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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.80萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程15555公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1舒服： 這一點(diǎn)體現(xiàn)在寬敞的空間，比較不錯(cuò)的座椅，跑長(zhǎng)途就能真正體會(huì)出來。2省油：不的不說DSG+TSI完美配合， 在當(dāng)今油價(jià)物價(jià)飛漲的今天，省油才是王道。我現(xiàn)在的油耗在9升左右，這個(gè)排量，這個(gè)油耗，這個(gè)車，沒的說。3平順： 這個(gè)主要功勞體現(xiàn)在7速DSG，這真是個(gè)神物呀，雖然和我的逍客CVT比，1,2檔稍微有點(diǎn)頓挫，不過比一般的手自一體要強(qiáng)太多了，至少我開過這么多車，DSG是我開過換擋最順的，（不能和CVT比）4 安靜：全新帕薩特整車隔音，地盤，輪胎。都很滿意。德系車就是地盤功底厲害，過個(gè)坑什么的，地盤一點(diǎn)松散也沒有，關(guān)門聲音也很厚重，輪胎米其林也起不少作用。5 操控：全新電子助力轉(zhuǎn)向，城市駕駛很輕松，高速很穩(wěn)重，2803的軸距一點(diǎn)也體會(huì)不出太笨，開起來很輕快，
缺點(diǎn)：因?yàn)樽约嘿I的的是1.4T小排量的車型。所以還是偏動(dòng)力不足。有個(gè)別小的問題
外觀：新款小帕的前臉比老款U型的要好看的多，，個(gè)人還是比較喜歡的，就是小帕的進(jìn)氣格柵和新寶來的好像，第一次見新寶來時(shí) 差點(diǎn)分錯(cuò)，對(duì)于大眾家族式臉譜很不喜歡，因?yàn)殚L(zhǎng)的都差不多，視覺上不是很好。。不過現(xiàn)在的車好像都是這樣，無語(yǔ)。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項(xiàng)，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：空間可以給滿分：一是后排空間大，比大部分SUV的空間都大，蹺二郎腿都沒問題。二是后備箱好用，打平后排座椅可以放大家具，曾把車子當(dāng)皮卡用去宜家拖貨。三是儲(chǔ)物空間豐富，大大小小的東西都有地方放。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬(wàn)左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說二手市場(chǎng)上可以賣到14萬(wàn)左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：1.4T家用足夠，但起步較慢，去年春節(jié)進(jìn)行了一次長(zhǎng)途自駕游，來回路程8000KM新帕給我的動(dòng)力感覺就是舍得給油不會(huì)太讓你太失望，TSI與DSG的黃金搭配，讓此車動(dòng)力充沛，并且更加省油。
操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個(gè)人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來?yè)Q了A6的座椅也沒有完全解決這個(gè)問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大，個(gè)人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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