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帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2140）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1247）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8365）+1 燒機(jī)油（5925）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（718）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊門(mén)
裸車(chē)價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是空間相當(dāng)大，后備箱更是深不見(jiàn)底，后排坐的很舒服。
缺點(diǎn)：噪音偏大
外觀：外觀是喜歡一輛車(chē)的前提，個(gè)人覺(jué)得新帕外型大氣動(dòng)感想結(jié)合，特別是大燈與尾燈的設(shè)計(jì)。比起老帕要年輕一些，屬于經(jīng)典耐看的內(nèi)型。
空間：超級(jí)滿(mǎn)意，在B級(jí)車(chē)中今本沒(méi)車(chē)可以比，朋友坐了都說(shuō)大。
配置：感覺(jué)當(dāng)初的選擇還是正確的，德系車(chē)中和了其他系列的優(yōu)點(diǎn)。車(chē)是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)有導(dǎo)航和倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)有自動(dòng)加熱座椅，沒(méi)有多功能方向盤(pán)，還是挺遺憾的，早知道就買(mǎi)高配一下的了。
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力很好，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)
油耗：真心油耗低！感覺(jué)很滿(mǎn)意
舒適：滿(mǎn)意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是空間相當(dāng)大，后備箱更是深不見(jiàn)底，后排坐的很舒服。
缺點(diǎn)：說(shuō)到最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)那就是變速箱了，11款的帕薩特是改款后的第一年的新款車(chē)型，雖然說(shuō)總體改觀和配置變化非常大，科技也非常高，但是相對(duì)于在使用階段后期來(lái)說(shuō)就能看到他的問(wèn)題，特別是變速箱問(wèn)題和燒機(jī)油問(wèn)題，變速箱總是在2-3檔的時(shí)候有1秒的時(shí)間里沒(méi)有動(dòng)力，深踩一下又猛地一下往前一竄，燒機(jī)油問(wèn)題我沒(méi)有遇到，我基本是在5000公里左右就正常保養(yǎng)，但我身邊有幾個(gè)朋友最少有2個(gè)，在車(chē)輛行駛到4000公里左右就開(kāi)始報(bào)警，機(jī)油都被燒得差不多了。
外觀：耐看。
內(nèi)飾：還算過(guò)關(guān)吧
空間：空間比較大，坐五個(gè)人不擠，但后排中間的突起很高，不合理
配置：性?xún)r(jià)比由于我選擇的是尊榮款（由于當(dāng)時(shí)就一輛現(xiàn)車(chē)，其它款銷(xiāo)售MM說(shuō)要3個(gè)月左右，無(wú)奈沒(méi)心情等下去，得趕緊把那現(xiàn)車(chē)娶回家），比高配置差了好幾個(gè)實(shí)用的東東，如那個(gè)氙氣大燈跟銷(xiāo)魂的日行燈，每次遇到新帕，都不由自主的往他的燈看兩眼，淚奔呀！！ 還有電動(dòng)座椅，少這個(gè)感覺(jué)有點(diǎn)麻煩，有時(shí)候我老婆也開(kāi)開(kāi)，每次都需要手動(dòng)去調(diào)座位，不過(guò)也可以接受，誰(shuí)叫少高配2萬(wàn)塊呢。。。
動(dòng)力：剛剛好，深加油門(mén)有推背感。
操控：
很滿(mǎn)意，指哪打哪。OK
油耗：實(shí)際測(cè)試過(guò)油耗，加滿(mǎn)油，到亮燈再加滿(mǎn)油，再到亮燈，計(jì)算中間的路程，加油金額，升數(shù)，計(jì)算出來(lái)的是油價(jià)沒(méi)漲之前是不到七毛錢(qián)一公里，也就是10升/百公里吧。
舒適：減震偏軟，符合這款車(chē)的定位
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格21.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是空間了，相當(dāng)大，后排坐起來(lái)很舒服，一車(chē)最多坐過(guò)6個(gè)人，還都是成人……坐過(guò)的基本都說(shuō)舒服。
缺點(diǎn)：比較不滿(mǎn)意的就是這個(gè)蛋疼的1.8T dsg這套大傻瓜系統(tǒng)，2換3檔明顯抖動(dòng)，EPC也亮過(guò)幾次。還有這個(gè)車(chē)的異響也很難接受，高速跑120異響明顯，中控附近，還有左前門(mén)嗡嗡響
空間：不錯(cuò)，寬敞
操控：
只能說(shuō)一般，畢竟是家、商兩用車(chē)，跟同價(jià)位CC以及銳志等運(yùn)動(dòng)型車(chē)相比，要差一點(diǎn)，但是跟雅閣、凱美瑞等商用車(chē)相比，強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，整體懸掛以及地盤(pán)都算是比較扎實(shí)吧。
油耗：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯(cuò)的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格21.60萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最低配也有定速巡航，而且還是自動(dòng)空調(diào)帶分區(qū)的，后排座也是獨(dú)立空調(diào)，
缺點(diǎn)：死亡閃爍EPC，油耗高，減震偏硬。
外觀：年輕又不失穩(wěn)重，家用商務(wù)都可以，就是蠟燭大燈，作為這個(gè)價(jià)位的車(chē)實(shí)在不敢恭維。
內(nèi)飾：在同級(jí)車(chē)上屬于中上水平
空間：很滿(mǎn)易
動(dòng)力：肯定自己滿(mǎn)意了、不然不會(huì)買(mǎi)這個(gè)了
操控：
操縱性好，7速雙離合比較輕盈順暢。
油耗：如果是跑高速或者國(guó)道，油耗在6個(gè)左右；但是在城里開(kāi)油耗能達(dá)到12個(gè)或者更高，總的來(lái)說(shuō)還能接受。
舒適：駕駛員的舒適性還是不錯(cuò)的，就是其他人員的乘坐舒適性比較一般！座椅偏硬的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前使用的兩輛車(chē)都是大眾車(chē)，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進(jìn)的動(dòng)力組合，體念過(guò)后喜歡TSI+DSG帶來(lái)的提速感、操控感。
缺點(diǎn)：就是這DSG變速箱的影響和陰霾，讓我心里很別扭，一直是個(gè)心病，總是提心吊膽的開(kāi)，小心翼翼的行駛，不敢太過(guò)于魯莽，怕出問(wèn)題。
外觀：外觀大氣，不過(guò)時(shí)
內(nèi)飾：平淡
空間：杠杠的，不輸5系吧，同級(jí)別中算是不錯(cuò)的吧
配置：比較劃算 這款車(chē)值這個(gè)價(jià)
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力完全夠用，人品問(wèn)題我的DSG沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題...
操控：
新帕薩特的操控目前來(lái)說(shuō)我沒(méi)有任何異議，至少我本人很滿(mǎn)意。
油耗：很不錯(cuò)，現(xiàn)在公里數(shù)是2800KM，起初市區(qū)油耗在10-11.5左右，現(xiàn)在油門(mén)溫柔市區(qū)差不多10個(gè)左右，郊區(qū)在8到9個(gè)左右。高速開(kāi)定速巡航在6個(gè)左右，正常7-8個(gè)吧，油耗還是滿(mǎn)意的（都開(kāi)空調(diào)的）�？偟膩�(lái)說(shuō)：在同級(jí)別中油耗是數(shù)一數(shù)二的，特別高速油耗在6個(gè)左右油，定速巡航的全系標(biāo)配確實(shí)省勁，省心，省油。
舒適：整體舒適性還過(guò)得去，但是后排座椅給人感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間坐著不是很舒服！純屬個(gè)人感覺(jué)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 眉山
裸車(chē)價(jià)格21.40萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前使用的兩輛車(chē)都是大眾車(chē)，大眾一貫的品質(zhì)和口碑都是再次選擇大眾的主要因素，TSI+DSG是先進(jìn)的動(dòng)力組合，體念過(guò)后喜歡TSI+DSG帶來(lái)的提速感、操控感。
缺點(diǎn)：變速箱異響（2檔升3檔有“咔”的一聲”）不過(guò)貌似是通病，副駕駛門(mén)異響目前還沒(méi)解決，過(guò)減速帶右前輪位置有“咔噠”聲，類(lèi)似物體騰空收到緩沖發(fā)出的聲音。DSG還好，目前沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題。
外觀：大眾車(chē)子的設(shè)計(jì)從來(lái)都很符合國(guó)內(nèi)大眾的審美觀，淡然，新帕薩特也不例外。新帕薩特的三條橫幅的鍍鉻進(jìn)氣隔柵簡(jiǎn)單，大氣而又動(dòng)感時(shí)尚；銳利的熏黑頭燈傳遞出一種動(dòng)感而霸氣的信息，源于奧迪的LED元素給新帕薩特增添了一絲時(shí)尚的氣息。外觀相比新領(lǐng)馭很燦爛，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體挺不錯(cuò)的，也上檔次。后排的空調(diào)很炫，用起來(lái)舒服，看起來(lái)舒心。但是鋼琴烤漆的飾板貌似容易留下指紋，也怕劃。
空間：空間夠大，足夠五口之家使用
配置：一般偏下，但保值率較高，彌補(bǔ)了高價(jià)策略帶來(lái)的性?xún)r(jià)比低的缺陷
動(dòng)力：1.8渦輪增壓只能說(shuō)符合心理預(yù)期，沒(méi)有給人驚喜的感覺(jué)。
操控：
還可以
油耗：一萬(wàn)五基本都是在市區(qū)開(kāi)，這個(gè)車(chē)還沒(méi)出過(guò)省 一般市區(qū)都是12個(gè)油
舒適：與通用車(chē)系相比還有差距。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體都挺好的
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)氣味讓人難以忍受，開(kāi)了二個(gè)多月天氣轉(zhuǎn)暖嗆人的氣味又出來(lái)了。
外觀：外觀是該車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，比較耐看，非常穩(wěn)重大氣！
內(nèi)飾：個(gè)人覺(jué)得還可以就是A柱影響視線，不像有的車(chē)視線比較清晰，我想以后應(yīng)該會(huì)有所改進(jìn)吧。
空間：B級(jí)車(chē)內(nèi)，新帕薩特絕對(duì)是標(biāo)桿，外表大氣，內(nèi)部寬敞。寬敞的空間所帶來(lái)的后排舒適性和優(yōu)越感是無(wú)法比擬的，家用舒適、商用大氣。
動(dòng)力：非常滿(mǎn)意
操控：
這車(chē)路感還是蠻清晰的.方向是操作很精準(zhǔn).
油耗：1.8TSI + DSG 真是厲害，非常省油
舒適：減震偏軟，符合這款車(chē)的定位
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程36678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體都挺好的
缺點(diǎn)：大眾通用毛病，干式的變速箱和燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)。起步慢，變速箱偶有頓挫，9月徹底趴窩了，卡在5檔，進(jìn)不了5檔，出現(xiàn)死亡閃爍，只能在偶數(shù)檔及倒擋行駛，4S說(shuō)要換機(jī)電單元，目前還在訂貨中，如果沒(méi)有10年保修，這個(gè)DSG真的是傷不起。就算是能保修，亦要浪費(fèi)不少時(shí)間。對(duì)這個(gè)干式DSG還是遠(yuǎn)離點(diǎn)好吧。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管滲油明顯，說(shuō)是油氣分離器的問(wèn)題，設(shè)計(jì)缺陷，在途觀論壇上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。就當(dāng)沒(méi)有看見(jiàn)好了，定時(shí)加點(diǎn)機(jī)油，用粘度40的消耗少點(diǎn)。胎噪有點(diǎn)明顯，隔音效果一般，年份久了就用隆隆的共振聲。
外觀：外觀好看，年輕化
內(nèi)飾：比較中庸，真?zhèn)�就是告訴人們我是商務(wù)車(chē)，我是商務(wù)車(chē)，但是商務(wù)車(chē)有商務(wù)車(chē)獨(dú)到的好處，就是各個(gè)方面都設(shè)計(jì)的非常人性化
空間：大，后排非常寬敞，我最喜歡這點(diǎn)
配置：同級(jí)別中排前列吧，保有量大，20萬(wàn)開(kāi)個(gè)三年還能值15吧，，，
動(dòng)力：1.8T的能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，相當(dāng)滿(mǎn)意
操控：
指向很準(zhǔn)確，方向盤(pán)力度適中
油耗：如果是跑高速或者國(guó)道，油耗在6個(gè)左右；但是在城里開(kāi)油耗能達(dá)到12個(gè)或者更高，總的來(lái)說(shuō)還能接受。
舒適：不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)外觀很漂亮，很流線。車(chē)漆厚，車(chē)體硬，親身體驗(yàn)過(guò)比同級(jí)日系車(chē)的車(chē)漆要好，而且保險(xiǎn)杠也挺硬的。天窗開(kāi)啟很順暢，整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有異響。每逢第一次坐后排的朋友都會(huì)說(shuō)后面挺寬敞，很自豪！
缺點(diǎn)：燒機(jī)油問(wèn)題嚴(yán)重，小毛病太多，越到后面保養(yǎng)維修費(fèi)用太高，去4s店只有套路，不解決問(wèn)題
外觀：本人開(kāi)了這是4輛大眾車(chē)，從最早的普桑、2000、3000、老帕薩特到現(xiàn)在的新帕薩特，都比較喜歡！
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，做工精致不是亂哈拉的
空間：很滿(mǎn)意，特別是后排腿部空間
配置：總起來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，畢竟大眾品牌保值率一直很好，殘值也比較高。
動(dòng)力：1.8TSI滿(mǎn)足家庭需求，猛加油門(mén)有較猛烈推背感，DSG換擋動(dòng)作細(xì)微兒快捷，對(duì)提速有很大作用
操控：
操控還不錯(cuò)，平時(shí)沒(méi)什么激烈駕駛，基本上指哪打哪。
油耗：絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。百公里油耗8個(gè)左右，這點(diǎn)目前我很滿(mǎn)意。
舒適：不錯(cuò)吧，不過(guò)我大多時(shí)間都在開(kāi)車(chē)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程36500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真的比較親民
缺點(diǎn)：噪音 噪音 底盤(pán)
外觀：完美，帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做夠精細(xì)，用料還算厚道，沒(méi)有精細(xì)也沒(méi)有遺憾，畢竟這是大眾用了N年的內(nèi)飾了，都習(xí)慣了。
空間：不錯(cuò)，寬敞
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)
動(dòng)力：跟豪華品牌比確實(shí)跑不過(guò)，其他的車(chē)在不較勁的情況下輕松超車(chē)。地板油渦輪有大概1-2秒的時(shí)滯才能爆發(fā)，但需要地板油的機(jī)會(huì)很少，只有在高速上想快速擺脫大貨車(chē)的時(shí)候才用得上，平時(shí)油門(mén)踩1/4就足夠超車(chē)了。
操控：
操控有時(shí)候回饋速度有點(diǎn)慢，有的時(shí)候激烈駕駛回饋速度慢。
油耗：對(duì)于新帕薩特這樣一款自重在1.5噸的B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)平均油耗在7.5的樣子我還是能夠接受的，尤其在高速巡航定速時(shí) 最低油耗出現(xiàn)過(guò)6.3讓人很激動(dòng)！這一切換得歸功于大眾公司的TSI+DSG的黃金搭配啊！雖然出現(xiàn)過(guò)一些負(fù)面影響，但是我依然選擇了這套黃金動(dòng)力組合。
舒適：稍微欠缺，路況不好的話，能明顯感覺(jué)車(chē)有點(diǎn)顛簸。降噪也不是很滿(mǎn)意。
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