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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價格7.50萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價格7.38萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團(tuán)的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向，在彎道行駛時確實讓人更加得心應(yīng)手，較硬的懸掛設(shè)定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結(jié)構(gòu)，但PSA在對于扭力梁的調(diào)教上確實令人佩服，做到了扭力梁調(diào)教之王一點(diǎn)不夸張，而且我也認(rèn)為在幾萬塊錢的價位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用，值得信賴。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格8.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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操控：
電動EPS助力方向盤打起方向來沒有想像中那么輕，但指向還算準(zhǔn)確; 車子懸掛確實偏硬，犧牲了舒適性，但在多彎的路上車子十分穩(wěn)定; 4速手自一體變速器換擋反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，但在一般情況下操作暢順，可惜目前還沒有機(jī)會詳細(xì)試下這變速箱時運(yùn)動和雪地模式。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價格7.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
電子助力確實很省力，指向較精準(zhǔn)，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點(diǎn)，畢竟操控性是馬自達(dá)的強(qiáng)項。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格6.78萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向力度適度，操作很順手，指向精準(zhǔn)。關(guān)于A柱遮擋視線的問題，我覺得每款車都或多或少存在吧。這也從另一個側(cè)面說明了小三車身用料講究，框架結(jié)實。我的應(yīng)對方法就是左轉(zhuǎn)彎時前后轉(zhuǎn)一下頭，看看路況。
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格7.28萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實，高速120感覺比較沉穩(wěn)。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格8.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控性還是不錯的，轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)入彎道很穩(wěn)的。就是方向盤好像偏重了點(diǎn)。因為我開了下同事的C30，他的方向要比這車輕。還有離合器也偏硬了點(diǎn)，如堵車時間長，又要半離合時，踩了腳都會抖。呵呵，可能我鍛煉少的原因吧。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向稍重（也許是車頭部分較長或機(jī)械液壓助力的緣故？）但是絕對不影響駕駛，老婆很瘦小，但開起來也沒有打不動方向的情況；手動擋擋把距離稍遠(yuǎn)，胳膊短的車友掛5擋需要把身體探過去；70-80碼過普通的彎道并沒有感覺到車身側(cè)傾嚴(yán)重。
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艾瑞澤GX
起亞KX CROSS
途觀
北斗星
寶駿730
奇駿
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
