一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
不得不說(shuō)小高的操控感非常優(yōu)秀，和老姐的A4相比，我更喜歡小高的操控，指向精準(zhǔn)，路感清淅，不像A4方向盤(pán)那么輕，小的溝坎基本上不會(huì)有什么感覺(jué)。記得有的車友說(shuō)過(guò)小高車頭重，我以前沒(méi)感覺(jué)，后來(lái)開(kāi)過(guò)同事的新FKS之后，有感覺(jué)了，確實(shí)是重，這和方向盤(pán)的輕重沒(méi)關(guān)系，主要是入彎和出彎，感覺(jué)FKS的彎道表現(xiàn)更好，包括直線變道方面也是，F(xiàn)KS在這方面更為輕盈，給人感覺(jué)更有信心，小高也不差，只是相對(duì)而言。
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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操控：
同級(jí)別里算是數(shù)一數(shù)二的了,如果被高6的動(dòng)力所誘惑,建議再?gòu)?qiáng)化下懸掛,會(huì)有想象不到的感覺(jué)哦,剎車還算是中規(guī)中矩吧沒(méi)什么亮點(diǎn),家用完全沒(méi)問(wèn)題,經(jīng)常激烈駕駛的建議也強(qiáng)化一下,轉(zhuǎn)向力度偏重,呵呵 有些人 很喜歡 有些人 不喜歡,我是很喜歡一隊(duì)的,指向性很準(zhǔn)確,總之是每次都讓我有駕駛欲望的一輛車.
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
通俗的說(shuō)，就是很容易上手的車，即使你是第一次開(kāi)，也會(huì)感覺(jué)他像個(gè)老朋友一樣好相處，所有需要操作的按鈕就在它該在的地方，往往就是動(dòng)一下手指即可。方向盤(pán)不會(huì)有虛位，電動(dòng)助力非常實(shí)用，低速輕巧，高速沉穩(wěn)。對(duì)底盤(pán)之類的專業(yè)知識(shí)了解不多，車子在90時(shí)速以下就像是貼著地面跑一樣，過(guò)線很給人信心，不會(huì)左右晃，當(dāng)然開(kāi)到120也不會(huì)左右晃，但是沒(méi)有貼著地跑的感覺(jué)。50-60時(shí)速過(guò)直角彎側(cè)傾有點(diǎn)大，放在手剎旁邊的手機(jī)會(huì)掉下來(lái)，哈～總的來(lái)說(shuō)，坐在小高的駕駛倉(cāng)令人心情愉悅。
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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操控：
過(guò)彎穩(wěn)定，高速穩(wěn)定，很有信心。剎車慢踩慢來(lái)，快踩有力，配合比一般a級(jí)車寬的輪胎，應(yīng)付城市走走停停和高速緊急剎停兩種情況都游刃有余。
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2130公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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操控：
已經(jīng)被我列為了最滿意的一點(diǎn)，自然得好好說(shuō)說(shuō)了。說(shuō)實(shí)話，LZ開(kāi)過(guò)的車不多，不能以此來(lái)評(píng)論那些車好，那些車不好。但是，從我開(kāi)車以來(lái)的這將近一年時(shí)間來(lái)講，確實(shí)感覺(jué)到，小高操控是完全聽(tīng)從駕駛員指揮的。LZ也曾在高速公路上遇險(xiǎn)，如果不是小高良好的方向指向，也許LZ也無(wú)法寫(xiě)這篇評(píng)論了。LZ是個(gè)追求完美的人，曾經(jīng)因?yàn)閾Q輪胎后四輪定位沒(méi)有做好，造成方向跑偏，最后經(jīng)過(guò)幾番調(diào)校，才回到了正常軌道。至少小高沒(méi)有出現(xiàn)像朋友說(shuō)的，某系車方向指向不強(qiáng)或者反應(yīng)遲鈍，踩油加力感覺(jué)也慢半拍的情況。由于ESP的作用，也使得LZ在高速急打方向后沒(méi)有造成嚴(yán)重的甩尾現(xiàn)象，可以說(shuō)，算救了LZ一命吧。高速過(guò)彎，也沒(méi)有出現(xiàn)車不受控制的情況。緊急制動(dòng)，效果也很明顯，但點(diǎn)頭卻不是很明顯。先說(shuō)這么多吧。
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)了1年半左右時(shí)間，也沒(méi)有開(kāi)過(guò)其他車，但感覺(jué)操控還是可以的，基本上方向盤(pán)轉(zhuǎn)那里，車就馬上動(dòng)那里，響應(yīng)迅速。離合器有點(diǎn)重，在市區(qū)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，左腳會(huì)很酸。剎車行程有點(diǎn)長(zhǎng)，剛開(kāi)始沒(méi)感覺(jué)，踩到底剎車才會(huì)有效。但這也沒(méi)有關(guān)系，可能就這樣設(shè)計(jì)的，習(xí)慣了就好。
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程29600公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然談不上人車合一，但是懸架韌性不錯(cuò)支撐到位，加之四輪獨(dú)立懸架，切彎并線給人信心十足，電子助力的力道適中，回饋到位，低速輕便，高速穩(wěn)重，對(duì)得起大眾的牌子
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程16783公里
綜合評(píng)分
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操控：
不得不說(shuō)小高的操控感非常優(yōu)秀，和老姐的A4相比，我更喜歡小高的操控，指向精準(zhǔn)，路感清淅，不像A4方向盤(pán)那么輕，小的溝坎基本上不會(huì)有什么感覺(jué)。記得有的車友說(shuō)過(guò)小高車頭重，我以前沒(méi)感覺(jué)，后來(lái)開(kāi)過(guò)同事的新FKS之后，有感覺(jué)了，確實(shí)是重，這和方向盤(pán)的輕重沒(méi)關(guān)系，主要是入彎和出彎，感覺(jué)FKS的彎道表現(xiàn)更好，包括直線變道方面也是，F(xiàn)KS在這方面更為輕盈，給人感覺(jué)更有信心，小高也不差，只是相對(duì)而言。
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購(gòu)買車型高爾夫 2012款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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