東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格19.30萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.47萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.85萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.47萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.97萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程14958公里
綜合評分
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舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時(shí)車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時(shí)候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動(dòng)沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時(shí)候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時(shí)候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個(gè)角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點(diǎn)就是副駕的地板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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舒適：舒適性沒的說。空間很寬敞，我1.8米的個(gè)頭，駕駛起來都覺得很舒適，座椅稍稍放低些，頭部仍有很大空余，不管是駕駛員還是副駕駛，腿部空間絕對舒適、寬敞。。。后排坐三個(gè)大人一點(diǎn)不覺得擁擠，而且腿部空間也很大，能放兩個(gè)拳頭。。。。。無論是風(fēng)燥還是胎噪都可以忽略不計(jì)。。。高速平穩(wěn)、安全
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