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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.4TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1舒服： 這一點(diǎn)體現(xiàn)在寬敞的空間，比較不錯(cuò)的座椅，跑長(zhǎng)途就能真正體會(huì)出來。2省油：不的不說DSG+TSI完美配合， 在當(dāng)今油價(jià)物價(jià)飛漲的今天，省油才是王道。我現(xiàn)在的油耗在9升左右，這個(gè)排量，這個(gè)油耗，這個(gè)車，沒的說。3平順： 這個(gè)主要功勞體現(xiàn)在7速DSG，這真是個(gè)神物呀，雖然和我的逍客CVT比，1,2檔稍微有點(diǎn)頓挫，不過比一般的手自一體要強(qiáng)太多了，至少我開過這么多車，DSG是我開過換擋最順的，（不能和CVT比）4 安靜：全新帕薩特整車隔音，地盤，輪胎。都很滿意。德系車就是地盤功底厲害，過個(gè)坑什么的，地盤一點(diǎn)松散也沒有，關(guān)門聲音也很厚重，輪胎米其林也起不少作用。5 操控：全新電子助力轉(zhuǎn)向，城市駕駛很輕松，高速很穩(wěn)重，2803的軸距一點(diǎn)也體會(huì)不出太笨，開起來很輕快，
缺點(diǎn)：要說起來對(duì)新帕薩特不太滿意的一點(diǎn)就是二十多萬(wàn)的車，竟然沒有電動(dòng)座椅，放倒靠背的旋轉(zhuǎn)型座椅調(diào)節(jié)器個(gè)人認(rèn)為很是雞肋。
外觀：個(gè)人覺得這一款帕薩特的外觀設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計(jì)美，線條很好。有人覺得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時(shí)就能一眼看出區(qū)別的人，而且認(rèn)為帕薩特比邁騰更好看。我個(gè)人更喜歡藍(lán)驅(qū)版的外觀設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)，于是找來藍(lán)驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進(jìn)行了改裝。這個(gè)版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠(yuǎn)了，所以也進(jìn)行了改裝（附圖），不過需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項(xiàng)，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：后排空間及后備箱空間都挺大，不滿意就是后排中間的橫撐，要是沒有就完美了。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬(wàn)左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說二手市場(chǎng)上可以賣到14萬(wàn)左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：我的車型是1.4TDSG，很多想購(gòu)買帕薩特的人都會(huì)覺得1.4的排量會(huì)比較小，有些小馬拉大車的感覺。買車之前我也會(huì)這樣認(rèn)為，去試駕的那天1.4的車上坐了包括試駕員在內(nèi)的五個(gè)大人，重量超過八百斤。試駕完以后，我果斷決定拿下1.4T的車子，因?yàn)?.4T的帕薩特動(dòng)力絕對(duì)足夠日常使用了，沒有之前想象的小馬拉大車的情況，只要舍得給油，它就能給你你要的動(dòng)力，一千七百五十轉(zhuǎn)以后渦輪增壓介入，推背感也隨即而來。
操控：
新帕薩特的操控很舒服，精準(zhǔn)且輕便的轉(zhuǎn)向，會(huì)讓人很輕易就上手。較為激進(jìn)的調(diào)校也給新帕薩特帶來多一些的運(yùn)動(dòng)氣息，當(dāng)然還有相對(duì)清晰的路感，增添了駕駛的樂趣。
舒適：新帕薩的舒適性一般，靠背設(shè)計(jì)較為板正，乘坐時(shí)間久了，身體會(huì)有些疲乏。但是乘坐空間較大，也可以彌補(bǔ)一些這方面的不足。
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