廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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操控：
我五年多駕齡，長期開過的有4款車，馬6，高爾夫7，花冠，凱美瑞雙擎，說實(shí)話，真的不知道什么叫操控好。按我的理解，開起來舒服省心的就是好操控的，凱美瑞雙擎符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。打個(gè)比方：我開高7，50%的注意力需要放在開車上，開雙擎，只需要投入30%即可，剩余的70%可以聽聽收音機(jī)，看看車外風(fēng)景，發(fā)發(fā)呆，不知道這算不算操控好？？大大的方向盤我覺得握起來很舒服，我的老花冠也是這樣，豐田的特征，不過開完雙擎再開花冠真的感覺差距好大�？傊瑒P美瑞雙擎是一款很好開的車。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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操控：
操控不是凱美瑞的強(qiáng)勢項(xiàng)目，電子助力方向在低速時(shí)很輕柔，高速時(shí)底盤也較為穩(wěn)定，開著凱美瑞通常都不會去做那些攻彎的危險(xiǎn)駕駛吧，在遇到爛路時(shí)懸掛會感覺偏向舒適，彈跳的不是那種硬梆梆的感覺，坐在后排會有點(diǎn)高級車的FEEL。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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操控：
之前沒開過太好的車，凱美瑞的操控感覺很不錯(cuò)了，指向準(zhǔn)確，電動(dòng)助力很給力，方向盤很輕。底盤給人一種很舒適的感覺，拐彎側(cè)傾不明顯。剎車不太習(xí)慣，一點(diǎn)就有，可能是電動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的原因，再踩就顯得偏軟，開始不習(xí)慣，出現(xiàn)兩次急剎，明顯有點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也是前驅(qū)車不可避免的吧。習(xí)慣了就好多了，這車就需要緩剎車，盡量回收動(dòng)能，省油。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程14784公里
綜合評分
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操控：
雖然加速直接，0~100 也不慢，即使超過120也動(dòng)力充沛，加上混合動(dòng)力這款車的剎車我覺得挺好的，人與車配合得好，還是挺靈活的，但是車子設(shè)計(jì)方向并不偏運(yùn)動(dòng)，所以過彎就別超7~80了，不是過不了，是坐車的感覺不舒服，而且車子是4門5座，并非雙門的，別難為它。操控合格，中等成績吧。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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操控：
方向盤比大眾的輕些，習(xí)慣了還好吧，剎車感覺也跟大眾不太一樣，習(xí)慣了也沒什么，不會有什么剎不住的情況的。標(biāo)配的定速巡航開高速還是挺有用，讓右腳休息下，不容易疲勞。車子的燈基本放自動(dòng)模式，反應(yīng)速度還不錯(cuò)，夠用了，日間行車燈也提升了安全性。不過很多車友吐槽，晚上車窗升降按鈕4個(gè)只亮一個(gè)，這也算是個(gè)缺點(diǎn)吧，不過個(gè)人覺得影響也沒那么大，習(xí)慣了還好。倒車的時(shí)候，影像系統(tǒng)還是挺有用的，能幫助判斷，不過出于避免車子碰擦考慮，還是加裝了6眼雷達(dá)，前2后4，能顯示距離的，感覺還是有這個(gè)必要。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.28萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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操控：
買車前開過2-3個(gè)月朋友的高爾夫6 1.4T，凱美瑞操控與其相比還是略有虛位，高6可以車隨心動(dòng)，緊急的閃避時(shí)給人信心很足，但是凱美瑞還沒遇到這情況，但是從轉(zhuǎn)掉頭彎和大彎來感受，是差一點(diǎn)點(diǎn)，具體差別么，只能意會，不能言傳，考慮要不要加個(gè)前頂吧。但是凱美瑞方向盤比較輕，高6開完肩膀會發(fā)酸。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
底盤調(diào)教雖然缺少德系車的韌性和扎實(shí)感，但是零碎震動(dòng)過濾出色，并沒有廉價(jià)感。這代凱美瑞對過彎的車身側(cè)傾、加速和剎車的俯仰控制程度都有提高。至于轉(zhuǎn)向模糊，對于我這個(gè)沒有駕駛激情的人來說，并不能算是缺點(diǎn)，輕松駕駛，不用高度緊張，這對于一輛買菜車來說，有什么不好嗎？
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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