東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、科技含量和舒適度
缺點(diǎn)：總體來說各方面都不錯(cuò)。非要說不滿意的地方嘛，就是空調(diào)操作旋鈕手感太差，很松散，雖然這個(gè)旋鈕幾乎用不到。
外觀：后排座椅不能放倒，后備箱也略小，但是乘坐空間還比較滿意，尤其后排很舒服。儲(chǔ)物空間略少，每次開車時(shí)手機(jī)都放門的儲(chǔ)物格里，應(yīng)該增加個(gè)結(jié)實(shí)點(diǎn)的放水杯的地方。
內(nèi)飾：開車不強(qiáng) 沒什么感覺 起步再快又有什么用
空間：操控很平穩(wěn)，過彎道很舒服。
配置：油耗相對(duì)來講還是比較高的。我比較溫柔地開也得10個(gè)油左右，讓我放開了開的話，估計(jì)是12個(gè)油差不多。
動(dòng)力：底盤扎實(shí),穩(wěn)定性好,坐后排還是非常舒服的.
操控：
外觀漂亮，大氣，畢竟得過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品，沒的說。
舒適：很滿意，特別是買的旗艦版，個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)格在其他車子上是買不來的
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間、科技含量和舒適度
缺點(diǎn)：總體來說各方面都不錯(cuò)。非要說不滿意的地方嘛，就是空調(diào)操作旋鈕手感太差，很松散，雖然這個(gè)旋鈕幾乎用不到。
外觀：外觀漂亮，大氣，畢竟得過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品，沒的說。
空間：后排座椅不能放倒，后備箱也略小，但是乘坐空間還比較滿意，尤其后排很舒服。儲(chǔ)物空間略少，每次開車時(shí)手機(jī)都放門的儲(chǔ)物格里，應(yīng)該增加個(gè)結(jié)實(shí)點(diǎn)的放水杯的地方。
配置：很滿意，特別是買的旗艦版，個(gè)人覺得這個(gè)價(jià)格在其他車子上是買不來的
動(dòng)力：開車不強(qiáng) 沒什么感覺 起步再快又有什么用
操控：
操控很平穩(wěn)，過彎道很舒服。
油耗：油耗相對(duì)來講還是比較高的。我比較溫柔地開也得10個(gè)油左右，讓我放開了開的話，估計(jì)是12個(gè)油差不多。
舒適：底盤扎實(shí),穩(wěn)定性好,坐后排還是非常舒服的.
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.37萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：驚艷的外觀、優(yōu)雅的內(nèi)飾、踏實(shí)的用料！
缺點(diǎn)：售后服務(wù)需要很大的提升！4S環(huán)境一般，4S售后態(tài)度一般，4S維修技師水平更加一般！
外觀：車頭的側(cè)面不耐看
內(nèi)飾：很漂亮，科技感實(shí)足
空間：車內(nèi)乘坐空間寬敞，但前排儲(chǔ)物空間不足，后備箱略小
配置：性價(jià)比相對(duì)來說比較高，配置比較豐富。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，短距離超車肯定不敢~~因?yàn)樘崴俨豢炻飤~但是自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定！
操控：
方向盤指向不錯(cuò)，路感清晰。底盤支撐力不錯(cuò)！
油耗：這個(gè)確實(shí)需要好好調(diào)教，現(xiàn)在12.5個(gè)油 無論從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)角度都已經(jīng)落后于各種帶T的車型了
舒適：駕乘感受都比較不錯(cuò)，座椅柔軟，前后排的頭枕都非常不錯(cuò)。只是車內(nèi)異味稍大。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程31200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)不是白拿的，外形滿意，內(nèi)飾非常滿意。 1.老婆最喜歡的是后排遮陽簾，雖然要不了多少錢，但檔次一下子就高了不少。 2.一鍵啟動(dòng)很騷包，雖然現(xiàn)在很多車都有，但這個(gè)就是高檔的象征。 3.后排電動(dòng)座椅，也是高檔的完美體現(xiàn)，雖然后排座椅不能放倒，但我原來的車就重來沒放倒過，只有換座套的時(shí)候用過。
缺點(diǎn)：右后窗莫名有異響
外觀：德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)名不虛傳，就是第一眼愛上小獅子，才會(huì)一直關(guān)注！
內(nèi)飾：還用說嘛！看過的人都說帥。。用料也比較厚道，能摸到的都是皮質(zhì)包裹著的。
空間：雖然網(wǎng)評(píng)空間一般，但是實(shí)際使用種空間非常夠用，特別是后備箱，比較規(guī)整，開口較大
配置：在B級(jí)車這個(gè)價(jià)位上，508的綜合表現(xiàn)個(gè)人認(rèn)為列三甲之列，性價(jià)比一流。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖不是這個(gè)級(jí)別最強(qiáng)勁的，但卻是最穩(wěn)健的，夠老，但可靠性沒的說。
操控：
也不是職業(yè)車手，就平時(shí)上下班起到個(gè)代步的作用，對(duì)操控沒什么太大的追求，不過自我感覺指向性還是聽準(zhǔn)確的
油耗：有點(diǎn)高啊
舒適：舒適性很好，除座椅包裹感略弱外，無論是方向盤，座椅軟硬，獨(dú)特的頭枕調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)，甚至是HUD顯示，自動(dòng)頭燈組，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向照明補(bǔ)償，都給人十分舒適愜意的感受。508在舒適配置上可以這么說，開這個(gè)車你只需要上車點(diǎn)火，踩油門，剎車，掌握好方向盤，其它所有事情都有自動(dòng)的電子舒適配置幫你考慮得很周全。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：豪華感強(qiáng)
缺點(diǎn)：2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)油耗讓人失望。
外觀：非常漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是我喜歡的類型 建議用黑內(nèi)飾 原因不解釋。就是儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)。
空間：非常滿意 后排非常寬敞
動(dòng)力：動(dòng)力一般吧，踩淺了不愛走，踩深了竄，也沒多竄，舍得踩也有推背感，就是沒增壓車來的明顯。在北京的話，你就是W12，你也飛不起來。平常心平常心，安全最重要。
操控：
這個(gè)級(jí)別的能超出此車的可能找不到
油耗：508的油耗確實(shí)稍高，但絕對(duì)是在能承受的范圍之內(nèi)。平均30公里的時(shí)速，也就10.4左右的油耗。。。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)比較老。。。。這個(gè)東西有利有弊。。。見仁見智
舒適：真皮座椅軟硬適中，前排側(cè)支撐和腰部支撐都還比較到位，頭枕可以調(diào)節(jié)，用以支撐頸部。后排可以調(diào)節(jié)靠背角度，雖然腿部空間不是很優(yōu)秀，但是乘坐相當(dāng)舒服，很適合長(zhǎng)途乘坐。四分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排和后檔遮陽簾都算是不錯(cuò)的舒適性配置。懸掛也不錯(cuò)，過減速帶只有砰砰的兩聲，震動(dòng)過濾的比較好。總之舒適性還是很高的。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速行駛穩(wěn)定，指向準(zhǔn)確，有安全感
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲(chǔ)物空間絕對(duì)是軟肋
外觀：最大亮點(diǎn)，現(xiàn)在乍看還是中級(jí)車中最有味道的~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，我的旗艦版，真皮座椅，坐起來非常的舒適，柔軟。中控臺(tái)設(shè)計(jì)得也很合理。有足夠的空間。不會(huì)覺得設(shè)計(jì)太緊湊。
空間：前后距離尚可
配置：相當(dāng)高
動(dòng)力：動(dòng)力低速行駛時(shí)，車會(huì)有些抖。擔(dān)當(dāng)在高速行駛時(shí)。動(dòng)力還是很給力的。開起來感覺很輕松
操控：
二十幾萬的家用車有什么操控性么？
油耗：不太滿意，尤其現(xiàn)在堵車很厲害
舒適：座椅的柔軟度和包裹性都很出色，前后排的頭枕也很棒。低速時(shí)懸掛會(huì)把細(xì)小的震動(dòng)都過濾掉，高速車身穩(wěn)定，跑長(zhǎng)途也不會(huì)累。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常帥氣的外觀，犀利的大燈！
缺點(diǎn)：自動(dòng)雨刮感應(yīng)不夠智能。有時(shí)候明明雨不大，卻瘋狂地?cái)[動(dòng)；有時(shí)候前擋上已經(jīng)讓我視線模糊了，它還一動(dòng)不動(dòng)。
外觀：比較拉風(fēng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾有一些味道，這點(diǎn)比較討厭，但是做工絕對(duì)精細(xì)，與同價(jià)位，甚至更高價(jià)位一些的車比較一點(diǎn)都不弱，按鍵力度反饋等等還是很不錯(cuò)的。
空間：車內(nèi)部空間還行，后備箱空間過于太小。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，只能說是中規(guī)中矩
操控：
只能說相當(dāng)穩(wěn)。方向盤轉(zhuǎn)向很精確。過彎 超車信心十足啊。
油耗：稍偏高。
舒適：坐的很舒服，駕駛感很理想
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.72萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于508最滿意的應(yīng)該是他的外型和內(nèi)飾。畢竟拿過紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，開出去還是很拉風(fēng)的 回頭率絕對(duì)高。有不少人上前問過。
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱，油耗高，我總結(jié)的就是“2.0排量的動(dòng)力，3.0排量的油耗”
外觀：508的外觀絕對(duì)優(yōu)雅�。�！開在街上很拉風(fēng)
內(nèi)飾：做工細(xì)膩，比起30萬的日本車有過之而無不及
空間：乘坐空間不管家用與商用都比較寬敞，后排如能能放倒就更實(shí)用了
配置：我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)換個(gè)稍NB點(diǎn)的，賣35-40萬是合適的。
動(dòng)力：除了40-80碼之間的加速有點(diǎn)慢，其他的加速還是很好的
操控：
指向性好，但是減震偏硬，過溝坎的時(shí)候聲音不是太好，曾經(jīng)120邁過一個(gè)小直徑的圓形彎，只是感覺車后輪稍微甩了一下，最后還是順利通過了，可能換成別的車就不一定是甩一下那么簡(jiǎn)單了吧。
油耗：10.5綜合，本人告訴跑的多，總出去玩，還可以吧
舒適：非常滿意，尤其是更換了普利斯通的泰然者輪胎之后，舒適性及車內(nèi)靜音度都提高了一個(gè)檔次。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于508最滿意的應(yīng)該是他的外型和內(nèi)飾。畢竟拿過紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，開出去還是很拉風(fēng)的 回頭率絕對(duì)高。有不少人上前問過。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間少，一大短板
外觀：個(gè)人覺得買菜級(jí)別轎車?yán)锩孀詈每吹模∪琢韮蓚�(gè)是君威（除了GS）和睿翼轎跑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料是很厚道的，軟性材料的中控，真皮的座椅，時(shí)尚的布局設(shè)計(jì)，每個(gè)細(xì)節(jié)都透漏著一種高貴的氣質(zhì)，坐進(jìn)去之后給人的第一印象就是：這不是一輛普通的車。
空間：：載人空間足夠且很舒服；載物空間一般（天氣熱了沒有一個(gè)順手的放手機(jī)和飲料的地方）
動(dòng)力：2.3排量，足夠用了。加速也有力。要想和8.0T比加速那就無聊了。
操控：
操控很好，指向精準(zhǔn)，地盤扎實(shí)
油耗：這個(gè)車，在勻速慢的時(shí)候，由于車身重量的原因，油耗的確不低。但是在長(zhǎng)途勻速的情況下，油耗還是比較養(yǎng)眼的。而且這個(gè)車不適合起步慢慢的勻速加速，因?yàn)榈退俣鹊那闆r下油耗偏高，所以盡早的讓車子提到比較高一點(diǎn)的速度反而比較省油。還有一點(diǎn)，多運(yùn)用定速巡航，絕對(duì)是省油神器。
舒適：我坐著還是蠻舒服的，唯獨(dú)座椅前部上下調(diào)節(jié)余地太小。
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.40萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于508最滿意的地方有很多，不單單是一點(diǎn)能囊括的。第一點(diǎn)就是外觀，我們都知道法國(guó)人處處都講究紳士，雅致，這些在你看到508的時(shí)候，就會(huì)真切的感受到，得過紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的它所透露出的優(yōu)雅氣息讓人喜愛。其次就是內(nèi)飾，用材很好，一些地方還用到了鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，大大的提升了質(zhì)感。除此之外508在安全性方面的表現(xiàn)也很給力，1600Mpa高強(qiáng)度車身，博士8.1版本的ESP，多安全氣囊，每一項(xiàng)幾乎都超越了同級(jí)車型，感覺買508很值得。
缺點(diǎn)：油耗還是比較高的，在擁擠的市內(nèi)比較耗油，還好我不拿來上下班
外觀：外觀仁者見仁，智者見智，我覺得還不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我選他的原因之一，特別是各種軟各種捫皮，氛圍燈，
空間：空間還是不錯(cuò)的，這個(gè)級(jí)別算中等偏上吧，本人183，體重0.1噸，頭部空間和腿部空間都還是可以的
配置：要是滿分100的話，我會(huì)毫不猶豫給我的508打95分！性價(jià)比很高，即使我花3500元加裝了后排液晶顯示系統(tǒng)沒怎么用，也依舊覺得同價(jià)位的車在當(dāng)時(shí)也無出其右！
動(dòng)力：2.3動(dòng)力夠用，沒有渦輪的激烈推背感，但是手動(dòng)還是很給力，自己以前開的都是法系車，說法系車動(dòng)力不好的應(yīng)該是不會(huì)使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，對(duì)法國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)至少要3000換擋才合適，以前基本都是4000換擋，法國(guó)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是很扛躁的。
操控：
方向盤輕、細(xì)，轉(zhuǎn)向助力讓方向盤很輕，和之前開的德國(guó)車有很大差異，還不是很習(xí)慣。沒有高速時(shí)方向盤加沉的特點(diǎn)，高速車穩(wěn)，但是方向盤太輕，讓人信心不足。
油耗：一般
舒適：滿意 車內(nèi)靜音欠佳 只是欠佳
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