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奇瑞E5
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格7.02萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
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動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當(dāng)你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運(yùn)動模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時就是兩個在車上。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價格7.58萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計得有些重，不過適應(yīng)了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格6.18萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.5L 的排量家用足夠了，跑高速的時候也能跑到120，轉(zhuǎn)速大概三千多點(diǎn)，所以一般就跑110，速度可以，也不是太費(fèi)油，如果不上高速的話，也夠用了，買這個級別車的人，油耗對比動力應(yīng)該是最應(yīng)該考慮的一個問題，所以這個動力是最佳選擇，感覺我平時開車很溫柔，不怎么激烈駕駛，40邁就五檔了，最省油的時候~
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格5.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42500公里
綜合評分
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動力：只要舍得給油，還是很有勁的，1.5的相對于1.28頓的車身有點(diǎn)力不從心。滿載拉空調(diào)還是剛剛的，發(fā)動機(jī)沒有現(xiàn)在流行的dvvt什么的新技術(shù)，本人開過吉利的金剛、gc7、遠(yuǎn)景、動力加速性都比e5好得多
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格6.70萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.8的發(fā)動機(jī)適合車的重量，適合車的體積。動力適合中國道路，無論是城市或高速。變速箱軟件升級后，起步明顯加快，節(jié)油效果明顯。在中國再快的起步時間，再高的車速都無用武之地，迷信進(jìn)口車，大容量發(fā)動機(jī)只能是多花錢，加大污染。我曾開過進(jìn)口奧迪A6，價值70多萬，2個月后啟動不了，由于在外地，只能吊上卡車運(yùn)到北京4S店，勞人費(fèi)馬又心煩。
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購買時間2012年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格7.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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動力：之前聽說E5動力不夠，大多是1.5排量的。1.8CVT基本夠用了。起步是有點(diǎn)肉的，我也不喜歡暴力駕車；速度上了20后，加速基本沒問題了，長途可以超貨車玩了。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格5.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：我的POLO是1.6手動三廂，因為相對車輕（1155KG）、扭矩大（155牛米/3800轉(zhuǎn)），而E5車要重一點(diǎn)、發(fā)動機(jī)又是1.5的，扭矩為140，所以動力體驗上是POLO好。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格6.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計得有些重，不過適應(yīng)了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價格7.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23870公里
綜合評分
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動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當(dāng)你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運(yùn)動模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時就是兩個在車上。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價格7.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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動力：1.5L 的排量家用足夠了，跑高速的時候也能跑到120，轉(zhuǎn)速大概三千多點(diǎn)，所以一般就跑110，速度可以，也不是太費(fèi)油，如果不上高速的話，也夠用了，買這個級別車的人，油耗對比動力應(yīng)該是最應(yīng)該考慮的一個問題，所以這個動力是最佳選擇，感覺我平時開車很溫柔，不怎么激烈駕駛，40邁就五檔了，最省油的時候~
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