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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.8L CVT優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格7.28萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意CVT變速箱，國(guó)產(chǎn)經(jīng)典變速箱，油耗低，平穩(wěn)，性價(jià)比高，外觀不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：ABS，之前我發(fā)的貼也許帶有情緒，但是我的E5自上年6月提車以來就基本上沒有停過。連4S售后的工作人員也對(duì)我相當(dāng)熟悉了，因?yàn)槲业腁BS故障燈亮不是一兩次的問題，而是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)亮燈常態(tài)化了。我也上論壇看過很多車友的反饋，很多車都有這個(gè)情況，我覺得奇瑞廠家必須正視這個(gè)問題。我很支持國(guó)產(chǎn)，但是希望國(guó)產(chǎn)車能有擔(dān)當(dāng)、不推卸才有進(jìn)步。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動(dòng)的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣?xùn)|西都有它的優(yōu)缺點(diǎn)。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：比較符合家庭用車氛圍，內(nèi)飾基本都是硬塑料，這也符合E5的價(jià)格。一份價(jià)錢一份貨嘛
空間：空間還是很滿意的，不過有一點(diǎn)不得不說，就是駕駛位不能上下調(diào)節(jié)，座位太高了。
配置：因?yàn)槲业氖?.8，當(dāng)時(shí)我們也不知道什么補(bǔ)貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時(shí)就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬(wàn)以內(nèi)的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬(wàn)不要相信4S人。保險(xiǎn)和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險(xiǎn)。這樣起碼省1500-2000元。我一個(gè)月工資了
動(dòng)力：動(dòng)力方面，雖然我不是一個(gè)賽車狂熱分子，偶爾我還是會(huì)用E5猛踩油門來個(gè)急加速。1.8的動(dòng)力其實(shí)是足夠的，但是因?yàn)橐浜螩VT的作業(yè)，所以動(dòng)力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個(gè)位紳士一樣，慢慢給與你動(dòng)力，當(dāng)你想急速超車時(shí)候，他會(huì)很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時(shí)候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時(shí)在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動(dòng)力損失不是很明顯，但會(huì)有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時(shí)候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動(dòng)或者運(yùn)動(dòng)模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時(shí)就是兩個(gè)在車上。
操控：
還是不錯(cuò)的，指向性比較好。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時(shí)天氣好的時(shí)候我就開摩托車。但是國(guó)道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會(huì)恢復(fù)到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：減震有待提高，駕駛座椅高低不可以調(diào)節(jié)是一個(gè)遺憾，很多車友自己把座椅改底了。底盤低通過性不好，正是因?yàn)榈妆P低讓E5跑高速是非常穩(wěn)的，當(dāng)然，E5的自重可不輕，達(dá)到了1.3噸還要多一點(diǎn)。
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