廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，如果與渦輪增壓比，沒有那么暴烈，但是確實(shí)足夠的生猛，綜合功率151KW的動(dòng)力總成，需要爆發(fā)的時(shí)候一點(diǎn)兒也不含糊，試過上坡80km時(shí)速地板油超車，嗖嗖的！在市區(qū)開絕對(duì)是動(dòng)力過剩。自從開了雙擎，動(dòng)不動(dòng)就想超車，真的毫無壓力，安全第一，畢竟凱美瑞還是適合溫柔開的車子。提車第一天試著用了ECO模式，后來再?zèng)]用過，感受很沒力，關(guān)鍵我發(fā)現(xiàn)ECO似乎更費(fèi)油，不知為什么。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比起200E真的是全面進(jìn)步啊，低速純電起步的時(shí)候很輕快，當(dāng)需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候踩下油門，兩套動(dòng)力源一齊作用時(shí)更加是呼之欲來，雖然說不上什么推背感，但是路上超個(gè)車什么的那是輕而易舉。ECVT變速箱很順滑，基本上感覺不到換擋的沖擊，比起原來的4AT完勝。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力是比汽油版2.0或2.5的都強(qiáng)不少，因?yàn)橛?.5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1個(gè)大電機(jī)，宣傳說力壓3.0引擎。使用中感受明顯，動(dòng)力隨叫隨有，超車很有信心。不過為了省油，我經(jīng)常踩油門比較緩，盡量使用純電加速，使用純電時(shí)，感覺加速能力和一般的1.6排量的A級(jí)車差不多，稍肉，不過發(fā)動(dòng)機(jī)一旦介入，動(dòng)力就非常澎湃了。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的，畢竟2.5 排量還有個(gè)電動(dòng)機(jī)，把EV模式關(guān)掉還是很給力的動(dòng)力平順性：至于動(dòng)力平順性，實(shí)在太棒了，根本感覺不到頓挫，就算發(fā)動(dòng)機(jī)突然介入都感覺不大到，還要看儀表盤才知道發(fā)動(dòng)機(jī)介入與否。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程14784公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)，在夠電的情況下動(dòng)力輸出非常直接，但絕對(duì)沒有3.0的動(dòng)力，在低速情況下能拋開大部分2.0T的橋車1~1.5秒時(shí)間吧，但后面高車速時(shí)會(huì)被追上。我在城市開長(zhǎng)期使用ECO，高速關(guān)閉。ECO打開的情況下車子的油門響應(yīng)會(huì)慢一點(diǎn)點(diǎn)，但開起來很舒服。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步加速畢竟是自吸的，也許比不上帶T的，不過也不是沖著起步的動(dòng)力買的，后段加速，60之后，不會(huì)讓人失望，線性加速還是名副其實(shí)的。變速箱表現(xiàn)非常平順，換擋乘客跟司機(jī)感覺不到的。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我選車的時(shí)候跟很多人提起凱美瑞混合動(dòng)力，一些老司機(jī)聽到了，漏出呵呵的笑容，說混合動(dòng)力動(dòng)力不行。4S的宣傳什么2.5+電機(jī)媲美3.0發(fā)動(dòng)機(jī)云云，當(dāng)然我不太懂這些數(shù)據(jù)，參數(shù)的，但也不盡信。但是當(dāng)真的在我手上時(shí)，當(dāng)我任性的加速超車時(shí)，變速箱反應(yīng)還是很敏捷，油門2/3，已經(jīng)迅速提速，有比較明顯推背感，已經(jīng)滿足我日常使用，高速未上，有機(jī)會(huì)會(huì)試下高速超車和深踩油門。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步比普通版本更加迅猛快捷，中高速時(shí)的加速性能也相當(dāng)優(yōu)越。而雙擎版本最大的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了平順舒適的駕乘感受。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)沒得說，動(dòng)力要來就來，ecvt波箱從不會(huì)拖泥帶水，而且輸出非常線性，頓挫感很低。無論什么時(shí)候要超個(gè)車，易如反掌，只要他不是和你耗上了而且是bba2.0t以上的。
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