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購買時間2013年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.30萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，配置齊全，內(nèi)飾講究，車身穩(wěn)重，隔音好
缺點：4s服務(wù)確實差了點，內(nèi)部小東西的空間太雞肋，有些地方放個卡和手機都不行，更別說中控沒地方放杯子了。
外觀：整車線條很優(yōu)美，遠(yuǎn)看有種跑車的感覺（自我感覺，呵呵，大家不準(zhǔn)嘲笑�。ㄊ降膬�(yōu)雅相當(dāng)重，唯美，畢竟是得過紅點大獎的，名不虛傳啊，呵呵！尾燈晚上辨識度很高，兩個獅爪那叫一個個性一個美，我貼了尾燈膜，效果更贊了，強烈建議大家貼個尾燈膜，當(dāng)然不能選那種影響燈光亮度的喲！
內(nèi)飾：設(shè)計給人一種比較豪華的感覺，按鍵布局對稱、合理，多用軟質(zhì)包裹手感很好，鋼琴烤漆漂亮但是容易劃傷。多功能方向盤按鍵較全，但我覺得應(yīng)該把媒體控制放在一邊，另外的放在一邊（現(xiàn)在是聲音大小是左手按鍵，上一首下一首在右手滾輪），導(dǎo)航的地圖提供商是高德，但因為是離線導(dǎo)航，實用性就一般了，藍(lán)牙電話可以讀取手機的電話本，缺點對雙卡手機不兼容（在車載界面選擇播出電話后，需要在手機端選擇是卡1呼出還是卡2呼出，接電話也只能接卡1的），超牛的空調(diào)是這個車內(nèi)飾的亮點，四區(qū)空調(diào)，且主副駕可分別選擇送風(fēng)位置（上、中、下），但沒有OFF鍵，只能按住“風(fēng)量減”關(guān)閉。主副駕及后排均為電動座椅，副駕背后有老板鍵。座椅加熱功能，之前看過評，測自己也體驗了一下，果然加熱速度很快，范圍很大，電熱絲分布很均勻。前排儲物格很小很少，沒地方放手機，中央扶手箱也很小，連墨鏡都放不下。
空間：同級算大的，后排靠背角度可調(diào)，座椅軟硬適中，舒適性不錯。
配置：因為要換代了，所以現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，最少也有3W以上，技術(shù)這種東西，永遠(yuǎn)追不上，而且現(xiàn)在的車輛更新?lián)Q代的頻率也很快，夠用就好。車子家用很好，很值得購買。
動力：買之前都知道標(biāo)致都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，動力輸出必須是在高轉(zhuǎn)速的情況下才能有，但因為還是在磨合期，不敢跑到3000轉(zhuǎn)以上，所以沒有深踩過油門，不過只要過了2500轉(zhuǎn)以后還是很給力的，跑過一次高速，有一下油門踩得有點深，一下到2500轉(zhuǎn)以上，推背感還是有的，算比較滿意。等過了磨合期試試S檔，估計還是會很給力的，說508肉的朋友試試高轉(zhuǎn)速，肯定會給你不一樣的感受。買508也是看上了他是屬于我認(rèn)為比較優(yōu)雅的車型吧，不急不慌的，慢慢的來，畢竟現(xiàn)在有了孩子，不愿意也不能開快車了，孩子是最重要的嘛，而且安全第一�。�508前段加速很優(yōu)雅也可以讓我自己淡定點，不過哪怕優(yōu)雅，等紅綠燈起步什么的，也不會屬于旁邊的車。呵呵！
操控：
雖然是機械助力，但卻很輕快，方向盤回饋力度較小，方向指向性還算不錯，底盤調(diào)教偏舒適，剎車較靈敏。但是提一句，剎車踏板高度較油門來說偏高，二者來回踩的時候，腳腕會累。
油耗：還在磨合期，有點小高。不過油耗這個東西，仁者見仁智者見智，反正油耗我沒有很刻意的去在乎，畢竟車重比一般的車大！
舒適：上面也提到了，底盤調(diào)教很舒適，過彎時車內(nèi)人員不會有太多的側(cè)傾感覺，走破路的時候，后排震感不大。座椅很軟，駕駛和乘坐者都很舒服，可以說是移動沙發(fā)，包裹的皮質(zhì)也很親膚，后排的座椅可以調(diào)節(jié)角度，車上人員在交流的時候可以把座椅稍稍調(diào)直，休息的時候可以放到最靠后傾斜。頭枕是睡眠頭枕，有多個角度可調(diào)，適用于駕駛、休息等狀態(tài)。缺點就是副駕的地板設(shè)計，導(dǎo)致腿一直是彎著90度，膝蓋及其不爽。
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