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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全時四驅(qū)在雨雪天氣用處明顯。過年的時候下雪當(dāng)看到別的車慢慢挪動的時候你才明白什么馬力多少多大都是虛的，輸出是王道，這點(diǎn)XV的全時四驅(qū)性能還是挺有用的，關(guān)鍵時刻靠的就是四驅(qū)才能在大雪天如履平地。
缺點(diǎn)：要說道不滿意，我估計絕大多數(shù)xv車主都會說空間。不是說乘坐空間，是那可憐的后備箱空間。老實(shí)說當(dāng)時換車的時候，為了得到家人的支持，我說是因?yàn)閷殞毘鍪懒�，車�(yán)镄枰鸥嗟臇|西。但看了xv的后備箱，這茬我就不敢再提，那是真心小的可憐啊，本來就不大，還被備胎占了一半，基本上寶寶的折疊推車一放，就只能見縫插針放點(diǎn)小玩意了。假如你買車是準(zhǔn)備拉貨的，那么不用考慮它了。
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險杠的設(shè)計也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：由于暫時還沒出過遠(yuǎn)門，被人詬病的后備箱就用的少，感覺前后排空間日常還是夠用的，如果以后真要是去牛背山、青海湖、珠峰啊，不是還有行李架嗎，大不了整個車載行李箱，也挺拉風(fēng)的，這個，我比較滿意。
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價格高居不下，拿XV國外的價格對比國內(nèi)售價十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價比更加優(yōu)秀！
動力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動機(jī)，能用低標(biāo)號汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動力一般！FB20發(fā)動機(jī)設(shè)計上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會感到動力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點(diǎn)也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啊，再窮都不能窮操控，所以你會發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當(dāng)然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對是油耗出色的！做個比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：舒適性是什么概念？上面也說過乘坐空間的事了，那就說說路上駕駛員的感覺和乘坐人員的感覺吧。對于駕駛員來說，最明顯的感覺就是路感強(qiáng)烈了，過個減速帶壓個石子什么的反饋很明顯，這應(yīng)該是懸掛調(diào)校偏硬造成的，很難說著是舒適還是不舒適，但我個人不是特別喜歡。由于車身離地間隙驚人的達(dá)到了220mm，車身在不平整的地面會有明顯的晃動，開慣轎車的人一時半會估計會不適應(yīng)，但是好處也有的，就是上馬路牙子的時候再也沒有顧慮。對于其他乘坐人員來說，目前評價都還好。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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領(lǐng)克02
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