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購買時間2014年01月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格7.38萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和油耗是我最滿意的，外形比較時尚，小SUV的感覺；其次油耗很滿意，過了磨合期換了機油后，油耗一下就降下來了，而且動力可以說給油就走，剛剛的。
缺點：我說這個點煙器是誰設計的，設計的真是位置，這個倒檔老是掛不進，有時候會有打齒的聲音，話說面包車也沒這現(xiàn)象啊
外觀：外觀個人非常喜歡，至少在同級別車里做到了時尚，大方，較長的車身和軸距，非常流線的外觀很有運動范，CROSS包圍套件的使用又使得一款時尚運動車型呈現(xiàn)出一定的陽剛之氣，無論男女都能欣然接受。特別我購買的白色，配上黑色CROSS包圍和前后保險杠上的銀色裝飾，對比度非常高，非常搶眼。
內飾：內飾用色協(xié)調，車門肘部軟皮式設計，儀表臺增加仿鋼琴烤漆。前扶手箱也很實用，不過兩個杯架里的前杯架位置有些靠前，影響換擋。
空間：空間大也是該車亮點，前后排都不會蹩腳，很是舒服，我一同事1.94米的個頭坐里面都說很寬闊。他買車時，可能會考慮這款了。我還一同事說后排椅如放下，在里面搞車震肯定爽，我靠，我說我的不是炮車。但有一點可以肯定，如放下后排椅，還可以裝更多更長的物品。這是三廂車沒法比的。
配置：我不是刻意愛國，是發(fā)自內心。包括手機、電腦、還有車都買的是國產(chǎn)的，經(jīng)過多年的經(jīng)濟發(fā)展、技術積累和合資經(jīng)驗，國產(chǎn)產(chǎn)品質量提高很快，關鍵是性價比高。相同價位的車，能有一體導航（導航位置偏低，駕車時低頭看導航不安全）、后視鏡電動調節(jié)、大燈高度車內調節(jié)、前后霧燈、后雨刮器等等配置的還不是很多。
動力：除起步差點，但對我說這也不是什么缺點。我又不是玩賽車的。只有舍得給油。動力還是不錯的。超車壓力不是很大的。因為我是新手對動力不太懂，開的車也少，但坐過的車就不少了。我想對1.6排量的車想有像大排量的車那種推背感的動力是不可能吧。這就是豪車的優(yōu)越感。但價格是我們該款車的幾倍呀。
操控：
H30 CROSS引以為傲的地方就是他的操控性，源自于PSA集團的底盤系統(tǒng)帶有后輪隨動轉向，在彎道行駛時確實讓人更加得心應手，較硬的懸掛設定也讓車輛行駛更加平穩(wěn)，雖然犧牲了一點點舒適性，雖然使用了扭力梁的后懸掛結構，但PSA在對于扭力梁的調教上確實令人佩服，做到了扭力梁調教之王一點不夸張，而且我也認為在幾萬塊錢的價位里，扭力梁的選擇無可厚非，其結構簡單，可靠耐用，值得信賴。
油耗：目前油耗8.8，開始時13個多確實嚇人，希望過了磨合期當然也是磨合我自己，到時候油耗能不能再低點，呵呵！
舒適：布藝座椅感覺家庭用，乘坐很舒適了。咱的輪胎是扁平防爆寬胎，過坑洼地段，顛簸稍厲害。不過個人認為這是小三為了提高車輛穩(wěn)定性和安全性，也為了適應跨界風格，而犧牲了部分舒適性，畢竟坑洼地段還是少。我覺得很值，也不會去換其它型號的車胎，咱小三的大腳很美麗。
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