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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（668）+1 外型時(shí)尚（493）+1 舒適性好（422）+1 空間很大（372）+1缺點(diǎn)：
配置較少（396）+1 4S店較少（129）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格7.56萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程82113公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說優(yōu)點(diǎn)，方向盤不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調(diào)校以舒適為主，在初期使用車輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應(yīng)后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格8.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19596公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格6.97萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作性還行，雖然液壓轉(zhuǎn)向，但方向盤還是很輕的，就是方向盤經(jīng)常打死才曉得，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助液有一絲悶出來，不過還好。離合距離有點(diǎn)長，對(duì)于新手來說不容易熄火，但開其他的車會(huì)不適應(yīng)。剎車比較輕，倒車擋會(huì)有卡卡聲。這個(gè)車變速箱不算好，所以要做好油離的配合才能開出舒適性，不然會(huì)有頓挫感。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格7.70萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程7889公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說優(yōu)點(diǎn)，方向盤不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調(diào)校以舒適為主，在初期使用車輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應(yīng)后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
靈活準(zhǔn)確，不過掛檔的時(shí)候感覺檔位有點(diǎn)生澀，好幾次在掛三檔的時(shí)候錯(cuò)掛在一檔上了（也有可能是自己技術(shù)不行），不過吸入感是沒有發(fā)現(xiàn)。倒檔難掛的問題也沒有發(fā)現(xiàn)。不過在夜間行車時(shí)，打轉(zhuǎn)向燈經(jīng)常會(huì)把大燈碰關(guān)了，這是個(gè)問題。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說優(yōu)點(diǎn)，方向盤不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調(diào)校以舒適為主，在初期使用車輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應(yīng)后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格7.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的小3是自動(dòng)檔，操控簡單易上手，特別欣賞小3的自動(dòng)燈光系統(tǒng)，居然比奧迪反應(yīng)還快，這是我親身體會(huì)，也試驗(yàn)過的，比奧迪快了0.5至1秒，別小看這點(diǎn)時(shí)間，在過隧道的時(shí)候，安全性增加不少呢，當(dāng)然了，小3的機(jī)械式自動(dòng)檔不是最佳的，我的小3出現(xiàn)過一次失檔的現(xiàn)象，嚇了我一跳啊，熄火后再次啟動(dòng)又好了，后來趕緊去4S店解決了，另外小3的起步自動(dòng)鎖車門系統(tǒng)也很好，安全系數(shù)提高很多，特別是比較適合女孩子，不用怕慢速行駛時(shí)有壞人來拉車門啊
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格6.07萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
手波換擋稍微有點(diǎn)澀，開得公里數(shù)長了可能會(huì)好點(diǎn)，還有就是行程太長了。方向盤的指向性還是可以的，使用的液壓助力，但是手感不是很重，底盤有點(diǎn)忽悠有點(diǎn)硬，路面的顛簸都會(huì)傳遞到車內(nèi)，轉(zhuǎn)彎速度快了點(diǎn)，側(cè)傾就來了。特別是急剎和走破路的時(shí)候，底盤就有種嘎吱嘎吱的松散感。但是比起日系小車，高速上穩(wěn)多了，最高開到125邁，比以前開賽歐兩廂車穩(wěn)定多了。A柱也太大了吧，太擋視野了，擋個(gè)電動(dòng)車小意思！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格5.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雖然是液壓助力，但還是不用費(fèi)勁，懸掛支撐也比較好，只是硬了些，在過減速帶和坑洼區(qū)時(shí)，車身感受很明顯。跑高速的時(shí)候還是相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，車速達(dá)到140，車子還是穩(wěn)穩(wěn)地，沒有一點(diǎn)飄的感覺！這一點(diǎn)，是很多日系車比不了的，不光是日系車，現(xiàn)在的偽德系的桑塔納、捷達(dá)、昕銳都不行！
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