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帕薩特
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:超車無壓力
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.80萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程15555公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:1.4T家用足夠,但起步較慢,去年春節(jié)進行了一次長途自駕游,來回路程8000KM新帕給我的動力感覺就是舍得給油不會太讓你太失望,TSI與DSG的黃金搭配,讓此車動力充沛,并且更加省油。
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購買時間2014年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.80萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力值得一說!比較強勁,新帕薩特配備S檔運動模式,經(jīng)典組合黃金動力組成TSi DSG動力組合,1.8升0-100加速時間僅8秒。讓我在高速還是市區(qū)超車輕松,自信滿滿!動力平順性:一檔升2檔時,輕微頓挫感,加速平順性良好!其他比較滿意。跑高速:跑高速車速控制在95-110之間,200公里后油耗,可以降到5.6親測!我經(jīng)常跑北京,車速山東內(nèi),95-100出了山東100-110油耗5.6左右。汽車總體:汽車的總體不能說非常滿意,總體還算滿意,大氣的外觀,強勁動力空間,油耗,是這輛車最大優(yōu)點。因為我覺得這款車,廠家用料有待提升!密封條,以及干式變速箱dsg車輛配置方面減配嚴(yán)重,低配配置過于心酸!
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購買時間2016年11月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格25.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程339公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0t的發(fā)動機?傮w來說還是很不錯。尾標(biāo)380實際扭矩雖然沒到380牛米 但是也不錯。那天晚上試了試彈射起步。燒胎效果也很好。目測0-100大概在6秒左右。
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購買時間2012年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格28.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36687公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:當(dāng)初買2.0T就是怕1.8T的提速太慢,還是2.0的提速快,基本上一般的車都可以PK下,有一次在高速上和一個捷豹飆了一下,知道自己車不行,掛到S檔,高速車多,基本240上下,提速和捷豹肯定是有差距,畢竟人家能買咱們的好幾個了,感覺很不錯,靠技術(shù)。
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購買時間2011年02月
購買地點河南 安陽
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:我的車型是1.4TDSG,很多想購買帕薩特的人都會覺得1.4的排量會比較小,有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會這樣認(rèn)為,去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個大人,重量超過八百斤。試駕完以后,我果斷決定拿下1.4T的車子,因為1.4T的帕薩特動力絕對足夠日常使用了,沒有之前想象的小馬拉大車的情況,只要舍得給油,它就能給你你要的動力,一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入,推背感也隨即而來。
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購買時間2015年01月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格21.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:很不錯,提速相當(dāng)快。而且雙離合換擋頓挫感很。ㄜ囆瓦x錯了,DSG尊榮版),感覺相當(dāng)舒服。無論是高速上還是市區(qū)里面,急加速表象很完美,超車無壓力,推背感也不錯。
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購買時間2012年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格29.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:大眾TSI+DSG的這套動力組合已經(jīng)用了很長一段時間了,雖然7速干式DSG不太省心,不過好在2.0T用的是6速的濕式的,可靠性還是不錯的,不過轉(zhuǎn)換效率要比7速干式的要低,另外換擋速度聽說也稍慢一些(貌似見過這種說法,其實6速濕式已經(jīng)很快了),所以理論上油耗也應(yīng)該會稍高一些。2.0T的發(fā)動機用現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看,同級毫無優(yōu)勢可言,甚至參數(shù)在同級處于下風(fēng),好在DSG的傳動效率實在是太高了,6速濕式接近90%,7速干式接近100%了,這讓發(fā)動機和變速箱配合起來在同級尚有一點優(yōu)勢,讓很多350牛米的2.0T都在0-100測試中都敗下陣來,其實變速箱的功勞功不可沒。2.0T的發(fā)動機在1700-1800轉(zhuǎn)左右是個分水嶺,基本上在渦輪起正壓之前加速比2.0自吸的略強,距離日系2.4或者2.5的自吸有明顯差距,也就是說低轉(zhuǎn)速時加速不是很從容,不過到1800轉(zhuǎn)以上就是另一個世界了,這種感覺不是2.4或者2.5自吸的競爭對手能夠比擬的了,油門到底可以一直拉到6000轉(zhuǎn)以上,加速感覺在同級同價位里可以說是十分暴力,但和寶馬328這種一流的2.0T還是比不了,畢竟價格相差十幾萬呢。正常駕駛時,變速箱升檔積極,而且換擋速度很快,急加速是變速箱最多可以從6擋直接降到2擋,換擋速度干脆利落,在看轉(zhuǎn)速表指針非一般的上下飛落,相當(dāng)過癮。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格21.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8085公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:完全能夠勝任,沒有任何邋遢;5人/4人乘坐時加速沒有任何拖泥帶水的感覺,自動調(diào)校在 1700-1900轉(zhuǎn)換檔,動力十分充沛,不弱于我家以前排量 2.9 的車;載5人/4人紅燈起步一點也不輸于其他車。磨合期內(nèi)高速還沒有體驗。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0排量的發(fā)動機還帶了個渦輪增壓,不知道使勁給油這車能不能飛,哈哈,說得有些夸張,但是用起來還真的很給力,推背感那是必須有的,超車時那是不費力氣的,在高速公路上跑到210邁也不再是夢想了,什么滿載體打空調(diào)動力下降,完全體會不到啊,一個轎車能有200馬力的輸出,還有什么目標(biāo)達不到的嗎?我尤其喜歡渦輪介入時的感覺,那是一個爽啊。
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