一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵3 2011款 1.5L 手動(dòng) 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格7.56萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程82113公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很好看。
缺點(diǎn)：行車(chē)電腦顯示屏太小，顯示信息量太少。除儀表外的其他車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)顯示燈 都是 紅色的，不是很喜歡，如果換成白色或淺藍(lán)色的話會(huì)更好看。
外觀：設(shè)計(jì)時(shí)尚，濃濃的英倫風(fēng)，非常喜歡平頂設(shè)計(jì)，吸人眼球。個(gè)性化裝扮空間大，辨識(shí)度很高。從正后部看，尾部設(shè)計(jì)視覺(jué)效果稍微圓潤(rùn)了點(diǎn)，和整車(chē)設(shè)計(jì)有一點(diǎn)不太協(xié)調(diào)（這也可能是為保證尾箱空間做的一點(diǎn)妥協(xié)）。我加了個(gè)尾翼感覺(jué)就好些了。
內(nèi)飾：非常喜歡小三的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)決定買(mǎi)這車(chē)很大程度上被這一點(diǎn)吸引。黑白配很經(jīng)典，14款改成銀色，個(gè)人覺(jué)得喪失了不少特色。中控臺(tái)做工優(yōu)良，各部件接縫細(xì)小、均勻。音響、空調(diào)按鍵稍松散了點(diǎn)，與合資有一定差距。長(zhǎng)時(shí)間使用后，感覺(jué)還有很多不足，例如早期的很多車(chē)主均出現(xiàn)中控異響、A柱異響等問(wèn)題，二是天花板的織物層在前風(fēng)檔上方看不見(jiàn)的這一部位，沒(méi)有很好的處理，時(shí)間長(zhǎng)了露出了毛邊，這其實(shí)是在一些看不見(jiàn)的地方，廠家還不夠用心。
空間：同類(lèi)型車(chē)當(dāng)中絕對(duì)排上前幾位，不敢說(shuō)第一，因?yàn)槲议_(kāi)的車(chē)不多，就開(kāi)了個(gè)同悅，反正比他大，后排做起來(lái)比較舒適，不像我同事的雨燕，他的車(chē)10多萬(wàn)，反正后面做起來(lái)感覺(jué)沒(méi)我的空間大。
配置：性價(jià)比中等。買(mǎi)這車(chē)的人，大多數(shù)應(yīng)該是人生的第一輛，包括我。決定的原因相信很大程度上是因?yàn)槠渫庥^和做工，在這點(diǎn)上，小三是很成功的，非常另人滿意。但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用下來(lái)，覺(jué)得這車(chē)在動(dòng)力及變速系統(tǒng)等方面，確實(shí)還有需要加強(qiáng)的地方。必競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是越來(lái)越強(qiáng)大了。
動(dòng)力：1.5動(dòng)力強(qiáng)勁，但是前3檔提速稍微慢，就算加足油門(mén)，還是慢慢地上來(lái)，速度上來(lái)了，3，4檔速度比較快，離合接合很準(zhǔn)。當(dāng)然，這動(dòng)力，對(duì)兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠用了。如果后期新車(chē)前3檔提速方面稍微改善就很完美了。
操控：
操控優(yōu)缺點(diǎn)并存。先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，方向盤(pán)不錯(cuò)，大小、粗細(xì)合適，助力可隨車(chē)速快慢自適應(yīng)回饋力度，路感明顯（當(dāng)然遇到路況不好的路面，這一點(diǎn)也會(huì)是一個(gè)不大的缺點(diǎn)），指向性好，基本上沒(méi)有虛位；底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校硬朗（我比較喜歡的類(lèi)型），高速在確保安全的情況下測(cè)試過(guò)150的速度，沒(méi)有感覺(jué)發(fā)飄，過(guò)彎側(cè)傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車(chē)調(diào)校以舒適為主，在初期使用車(chē)輛時(shí)，經(jīng)常會(huì)讓人沒(méi)有信心，這也遭到很多車(chē)主吐槽，但后來(lái)適應(yīng)后，覺(jué)得這樣的剎車(chē)非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，急剎時(shí)小三的剎車(chē)一樣很給力。再來(lái)說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，變速箱是短板，AMT的不說(shuō)了，其實(shí)和手動(dòng)是一樣的，一、二檔的齒比應(yīng)該有點(diǎn)問(wèn)題，加上離合很高，一換二檔轉(zhuǎn)速損失嚴(yán)重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時(shí)，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結(jié)合點(diǎn)模糊，結(jié)合點(diǎn)行程有點(diǎn)短，造成換檔時(shí)容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)難掛進(jìn)的情況�？傮w說(shuō)來(lái)。小三的操控屬于中等水平吧。
油耗：大多數(shù)時(shí)間跑的是城市快速路，空調(diào)偶爾使用，目前平均油耗近7.5，小三的油耗確實(shí)不算太好，應(yīng)屬中等水平，當(dāng)然這跟駕駛技術(shù)、習(xí)慣等多方面因素有關(guān)。其實(shí)這個(gè)只要不是高的太離譜，我覺(jué)得沒(méi)必要糾結(jié)，高低一兩個(gè)油，也就是少下頓館子的事。
舒適：在懸掛調(diào)校等方面就可以看出，小三的設(shè)計(jì)應(yīng)該是偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，應(yīng)該不是太側(cè)重舒適性。但優(yōu)點(diǎn)也很突出，空間大，前排坐椅有一定包裹性，腰部有一定支撐感，和我開(kāi)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型比，前排坐椅舒適性還是較讓人滿意的；但后排坐椅有點(diǎn)直了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適度會(huì)降低。儲(chǔ)物空間比較豐富，完全能滿足需求。其他如前面說(shuō)到的噪音控制，還有安全帶沒(méi)有高低調(diào)節(jié)等方面，確實(shí)需要改善一下。
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