàng)馳藍天技術所在吧，還有內飾的材質很柔軟簡約沒什么味道我比較喜歡，外形也不錯最起碼有年輕人喜歡的樣子，運動型的轎跑，寬大的車頭讓我一瞬間覺得很nice有那種設計感的味道，雨刷也是亮點在我刷玻璃的時候它不會影響前方的視線讓我少了焦慮感，這是一點其他車上面沒有的小心機了。
缺點：最不滿意的地方就是過爛點路的時候，底盤過硬，顛簸厲害，后排乘客感受相當明顯。
外觀：外觀非常的經典耐看，大氣！感覺和豪華車去比較都沒啥問題，而且前面這對大燈設計非常經典，輪轂采用的是大輪轂，輪胎靜音效果好，乘坐舒適性更好一些。
內飾：內飾大面積軟質材料，設計走的是簡約內斂風格，質感上同價位合資品牌真沒幾個有這水平的，我對比過得車里只有領克03能夠勝出，但是很多鋼琴烤漆的塑料件非常容易刮花。車機支持carplaycarlife連手機很方便。整車隔音還算不錯。音響系統(tǒng)音質很好，并且有支持多段調整的均衡器。
空間：空間對我來說很夠用，平常我一個人開車上下班，父母也說開車就是擋風遮雨，就是一個人來，平常帶著我的狗狗出去玩，所以空間對我來說非常夠用，不怎么載人
配置：總體對比車輛的性價比還是比較高的，空間足夠用，2.0的發(fā)動機，匹配著6擋的變速箱可以滿足駕駛。
動力：朋友說買車就要買2.0排量的，所以我果斷選擇2.0的質雅版，自然吸氣的車開起來也比較平穩(wěn)，比我朋友的渦輪增壓的車開起來要平順很多。
操控：
東瀛寶馬，操控小王子，果然不是浪得虛名。后懸掛現(xiàn)在改成了他們獨有的碟形仿生梁，但是操控還是沒得說，過彎的時候依舊是穩(wěn)如泰山。方向盤也很精準，沒有虛偽，指哪打哪。
油耗：油耗這個倒是沒什么，實際7.1-7.5還是不錯我自己一個人開，挺省油的
舒適：整體的舒適度表現(xiàn)還是能夠接受的，唯一有一點點的不滿意，就是車輛在高速公路上行駛，拍照有一點點大，但這并不算是什么太大的問題，在以后使用一段時間之后，直接更換4條比較堅定的輪胎，就能夠完美的解決這個問題。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格13.44萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是這個車的外觀，沒得說，這也是買這款車的原因之一，尤其鉑鋼灰這個色，在這款車上很有質感，回頭率老高了。其次就是內飾，很精致的感覺，簡約大方，中控操作個人很喜歡，本人不喜歡觸摸大屏，感覺現(xiàn)在啥車都是大屏觸摸，真土。再有就是這個變速箱真的很好，換擋很快，很靈活。
缺點：目前還沒有特別不滿意的地方，畢竟車輛才買了不到一個月的時間，一共行駛了不到1000公里，還都是城市路段行駛，如果以后在使用過程當中出現(xiàn)了哪些不滿意的話，再來和大家探討一下，如果非要說出不滿意的一點的話，那就是車輛的優(yōu)惠真的太少了。有一種愛買不買的感覺。如果能在優(yōu)惠上有一定的幅度，相信會有更好的效果，相信這也是很多人都期待的，但能不能做到就要等待后期的情況了。
外觀：看看我珠光白顏色的馬三側面整體效果吧，我覺得還是很帥的，雖然沒有紅色或者灰色的鏡面效果好但是它不加錢啊，而且耐臟就行了。
內飾：內飾方面中規(guī)中矩，營造出來的檔次感還是比較不錯的，唯獨有一點點的不足，就是中控屏幕有一些小，但能夠顯示出來的功能還是比較多的，畢竟功能越多，在日后使用的時候，出現(xiàn)問題的時候也越多。
空間：空間這個車型來說包裹性比較強，從座椅的設計到寬大的中控都給人的感覺是人坐在里面很滿有安全感我是這樣認為的，我身高178這樣子除了后排空間，腿部空間和頭部空間都可以
配置：我朋友當初買的老款的昂克賽拉1.5的高配，比我現(xiàn)在這個2.0的中配的價格要高，所以現(xiàn)在這款的昂克賽拉這個價格，買2.0的中配性價比真的很高，價格相對也比較實在的。4S店售后服務:首保還沒有做，4s店已經發(fā)了短信過來，提醒我首保時間。提車的時候購買了廠家的保養(yǎng)套餐，進口機油加工時費一起530一次。感覺挺劃算
動力：動力沒得說，很有勁，就是有時候聲音有點大，其他挺好
操控：
方向盤靈活，轉向輕松。不沉，再就是視線一般般
油耗：車輛的油耗現(xiàn)在是百公里8.1升，車才買了一個月的時間，8.1升的油耗也是在我非常認可的范圍內，并且全都是城市在使用，相信在后期的使用過程當中，油耗還會有所下降， 我心里的油耗是在百公里7.5升左右，這個數(shù)據(jù)也非常接近。
舒適：車輛的座椅還是非常舒服的，有很好的包裹性，車輛的配置中規(guī)中矩，并不是很高，也沒有太低，在使用上也會有很大的方便，增加了車輛乘坐的舒適感。轎車最大的優(yōu)勢就是在乘坐舒適性上會得到很好的表現(xiàn)，這臺車輛的第2排，就算長時間乘坐也沒有問題，第2排乘坐三個人空間表現(xiàn)也是可以的，但做兩個人非常的舒服，非常適合于長途的旅行。
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