華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2917）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力上，之前因?yàn)橘Y金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時(shí)尚，雖然還是有點(diǎn)小小的遺憾沒能用上2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對(duì)夠我使用，因?yàn)橹皬?.6排量的轎車過來的，所以感覺動(dòng)力也夠強(qiáng)勁了。在城區(qū)里超車變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0自吸，畢竟車重在那里了。但你要是舍得踩下去，還是能感受到一點(diǎn)犀利的感覺�？赡苓@就是BMW的精華所在吧。蛋疼的是換擋在2到3檔左右吧頓挫現(xiàn)象嚴(yán)重。要是換到運(yùn)動(dòng)模式（X1乞丐版的就是把檔位向左推，注13款18I的X1它檔位不是電子檔的）那換擋就明顯延遲了，很容易的能上到5千轉(zhuǎn)。不過也就是2.0L的，到了5千后貌似就是在那里空轉(zhuǎn)了，速度沒有轉(zhuǎn)速飚的快。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20，動(dòng)力足夠，高速超車沒壓力，推背感很強(qiáng)，暫時(shí)沒有把油門踩到底過，也沒跑到200以上。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：剛剛提到過了，2.0L自然吸氣的動(dòng)力，即使在我后期升級(jí)ECU之后，動(dòng)力也只有173匹和230牛。但是還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于渦輪車。唯一值得稱道的是自然吸氣的線性輸出，發(fā)揮穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0渦輪增壓，加速感還是蠻強(qiáng)的，雖然介入有點(diǎn)點(diǎn)的延遲，還是能夠感覺到動(dòng)力的輸出很線性，深踩油門很有沖勁。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力不錯(cuò)，D檔動(dòng)力稍微有點(diǎn)點(diǎn)滯后，在轉(zhuǎn)速1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)往前沖的感覺，DS檔那聲音非常有激情。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0t動(dòng)力還是不錯(cuò)的，184匹馬力日常超車也夠了，不過人都一樣，對(duì)動(dòng)力的追求永遠(yuǎn)是不滿足的。但日常用車，甚至是激情駕駛，肯定是沒問題的。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：原先以為2.0的提速可能會(huì)很肉，實(shí)際上手后還是頗有驚喜的，只要舍得給油，絕對(duì)不會(huì)讓你失望，因?yàn)槭切萝�，暫時(shí)還沒嘗試DS模式。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的X1的發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率調(diào)校的184馬力的N20B20A，動(dòng)力不只是夠用，起步、加速一氣呵成，毫不拖拉泥帶水，但總體感覺還是中段加速最凌厲，在70左右時(shí)速一腳地板油，那個(gè)感覺真心爽，不過油門響應(yīng)遲滯還是很明顯的，急加油的時(shí)候，最多時(shí)響應(yīng)遲滯感覺有一秒鐘都不止，要超車或什么的，要提前做準(zhǔn)備。缺憾是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音實(shí)在大，熱車還好，跟其他車差別不大，但冷車起動(dòng)那一瞬間，真的像有車友說的周圍車子警報(bào)器都會(huì)響的，轟隆隆一陣巨響，
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