東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2013年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料厚道，操控性一流！
缺點：1.開個空調(diào)就各種抖，讓人心煩意亂的。2.好歹也是個B級車，居然給個16的腳，真心難看。
外觀：大氣的同時又有運動的元素，能得到紅點設(shè)計大獎，就不需要我再說什么了��！
內(nèi)飾：看了508內(nèi)飾，30W以內(nèi)的車絕對看不上眼了；不過我沒有看過豪車，哈哈�。�
空間：前排空間正常，173身高頭部空間正常。后排朋友183身高直身頂頭，后躺頭部空間沒問題。腿部空間很寬裕。
配置：性價比比較高，從整體來看這個價位這個配置算不錯的，畢竟無論是增加排量或者塞個T進(jìn)去，價格也會飆升不少。
動力：稍差，不過肯踩油門也會獲得不錯的動力。
操控：
很好，轉(zhuǎn)向清晰，低盤扎實，路感傳遞的很清晰，但又不是很硬，歸功于懸掛。方向與德系美系相比略輕了一些，有點日系的手感。
油耗：均速28 油耗顯示10.8可以接受 表顯略低于實際
舒適：換了皮座椅感覺不錯。但頂配的皮椅貌似更加舒服。后悔沒上頂配
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：目前暫無，如果非要雞蛋里面挑骨頭，風(fēng)扇省油略顯大了點。
外觀：我是白外內(nèi)黑，超級靚；而且很耐看，大氣
內(nèi)飾：一看就是高檔妞 愛不釋手
空間：后排夠?qū)�，中間扶手有檔次，后備箱夠深
配置：感覺品牌小眾了點兒，不過價格實惠��；就是我買完以后又降價了，保值率低了點兒！誰讓他是我的愛車呢！性價比很不錯，買吧，哈哈！
動力：2.0的動力稍微差點，但只要不是去飆車，一般家用非常足夠。夏天開空調(diào)如果滿載，提速略顯吃力，當(dāng)然，如果上2.3排量的車型，這些毛病都不復(fù)存在。
操控：
對操控上面無多大理解 但是在市區(qū)游刃有余 但是到了外環(huán)或者是高速那就是獅子來到了大森林
油耗：我平均時速22KM/H，油耗要12升；太高了，不過高速跑跑還不錯！高油價時代，我得要少開車了
舒適：較好，座椅舒適，空間足夠，減震支撐力好，而且有韌性，不會像天籟那樣像船搖。
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購買時間2012年10月
購買地點河北 邢臺
裸車價格17.09萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾號
缺點：油耗略高，我這9個油都是差不多三分之二的高速或城郊路況，另外2.0的機(jī)頭家用我覺得也夠用，只不過變速箱還是有點頓挫，尤其是40-60這個區(qū)間
外觀：外型大方而且不失優(yōu)雅, 整體看起來比較厚實, 腰線也很迷人
內(nèi)飾：看了508內(nèi)飾，30W以內(nèi)的車絕對看不上眼了；不過我沒有看過豪車，哈哈啊！
空間：不管是前排還是后排的空間余量都很足，后排坐三個人一點不擁擠！
動力：只有肉人，沒有肉車，這就是我一貫堅持的想法，就是車的發(fā)動機(jī)聲音有點大。
操控：
感覺還不錯，中級車該有的表現(xiàn)。法系底盤無弱旅，地盤扎實可靠，過彎傾斜少，高速也不飄，是法系車的味
油耗：油耗不算很高 10升每百公里不到一點 這么大的車身正常需要這么多的油 而且平時還是蠻舍得給油的
舒適：爽歪歪了
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格17.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小眾車、外觀時尚，受到身邊很多人的追捧
缺點：后排中間突起
外觀：大氣的同時又有運動的元素，能得到紅點設(shè)計大獎，就不需要我再說什么了��！
內(nèi)飾：做工算比較精細(xì)，儀表盤設(shè)計中規(guī)中矩，略感懷舊，中控臺設(shè)計偏商務(wù)化，比較沉穩(wěn)。由于經(jīng)典版本沒有導(dǎo)航，增加了一點儲物空間，檔位后儲物盒大小很適合放置iphone，若是三星大臉可就放不進(jìn)去了。
空間：挺不錯.后備箱再大些更完美了.前后面可以..
動力：有些偏軟。
操控：
好，高速行使方向盤沉重。指向精準(zhǔn)。
油耗：純高速7.0左右，純市區(qū)12-15。高速占60-70%。
舒適：我是天窗版，所以不是真皮座椅；不過座椅還是很舒服的，不過過彎過坎的話，感覺會稍微差點兒
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購買時間2014年09月
購買地點山西 太原
裸車價格15.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較好看！
缺點：油耗稍高
外觀：滿意
內(nèi)飾：一看就是高檔妞 愛不釋手
空間：橫向非常寬敞，頭部表現(xiàn)也非常不錯，當(dāng)然不能和SUV比。后備箱表現(xiàn)略小，但是放置寶寶車，日常用的物品都不成問題。經(jīng)典版的儲物空間很多，足夠用。
配置：優(yōu)惠后性價比還是很高的，按照指導(dǎo)價買，除非標(biāo)致有大眾那品牌溢價……
動力：動力還行，高速上180都跑過，為此還付出了1000罰款，扣12分的懲罰
操控：
方向指哪打哪，操控性絕對不輸給德系代表車，駕駛起來很容易上手。
油耗：有點小高，城區(qū)基本上都是12.5以上
舒適：爽歪歪了
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常具有美感，很能吸引人的眼球
缺點：空調(diào)非常不給力，這是標(biāo)致車的通病，空調(diào)發(fā)動機(jī)又吵又震又容易出異味，買車2年已經(jīng)修過一次空調(diào)，這空調(diào)供給商完全跟不上節(jié)奏。
外觀：外觀就是一個字-帥。紅點子大獎的設(shè)計，側(cè)面完美的流線，車頭車尾高端的設(shè)計，走優(yōu)雅高尚路線。不像日系車的設(shè)計平庸，不像歐洲車的硬朗剛強(qiáng)，在優(yōu)雅中取得平衡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，用料十分好，部分細(xì)節(jié)設(shè)計也很人性化，如雨水的引流渠，車椅設(shè)計等。不足之處也有，如如水托，鑰匙位，放卡位的設(shè)計，取電插口少等有待改進(jìn)
空間：空間大，一家6口人（父母、老婆、兩小孩加本人）夠用。買508的主要原因是因為空間大，后排中間座位比同門C5舒服。
配置：2.0經(jīng)典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：2.0排量只能說夠用，起步有點肉，無法與輕量車相比較，中段加速也僅為及格，到120公里后整體感覺最好，加減速十分自如。
操控：
操控性良好，指向性強(qiáng)，方向盤反饋感不俗，底盤調(diào)教是法國車的強(qiáng)項，總體偏向舒適，過凹凸路沒有強(qiáng)烈的撞擊感，整車起伏不大。
油耗：結(jié)合不如實際，65%的國道+35%的市區(qū)，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環(huán)境不可逆的情況下油耗滿意。
舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調(diào)教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。
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購買時間2012年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.17萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：太多啦~造型、用料、底盤、舒適度等等等等啦
缺點：空調(diào)非常不給力，這是標(biāo)致車的通病，空調(diào)發(fā)動機(jī)又吵又震又容易出異味，買車2年已經(jīng)修過一次空調(diào)，這空調(diào)供給商完全跟不上節(jié)奏。
外觀：外觀就是一個字-帥。紅點子大獎的設(shè)計，側(cè)面完美的流線，車頭車尾高端的設(shè)計，走優(yōu)雅高尚路線。不像日系車的設(shè)計平庸，不像歐洲車的硬朗剛強(qiáng)，在優(yōu)雅中取得平衡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，用料十分好，部分細(xì)節(jié)設(shè)計也很人性化，如雨水的引流渠，車椅設(shè)計等。不足之處也有，如如水托，鑰匙位，放卡位的設(shè)計，取電插口少等有待改進(jìn)
空間：空間利用的一般，2815的軸距沒體現(xiàn)出來，后排頭部空間一般
配置：2.0經(jīng)典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：2.0排量只能說夠用，起步有點肉，無法與輕量車相比較，中段加速也僅為及格，到120公里后整體感覺最好，加減速十分自如。
操控：
轉(zhuǎn)彎基本不外傾，很少使用剎車，剎車靈敏度非常棒，輕點控制比較自然，電子助力轉(zhuǎn)向一貫的輕盈。小車掉頭非常舒服，高速滿載6人140公里/小時不飄。沒有在往上跑過。
油耗：結(jié)合不如實際，65%的國道+35%的市區(qū)，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環(huán)境不可逆的情況下油耗滿意。
舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調(diào)教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾不錯
缺點：空調(diào)非常不給力，這是標(biāo)致車的通病，空調(diào)發(fā)動機(jī)又吵又震又容易出異味，買車2年已經(jīng)修過一次空調(diào)，這空調(diào)供給商完全跟不上節(jié)奏。
外觀：外觀就是一個字-帥。紅點子大獎的設(shè)計，側(cè)面完美的流線，車頭車尾高端的設(shè)計，走優(yōu)雅高尚路線。不像日系車的設(shè)計平庸，不像歐洲車的硬朗剛強(qiáng)，在優(yōu)雅中取得平衡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，用料十分好，部分細(xì)節(jié)設(shè)計也很人性化，如雨水的引流渠，車椅設(shè)計等。不足之處也有，如如水托，鑰匙位，放卡位的設(shè)計，取電插口少等有待改進(jìn)
空間：后排空間還行，就是作為開車者來講正駕駛位的儲物空間少，比如杯子之類的
配置：2.0經(jīng)典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：2.0排量只能說夠用，起步有點肉，無法與輕量車相比較，中段加速也僅為及格，到120公里后整體感覺最好，加減速十分自如。
操控：
操控性良好，指向性強(qiáng)，方向盤反饋感不俗，底盤調(diào)教是法國車的強(qiáng)項，總體偏向舒適，過凹凸路沒有強(qiáng)烈的撞擊感，整車起伏不大。
油耗：結(jié)合不如實際，65%的國道+35%的市區(qū)，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環(huán)境不可逆的情況下油耗滿意。
舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調(diào)教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。
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購買時間2011年12月
購買地點湖南 郴州
裸車價格18.17萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉霸氣,內(nèi)飾精致.
缺點：油耗偏高 可能和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)
外觀：外觀就是一個字-帥。紅點子大獎的設(shè)計，側(cè)面完美的流線，車頭車尾高端的設(shè)計，走優(yōu)雅高尚路線。不像日系車的設(shè)計平庸，不像歐洲車的硬朗剛強(qiáng)，在優(yōu)雅中取得平衡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，用料十分好，部分細(xì)節(jié)設(shè)計也很人性化，如雨水的引流渠，車椅設(shè)計等。不足之處也有，如如水托，鑰匙位，放卡位的設(shè)計，取電插口少等有待改進(jìn)
空間：空間大，一家6口人（父母、老婆、兩小孩加本人）夠用。買508的主要原因是因為空間大，后排中間座位比同門C5舒服。
配置：2.0經(jīng)典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：90分日常使用絕對動力夠 提速只要舍得給油也沒問題 但提速確實有點肉
操控：
轉(zhuǎn)彎基本不外傾，很少使用剎車，剎車靈敏度非常棒，輕點控制比較自然，電子助力轉(zhuǎn)向一貫的輕盈。小車掉頭非常舒服，高速滿載6人140公里/小時不飄。沒有在往上跑過。
油耗：結(jié)合不如實際，65%的國道+35%的市區(qū)，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環(huán)境不可逆的情況下油耗滿意。
舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調(diào)教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格17.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：前排儲物格太小。中間無地方放水杯，中控臺的水杯架簡直是擺設(shè)，根本不敢用，擔(dān)心掉下來或者被折斷了。
外觀：外觀就是一個字-帥。紅點子大獎的設(shè)計，側(cè)面完美的流線，車頭車尾高端的設(shè)計，走優(yōu)雅高尚路線。不像日系車的設(shè)計平庸，不像歐洲車的硬朗剛強(qiáng)，在優(yōu)雅中取得平衡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，用料十分好，部分細(xì)節(jié)設(shè)計也很人性化，如雨水的引流渠，車椅設(shè)計等。不足之處也有，如如水托，鑰匙位，放卡位的設(shè)計，取電插口少等有待改進(jìn)
空間：空間利用的一般，2815的軸距沒體現(xiàn)出來，后排頭部空間一般
配置：2.0經(jīng)典版落地價格19W，配置十分齊全，同等性價比十分高。
動力：2.0排量只能說夠用，起步有點肉，無法與輕量車相比較，中段加速也僅為及格，到120公里后整體感覺最好，加減速十分自如。
操控：
PSA的底盤沒得說啊，過彎、轉(zhuǎn)向支撐很好，跑起來很扎實、緊湊；雖然是國產(chǎn)的P7胎，但是性能也還算過得去
油耗：結(jié)合不如實際，65%的國道+35%的市區(qū)，油耗一般，93油的年代還能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大環(huán)境不可逆的情況下油耗滿意。
舒適：舒適性是508最大的特色，舒適的底盤調(diào)教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，豐富的科技手段（如ESP等），是追求舒適性的用家不俗的選擇。
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