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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年06月
購買地點山東 臨沂
裸車價格14.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:總體很舒適,車身穩(wěn)重,隔音不錯,轉(zhuǎn)彎和緊急躲避坑洼側(cè)傾都很小,唯一就是過減速帶和爛路時后排顛簸較大,慢慢過吧!音響效果不好,高音解析度不好,低音渾濁,不過早有心理準備!手舒座椅為織布材料,舒適度還好吧,可能比不過皮質(zhì),但沒什么氣味,呵呵
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    2
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購買時間2014年09月
購買地點湖北 隨州
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:織物座椅雖然沒有真皮的好,但已經(jīng)很不錯了。主駕駛的包裹性對我這個身材可能感覺不到,因為苗條了點^^,座椅上就那個腰部支撐我個人感覺非常不錯,就是那個靠背調(diào)節(jié)真是設計的差勁,用手轉(zhuǎn)真是太費勁了,反人類的設計思路,這都第幾代了還是這種設計。后排的座椅爸媽都說挺舒服的^^。我倒是覺得那個后排出風口不錯,就是中間的隆起有點讓中間的那位不太舒適了。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:買高7爭論最多的就屬板車懸掛了,但是就目前的感受來看,跟高6區(qū)別不大,可能是菜人的緣故,開神車的也不一定就是神人,對吧。不過座椅比較舒服,帶腰托,加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手,很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途,中途除了吃飯上廁所,沒有休息,也不是很累。另外autohold太好用了,不用刻意拉手剎松手剎,系好安全帶就可以踩油門了,就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足,腿部夠用吧,一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了,寬大舒適,位置高低合適,對中間的杯架也不影響,做著很舒服。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.09萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適:買高7爭論最多的就屬板車懸掛了,但是就目前的感受來看,跟高6區(qū)別不大,可能是菜人的緣故,開神車的也不一定就是神人,對吧。不過座椅比較舒服,帶腰托,加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手,很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途,中途除了吃飯上廁所,沒有休息,也不是很累。另外autohold太好用了,不用刻意拉手剎松手剎,系好安全帶就可以踩油門了,就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足,腿部夠用吧,一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了,寬大舒適,位置高低合適,對中間的杯架也不影響,做著很舒服。
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購買時間2014年07月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:買高7爭論最多的就屬板車懸掛了,但是就目前的感受來看,跟高6區(qū)別不大,可能是菜人的緣故,開神車的也不一定就是神人,對吧。不過座椅比較舒服,帶腰托,加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手,很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途,中途除了吃飯上廁所,沒有休息,也不是很累。另外autohold太好用了,不用刻意拉手剎松手剎,系好安全帶就可以踩油門了,就算堵車手動擋也一點也不累。后排頭部空間充足,腿部夠用吧,一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了,寬大舒適,位置高低合適,對中間的杯架也不影響,做著很舒服。
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:高六的底盤調(diào)教偏運動,所以在舒適性方面一般,在顛簸的路面上行駛,車內(nèi)感覺明顯,也可能是輪胎的原因,胎噪會比較大,而且感覺高六在整車降噪方面做的并不好,車內(nèi)噪音會偏大。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:原廠的織物座椅還是比較舒服的,但包裹性要是再強點就好了,腰部支撐是個好東西,不會老嚯著腰了,手動調(diào)節(jié)座椅方面,我一直的想法是動動手累不到哪里去的,呵呵,后排的座椅是有點向后傾的,坐過的朋友都說挺舒服的,反正我是沒坐過后排,哈哈,后排的出風口不錯,可以照顧到后排怕熱的朋友,唯一比較不好的是后排的突起部分,坐三個人的時候,中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面,發(fā)動機在啟動時聲音有點大,在駕駛時隔音做的不錯,胎噪看路了,城市道路基本還行,然后是舒適版的4喇叭,完全不夠用啊,不給力啊。
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購買時間2014年07月
購買地點山東 濰坊
裸車價格15.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:不管是開車還是坐車,都感覺挺不錯的,唯一麻煩的就是,每次老婆開了后我接到手調(diào)這個靠背是最麻煩的,比較吃力,這點我覺得捷達的靠背調(diào)節(jié)都比這個方便
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購買時間2014年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程29500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:原廠的織物座椅還是比較舒服的,但包裹性要是再強點就好了,腰部支撐是個好東西,不會老嚯著腰了,手動調(diào)節(jié)座椅方面,我一直的想法是動動手累不到哪里去的,呵呵,后排的座椅是有點向后傾的,坐過的朋友都說挺舒服的,反正我是沒坐過后排,哈哈,后排的出風口不錯,可以照顧到后排怕熱的朋友,唯一比較不好的是后排的突起部分,坐三個人的時候,中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面,發(fā)動機在啟動時聲音有點大,在駕駛時隔音做的不錯,胎噪看路了,城市道路基本還行,然后是舒適版的4喇叭,完全不夠用啊,不給力啊。
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