奧迪(進口)-奧迪A4(進口)
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
全時四驅(qū)（393）+1 MMI技術（209）+1 LED廠（133）+1 性價比高（30）+1 有品位（17）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象奧迪A4(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2732公里
綜合評分
|
優(yōu)點：四驅(qū)吧 我們這的冬天雪特別厚所以四驅(qū)還是有必要的
缺點：1.中控臺異響，不過沒什么問題，懸掛太硬，路況不好中控臺的塑料就會異響，另一個方面，車內(nèi)非常安靜，所以能聽見響聲。 2.省掉了駕駛模式。無法理解，全路況車你省駕駛模式搞個卵�。。�！后期準備加上DS按鈕。 3.自動啟停能讓你倒車發(fā)瘋，所以準備刷隱藏。
外觀：已經(jīng)說過了，真是滿意，沒的說。
內(nèi)飾：設計老了，但是很實用。用料還行，味道也基本沒啥，就是開了一年多有時候會有一點嘎吱聲，應該和行車記錄儀拆開面板走線有關系，但還是很不爽吧！
空間：空間只能說夠用 坐四個人還行 5個人就不舒服了
配置：這個價格買到這款全進口的車已經(jīng)很好了，在外選裝一套BO音響也要小兩萬。畢竟國外價格也差不多這樣，算是沒怎么吃虧吧。
動力：第三代EA888高功率的發(fā)動機還是相當不錯 扭矩也不錯
操控：
轉向手感偏假，總的來說操控很好，四驅(qū) 高功率2.0 7速變速箱動力還是很順暢，操控也是很敏捷。
油耗：我覺得城里駕駛 開空調(diào)的情況下 10個油以內(nèi)的表現(xiàn)我是真的很滿意了，真沒有別的什么可以抱怨的了，而且我開車也不是林黛玉，當然也不是張飛！
舒適：整體懸架較為硬朗 第二排座椅靠背不能調(diào)整 導致第二排座椅較為直 長途的話有點累
|
|
購買時間2016年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛感，進口質(zhì)感，四驅(qū)
缺點：前排中央扶手下面儲物盒空間太��；多媒體播放不支持usb。
外觀：已經(jīng)說過了，真是滿意，沒的說。
內(nèi)飾：款式舊，但比國產(chǎn)的寶馬奔馳奧迪精致得多，仔細研究過國產(chǎn)奔馳C的內(nèi)飾，呵呵，金玉其外，敗絮其中。
空間：一般，后備箱空間其實也一般，跟其他旅行車比有點小，不過真的夠用了。
配置：這個價格買到這款全進口的車已經(jīng)很好了，在外選裝一套BO音響也要小兩萬。畢竟國外價格也差不多這樣，算是沒怎么吃虧吧。
動力：第三代EA888高功率的發(fā)動機還是相當不錯 扭矩也不錯
操控：
這個級別的ABB，一直都是操控著稱的，雖然屁股大了點，但是我很負責的告訴你大的剛剛好，翹的剛剛夠，沒有一點拖泥帶水的感覺，這屁股絕對緊實！
油耗：第一個一百公里20個油，第二個15個，現(xiàn)在大概保持在12個油，過了磨合期大概在10個左右，我覺得挺滿意的。如果全程高速的話，我預計會到7-8個油左右。
舒適：大概一直開的懸掛很硬的車，所以不太在意這個。但是我開陸巡也有一段時間，q7也有一段時間，不覺得allroad比這兩位難受啊，大概我屁股不敏感吧。。。。。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：騷氣的外觀
缺點：乘坐空間比較小，我把座位調(diào)到最低，估計駕駛員最高不能超過185，不然要碰頭了
外觀：外觀也是我選此車的一個重點，個人非常喜歡，特別是后尾很耐看。很結實。（很奇怪我個人好像買的車基本都是有些掀背的感覺，當然也不是所有掀背我都喜歡。）
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾應該大部分國人都比較喜歡，簡單，大方，科技感較強。不容易過時。不過對于像我這樣的不喜歡電子跟功能過多的人來說，只有70-90年代的那種純粹車型的內(nèi)飾才是我的真愛。所以內(nèi)飾也夠用了。
空間：空間來說夠用，我身高一米八整，開此車剛好。坐4個人沒什么問題。剛開始覺得有點局促，但是時間長了，發(fā)現(xiàn)真的剛好。
配置：能具有像此款進口車的性價比市面上基本沒有，該有的配置都有了。
動力：高功率ea888+七速雙離合＋四驅(qū) 老搭檔 因為車重和四驅(qū)后成加速算不上多么激情澎湃 但挑戰(zhàn)下素車的GTi還是可以的 你能輕松搞定大街上的絕大多數(shù)車 實測6.7秒的0-100加速可以算上運動轎車了
操控：
全時四驅(qū)的車操控上肯定不如兩驅(qū)的來的直接，特別是相比后驅(qū)。這個是沒辦法的。畢竟四驅(qū)的特點在于提速快和穩(wěn)定性高。每次高速過彎道的時候明顯感覺沒有兩驅(qū)車過的輕松。
油耗：四驅(qū)加近1.8噸的車身11上下的油耗真的不過分 想要動力就別計較油耗
舒適：德國進口車的舒適性其實不用多說。國人大多追求ABB的車，估計舒適性也占一方面。車身穩(wěn)定，密封性極好，即使速度到200以上，噪音也很小，不會影響車內(nèi)人正常說話。
|
|
購買時間2014年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格41.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：騷氣的外觀
缺點：如果此車的發(fā)動機能配備V6或者V8大功率發(fā)動機就勘稱完美了（因為此車發(fā)動機艙很大，足夠放下一臺V6或者V8發(fā)動機了）。這是唯一的遺憾。
外觀：外觀也是我選此車的一個重點，個人非常喜歡，特別是后尾很耐看。很結實。（很奇怪我個人好像買的車基本都是有些掀背的感覺，當然也不是所有掀背我都喜歡。）
內(nèi)飾：氣味很小 做工比國產(chǎn)精細 布局跟國產(chǎn)的沒有區(qū)別內(nèi)有運動座椅 棚頂不是黑的有些遺憾
空間：空間方便進口A4表現(xiàn)非常到到位 如果不想買SUV 還要空間大 進口A4是一個不錯的選擇
配置：能具有像此款進口車的性價比市面上基本沒有，該有的配置都有了。
動力：只能說夠用。224匹的馬力在目前民用車里也算不上大，但也不算低。80-200的提速不算費勁，180以后竟然還有明顯的提速感，不得不說德國人的發(fā)動機調(diào)教確實很厲害。跟我之前開過的四缸車發(fā)動機比較非常明顯。
操控：
因為是allroad車型，懸掛比較硬，四驅(qū)操控好，指哪打哪
油耗：1.7噸的全是四驅(qū)的車我不能指望它有多省油，市區(qū)基本在11-13左右，能接受。但是奇跡的是，高速異常省油。拉了一車重東西，一箱油我跑了700公里后，還有最后一格油。最后一格油對于經(jīng)常開長途的司機都明白的，基本就是能維持100-200公里左右的。此車在高速上的平均油耗基本上是在6-6.5左右，也許是我開的好，反正其他車友我問過，都沒有開過這種油耗。
舒適：還不錯吧！只是覺得前懸架有點硬！
|
|
購買時間2014年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格39.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：騷氣的外觀
缺點：如果此車的發(fā)動機能配備V6或者V8大功率發(fā)動機就勘稱完美了（因為此車發(fā)動機艙很大，足夠放下一臺V6或者V8發(fā)動機了）。這是唯一的遺憾。
外觀：外觀也是我選此車的一個重點，個人非常喜歡，特別是后尾很耐看。很結實。（很奇怪我個人好像買的車基本都是有些掀背的感覺，當然也不是所有掀背我都喜歡。）
內(nèi)飾：氣味很小 做工比國產(chǎn)精細 布局跟國產(chǎn)的沒有區(qū)別內(nèi)有運動座椅 棚頂不是黑的有些遺憾
空間：畢竟是旅行車，后備箱空間大��！490L的空間，后排放倒1430L。能拉，確實能啦。
配置：能具有像此款進口車的性價比市面上基本沒有，該有的配置都有了。
動力：只能說夠用。224匹的馬力在目前民用車里也算不上大，但也不算低。80-200的提速不算費勁，180以后竟然還有明顯的提速感，不得不說德國人的發(fā)動機調(diào)教確實很厲害。跟我之前開過的四缸車發(fā)動機比較非常明顯。
操控：
操控性非常好，245寬的輪胎抓地力很好，路面反饋也很好
油耗：1.7噸的全是四驅(qū)的車我不能指望它有多省油，市區(qū)基本在11-13左右，能接受。但是奇跡的是，高速異常省油。拉了一車重東西，一箱油我跑了700公里后，還有最后一格油。最后一格油對于經(jīng)常開長途的司機都明白的，基本就是能維持100-200公里左右的。此車在高速上的平均油耗基本上是在6-6.5左右，也許是我開的好，反正其他車友我問過，都沒有開過這種油耗。
舒適：音響效果一流、車內(nèi)隔音比較好，乘坐舒適
|
|
購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格49.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：回頭率百分百（基本上路上每個人看到都會回頭看看奧迪還有這樣的車型哈）
缺點：空間不怎么大我這個185cm170斤的人坐在駕駛室，后座的位置很小了。
外觀：一句話,擁有僅次于跑車的回頭率!
內(nèi)飾：雖然國產(chǎn)奧迪內(nèi)飾也不錯，但個人感覺進口車還是比國產(chǎn)車要更好一些，做工精細，按鈕阻尼適度，科技感十足，新車味道也很小。
空間：標準軸距，還能接受，當然沒法和帶L的相比吧
配置：現(xiàn)在出的14款165高功率版 可以優(yōu)惠到42萬左右,非常適合出手!如果高功率優(yōu)惠不多,選擇14款155低功率也可以,貌似有的童鞋39萬就拿下了,唉....現(xiàn)在說價格都是眼淚啊....
動力：跟國產(chǎn)2.0T的Q5參數(shù)一致的EA888發(fā)動機動力強勁，踩著油門感覺動力源源不斷，高速超車不費勁。
操控：
比較精確基本指哪打哪，車速高起來后方向會變重，開起來很舒服，180mm的最小離地間隙可以通過日常很多轎車無法通過的路面。
油耗：油耗的問題我也是相比我前兩輛車而言,好吧,我承認我太屌絲了,沒見過什么市面....車越開越費油,現(xiàn)在三萬多公里,有至少兩萬五千公里是高速,現(xiàn)在的油耗是:市區(qū)13-15個,高速120巡航9-10個,100巡航8.5個這車油箱60升太小 一箱油平常開也就跑四百多公里,總體來說這車油耗比較高,原因三點,1是底盤高,2是四驅(qū),3是車太重
舒適：真皮座椅舒服，奧迪三幅方向盤手感沒的說，車內(nèi)噪音也很小，上高速不知不覺160。
|
|
購買時間2016年03月
購買地點四川 成都
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：品質(zhì)車，品質(zhì)生活
缺點：DSG的低速頓挫，如果是8AT就好了，像Q5一樣的動力系統(tǒng)那就更好了！然后就是運動范兒的車懸掛比較硬，路面不平的時候清晰的路面反饋會讓你有那么一絲不爽，在這種時候。
外觀：已經(jīng)說過了，真是滿意，沒的說。
內(nèi)飾：款式舊，但比國產(chǎn)的寶馬奔馳奧迪精致得多，仔細研究過國產(chǎn)奔馳C的內(nèi)飾，呵呵，金玉其外，敗絮其中。
空間：空間只能說夠用 坐四個人還行 5個人就不舒服了
配置：這個價格買到這款全進口的車已經(jīng)很好了，在外選裝一套BO音響也要小兩萬。畢竟國外價格也差不多這樣，算是沒怎么吃虧吧。
動力：165KW的動力還是不錯的，雖然不算很高，但絕對不算小了，還在磨合期，踩油門不超過四分之一，已經(jīng)能感覺到整臺車在躍躍欲試地向前沖了，輕踩油門到100km時速也是很快，而且感覺整車很輕松，百公里加速6.6在市區(qū)還不夠，你是要起飛么。。。。
操控：
底盤比轎車高，但懸掛支撐很足，過彎比A6L有信心！過年回老家也能應付輕度土路，畢竟全時四驅(qū)加高底盤！就是怕胎薄了磕輪轂
油耗：第一個一百公里20個油，第二個15個，現(xiàn)在大概保持在12個油，過了磨合期大概在10個左右，我覺得挺滿意的。如果全程高速的話，我預計會到7-8個油左右。
舒適：大概一直開的懸掛很硬的車，所以不太在意這個。但是我開陸巡也有一段時間，q7也有一段時間，不覺得allroad比這兩位難受啊，大概我屁股不敏感吧。。。。。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點四川 綿陽
裸車價格40.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：造型個性線條優(yōu)美，改裝潛力大，最主要不是爛大街的街車！
缺點：價錢稍微貴了一些，性價比略低，而且大部分都在選裝目錄里，價格虛高，這個價格很多人都會說為什么不買國產(chǎn)Q5，但是通過深入的了解allroad，相信大家可以產(chǎn)生心靈上的共鳴，了解她的好，如果allroad可以國產(chǎn)就好了。
外觀：一句話,擁有僅次于跑車的回頭率!
內(nèi)飾：座椅是nappa的，質(zhì)感還行，其他基本上與A4L差不多。
空間：標準軸距版，可以滿足一家人正常出行而不局促。
配置：現(xiàn)在出的14款165高功率版 可以優(yōu)惠到42萬左右,非常適合出手!如果高功率優(yōu)惠不多,選擇14款155低功率也可以,貌似有的童鞋39萬就拿下了,唉....現(xiàn)在說價格都是眼淚啊....
動力：跟國產(chǎn)2.0T的Q5參數(shù)一致的EA888發(fā)動機動力強勁，踩著油門感覺動力源源不斷，高速超車不費勁。
操控：
指向精確，換檔還算平順吧，唯一有點就是1、2檔有點突然頓挫感
油耗：油耗的問題我也是相比我前兩輛車而言,好吧,我承認我太屌絲了,沒見過什么市面....車越開越費油,現(xiàn)在三萬多公里,有至少兩萬五千公里是高速,現(xiàn)在的油耗是:市區(qū)13-15個,高速120巡航9-10個,100巡航8.5個這車油箱60升太小 一箱油平常開也就跑四百多公里,總體來說這車油耗比較高,原因三點,1是底盤高,2是四驅(qū),3是車太重
舒適：總體好，坐椅包裹度不足，舒適度和a4l差不多
|
|
購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程180000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：在目前的中國來說，絕對的小眾，回頭率爆表。優(yōu)惠后性價比很高。
缺點：自動啟停很差，抖動明顯，速度快了方向盤回舵粘手，mmi地圖不方便
外觀：個人非常滿意，而且小眾車，特別是在我們這個小城市一共就3輛，回頭率暴高。
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾應該大部分國人都比較喜歡，簡單，大方，科技感較強。不容易過時。不過對于像我這樣的不喜歡電子跟功能過多的人來說，只有70-90年代的那種純粹車型的內(nèi)飾才是我的真愛。所以內(nèi)飾也夠用了。
空間：頭部空間一般，比之前的307矮多了，需要將座椅降到比較低。后排空間坐3個成年人會比較擁擠，個子不高的還行。后備箱實用，可以放比較高的物件。
配置：在進口車里，對比其他進口車國內(nèi)國外的價格差，國內(nèi)的價格還是非常厚道的，但是畢竟是小眾車，保值率不高，買這個車的應該都是真愛，忽略這個吧。
動力：這個必須5分！
操控：
全時四驅(qū)的車操控上肯定不如兩驅(qū)的來的直接，特別是相比后驅(qū)。這個是沒辦法的。畢竟四驅(qū)的特點在于提速快和穩(wěn)定性高。每次高速過彎道的時候明顯感覺沒有兩驅(qū)車過的輕松。
油耗：這個也要贊一下，目前跑了2150公里，加油1050元，其中一半高速一半綜合路況，小城市也不堵，平均8.3/百公里。
舒適：德國進口車的舒適性其實不用多說。國人大多追求ABB的車，估計舒適性也占一方面。車身穩(wěn)定，密封性極好，即使速度到200以上，噪音也很小，不會影響車內(nèi)人正常說話。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力好，刷了駕駛模式，平時都是經(jīng)濟模式，需要飚一下時切到S檔，隨叫隨到
缺點：后排空間稍小了點，不過平時一般就小家三個人，沒啥影響
外觀：外觀也是我選此車的一個重點，個人非常喜歡，特別是后尾很耐看。很結實。（很奇怪我個人好像買的車基本都是有些掀背的感覺，當然也不是所有掀背我都喜歡。）
內(nèi)飾：奧迪的內(nèi)飾應該大部分國人都比較喜歡，簡單，大方，科技感較強。不容易過時。不過對于像我這樣的不喜歡電子跟功能過多的人來說，只有70-90年代的那種純粹車型的內(nèi)飾才是我的真愛。所以內(nèi)飾也夠用了。
空間：前排沒問題 后排對于我的家庭來說夠用 背箱相比三廂轎車大了些對比瓦罐門小了些
配置：能具有像此款進口車的性價比市面上基本沒有，該有的配置都有了。
動力：一般用經(jīng)濟模式，會比較快的升檔，油耗有所降低，但動力會有所延遲，需要動力時切到S檔，隨叫隨到！
操控：
全時四驅(qū)的車操控上肯定不如兩驅(qū)的來的直接，特別是相比后驅(qū)。這個是沒辦法的。畢竟四驅(qū)的特點在于提速快和穩(wěn)定性高。每次高速過彎道的時候明顯感覺沒有兩驅(qū)車過的輕松。
油耗：現(xiàn)在3600公里，平時開車比較暴力，經(jīng)常大腳油門，紅綠燈起步深踩，市區(qū)多，高速少，大概油耗12升。
舒適：德國進口車的舒適性其實不用多說。國人大多追求ABB的車，估計舒適性也占一方面。車身穩(wěn)定，密封性極好，即使速度到200以上，噪音也很小，不會影響車內(nèi)人正常說話。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
