長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4577）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18071）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力,只要轉(zhuǎn)速上了1800,瘋了一樣.
缺點(diǎn)：柴油的車前懸掛太低，過稍高一點(diǎn)的凹凸路都要慢一點(diǎn)；黑色的漆面太不耐劃。
外觀：滿足了自己那一點(diǎn)虛榮心
內(nèi)飾：中控臺(tái)，車門內(nèi)飾板都是軟材料手感很好顯檔次，中控是烤漆面板，好看不耐臟，中央儲(chǔ)物盒很實(shí)用，很深，方向盤四向調(diào)節(jié)也很強(qiáng)大，適合各種體形的駕駛員，座椅包裹也還可以，我180的身高，頭部空間還有一拳半，個(gè)人感覺米內(nèi)飾不耐臟。
空間：190的身高，絕對(duì)空間放在選車首位，空間真的沒的說。大
動(dòng)力：2。0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)310牛的扭力提速那是沒話說，不過要把轉(zhuǎn)速控制在1500+合適的擋位轉(zhuǎn)速更上還是可以找到推背感的，好多車友反映起步肉的問題，不知道他們是不是把柴油車當(dāng)汽油車用了，轉(zhuǎn)速控制在1500左右車子動(dòng)了換2擋控制好離合沒感覺跟不上汽油車。
越野：
手動(dòng)的柴油 一檔倒檔不清晰有時(shí)候很難掛上
油耗：這個(gè)我是最滿意的，對(duì)于像我這樣收入不高的人來說是最最滿意的一點(diǎn)，當(dāng)初我已經(jīng)訂了汽油精英版的了，后來親人和朋友個(gè)個(gè)都建議我要柴油精英版的，看來我還真的選對(duì)了，現(xiàn)在開了5500公里了，油耗6.6，希望還會(huì)再降些。
舒適：一般吧,空間大,但沒有轎車減震好.
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，第一眼就看中的外觀。
缺點(diǎn)：檔位不是很好進(jìn)，自己換了75W-90的全合成變速箱油還是達(dá)不到順?biāo)母杏X，有時(shí)候還1檔跳排。
外觀：空間相當(dāng)滿意1.最多一次拉13個(gè)人,3個(gè)8歲小孩,其他全40多歲七大姑八大姨(中等身材,都不算太胖)2.頭部空間夠用(本人1.75米) 1.9米以下無壓力2.腿部空間充裕(各種二郎腿)3.后排座位4個(gè)150斤中年人(略顯擁擠)4.后備箱空間非常大(拉貨可以比肩面包車)
內(nèi)飾：動(dòng)力不錯(cuò)！選擇h6的柴油版就是看中了綠靜的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款gw4d20的參數(shù)很是不錯(cuò)，車如果保持在2000轉(zhuǎn)以上的情況下，車子動(dòng)力杠杠滴，沿途超車無壓力，最快跑到時(shí)速175，感覺車子很穩(wěn)，油門還有空間，但考慮到愛惜車的角度 ，沒有接著拉，我想過180應(yīng)該是沒有問題。
空間：有的時(shí)候1檔和倒檔不怎么好掛，其它檔位沒有問題，加速、換擋利索，方向精準(zhǔn)，指向清晰，握感舒適，力度正好
配置：剛才說了，最最滿意的是油耗，說真的，柴油車除了動(dòng)力好，還有就是油耗低，綜合油耗6.2左右，最低曾跑過5.5個(gè)油
動(dòng)力：還好，懸掛有點(diǎn)偏硬走坑洼路有點(diǎn)顛簸
越野：
外觀是沒話說的，大氣 車剛剛到家就有幾個(gè)朋友來看，一至發(fā)表好感，要求試駕，（長城SSSS只有1。5T汽油的試駕）搞的我那個(gè)心痛哦…………
油耗：物超所值，做工不錯(cuò)，畢竟10多萬的車子，這樣可以了，我很滿足
舒適：高
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，第一眼就看中的外觀。
缺點(diǎn)：車在行駛中有時(shí)有點(diǎn)找不出原因的異響，在二保時(shí)去4S報(bào)維護(hù)，一同試駕，試車的聽不到。這是這車讓我維一不滿足的。那聲音細(xì)、小，開點(diǎn)聲音都聽不到的。還有柴6的離地間隙是不是小了點(diǎn)。
外觀：非常的大，而且后備箱的容量很大，能放不少東西。
內(nèi)飾：動(dòng)力總成有點(diǎn)欠佳，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足，起步丟離合走車跟油門，轉(zhuǎn)速起來很慢，油門不跟腳，轉(zhuǎn)速到了一千五以上好很多，到了渦輪增壓最大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力很爽，國產(chǎn)渦輪車的技術(shù)還是不太好。變速箱齒比設(shè)計(jì)的太不好了。雖然個(gè)人不太懂變速箱，開了一些手動(dòng)擋車，發(fā)現(xiàn)都很好開。目前習(xí)慣了這個(gè)動(dòng)力總成，能很好應(yīng)付了，只是一檔二檔不太好用，頭疼。
空間：順暢，穩(wěn)重，男士開合適，長途不累
配置：比較低，很滿意，高速路百公里還不到6個(gè)油耗。
動(dòng)力：同級(jí)別車中較為突出
越野：
沒得說啊，大氣
油耗：也不錯(cuò)
舒適：個(gè)人感覺柴油版的價(jià)格能更便宜點(diǎn)就更好了，畢竟柴油版的保養(yǎng)比汽油版的后期維護(hù)費(fèi)聽車友和4S店的工作人員說要高一些。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程75690公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：冬天水溫上的慢
外觀：我以前的車是雪佛蘭的樂風(fēng)，緊湊型的轎車，加上本人體型有點(diǎn)偏大，駕駛位坐的舒服后，后排就能坐個(gè)子小的，后備箱空間在同級(jí)別轎車?yán)镞�算不錯(cuò)，但是一家三口一般還得坐兩個(gè)老人回老家過年，家人的行李得到處塞得滿滿的，用起來確實(shí)不夠。換了h6后，空間統(tǒng)統(tǒng)得到滿足，最舒適的要數(shù)后排，坐進(jìn)去后開CRV的朋友自嘆不如，全家的行李也能輕松應(yīng)對(duì)。
內(nèi)飾：滿意，舍得給油就給你足夠的動(dòng)力。畢竟車身自重1.63KG7.6的油耗。
空間：換擋，離合稍微放快點(diǎn)就有抖動(dòng)嚴(yán)重，車身都有很大的抖動(dòng)。
配置：百公里6.3個(gè)油超級(jí)省
動(dòng)力：說到舒適性，SUV肯定比不上轎車，還特別是個(gè)柴油版的SUV。SUV的避震懸掛都會(huì)比轎車偏硬一些，同時(shí)也告訴那些想買SUV的朋友，要追求舒適性，就千萬別買SUV，還是轎車坐起來比較舒服。另外柴油版的，還必須要能接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)突突突的聲音，雖然長城這個(gè)2.0T綠靜發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜在柴油機(jī)當(dāng)中已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了，聲音算很小的，之前去聽過馭勝2.4T那個(gè)柴油機(jī)，比綠靜大很多。
越野：
霸氣，漂亮，時(shí)尚。
油耗：中控處的裝飾條有點(diǎn)臟東西很容易被發(fā)現(xiàn)，比如煙灰飛塵和毛絮等漂浮物，也許是自己有點(diǎn)懶吧，哈哈！以后要勤清理，沒事多擦擦，衛(wèi)生到位自己看著也舒服。中控臺(tái)儀表盤的塑料感強(qiáng)，如果能采用軟質(zhì)材料那內(nèi)飾又會(huì)上一個(gè)檔次，但是我不奢求，我很知足！
舒適：1.性價(jià)比沒的說,絕對(duì)不是蓋的2.秒殺同價(jià)位SUV(個(gè)人看法)3.無ESP, 這個(gè)很重要!安全第一!(哪怕選配也可以啊)
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛接觸到柴油版h6的時(shí)候，我無法相信這是一輛柴油車，噪音和共振真的控制的很好，和其他的國產(chǎn)柴油車沒法比，長城做工方面有了很大的提升，四檔70邁左右噪音應(yīng)該是最小的，可能比汽油的還要小。開著很舒服。檔把沒有共振，時(shí)間長了方向盤有點(diǎn)共振。不過在可以接受的范圍內(nèi)。此外動(dòng)力真的沒話說，就是起步比較慢，中程發(fā)力絕對(duì)給力。而且很省油。
缺點(diǎn)：柴油增壓器進(jìn)氣端始終有些漏機(jī)油。
外觀：足夠4個(gè)人出去玩一周的戶外裝備，空間大，還可以加上釣魚工具呢，對(duì)于喜歡釣魚的本人更是愛。整套漁具，加上爐頭餐具等，都可以裝得下。
內(nèi)飾：一般啦，夠用，中后加速不是很好。
空間：操控也只能算是一般般了，冷車的時(shí)候，倒檔、一檔、二擋都不怎么好掛，有的時(shí)候要很用勁的推進(jìn)去，所以明顯降低了操控感受，這個(gè)希望廠家能夠攻破這個(gè)難題。
配置：比較滿意！
動(dòng)力：在接受范圍內(nèi)，懸掛有點(diǎn)偏硬，年輕人乘坐沒有問題，家里有老人的話，過減速帶的話建議控制車速。選擇柴油，對(duì)噪音沒有太多的要求，不過，噪音比柴油捷達(dá)小很多。
越野：
跟CRV差不多吧。
油耗：很舒適，這個(gè)價(jià)位能有這個(gè)裝潢很滿意。
舒適：NO1
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3785公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：剛接觸到柴油版h6的時(shí)候，我無法相信這是一輛柴油車，噪音和共振真的控制的很好，和其他的國產(chǎn)柴油車沒法比，長城做工方面有了很大的提升，四檔70邁左右噪音應(yīng)該是最小的，可能比汽油的還要小。開著很舒服。檔把沒有共振，時(shí)間長了方向盤有點(diǎn)共振。不過在可以接受的范圍內(nèi)。此外動(dòng)力真的沒話說，就是起步比較慢，中程發(fā)力絕對(duì)給力。而且很省油。
缺點(diǎn)：手動(dòng)，當(dāng)遇到車多堵車，或者爬大坡時(shí)，就得考驗(yàn)技術(shù)，還好本人20余年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，半坡啟動(dòng)是小菜一碟。其次就是后排座位靠背不能放平，要是能當(dāng)床用就完美了。
外觀：非常好，
內(nèi)飾：本人選擇的是柴油版，起步動(dòng)力不是一般的肉，因?yàn)楸救嗽趪忾_習(xí)慣了柴油車，跟其他品牌的柴油動(dòng)力相比，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候扭矩太弱了，每次起步都比汽油車慢，只有當(dāng)車速起來后，時(shí)速達(dá)到50公里以上時(shí)，才可以找到自尊，超車無壓力，總之只要保持在2000轉(zhuǎn)左右換擋，動(dòng)力可以用隨叫隨到來形容。
空間：個(gè)人感覺操控比較順手，就是所謂的指哪打哪，剛?cè)胧至訒r(shí)感覺方向稍微有點(diǎn)小重，但是現(xiàn)在順手多了。
配置：能接受，綜合油耗在6.5個(gè)左右，這個(gè)和開車習(xí)慣有關(guān)系，我很少踩剎車，竟可能用油門控制車速，空調(diào)是經(jīng)常用的，不太熱時(shí)就吹自然風(fēng)�？匆娐房�，減速帶，紅綠燈就提前松油門，從買車到現(xiàn)在跑了13000公里，把每次加油的發(fā)票加起來算了一下百公里油耗6.3.都有點(diǎn)不相信。
動(dòng)力：這個(gè)就一般了，座椅不是很軟，只能說將就，懸掛還行，過溝溝坎坎震動(dòng)還行吧
越野：
外觀中庸大氣！非常喜歡！
油耗：中控臺(tái)、車門材料手感不錯(cuò)，但在設(shè)計(jì)花樣上面覺得有點(diǎn)中庸，設(shè)計(jì)上太單調(diào)，如果花樣設(shè)計(jì)多強(qiáng)調(diào)多要話，會(huì)和高檔車有得比較了。
舒適：性價(jià)比覺得很好
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程17888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：兩驅(qū)的太渣渣 后悔沒上四驅(qū)的
外觀：超大的空間沒得說 視野很好
內(nèi)飾：2.0的柴油綠靜 動(dòng)力非常強(qiáng)勁 尤其是渦輪介入后 動(dòng)力感十足，高速車載4人跑過180基本不費(fèi)勁，低速爬坡更是有自信，爬坡咱不怕 載重爬坡咱更不怕，
空間：還可以，一檔加二檔有點(diǎn)澀，二加三 加四 加五 加六都很順暢。
配置：滿意
動(dòng)力：差不多也就這樣吧 ，駕駛員座位長時(shí)間駕駛?cè)绻袀�(gè)腰部支撐可能更好點(diǎn)，越野車其他車型也沒有開過，沒有比較直觀的比較。不過開車本來就是比較辛苦的事情。
越野：
個(gè)人比較喜歡H5硬朗的外觀。出色的一點(diǎn)在于：比H5更長，但開上去很協(xié)調(diào)
油耗：對(duì)于長城來說能做到這樣的考究，和細(xì)致，我們廣大車友都很認(rèn)可的東西，還是值得的。。
舒適：很高
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足
缺點(diǎn)：二檔進(jìn)一檔，在速度沒到5KM/H的情況下，確實(shí)不好掛，雖然城市駕駛很少用，但在山路陡坡上換不進(jìn)容易把車搞停掉，陡坡起步我等新手確實(shí)還不是很能勝任的。
外觀：好，足夠用
內(nèi)飾：柴油的不錯(cuò)，就是提速慢。超車不強(qiáng)。
空間：算不錯(cuò)，1--2檔稍微有點(diǎn)澀，可能比以往的改進(jìn)，并不像早期車友說的很澀和脫檔現(xiàn)象
配置：百公里6.9個(gè)左右，在我眼里已經(jīng)不錯(cuò)了，主要以郊區(qū)國道為主。
動(dòng)力：座椅比較舒服，減震也還可以（除了有異響）
越野：
青菜蘿卜，各有所愛吧，我很喜歡這樣中庸的外形，越看越耐看，至少自己和家人很喜歡。
油耗：米色上深下淺的居家式配色風(fēng)格，較為實(shí)用；中控臺(tái)采用了硬質(zhì)塑料，烤漆面板和鍍鉻裝飾使內(nèi)飾整體看上去檔次不低；人性化配置較豐富，整體感覺實(shí)用性較強(qiáng)，搭配適合。
舒適：可以，
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)大 而且這么大的車 油耗這么低 沒壓力��！
缺點(diǎn)：我的小6子走不平路時(shí)左側(cè)車門吱吱響，主要是鎖舌細(xì)了點(diǎn)，與鎖卡扣有點(diǎn)不匹配所至，我采用鎖舌上緾裹電工膠帶方法已解決。
外觀：哈弗H6車身尺寸高大，車內(nèi)駕乘空間寬敞實(shí)用，前后排空間都較寬裕，乘坐舒適性不錯(cuò)，進(jìn)去前后排都很寬敞”；儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用；后備箱空間較大，且最后一排座椅靠背可4/6放倒，可以拓展尾部空間，提升儲(chǔ)物能力.
內(nèi)飾：在沒有渦輪介入時(shí)不是太滿意的。傳說中的推背感確實(shí)沒有體會(huì)到，也許是我的新車沒有敢狠狠的踩油門。對(duì)速度和激情不是很高要求的人還是不錯(cuò)的。
空間：操控整的來說還可以，方向盤手感還可以，轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，據(jù)說是帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，但是高速過彎還是需要小心，既然選擇SUV，就不要當(dāng)小車開。只要不是過分追求操控的人可以說H6能夠完全勝任，只是柴油版的地盤確實(shí)低了些，我買的又是兩驅(qū)版本，可以說與越野無緣了。
配置：柴油車的油耗不高，各種路況城市高速山區(qū)都在開平均下來油耗估計(jì)是7升100公里。中控臺(tái)的油耗顯示的是6.3,我加油下來感覺還是有點(diǎn)誤差，比實(shí)際油耗少了點(diǎn)，但就是7升的油耗按現(xiàn)有油價(jià)合下來5毛一公里也是很實(shí)惠的，我想如果是汽油版5毛是絕對(duì)下不來的。
動(dòng)力：舒適性不錯(cuò),在通過一些小爛路時(shí)不會(huì)感覺有很大的變化。 在與坐過的一下轎車相比，H6的舒適性很好。如果后排空間在充裕一點(diǎn)那就完美了。
越野：
時(shí)尚，不過時(shí)
油耗：接縫和做工還是滿意的
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力,只要轉(zhuǎn)速上了1800,瘋了一樣.
缺點(diǎn)：柴油的車前懸掛太低，過稍高一點(diǎn)的凹凸路都要慢一點(diǎn)；黑色的漆面太不耐劃。
外觀：190的身高，絕對(duì)空間放在選車首位，空間真的沒的說。大
內(nèi)飾：2。0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)310牛的扭力提速那是沒話說，不過要把轉(zhuǎn)速控制在1500+合適的擋位轉(zhuǎn)速更上還是可以找到推背感的，好多車友反映起步肉的問題，不知道他們是不是把柴油車當(dāng)汽油車用了，轉(zhuǎn)速控制在1500左右車子動(dòng)了換2擋控制好離合沒感覺跟不上汽油車。
空間：手動(dòng)的柴油 一檔倒檔不清晰有時(shí)候很難掛上
配置：這個(gè)我是最滿意的，對(duì)于像我這樣收入不高的人來說是最最滿意的一點(diǎn)，當(dāng)初我已經(jīng)訂了汽油精英版的了，后來親人和朋友個(gè)個(gè)都建議我要柴油精英版的，看來我還真的選對(duì)了，現(xiàn)在開了5500公里了，油耗6.6，希望還會(huì)再降些。
動(dòng)力：一般吧,空間大,但沒有轎車減震好.
越野：
滿足了自己那一點(diǎn)虛榮心
油耗：中控臺(tái)，車門內(nèi)飾板都是軟材料手感很好顯檔次，中控是烤漆面板，好看不耐臟，中央儲(chǔ)物盒很實(shí)用，很深，方向盤四向調(diào)節(jié)也很強(qiáng)大，適合各種體形的駕駛員，座椅包裹也還可以，我180的身高，頭部空間還有一拳半，個(gè)人感覺米內(nèi)飾不耐臟。
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