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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，這也是選混動的原因，豐田的混動真的不是吹的。
缺點：內(nèi)飾比較老氣，中控臺的儲物空間設(shè)計的不太合理。
外觀：2015款的外觀年輕了許多，尤其是前臉，給人一種很銳利的感覺，車身整體做的比較協(xié)調(diào)，銷售介紹說豐田做了很多空氣動力學(xué)的設(shè)計，用于降低噪音等。有氙氣大燈、日間行車燈，配置達到水準(zhǔn)，藍色的豐田標(biāo)志是混動特有的，很有科技感。排氣管是單出鍍鉻的，比較美觀，也算達到水準(zhǔn)。整體感覺白色的比較漂亮，比較耐臟，也比較安全，晚上明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾作工很不錯的，接縫細膩，中控臺也用了軟質(zhì)材料包裹。就是稍微有些老氣，用了不少木紋裝飾，方向盤樣式也比較老氣，不過還算比較漂亮協(xié)調(diào)。中控位置儲物空間設(shè)計不太好，手機沒地方放，方向盤左下方有個孔，不過這個孔竟然放不開行駛證和駕駛證，搞不懂。前后設(shè)計了3個煙灰缸，家里人不抽煙，用不上，不如換成儲物空間。
空間：空間比較滿意，典型的B級車。4.8m的車長，2.77的軸距，1.82的車寬，駕駛位調(diào)節(jié)到位后，后排翹二郎腿沒問題。車的寬度比較寬，坐著很寬敞。凱美瑞的后懸掛是獨立的二連桿麥佛遜式（傳說的筷子懸掛），這套懸掛經(jīng)過了幾代車的考驗，說明沒問題，比普通的多連桿占空間小，得益與此，后排中間位置比較平，對中間乘客舒適增加不少�；靹拥暮髠湎溆袆恿﹄姵睾�12V電池，占用了一些空間，不過日常使用足夠了。
配置：性價比還好。混動的購車時肯定沒法跟汽油車比性價比，畢竟多了一套動力，不過豐田的混動技術(shù)很成熟，成本控制也很不錯，比一般的混動車劃算多了。車價增加，換來了動力和省油，各項配置也比較高，綜合下來，性價比還不錯。
動力：動力是比汽油版2.0或2.5的都強不少，因為有2.5汽油發(fā)動機和1個大電機，宣傳說力壓3.0引擎。使用中感受明顯，動力隨叫隨有，超車很有信心。不過為了省油，我經(jīng)常踩油門比較緩，盡量使用純電加速，使用純電時，感覺加速能力和一般的1.6排量的A級車差不多，稍肉，不過發(fā)動機一旦介入，動力就非常澎湃了。
操控：
之前沒開過太好的車，凱美瑞的操控感覺很不錯了，指向準(zhǔn)確，電動助力很給力，方向盤很輕。底盤給人一種很舒適的感覺，拐彎側(cè)傾不明顯。剎車不太習(xí)慣，一點就有，可能是電動機輔助制動的原因，再踩就顯得偏軟，開始不習(xí)慣，出現(xiàn)兩次急剎，明顯有點頭現(xiàn)象，這也是前驅(qū)車不可避免的吧。習(xí)慣了就好多了，這車就需要緩剎車，盡量回收動能，省油。
油耗：油耗可以說非常低，這也是豐田混動引以為傲的地方，之前普銳斯已經(jīng)名滿天下了。由于剛開沒多遠，實測油耗算不出來。目前顯示平均油耗6個，平均時速18，這可能主要因為在4s店開的比較費，我提車之后也沒有重置。加滿油后，續(xù)航顯示1100公里。有個功能是計算啟動后到熄火之前的平均油耗，我到單位開26公里，路況不太堵的情況下是4.3L/100km，這個油耗如果沒有虛報，真算是驚喜了。
舒適：舒適性很好。座椅很舒適，駕駛位多角度電動調(diào)節(jié)，副駕、后排都能電動調(diào)節(jié)。靜音性很好，時速80的情況下關(guān)上車窗，路噪、風(fēng)噪、發(fā)動機噪音都不明顯；如果時速60以下，純電行駛，幾乎一點噪音沒有，像幽靈一樣，說明書上提醒純電行駛要特別小心，因為行人聽不見車輛的聲音^_^。懸掛偏舒適，輪胎也很舒適，對顛簸過濾較好。
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