東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不是街車，所以跑在路上，總會(huì)被他人關(guān)注。
缺點(diǎn)：中控的杯架和儲(chǔ)物能力，對(duì)于標(biāo)致設(shè)計(jì)的那個(gè)杯架，我壓根就搞不懂。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，有人說好看，有人說難看，但很多說難看的后來都說越看越好看了，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，我的旗艦版，真皮座椅，坐起來非常的舒適，柔軟。中控臺(tái)設(shè)計(jì)得也很合理。有足夠的空間。不會(huì)覺得設(shè)計(jì)太緊湊。
空間：還較為不錯(cuò)，和日系的雅閣，凱美瑞，韓系的K5，S8都有的一拼，但是缺放水杯的地方，和放手機(jī)的地方。后備箱，因?yàn)槭琼斉洌瑤Я穗姍C(jī)，還是全尺寸備胎和鋁合金輪轂，占了50升的空間，要不就有475升了（帕沙特也才490升啊)，將就吧，比我以前的飛度大多啊。
動(dòng)力：家用足夠 但是激烈駕駛就呵呵了
操控：
開過的車中感覺最好的，特別是在山道上，過幾個(gè)彎就能把其他車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩到后面。
油耗：12升，高于預(yù)期，被發(fā)動(dòng)機(jī)給拖累了
舒適：空間大，真皮座椅很舒服，支撐力很好，哪怕是長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺得累，司機(jī)位還有按摩公里，很舒服，尤其在長(zhǎng)途的時(shí)候，按按腰部，減輕疲勞。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程87000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀見仁見智，對(duì)我來說得體之余不庸俗2、性價(jià)比超高，尤其是旗艦配置，沒有的配置一只手?jǐn)?shù)完：座椅通風(fēng)、全景天窗、DVD、胎壓監(jiān)控、自動(dòng)泊車、主動(dòng)巡航等3、乘坐感覺一流，懸掛韌而不影，隔音效果超好4、info-drive系統(tǒng)雖然觸感不高，但是實(shí)用性很強(qiáng)，能夠開車時(shí)實(shí)現(xiàn)很多盲操作
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后
外觀：這個(gè)東西每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，就我來說，既然選擇了508，肯定是覺得好看的，如果不好看也就不買了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工沒的說，超過傳統(tǒng)標(biāo)致車給人的印象
空間：滿員過一次，前排是我和太太，后座是3個(gè)大大地壯漢，每人體重都在100公斤左右，車子開起來并不覺得費(fèi)勁，并且過溝溝坎坎時(shí)候很輕松的過去，沒有扛到地盤也沒有沉底。后排坐三個(gè)人也不覺得多擠，我身高180，駕駛位坐好頭部離頂部還有一拳多距離，空間很滿意。
配置：隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈、前六后四雷達(dá)帶倒車影像、無鑰進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、四溫區(qū)空調(diào)、座椅記憶按摩等等，性價(jià)比忒高，要買508就買旗艦版。
動(dòng)力：中規(guī)中矩，前段加速比較肉，中后期加速非常給力！符合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
操控：
前麥弗遜，后多連桿，法國(guó)車底地盤還是值得肯定。
油耗：90%以上市區(qū)早晚高峰擁堵路段, 平均時(shí)速22, 油耗11.4升, 對(duì)于2.3排量,基本滿意
舒適：這方面OK，座椅包裹性好，支撐到位，高度可調(diào)，能找到適合自己的坐姿，加上開闊的視野，一些人性只能的配置，舒適性不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：高端大氣漂亮，地盤操控好，太空艙式安全車身，綜合性能好。
缺點(diǎn)：突兀的手剎、超級(jí)不順手的煙缸。
外觀：整體流線非常完美，最喜歡后面獅爪尾燈，太漂亮了，不管是白色還是黑色，一樣那么大氣，儒雅。跟我姨的寶來停一塊，立馬覺得我姨的車像是微型車一樣。
內(nèi)飾：大氣，高貴！比師兄C5好看多了
配置：性價(jià)比在廈門看來是一般，很多地區(qū)的優(yōu)惠幅度要比廈門大很多，兩三萬都有。廈門好說歹說只有一萬多。
動(dòng)力：一般沒感到什么驚喜
操控：
方向盤很準(zhǔn)，打哪去哪，高速超車變道輕輕松松，非常穩(wěn)當(dāng)。100碼以上還是很穩(wěn)，由于沒有過磨合期，不敢開快，也沒跑過山路，不知道連續(xù)過彎怎么樣。
油耗：市區(qū)很一般 高速還可以
舒適：舒適性非常好，懸掛韌性很足，過井蓋非常舒服；后排電動(dòng)可調(diào)跑長(zhǎng)途很舒服
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508 空間外觀 ，內(nèi)飾都不錯(cuò)，做工用料扎實(shí)，被動(dòng)安全性也比較到位，車子輪胎抓地力強(qiáng)，操控好。
缺點(diǎn)：油耗，2.3配1.6噸的車身，絕對(duì)的小牛拉大車。市區(qū)平均14L/100，一上高速就掉回8L/100 了。
外觀：時(shí)尚，大氣，符合國(guó)人的眼光。
內(nèi)飾：造工精良。
空間：比較滿意，除了后排座椅不能放倒之外
動(dòng)力：都說動(dòng)力差點(diǎn)，但是我覺得很有勁兒，高速行駛160之后動(dòng)力還是隨叫隨到，沒有疲軟的態(tài)勢(shì)。不過起步加油的時(shí)候要慢慢給油，油門給的少，不走，多給點(diǎn)油門就會(huì)竄車，朋友第一次開我車的時(shí)候，按照別的車的開法給油，結(jié)果竄車嚴(yán)重，上手后沒事了，總之起步問題油門略顯神經(jīng)質(zhì)。
操控：
操控性還是比較好，輕盈準(zhǔn)確
油耗：城區(qū)油耗太高，高速尚可。
舒適：舒適性很好，尤其是后排，在同級(jí)車中可以說是數(shù)一數(shù)二；
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.27萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508的設(shè)計(jì)獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)并非徒有其名，外觀確實(shí)非常的漂亮，內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：要說這個(gè)車不滿意的地方的話，真的要說前排的儲(chǔ)物空間了，確實(shí)是太少了，不適用的杯架，甚至找不到一個(gè)能好好放置手機(jī)地方的都沒有。但對(duì)于我來說這些都是小問題，后期自己搞點(diǎn)小東西都是可以彌補(bǔ)的。還有就是這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)真的是比日系車聲音大，特別是冷車的時(shí)候，在車外面時(shí)音量確實(shí)大，車熱后會(huì)變小，但在車內(nèi)覺得不會(huì)影響舒適度，此車的隔音做的很好。就是心理覺得外面聽著聲音那么大感覺有點(diǎn)掉價(jià)。。。。。
外觀：很漂亮
內(nèi)飾：也是很不錯(cuò)的。
空間：內(nèi)部空間很夠，寬敞不壓抑，也不會(huì)讓你覺得過分空曠。雖然后備箱有點(diǎn)小不過我又不是買來運(yùn)貨的。
配置：買了絕對(duì)沒后悔
操控：
操控還是很精準(zhǔn)的，路況反饋好
油耗：12升，高于預(yù)期，被發(fā)動(dòng)機(jī)給拖累了
舒適：一個(gè)字 爽
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508外形看似不大，后排空間卻比較寬松，這車坐后排是享受。配置齊全，該有的基本上都有了。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)小高
外觀：個(gè)人感覺比較好看
內(nèi)飾：大方，上檔次。
空間：軸距在同級(jí)車算是最大的，后排座位舒適。
配置：旗艦款性價(jià)比超高，同級(jí)車中的佼佼者，配置相當(dāng)豐富，有的配置甚至是Ｃ級(jí)車才會(huì)擁有的，花20萬享受4、5十萬的用車感受。
動(dòng)力：高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，不踩上2500之前，動(dòng)力表現(xiàn)平庸，2500到5000動(dòng)力會(huì)令人更滿意
操控：
很靈活，和家里的A6L 2.4比起來，方向盤更穩(wěn)重，更適合高速
油耗：油耗還是很滿意的。
舒適：這款車主打舒適性，很不錯(cuò)
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508最吸引我的地方是它簡(jiǎn)練、大氣的外形設(shè)計(jì)，穩(wěn)重中盡顯時(shí)尚。打開真皮包裹車門，就給我坐擁豪華的陶醉感，外觀精致又帶有成熟的味道，車內(nèi)的線條和設(shè)計(jì)不夸張、不張揚(yáng)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不適合市區(qū)內(nèi)行駛
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，不容易過時(shí)。
內(nèi)飾：配色很有豪華車品味，用料厚道、做工很精致，豪華感也不錯(cuò)，只是按鍵阻尼感稍差，真皮味道太重，一直散不盡。內(nèi)飾用料及做工真心不錯(cuò)。內(nèi)飾做工、配置感覺相當(dāng)好，相比大眾的家族系列舒服多了。中央扶手采用真皮包裹，而且前中央扶手可前后滑動(dòng)，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)可以將胳膊放在此處休息，是一項(xiàng)非常人性化的設(shè)計(jì)。抬頭顯示、座椅按摩、電動(dòng)后遮陽簾及后側(cè)遮陽簾、前后排座椅加熱和后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，在同價(jià)位中有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，相比同級(jí)車型是一種超越，最重要的是它不貴。
空間：家用商務(wù)都非常不錯(cuò)
動(dòng)力：2.3的動(dòng)力還是不怎么滿意的，傳動(dòng)效果也沒有預(yù)期的那么好。
操控：
指向精準(zhǔn)，高速過彎道時(shí)車尾沒有漂的感覺，很沉穩(wěn)給人信心很足。
油耗：10.5綜合，本人告訴跑的多，總出去玩，還可以吧
舒適：安全可靠 開車坐車都滿意
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格20.57萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508最吸引我的地方是它簡(jiǎn)練、大氣的外形設(shè)計(jì)，穩(wěn)重中盡顯時(shí)尚。打開真皮包裹車門，就給我坐擁豪華的陶醉感，外觀精致又帶有成熟的味道，車內(nèi)的線條和設(shè)計(jì)不夸張、不張揚(yáng)。
缺點(diǎn)：劃傷后補(bǔ)漆太難看
外觀：紅點(diǎn)大獎(jiǎng)可不是假的。線條流暢 屁股飽滿。回頭率高。
內(nèi)飾：大氣，高貴！比師兄C5好看多了
空間：前排極差，后排很滿意。
動(dòng)力：很多朋友說動(dòng)力不足，我不懂怎么回事，對(duì)于我來說動(dòng)力源源不斷，要是了解歐系車高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)的，適當(dāng)改變駕駛?cè)枕n車系的習(xí)慣，那么動(dòng)力可以說毫無問題，我曾經(jīng)滿載并且?guī)欣�，一路開空調(diào)，連續(xù)行駛1600公里，動(dòng)力并無衰減，開的最高時(shí)速是210公里（怕被拍照沒敢多開），要是了解508特點(diǎn)以后開習(xí)慣了，在市區(qū)超車什么的游刃有余，毫無阻礙。
油耗：純市區(qū)油耗很頭疼，都13個(gè)油了�。。�
舒適：座椅的柔軟度和包裹性都很出色，前后排的頭枕也很棒。低速時(shí)懸掛會(huì)把細(xì)小的震動(dòng)都過濾掉，高速車身穩(wěn)定，跑長(zhǎng)途也不會(huì)累。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.77萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1009公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508最吸引我的地方是它簡(jiǎn)練、大氣的外形設(shè)計(jì)，穩(wěn)重中盡顯時(shí)尚。打開真皮包裹車門，就給我坐擁豪華的陶醉感，外觀精致又帶有成熟的味道，車內(nèi)的線條和設(shè)計(jì)不夸張、不張揚(yáng)。
缺點(diǎn)：低檔低速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，感覺很掉價(jià)。尤其是冷車時(shí)尤為明顯。
外觀：時(shí)尚，你懂得。
內(nèi)飾：內(nèi)飾十分精致，同級(jí)別找不到第二個(gè)對(duì)手
空間：大，滿足上午接送的需求。
配置：性價(jià)比是同級(jí)里最高的個(gè)人認(rèn)為 這些配置放在其他品牌的合資車型中怎么也得30W開外吧
動(dòng)力：自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速性能上當(dāng)然無法與渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，起步加速能力和爆發(fā)力的確偏弱、但是508的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在100以后的加速能力還是不錯(cuò)的。而且后期保養(yǎng)相對(duì)于渦輪增壓的費(fèi)用是比較少的。
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，操控還是相當(dāng)滿意的。
油耗：120邁時(shí)油耗7.9，市區(qū)12到14左右，基本在可以承受的范圍內(nèi)。平時(shí)早晚高峰基本不開，都是車較少的時(shí)候開。
舒適：很舒服，不管開，還是坐。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格21.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508座椅很舒服，尤其后排頭枕急遮陽簾都很照顧乘客，中控設(shè)計(jì)很漂亮。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向很實(shí)用。
缺點(diǎn)：喇叭非常的不好用。
外觀：紅點(diǎn)就不說了，關(guān)鍵還耐看
內(nèi)飾：同級(jí)最好。
空間：絕對(duì)主流,后排乘坐舒適
動(dòng)力：自己夠用了 起步稍微慢點(diǎn)
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏，底盤和懸掛軟硬度合適，韌性十足
油耗：燃油經(jīng)濟(jì)性一般,我的目前1W5千公里,城市/高速綜合百公里油耗13.5L左右.
舒適：舒適性很好，除座椅包裹感略弱外，無論是方向盤，座椅軟硬，獨(dú)特的頭枕調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)，甚至是HUD顯示，自動(dòng)頭燈組，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向照明補(bǔ)償，都給人十分舒適愜意的感受。508在舒適配置上可以這么說，開這個(gè)車你只需要上車點(diǎn)火，踩油門，剎車，掌握好方向盤，其它所有事情都有自動(dòng)的電子舒適配置幫你考慮得很周全。
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