斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動性好（153）+1 較為時尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1482）+1 油耗較高（813）+1 + 添加印象|
購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超控比較精準(zhǔn) 指哪到哪 輪轂樣式也很好看 油耗也還算不錯 全時四驅(qū)加水平對置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)彎很穩(wěn) 車內(nèi)問道也不大 中控上面都是軟性材料 用料比較足 動力前期很猛 有點(diǎn)渦輪的感覺 紅綠燈起步很快 這點(diǎn)很滿意
缺點(diǎn)：車輛的加速性不是很好，加速有些肉，相應(yīng)比較慢。后尾箱空間比較小，在出遠(yuǎn)門時就顯得不是很夠！車內(nèi)隔音不好，風(fēng)噪、胎噪都比較大，車輛整體隔音做的不太好！
外觀：外形還不錯 不難看 也不算太好看 個人覺得屁股很好看 側(cè)面看也還不錯 正前方看也蠻好看的 45度角看過去頭有點(diǎn)扁 流線型的車身和動感的輪轂應(yīng)該很多年輕人會喜歡的 我老婆很滿意他的外觀 我覺得還行 不難看 也不算太好看 看起來顯的比較小氣
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：屬于非常有特點(diǎn)的設(shè)計，前排橫向空間不比1800mm以上的德系車小，日本人在設(shè)計細(xì)節(jié)上提升空間感。但可能犧牲一些安全保護(hù)能力！XV基本上把后備箱空間盡可能的留給了后座和乘坐空間。在4450*1780*1615mm（長*寬*高）中小型SUV，XV的乘坐空間堪稱最大。尤其是在1615mm非常低的高度，減22mm地盤高度的情況下，日系車將空間做的不錯！發(fā)動機(jī)艙由于水平對置發(fā)動機(jī)重心低，前引擎蓋顯得比較薄和矮，后備箱的空間壓縮，盡可能的保證了乘坐空間！屬于在小型suv中大空間之作！ 最后畢竟是小型車，拉過一個一米九的，腦袋快出天窗了！
配置：全車進(jìn)口品質(zhì)+富士重工的水平對置發(fā)動機(jī)+斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)+斯巴魯專門調(diào)校的cvt無級變速箱。還有全系帶天窗加上后窗隱私玻璃。另外就是坡道輔助功能雖然沒標(biāo)出來，但全系都有，我和論壇的朋友已經(jīng)驗證了有這功能。
動力：2.0L的發(fā)動機(jī)在城市用完全足夠了，0-60KM/h以內(nèi) 給人感覺動力很充足，不過再往上爬升就沒什么力氣了，不過高速跑個 140、150 還是沒什么問題的，不過畢竟只有2.0 L的動力，夏天空調(diào)4個人時 提速就沒什么力氣了，尤其是上坡路段想要超車必須要把轉(zhuǎn)速拔高到5000轉(zhuǎn)左右才行，但是這個時候發(fā)動機(jī)的噪聲已經(jīng)非常明顯了。。。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達(dá)到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)�。▊�別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機(jī)2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進(jìn)40m，百公里提速沒有進(jìn)10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍(lán)色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機(jī)，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機(jī)動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮��！ ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強(qiáng)還是必要的！進(jìn)小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：百公里城市油耗9.0升 2.0的發(fā)動機(jī)還行 沒上過高速
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國外的一樣取消后備胎！
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價格19.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是四驅(qū)車，油耗超低！是個驚喜，感覺比以前的騏達(dá)還省，操控性沒的說！高速超車變線很穩(wěn)。底盤夠高，走爛路再沒有壓力了，只要有車輪印的路敢走了，呵呵！不錯..........
缺點(diǎn)：要說道不滿意，我估計絕大多數(shù)xv車主都會說空間。不是說乘坐空間，是那可憐的后備箱空間。老實(shí)說當(dāng)時換車的時候，為了得到家人的支持，我說是因為寶寶出世了，車?yán)镄枰鸥嗟臇|西。但看了xv的后備箱，這茬我就不敢再提，那是真心小的可憐啊，本來就不大，還被備胎占了一半，基本上寶寶的折疊推車一放，就只能見縫插針放點(diǎn)小玩意了。假如你買車是準(zhǔn)備拉貨的，那么不用考慮它了。
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：很久很久以前，聽開斯巴魯?shù)那拜呎f，斯巴魯車子的內(nèi)飾，那就是個杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備，然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀，客觀的說，簡單是簡單了點(diǎn)，但是都很實(shí)用，該有的一樣沒少，沒有的只要你愿意，后期也可以裝。覆蓋板用料一般，但軟性材料也還說得過去，比起同級別的車，這方面只能算中等偏下，但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f，現(xiàn)在的斯巴魯車，內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧，畢竟20萬左右的車，已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn)，總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間：車內(nèi)整體空間還是很好的，駕駛席、副駕駛席空間都不錯，后排座位空間也很好，后排腿部空間滿足使用，整車頭部空間都很好，我180CM的身高坐在車?yán)锊挥X得擁擠。就是尾箱太小了，這點(diǎn)有些郁悶~~！
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機(jī)，能用低標(biāo)號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機(jī)設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
沒得說，雖離標(biāo)榜的人車合一還有差距，但卻是目前開起來最得心應(yīng)手的一款車，有時候你會覺得自己開的是一輛加了四輪的自行車，那種隨心所欲，舒服至極。
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力充沛，行駛平穩(wěn)，過年下大雪開著很放心，回老家要經(jīng)過一些急彎和山路，xv很爭氣，220間隙suv做到這些很滿意。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)，也是大家共同認(rèn)定的缺點(diǎn)就是空間，駕駛艙還好吧，后備箱確實(shí)不大，比速騰的小不少。其次，斯巴魯?shù)呐浼嫘馁F！希望能多出些副廠件！
外觀：雖然作為一個在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對外在不是那么重視，但是我還是不能否認(rèn)，在見到xv第一眼的時候，我就被驚艷到了，當(dāng)時看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：很久很久以前，聽開斯巴魯?shù)那拜呎f，斯巴魯車子的內(nèi)飾，那就是個杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備，然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀，客觀的說，簡單是簡單了點(diǎn)，但是都很實(shí)用，該有的一樣沒少，沒有的只要你愿意，后期也可以裝。覆蓋板用料一般，但軟性材料也還說得過去，比起同級別的車，這方面只能算中等偏下，但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f，現(xiàn)在的斯巴魯車，內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧，畢竟20萬左右的車，已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn)，總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間：分兩部分1.乘坐人的部分應(yīng)該還好吧，我身高1.85m座椅調(diào)到最低后，稍微有點(diǎn)局促感吧（不能梳長版莫西干的發(fā)型），后排乘人的部分頭頂有塊弧頂凹進(jìn)去，從而使得頭部空間能寬松些。 2.后備箱部分，要說家用也還夠，但是跟其他suv比起來確實(shí)是小了，不過仔細(xì)想想，有幾個人天天把后備箱裝的滿滿的，我也拉過幾次貨物（電視洗衣機(jī)什么的）當(dāng)你需要拉大件的時候，可以把后排座椅放倒，放倒后的空間還是可以多拉些東西的，畢竟不是天天拉這么多東西。我的經(jīng)驗是，小件兒（工具、胎壓計、氣泵等）完全可以放在后備箱下面的備胎倉的泡沫間隙中。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：fb20的發(fā)動機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項指標(biāo)很平均，在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕希莄vt變速箱拖了動力的后腿，雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的動靜也會嚇到小朋友。
越野：
操控的話，xv確實(shí)是不錯，不枉是跨界車，翼豹的操控特點(diǎn)，遺傳給了xv，我40m急轉(zhuǎn)彎，感覺靈活度游刃有余，我朋友開奧迪A4L，他開我的車后說到，高速并線挺靈巧的。但操控也不是非常非常好的那種，畢竟是離地間隙220mm的suv。對于操控有更高追求的人，建議選擇轎跑系列。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯啵葱熊囯娔X顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅(qū)呢。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全時四驅(qū)在雨雪天氣用處明顯。過年的時候下雪當(dāng)看到別的車慢慢挪動的時候你才明白什么馬力多少多大都是虛的，輸出是王道，這點(diǎn)XV的全時四驅(qū)性能還是挺有用的，關(guān)鍵時刻靠的就是四驅(qū)才能在大雪天如履平地。
缺點(diǎn)：要說道不滿意，我估計絕大多數(shù)xv車主都會說空間。不是說乘坐空間，是那可憐的后備箱空間。老實(shí)說當(dāng)時換車的時候，為了得到家人的支持，我說是因為寶寶出世了，車?yán)镄枰鸥嗟臇|西。但看了xv的后備箱，這茬我就不敢再提，那是真心小的可憐啊，本來就不大，還被備胎占了一半，基本上寶寶的折疊推車一放，就只能見縫插針放點(diǎn)小玩意了。假如你買車是準(zhǔn)備拉貨的，那么不用考慮它了。
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：由于暫時還沒出過遠(yuǎn)門，被人詬病的后備箱就用的少，感覺前后排空間日常還是夠用的，如果以后真要是去牛背山、青海湖、珠峰啊，不是還有行李架嗎，大不了整個車載行李箱，也挺拉風(fēng)的，這個，我比較滿意。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機(jī)，能用低標(biāo)號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機(jī)設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點(diǎn)也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啊，再窮都不能窮操控，所以你會發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當(dāng)然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很不錯，經(jīng)過兩個月的使用，高速也上過百公里油耗5-6升，現(xiàn)在主要在城市內(nèi)使用，油耗控制在7.4升每百公里，對于這個車很好了！全時四驅(qū)很不錯，在下雨等天氣車輛穩(wěn)定性很好，四輪驅(qū)動，抓地力很好，在非鋪裝路段通過性就體現(xiàn)出來了，隨隨便便就可以安全通過，城市里撒個野沒壓力！車內(nèi)環(huán)境很環(huán)保，在面對國內(nèi)國產(chǎn)車和合資車紛紛爆出車內(nèi)空氣污染以及使用致癌瀝青片以降低成本時，斯巴魯堅持環(huán)保，不適用劣質(zhì)材料，這點(diǎn)很買一。
缺點(diǎn)：車輛的加速性不是很好，加速有些肉，相應(yīng)比較慢。后尾箱空間比較小，在出遠(yuǎn)門時就顯得不是很夠！車內(nèi)隔音不好，風(fēng)噪、胎噪都比較大，車輛整體隔音做的不太好！
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：很久很久以前，聽開斯巴魯?shù)那拜呎f，斯巴魯車子的內(nèi)飾，那就是個杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備，然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀，客觀的說，簡單是簡單了點(diǎn)，但是都很實(shí)用，該有的一樣沒少，沒有的只要你愿意，后期也可以裝。覆蓋板用料一般，但軟性材料也還說得過去，比起同級別的車，這方面只能算中等偏下，但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f，現(xiàn)在的斯巴魯車，內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧，畢竟20萬左右的車，已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn)，總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間：前后排空間還不錯 前排頭部空間和腿部空間都不錯 后排的空間也很不錯 就是后排中間凸起比較多 估計后排要是座3個座中間那個長途有點(diǎn)累的 車內(nèi)儲物格比較多 什么飲料啊 手機(jī)啊 都能找到自己的位置 后備箱有點(diǎn)小 一般放放東西還行 再不行 后座放倒也可以頂一下 當(dāng)然別指望能裝些大貨了
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：2.0CVT 水平對置發(fā)動機(jī)搭載全時四驅(qū)，起步很竄，速度達(dá)到一定程度再后期加速稍顯不足，不過平時也開不了那么快，我最快開到120，動力還是很足的，有車友反映140后加速吃力，為安全考慮我們也不需要開到那么快，畢竟只有2.0，總體來說動力夠用，道上超車還是很輕松的。
越野：
操控的話，xv確實(shí)是不錯，不枉是跨界車，翼豹的操控特點(diǎn)，遺傳給了xv，我40m急轉(zhuǎn)彎，感覺靈活度游刃有余，我朋友開奧迪A4L，他開我的車后說到，高速并線挺靈巧的。但操控也不是非常非常好的那種，畢竟是離地間隙220mm的suv。對于操控有更高追求的人，建議選擇轎跑系列。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅(qū)呢。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格20.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本人于去年7月購得斯巴魯xv2.0舒適版，目前使用一年，最滿意的就是它的操控性，本人是新手，去年7月車票剛下來，直接就開上XV了，非常給力，適合新手操控，起步很快，容易駕駛，只需輕輕點(diǎn)下油門，就有明顯的推背感，可能這就是全時四驅(qū)的響應(yīng)吧。冬天時候，北方經(jīng)常下大雪，有緩坡的時候前面很多車都在打滑上不去，我駕駛的斯巴魯xv很輕松的就上去了，頓時優(yōu)越感油然而生，也看著別人羨慕的眼光，心里在偷偷的樂。
缺點(diǎn)：目前來說對此車還是挺滿意的，要說最不滿意的一點(diǎn)，可能就是后備箱的大小了，不少車友都反應(yīng)后備箱太小，其實(shí)對正常上下班的我來說夠用了，如果想要自駕游，或者裝太多東西的話，確實(shí)有點(diǎn)顯小。好在后排座椅可以放平，如果不載太多乘客還可以。
外觀：雖然作為一個在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對外在不是那么重視，但是我還是不能否認(rèn)，在見到xv第一眼的時候，我就被驚艷到了，當(dāng)時看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：分兩部分1.乘坐人的部分應(yīng)該還好吧，我身高1.85m座椅調(diào)到最低后，稍微有點(diǎn)局促感吧（不能梳長版莫西干的發(fā)型），后排乘人的部分頭頂有塊弧頂凹進(jìn)去，從而使得頭部空間能寬松些。 2.后備箱部分，要說家用也還夠，但是跟其他suv比起來確實(shí)是小了，不過仔細(xì)想想，有幾個人天天把后備箱裝的滿滿的，我也拉過幾次貨物（電視洗衣機(jī)什么的）當(dāng)你需要拉大件的時候，可以把后排座椅放倒，放倒后的空間還是可以多拉些東西的，畢竟不是天天拉這么多東西。我的經(jīng)驗是，小件兒（工具、胎壓計、氣泵等）完全可以放在后備箱下面的備胎倉的泡沫間隙中。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：fb20的發(fā)動機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項指標(biāo)很平均，在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕�，但是cvt變速箱拖了動力的后腿，雖然無級變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的動靜也會嚇到小朋友。
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點(diǎn)也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啊，再窮都不能窮操控，所以你會發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當(dāng)然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅(qū)呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國外的一樣取消后備胎！
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全時四驅(qū)在雨雪天氣用處明顯。過年的時候下雪當(dāng)看到別的車慢慢挪動的時候你才明白什么馬力多少多大都是虛的，輸出是王道，這點(diǎn)XV的全時四驅(qū)性能還是挺有用的，關(guān)鍵時刻靠的就是四驅(qū)才能在大雪天如履平地。
缺點(diǎn)：后備箱空間小
外觀：雖然作為一個在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對外在不是那么重視，但是我還是不能否認(rèn)，在見到xv第一眼的時候，我就被驚艷到了，當(dāng)時看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：很久很久以前，聽開斯巴魯?shù)那拜呎f，斯巴魯車子的內(nèi)飾，那就是個杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備，然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀，客觀的說，簡單是簡單了點(diǎn)，但是都很實(shí)用，該有的一樣沒少，沒有的只要你愿意，后期也可以裝。覆蓋板用料一般，但軟性材料也還說得過去，比起同級別的車，這方面只能算中等偏下，但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f，現(xiàn)在的斯巴魯車，內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧，畢竟20萬左右的車，已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn)，總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間：車內(nèi)整體空間還是很好的，駕駛席、副駕駛席空間都不錯，后排座位空間也很好，后排腿部空間滿足使用，整車頭部空間都很好，我180CM的身高坐在車?yán)锊挥X得擁擠。就是尾箱太小了，這點(diǎn)有些郁悶~~！
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：動力部分，cvt有利有弊，利端是省油，提速無頓挫感；弊端則是提速太線性，急加速稍費(fèi)點(diǎn)勁，超車沒有什么自信。但是掌握好了它的動力輸出段的話，會好一些，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000轉(zhuǎn)的時候有一次輸出，在超過3300轉(zhuǎn)的時候還會有一次小額輸出。xv在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，低速扭力不錯起步階段油門比較靈敏，給人竄一下的感覺，40-70公里的時候加速感覺會遲緩一些，之后就還好吧，超過120公里后感覺提速就慢一些了。我不喜歡飆車、追求速度和爆發(fā)力，買xv主要就是圖路況的適應(yīng)能力、操控、主動安全性和省油。對超車有些要求的話，建議選擇帶換擋撥片的版本（降檔超車）。
越野：
操控的話，xv確實(shí)是不錯，不枉是跨界車，翼豹的操控特點(diǎn)，遺傳給了xv，我40m急轉(zhuǎn)彎，感覺靈活度游刃有余，我朋友開奧迪A4L，他開我的車后說到，高速并線挺靈巧的。但操控也不是非常非常好的那種，畢竟是離地間隙220mm的suv。對于操控有更高追求的人，建議選擇轎跑系列。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯啵葱熊囯娔X顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅(qū)呢。
舒適：xv的懸掛畢竟是偏向于越野，所以懸掛調(diào)校比較硬，但對于小石子什么的顛簸過濾能力還好吧，新車提出的時候?qū)κ拥念嶔み^濾差些，因為胎壓太高，達(dá)到3.0左右了，所以要放點(diǎn)氣才行，我目前是前輪2.4后輪2.3。對于乘坐的舒適度么，前排座椅中等偏上吧，后排座椅比其他這價位的suv要舒服點(diǎn)（有坡度）。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格19.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，轉(zhuǎn)向清晰，外觀年輕，整車進(jìn)口，性價比較高，全系四驅(qū)
缺點(diǎn)：要說道不滿意，我估計絕大多數(shù)xv車主都會說空間。不是說乘坐空間，是那可憐的后備箱空間。老實(shí)說當(dāng)時換車的時候，為了得到家人的支持，我說是因為寶寶出世了，車?yán)镄枰鸥嗟臇|西。但看了xv的后備箱，這茬我就不敢再提，那是真心小的可憐啊，本來就不大，還被備胎占了一半，基本上寶寶的折疊推車一放，就只能見縫插針放點(diǎn)小玩意了。假如你買車是準(zhǔn)備拉貨的，那么不用考慮它了。
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：很久很久以前，聽開斯巴魯?shù)那拜呎f，斯巴魯車子的內(nèi)飾，那就是個杯具。所以我已經(jīng)做好了思想準(zhǔn)備，然而結(jié)果到?jīng)]我想象的那么悲觀，客觀的說，簡單是簡單了點(diǎn)，但是都很實(shí)用，該有的一樣沒少，沒有的只要你愿意，后期也可以裝。覆蓋板用料一般，但軟性材料也還說得過去，比起同級別的車，這方面只能算中等偏下，但據(jù)斯巴魯?shù)睦宪囍髡f，現(xiàn)在的斯巴魯車，內(nèi)飾已經(jīng)進(jìn)步很大了。好吧，畢竟20萬左右的車，已經(jīng)有了那么多優(yōu)點(diǎn)，總得有點(diǎn)缺陷美是吧。
空間：乘坐空間夠用，主要是后備箱空間太小，而且開口過高不容易搬運(yùn)大件沉的物品。
配置：ＳＵＢＡＲＵ ＸＶ的性價比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機(jī)，能用低標(biāo)號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機(jī)設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
操控也是不錯的，但是和嘉年華比還是差點(diǎn)，轉(zhuǎn)向比嘉年華要沉，和我第二個車K2差不多！
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：由于是乞丐版 配置比較低 沒有座椅電動調(diào)節(jié) 沒有電加熱后視鏡 沒有多功能方向盤 定速巡航 全系也沒有標(biāo)配 透鏡 一鍵啟動 個人覺得皮布座椅也還不錯 中間有條紅線很運(yùn)動 要說亮點(diǎn)就是即使是最低配也標(biāo)配了 天窗和門拉手裝飾
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：方向很輕，這就是電子助力轉(zhuǎn)向的功勞了，開上去很舒服，感覺就像是玩具車。
缺點(diǎn)：目前來說對此車還是挺滿意的，要說最不滿意的一點(diǎn)，可能就是后備箱的大小了，不少車友都反應(yīng)后備箱太小，其實(shí)對正常上下班的我來說夠用了，如果想要自駕游，或者裝太多東西的話，確實(shí)有點(diǎn)顯小。好在后排座椅可以放平，如果不載太多乘客還可以。
外觀：雖然作為一個在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對外在不是那么重視，但是我還是不能否認(rèn)，在見到xv第一眼的時候，我就被驚艷到了，當(dāng)時看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：由于暫時還沒出過遠(yuǎn)門，被人詬病的后備箱就用的少，感覺前后排空間日常還是夠用的，如果以后真要是去牛背山、青海湖、珠峰啊，不是還有行李架嗎，大不了整個車載行李箱，也挺拉風(fēng)的，這個，我比較滿意。
配置：性價比是老百姓最喜歡的東西，和誰過不去也不能和毛爹爹過不去，我自己買的是19.98萬的低配版，水平對峙發(fā)動機(jī)、全時四驅(qū)、225的橫濱專業(yè)越野輪胎、帶天窗、自動擋、整車進(jìn)口……你們還想怎樣呢？
動力：動力部分，cvt有利有弊，利端是省油，提速無頓挫感；弊端則是提速太線性，急加速稍費(fèi)點(diǎn)勁，超車沒有什么自信。但是掌握好了它的動力輸出段的話，會好一些，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000轉(zhuǎn)的時候有一次輸出，在超過3300轉(zhuǎn)的時候還會有一次小額輸出。xv在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，低速扭力不錯起步階段油門比較靈敏，給人竄一下的感覺，40-70公里的時候加速感覺會遲緩一些，之后就還好吧，超過120公里后感覺提速就慢一些了。我不喜歡飆車、追求速度和爆發(fā)力，買xv主要就是圖路況的適應(yīng)能力、操控、主動安全性和省油。對超車有些要求的話，建議選擇帶換擋撥片的版本（降檔超車）。
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點(diǎn)也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啊，再窮都不能窮操控，所以你會發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當(dāng)然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時速是18公里每小時。后來過年去了趟南京，把平均時速提高到了22公里每小時。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個全時四驅(qū)呢。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：XV的操控還是不錯的，也沒有開過什么豪車或者操控更牛叉的車，不喜勿噴！指向精準(zhǔn)，指哪兒打哪，不拖泥帶水！還有就是油耗， 在高速開的話，平均油耗在7個左右，沒有定速巡航，不知道巡航是多少油耗，只能更低！在這個賭的一塌糊涂的城市，上下班高峰開開，四驅(qū)車能再10個油一下已經(jīng)很不錯了！
缺點(diǎn)：后備箱小，以前的車燒天然氣，氣罐基本上把后備箱占滿了。不知道小V裝上氣罐會怎么樣？（先聲明本人堅決不改氣）。音響真心不咋樣！
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：在SUV級別中算比較小的，特別是車內(nèi)高度偏低，對高個子的人員來說，后排乘坐高度空間上有點(diǎn)緊張
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機(jī)，能用低標(biāo)號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機(jī)設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
前面說了，操控是最滿意的一點(diǎn)，非常喜歡這種操控的感覺！棒極了！
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
